ทดลองขับ BMW 740Le xDrive: เสียงแห่งความเงียบ

ซีรีส์ 7 รุ่นปลั๊กอินไฮบริดให้มุมมองที่น่าสนใจเกี่ยวกับปรัชญาของเรือธง

BMW "เจ็ด" เป็นของชนชั้นสูงอย่างแท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งการยกระดับสูงสุดไม่ใช่ปรากฏการณ์ แต่เป็นส่วนหนึ่งของละครของตัวแทนแต่ละคน

ปัจจุบัน ซีรี่ส์ 7 ไม่เพียง แต่เป็นเรือธงในกลุ่มรถยนต์รุ่นหรูหราของแบรนด์จากมิวนิกเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์การผลิตที่สะดวกสบายและมีเทคโนโลยีสูงที่สุดในโลกโดยรวม หากคุณกำลังมองหาความหรูหราและความเป็นตัวตนมากยิ่งขึ้น สิ่งที่คุณต้องทำคือมุ่งเน้นไปที่ Rolls-Royce และ Bentley

แม้ว่าสิ่งนี้อาจฟังดูถอยหลังเข้าคลองไปบ้าง แต่ในความคิดของผู้เขียนบทความนี้ความคิดของระบบส่งกำลังในอุดมคติสำหรับรถยนต์ที่มีความสามารถของ BMW 7 Series นั้นมีความหมายเหมือนกันกับรูปแบบที่ยอดเยี่ยมของหน่วยทรงพลังที่มีกระบอกสูบอย่างน้อยหกกระบอกสูบ

และไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าร่วมกัน ความจริงแล้วนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ "เจ็ด" เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดสร้างความประหลาดใจมากกว่าที่คาดไว้และในทางบวกอย่างแน่นอน

ประสิทธิภาพและความสามัคคี

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองลิตรที่รู้จักกันดีความจุ 258 แรงม้า รวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ด้านหลังของรถ

ในทางทฤษฎีความจุของแบตเตอรี่ควรเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 45 กิโลเมตรในสภาพจริงรถจะมีระยะทางไฟฟ้าประมาณ 30 กม. ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่ดีทีเดียว

ความกลัวที่ว่าเสียงของเครื่องยนต์ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กจะไม่ตรงกับลักษณะของผู้ดีแห่งวงการรถสี่ล้อคันนี้นั้นไม่มีมูล - เสียงต่ำของเครื่องยนต์สี่สูบแบบพิเศษจะสัมผัสได้เฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่เท่านั้น ในสถานการณ์อื่นๆ ทั้งหมด 740Le xDrive ยังคงเงียบอย่างน่าประหลาดใจ ในห้องโดยสาร

ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากเมื่อขับขี่โดยไม่มีแรงฉุดหน่วยน้ำมันเบนซินจะถูกปิดในทุกช่วงเวลาที่สะดวกในแง่ของความสบายแบบอะคูสติกเวอร์ชันไฮบริดจึงกลายเป็นเจ้าของสถิติในกลุ่ม "เจ็ด" ทั้งหมด

สิ่งที่น่าทึ่งไม่แพ้กันคือวิธีที่วิศวกรของ BMW ได้สัมผัสแป้นเบรกที่เป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์เนื่องจากความสามารถในการรู้สึกถึงการเปลี่ยนจากระบบไฟฟ้าไปเป็นการเบรกแบบกลไกนั้นแทบไม่มี

หากคุณขับรถในสภาพแวดล้อมในเมืองโดยใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มตั้งแต่แรกคุณมีแนวโน้มที่จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใกล้โรงงาน ด้วยรอบการขับขี่แบบผสมที่ยาวนานขึ้นปริมาณการใช้เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ความเงียบและความสุข

อย่างไรก็ตาม ความประทับใจที่รถคันนี้มอบให้ระหว่างการเดินทางนั้นสำคัญกว่ามาก สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่า 740e iPerformance ไม่ได้มีไว้เพื่อเป็นโมเดลประนีประนอมบางประเภท ซึ่งพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมเป็นค่าใช้จ่ายของความหรูหราแบบคลาสสิก ในทางตรงกันข้าม

สามารถสั่งซื้อรถได้ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นฐานล้อรวมถึงตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับ "เจ็ด" รวมถึงเบาะนั่งอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นนวดที่แถวที่สอง แม้ว่าคุณจะไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้ของรถประเภทนี้ แต่คุณก็แทบจะไม่สนใจความรู้สึกสงบและความสุขอันเหลือเชื่อที่ BMW 740Le xDrive iPerformance สร้างขึ้น ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สิ่งเดียวที่ได้ยินบนรถคือความเงียบสนิทและ แสงโดยรอบ

และคุณภาพของวัสดุและฝีมือการผลิตที่ยอดเยี่ยมทำให้เกิดบรรยากาศที่ยอดเยี่ยมอย่างไม่น่าเชื่อ การผสมผสานระหว่างเบาะนั่งที่สะดวกสบายเป็นพิเศษและระบบกันสะเทือนอากาศเข้ากับระบบควบคุมแบบปรับได้ที่ดูดซับการกระแทกบนท้องถนนแทบทุกชนิดจะต้องรู้สึกได้ถึงความเข้าใจอย่างถ่องแท้