BMW 328i GT: ห้าประตูสไตล์คูเป้ – รถสปอร์ต

มีเพียงไม่กี่คนที่ชื่นชมรูปลักษณ์ของ Series 3 Gran Turismo... เห็นได้ชัดว่าการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา แต่สำหรับหลายๆ คน แง่มุมด้านสุนทรียศาสตร์สำคัญกว่าความเร็วและการพิจารณาในทางปฏิบัติ ถ้าไม่เช่นนั้น BMW คงไม่ประสบความสำเร็จแบบเดียวกันกับมินิ

ขึ้นอยู่กับสถานที่เหล่านี้เพราะฉะนั้น ซีรีส์ 3 GT เทียบกับทัวร์ริ่ง? Gran Turismo จะสวยงามน้อยกว่า Touring แต่มากกว่า: ยาวกว่า 20 ซม. สูงกว่า 8 และสูง ขั้นตอน ขยายได้ 11 ซม. เกือบเท่า X5 ซึ่งหมายถึงพื้นที่วางขากว้างพิเศษ 7 ซม. สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและ ลำต้น อีก 25 ลิตร ดังนั้นสิ่งที่เรามีอยู่ในมือคือ GT coupe ไดรฟ์หลังห้าประตูกว้างขวางกว่าเล็กน้อย แต่ยังหนักกว่าอะนาล็อกที่คุ้นเคย. คุณกำลังติดตามฉัน

ของเหลว หกสูบ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยยืนอยู่ใต้ฝากระโปรงของ 328 ถูกแทนที่ด้วยสี่สูบ เทอร์โบ จาก 1.997 ซีซี และ 245 แรงม้า มัน เครื่องยนต์ แข็งแกร่ง - ดุดัน นุ่มนวล และเต็มไปด้วยแรงบิด - และแม้ว่า GT คันนี้จะทำความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใน 2 วินาทีถึง 320d หลายคนจะประทับใจ การบริโภค แรงบิดที่น้อยลงของรุ่นดีเซล หน่วยที่เราทดสอบมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ที่ดีซึ่งรวมการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วเข้ากับพฤติกรรมความเร็วต่ำที่ราบรื่น

ไดนามิกอันโด่งดังบนท้องถนน ชุด 3 มัวหมองจากการขยายภาพเล็กน้อย вес จีที. โมเดลนี้ลดน้ำหนักได้มากกว่ารถเก๋งรุ่นเดียวกัน 140 กก. และมากกว่า Touring 60 กก. ทำให้เป็นรถที่ดื้อรั้นและไม่เต็มใจที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ขับขี่ โดยใช้ การควบคุมประสบการณ์การขับขี่ คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต แต่ไม่สนุกกว่านี้: การควบคุมจะคมชัดขึ้น แต่ กรอบ มันไม่เรืองแสงอย่างที่ควรจะเป็น วี พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ตรงและแม่นยำ กลับเป็นรถที่ยอดเยี่ยม แต่การขับมีการควบคุมน้อยกว่ารถเก๋งและต้องดิ้นรนเพื่อดูดซับการกระแทกที่รวดเร็วบนท้องถนน

คุณสามารถใช้ GT ในสิ่งที่เป็นได้ โดยรู้ว่าคุณสามารถบอกลาความมันได้ หากคุณพยายามเพิ่มความเร็วและขับรถในแบบสปอร์ตมากขึ้น GT จะไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยด้านข้างของมัน สถานที่ท่องเที่ยวที่ทำให้คุณอยากลองอีกครั้ง ในตัวเลือก หรูหราดังนั้น GT จึงน่าสนใจน้อยลง: เซสชัน สูงเกินไปฉัน สถานที่ แบนเกินไปและไม่สบายนัก และการขับขี่ก็ไม่เคยราบรื่นเหมือนใน GT จริง

แล้วประเด็นคืออะไร? ซีรีส์ 3 ซีดานและสเตชั่นแวกอนคือความสำเร็จครั้งสำคัญในประเภทเดียวกัน เป็นทางเลือกที่เกือบจะต้องมีสำหรับผู้ที่ต้องการความมีสไตล์ การใช้งานจริง และความเพลิดเพลินในการขับขี่ และแม้ว่า GT จะใหญ่กว่าก็ตาม การปฏิบัติด้วยรูปลักษณ์ดังกล่าว เขามีแฟนน้อยและร่าเริงน้อยลง

ก่อนที่เราจะลองเราหวังว่า GT มุ่งเป้าไปที่ความเยื้องศูนย์ ความหรูหรา และ пространствоพูดสั้นๆ ก็คือ Citroën DS รุ่นทันสมัย น่าเสียดาย นี่เป็นอีกความเพ้อฝันที่ไม่สวยและน่าสับสน: ใช้งานได้จริงมากกว่า Touring เล็กน้อย แต่ยังสวยน้อยกว่า น่าสนใจน้อยกว่า และมีราคาแพงกว่า เรายังคงชอบ BMW สเตชั่นแวกอน 3 ซีรีย์ดั้งเดิม: ดีกว่า GT และยานพาหนะอื่นๆ ในระดับเดียวกัน