ผ้าพันคอ BMW F 650 CS

มันน่าสนใจทันที มันแปลกไปหน่อย แล้วรูในถังล่ะ? น้ำมันเบนซินไปไหน? แล้วเกียร์ล้อหลังแปลกๆ ล่ะ? ไดรฟ์นี้คืออะไร? มันได้ผล? คุณควรหล่อลื่นหรือไม่? พวกเขายังมอบกระเป๋าเป้พร้อมกุญแจให้ฉันด้วย เป็นของขวัญหรือกับมอเตอร์ไซค์? Scarver F650 CS ตั้งแต่วันแรกที่กระตุ้นความสนใจ ความประหลาดใจ และรูปลักษณ์ที่น่าทึ่งมากมาย ฉันยอมรับมัน. ฉันยังสงสัยเมื่อครั้งแรกที่ฉันขี่มัน ไดรฟ์เข็มขัดเวลาทำงานอย่างไร

มิฉะนั้นเขาเป็นเพื่อนที่ดีในหน้ากากใหม่ F 650 CS เป็นรุ่นต่อจากรุ่น F 650 ที่ขายดีและเป็นที่รู้จักบนถนนสโลวีเนีย ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1993 ด้วย F 650 GS Scarver จะใช้ระบบขับเคลื่อน ระบบเบรก ABS และอุปกรณ์เสริมทั้งหมด

มันจะมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่เกือบทุกอย่างเท่าที่จะจินตนาการได้กับรถจักรยานยนต์ระดับนี้ในวันนี้ ปลอกแฮนด์แบบปรับความร้อนได้บนพวงมาลัยจะไม่มีปัญหาอีกต่อไป น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ถูกเก็บไว้ในเฟรมของรถจักรยานยนต์ และหน้าต่างควบคุมอยู่ใต้พวงมาลัย

คุณเคยเห็นหลุมหรือไม่?

ตำแหน่งที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะตั้งอยู่จะมีช่องแบบมีที่จับ แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ แต่ "หลุม" นี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์อย่างยิ่งในการจัดเก็บสิ่งของชิ้นเล็กๆ เมื่อเตรียมการสำหรับการขับขี่ โดยที่ฉันหมายถึงการสวมถุงมือ ติดกระดุมแจ็คเก็ต และอื่นๆ ที่คล้ายกัน ฉันมักจะใส่ของไว้บนเบาะนั่งมอเตอร์ไซค์ และบ่อยครั้งที่อุปกรณ์ชิ้นนี้หรือชิ้นนั้นลื่นล้มลงกับพื้น

แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้มักเป็นอุปกรณ์ที่บอบบางและบอบบางที่สุด เช่น แว่นตา โทรศัพท์ หรือแม้แต่หมวกกันน็อค พื้นที่เก็บสัมภาระที่ผิดปกติบนจักรยานคันเล็กนี้ถูกจองแล้ว รูปแบบหนึ่งที่ BMW พัฒนาแล้วคือการจัดเก็บและยึดหมวกกันน็อค คุณสามารถซื้อตัวล็อคยางแบบพิเศษที่จะทำให้หมวกกันน็อคไม่ตกลงบนศีรษะของคนอื่นได้ง่ายๆ

หากคุณไม่ชอบตัวเลือกจากโรงงานที่ช่องเก็บสัมภาระนี้เสนอ จะมีประโยชน์อย่างยิ่งในการเก็บน้ำฝนสำหรับดอกไม้ หากคุณทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้กลางสายฝน

นักกายกรรมตัวจริง

แม้ว่าเมื่อมองแวบแรกและความประทับใจแรกอาจดูใหญ่และเทอะทะเล็กน้อยเนื่องจากสมอขนาดใหญ่ที่ปิดกั้นมุมมองของล้อหน้า F650 CS ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความคล่องตัวและคล่องตัวอย่างยิ่งในการขับขี่ในเมือง เขาไม่ลังเลที่จะอยู่หน้าขอบทางสูงและเกือบจะสามารถแข่งขันรอบเมืองกับนักกายกรรมที่มีเครื่องยนต์และนักกายกรรมของเมืองได้ เนื่องจากแฮนด์ของรถมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนที่กว้างที่สุดของแฮนด์รถ จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะประเมินค่าสูงเกินไปในการจราจรว่ามอเตอร์ไซค์สามารถเบียดกันระหว่างรถที่ทางแยกได้หรือไม่

F 650 CS คือความสุขที่แท้จริงบนท้องถนน นุ่มสบายด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น การเบรกที่นุ่มนวลจากการเพิ่ม ABS และข้อผิดพลาดในการขับขี่ไม่ใช่เรื่องใหญ่อีกต่อไป 32 กิโลวัตต์เหล่านี้ค่อนข้างน่าพอใจและคมชัดเพียงพอสำหรับการเดินทางไปเยเซอร์สโก

แม้ว่าจักรยานยนต์รุ่นนี้จะไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขี่ทางวิบากหรือทางวิบาก แต่เนื่องจากชื่อ F 650 C (ity) S (ไม้) ซ่อนจุดประสงค์ของมันไว้ แต่ก็ยังไม่สามารถซ่อนรากเหง้าของเอนดูโรได้ทั้งหมด การขับรถบนถนนที่พังทลายเต็มไปด้วยหลุมบ่อบนพื้นยางมะตอยเป็นของว่างสำหรับเขา และฉันก็มีความสุขที่จะหลีกเลี่ยงถนนสายหลักและมีความสุขที่หันไปหาสิ่งที่ห่างไกล คดเคี้ยวและเป็นหลุมเป็นบ่อมากขึ้น

แน่นอนว่าไม่มีใครสมบูรณ์แบบ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมถึงแม้จะมี F 650 CS ที่ดีก็ตาม ค้นหา "ว่าง" ที่สี่แยกเมื่อฉันต้องการพักผ่อนมือของฉันไม่ไปและไม่ไปมันง่ายที่สุดสำหรับฉันระหว่างการขับรถช้าเมื่อฉันเข้าใกล้สี่แยก

Cene

ราคารถจักรยานยนต์พื้นฐาน: 7.246 19 ยูโร

ราคาของรถจักรยานยนต์ที่ทดสอบ: 8.006 99 ยูโร

ข้อมูล

ตัวแทน: Avto Aktiv, do o, Csta v Mestni Log 88 ก.

Условиягарантии: 24 เดือน ไม่จำกัดระยะทาง

ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่กำหนด: 1000 กม. จากนั้นทุก 10.000 กม. หรือบำรุงรักษาประจำปี

ค่าบริการครั้งแรกและครั้งต่อๆ ไป (EUR): 60, 51/116, 84

การผสมสี: สีส้มทอง สีฟ้า สีฟ้า เบลูก้า สเกิร์ตข้างสามารถสั่งซื้อได้ฟรีในอะลูมิเนียมสีขาวหรือสีส้มทอง ขณะที่เบาะนั่งมีให้เลือกในสีกรมท่าหรือสีเบจ

อุปกรณ์เสริมเดิม: คันทำความร้อน, สัญญาณเตือน, เบรค ABS, ถุงถังแก๊ส

จำนวนตัวแทนจำหน่าย/ช่างซ่อมที่ได้รับอนุญาต: 4 / 3

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 1 สูบ - ระบายความร้อนด้วยของเหลว - เพลาลดแรงสั่นสะเทือน - 2 เพลาลูกเบี้ยว, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและช่วงชัก 100×83 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 652 ซม. 3 - กำลังอัด 11:5 - กำลังสูงสุด 1 กิโลวัตต์ ( 37 แรงม้า) ) ที่ 50 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุดที่ประกาศ 6.800 นิวตันเมตรที่ 62 รอบต่อนาที - การฉีดเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 5.500) - แบตเตอรี่ 95 V, 12 Ah - ไดชาร์จ 12 W - สตาร์ทไฟฟ้า

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลักอัตราส่วน 1 คลัตช์หลายแผ่นอ่างน้ำมัน - กระปุกเกียร์ 521 สปีด - สายพานราวลิ้น

กรอบ: คานเหล็ก 27 คาน คานล่างแบบขันน็อตและหลักอาน - โครงรถทำมุม 9 องศา - ส่วนหน้า 113 มม. - ระยะฐานล้อ 1493 มม.

ระงับ: โช้กหน้าเทเลสโคปิก Showa f 41 มม. ระยะยุบตัว 125 มม. - โช้กหลังแบบสวิง โช้คอัพกลางพร้อมสปริงปรับความตึงได้ ระยะยุบล้อ 120 มม.

ล้อและยาง: ล้อหน้า 2 × 50 พร้อมยาง 19/110-70 - ล้อหลัง 17 × 3 พร้อมยาง 00/17-160

เบรก: ดิสก์หน้า 1 × ů 300 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ - ดิสก์หลัง ů 240 มม. ABS มีค่าบริการเพิ่มเติม

แอปเปิ้ลขายส่ง: ยาว 2175 มม. - ความกว้างรวมกระจก 910 มม. - ความกว้างแฮนด์ 745 มม. - ความสูงเบาะจากพื้น 780 (ตัวเลือก 750) มม. - ระยะห่างระหว่างเท้าถึงเบาะ 500 มม. - ถังน้ำมัน 15 ลิตร - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 189 กก.

ความจุ (โรงงาน): ไม่ระบุ

การวัดของเรา

มวลกับของเหลว: กิโลกรัม 195

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: การทดสอบเฉลี่ย 6 l / 0 km

ความยืดหยุ่นจาก 60 ถึง 130 km / h:

สาม. เกียร์ - ปลด ที่ 120 กม./ชม

IV. การดำเนินการ - 10, 8 ข.

V. Prestava – 12, 9 ชิ้น

งานทดสอบ:

– คลัตช์ติดอยู่ในเครื่องยนต์เย็น

- เดินเบาไม่ถูกต้อง

เราสรรเสริญ:

+ แบบฟอร์ม

+ มอเตอร์

+ ความจุ

+ การเลือกอุปกรณ์และเสื้อผ้า

เราดุ:

- ราคา

- ไม่มีที่ว่างสำหรับเก็บสัมภาระใต้เบาะ

คะแนนโดยรวม: รูปร่างอาจดูแปลกไปเล็กน้อย จึงต้องใช้เวลากว่าที่ตาจะชิน เหมือนเมื่อหลายปีก่อนกับ KTM Duke สมรรถนะการขับขี่เป็นเลิศ เนื่องจากการควบคุมเครื่องยนต์และรถจักรยานยนต์มีความกลมกลืนและเป็นธรรมชาติมาก การขี่จึงเป็นเรื่องที่น่ายินดีแม้สำหรับมือใหม่

เกรดสุดท้าย: 5/5

ข้อความ: Mateya Pivk

ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 1 สูบ - ระบายความร้อนด้วยของเหลว - เพลาลดแรงสั่นสะเทือน - 2 เพลาลูกเบี้ยว, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและระยะชัก 100 × 83 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 652 ซม. 3 - กำลังอัด 11,5: 1 - กำลังสูงสุดที่ประกาศ 37 กิโลวัตต์ (50 ลิตร) .

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลักอัตราส่วน 1,521 คลัตช์หลายแผ่นอ่างน้ำมัน - กระปุกเกียร์ 5 สปีด - สายพานราวลิ้น

  กรอบ: คานเหล็ก 27,9 คาน คานล่างแบบขันน็อตและหลักอาน - มุมศีรษะ 113 องศา - ด้านหน้า 1493 มม. - ระยะฐานล้อ XNUMX มม.

  เบรก: ดิสก์หน้า 1 × ů 300 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ - ดิสก์หลัง ů 240 มม. ABS มีค่าบริการเพิ่มเติม

  ระงับ: โช้กหน้าเทเลสโคปิก Showa f 41 มม. ระยะยุบตัว 125 มม. - โช้กหลังแบบสวิง โช้คอัพกลางพร้อมสปริงปรับความตึงได้ ระยะยุบล้อ 120 มม.

  น้ำหนัก: ยาว 2175 มม. - ความกว้างรวมกระจก 910 มม. - ความกว้างแฮนด์ 745 มม. - ความสูงเบาะจากพื้น 780 (ตัวเลือก 750) มม. - ระยะห่างระหว่างเท้าถึงเบาะ 500 มม. - ถังน้ำมัน 15 ลิตร - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 189 กก.