ทดลองขับ BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: ความสูงใหม่

มาดูกันว่าโมเดลใหม่จาก Stuttgart จะสู้คู่แข่งได้อย่างไร

หลังจากที่ผู้คนคลั่งไคล้ SUV รุ่นสูงอย่างแท้จริง เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการสังเกตแนวโน้มใหม่ในหมู่รถยนต์ประเภทนี้ - ความสูงและการลงจอดของหลายรุ่นเริ่มลดลง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีของ Mercedes GLB ซึ่งอาศัยคุณประโยชน์แบบคลาสสิกของ SUV ที่ใช้งานได้

เอบีซี สุดท้ายนี้ เราสามารถพูดได้ว่ารุ่นต่างๆ ของ Mercedes GL ได้รับการออกแบบอย่างมีตรรกะและเข้าใจได้ เนื่องจากช่องว่างระหว่าง GLA และ GLC เกิดขึ้นใน GLB ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ คุณแน่ใจหรือว่าต้องการอ่านสิ่งที่เป็นต้นฉบับมากกว่านี้ คุณพูดถูกแล้ว มาใส่ใจกับความแปลกใหม่ของตัวรถกันเถอะ สำหรับผู้เริ่มต้น ตัวรถมีความโค้งมนและสูง ต่างจาก SUV รุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่ที่ดูอ้วนท้วนเหมือน SUV แต่ในขณะเดียวกันก็มีแนวหลังคาที่ต่ำและรูปทรงสปอร์ต . ... ภายนอก GLB นั้นดูใหญ่มากเมื่อเทียบกับรูปร่างที่สง่างามของ BMW X1 และเน้นไปที่สไตล์คลาสสิกที่เราพบใน VW Tiguan มากกว่า

เริ่มจากข้อเท็จจริงบางประการก่อนเริ่มการแข่งขันจริง: BMW ต่ำกว่าคู่แข่งอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็เบากว่ามาก - น้ำหนักน้อยกว่า Mercedes 161 กก. และน้อยกว่า 106 กก. เทียบกับVW. ตามหลักเหตุผลแล้ว ขนาดที่กะทัดรัดกว่าของ X1 หมายถึงความสามารถในการบรรทุกสูงสุดที่จำกัดกว่าเล็กน้อย

ในความเห็นอันต่ำต้อยของทีมเรา คุณค่าที่แท้จริงของรถ SUV คือเหนือสิ่งอื่นใดคือฟังก์ชันการทำงาน เพราะรุ่นเหล่านี้มาแทนที่รถตู้ แต่ในความเป็นจริง ข้อโต้แย้งในการซื้อมักจะดูแตกต่างออกไป

GLB สูงสุดเจ็ดที่นั่ง

สำหรับรถประเภทนี้ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระจำนวนมากเป็นสิ่งสำคัญ VW ที่ดีควรหลีกทางให้กับ Mercedes ที่ยาวขึ้น ซึ่งสามารถรองรับได้ถึง 1800 ลิตรหากจำเป็น (BMW 1550, VW 1655 ลิตร) นอกจากนี้ GLB ยังเป็นรุ่นเดียวในการทดสอบที่สามารถเลือกติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมได้ XNUMX ที่นั่ง ดังนั้นจึงได้รับคะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับฟังก์ชันการทำงาน

หากคุณกำลังมองหา Tiguan เจ็ดที่นั่ง Allspace ขนาด 21 ซม. คือทางออกเดียว X1 ไม่มีตัวเลือกที่นั่งแถวที่สาม แต่ความยืดหยุ่นภายในห้องโดยสารนั้นคุ้มค่ากับรถตู้อย่างแน่นอน เบาะหลังสามารถปรับความยาวและเอียงได้ ท้ายรถมีก้นสองชั้นและช่องเว้าเพิ่มเติม และที่นั่งคนขับยังสามารถ พับลงในตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับสิ่งของที่มีความยาว

VW เสนออะไรกับสิ่งนี้ ลิ้นชักใต้เบาะคู่หน้า การปลดล็อคพนักพิงหลังจากระยะไกลจากห้องเก็บสัมภาระ และช่องเพิ่มเติมสำหรับรายการต่างๆ บนแดชบอร์ดและเพดาน ในแง่ของการยศาสตร์ โมเดล Wolfsburg ไม่ได้เป็นสีชมพูทั้งหมด เห็นได้ชัดว่าโมเดลติดไวรัส Tesla ดังนั้น VW จึงพยายามกำจัดปุ่มจำนวนสูงสุดผ่านการควบคุมจากหน้าจอสัมผัสและพื้นผิว ด้วยเหตุนี้ ฟังก์ชันหลายอย่างจึงถูกควบคุมจากหน้าจอคอนโซลกลางเท่านั้น และการค้นหาฟังก์ชันเหล่านี้ต้องใช้เวลาและทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากท้องถนน ซึ่งแตกต่างจาก BMW ที่ควบคุมการเลี้ยวได้ง่ายดายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ Mercedes ทำงานได้ค่อนข้างดี แม้ว่าคำสั่งเสียงจะดูน่าเชื่อถือกว่าการใช้ทัชแพด ใน GLB คุณสามารถระบุความต้องการของคุณ และในกรณีส่วนใหญ่ ระบบจะจัดการเพื่อทำความเข้าใจคุณ

ตามกฎแล้วสำหรับ Mercedes การเน้นที่นี่คือความสะดวกสบายสูงสุด ในแง่นี้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ VW ได้รับการพิจารณาว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐานในระดับเดียวกัน แต่ถึงเวลาแล้วที่รุ่น Wolfsburg ต้องหลีกทางให้กับพารามิเตอร์อื่น GLB สวมใส่กับการกระแทกที่มีความเรียบเช่นเดียวกับ Tiguan แต่แตกต่างจากนั้นแทบจะไม่อนุญาตให้ตัวเองโยกตัว ด้วยเหตุนี้โมเดลจึงชวนให้นึกถึงรถลีมูซีนคันใหญ่ของแบรนด์และด้วยเหตุนี้ความรู้สึกสงบที่มอบให้ในขณะขับขี่จึงเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใครในขณะนี้ในคลาสนี้ เห็นได้ชัดว่า Mercedes จะมีเหตุผลมากกว่าที่จะเปรียบเทียบกับ Tiguan Allspace แต่น่าเสียดายที่ VW ไม่สามารถจัดหารถคันนี้ที่มีเครื่องยนต์ที่เหมาะสมให้เราเปรียบเทียบได้

เราต้องยอมรับด้วยว่า GLA ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าของ GLB น่าจะเหมาะที่จะเปรียบเทียบกับ X1 มากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของพฤติกรรมการขับขี่ เนื่องจาก BMW แสดงลักษณะสปอร์ตที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทดสอบไดนามิกของถนน แต่ผลกระทบจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในพื้นที่ที่มีการเลี้ยวจำนวนมาก ซึ่งรถ SUV รุ่น Bavarian นั้นคล่องแคล่วและกระฉับกระเฉงกว่าคู่แข่งทั้งสองรายมาก น่าเสียดายที่การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพไดนามิกมาในราคา - ตัวอย่างเช่น พวงมาลัยบางครั้งตอบสนองอย่างประหม่า เช่น เมื่อมีลมแรง ความแข็งของช่วงล่างยังส่งผลต่อความสะดวกสบายในการเอาชนะการกระแทกซึ่งไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุด พูดตามตรง เราชอบสไตล์สปอร์ตของ X1 แต่ความจริงก็คือแม้ว่าทุกอย่างจะเป็นแบบ SUV แต่น้ำหนักของมันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดศูนย์ถ่วงสูงเกินไปที่จะเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตด้วยความรู้สึกผิดชอบชั่วดี .

เครื่องยนต์ดีเซลที่แนะนำเป็นอย่างยิ่ง

สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกเครื่องยนต์ที่แนะนำจริงๆ ในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - เครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 190 แรงม้า และ 400 นิวตันเมตร ค่าหลังมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1,7 ถึง 1,8 ตัน ซึ่งมักจะต้องบรรทุกสัมภาระจำนวนมากและสินค้าพ่วงข้าง แม้แต่ดีเซลพื้นฐานที่มีกำลังประมาณ 150 แรงม้า และ 350 นิวตันเมตรเป็นการตัดสินใจที่ดี ประเด็นสำคัญคือที่น้ำหนักนี้ แรงบิดสูงจำเป็นอย่างยิ่ง หากคุณต้องการรถรุ่นเบนซิน คุณควรเน้นที่ประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งจะไม่ถูกใจคุณในเรื่องราคา จนกว่ารถไฮบริดจะมีจำนวนมากขึ้น หลากหลายขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น น้ำมันดีเซลยังคงเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับรถ SUV ขนาดกลางหรือระดับไฮเอนด์

BMW เป็นรุ่นที่เบาที่สุดและประหยัดที่สุดที่ 7,1 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ในขณะที่ Mercedes หนักที่สุดและใช้มากกว่า 0,2 ลิตร ในความเป็นจริง มันพูดถึงประสิทธิภาพของรถรุ่นสามก้านอยู่พอสมควร เนื่องจาก VW มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7,8 ลิตร/100 กม. แม้จะมีน้ำหนักที่เบากว่าก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นทำให้ Tiguan มีราคาหลายจุด รวมถึงค่าประมาณการปล่อย CO2 ซึ่งคำนวณจากต้นทุนที่วัดได้ของส่วนมาตรฐานสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่สะอาดและการเล่นกีฬา นอกจากนี้ VW ยังปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-6d-Temp เท่านั้น ในขณะที่ BMW และ Mercedes ปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-6d แล้ว

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าแม้จะอายุมากแล้ว แต่ Tiguan ก็มีความทันสมัยอย่างยิ่งในแง่ของอุปกรณ์มัลติมีเดียและระบบช่วยเหลือ ซึ่งมีรายละเอียดต่างๆ เช่น การควบคุมระยะทางอัตโนมัติและความเป็นไปได้ของการควบคุมกึ่งอิสระ อย่างไรก็ตามในแง่ของคุณภาพโมเดลได้อันดับสาม อาจไม่น่าแปลกใจสำหรับรถยนต์ที่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงในรุ่น แต่สำหรับแชมป์เปี้ยนที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นมาตรฐานในกลุ่มนี้มานานหลายปี แพ้ก็คือแพ้

เห็นได้ชัดว่าโอกาสของ Mercedes ที่จะเป็นผู้นำในชั้นเรียนนั้นมีมาก GLB ยังคงเป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดในการทดสอบโดยเห็นได้จากอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย ในประเภทนี้เขาเป็นคนแรกข้างหน้า X1 ด้วยซ้ำ ในแง่ของประสิทธิภาพ BMW มาเป็นอันดับสองส่วนใหญ่เป็นผลมาจากผลการทดสอบเบรกของ VW ที่น่าผิดหวัง

อย่างไรก็ตามในการจัดอันดับสุดท้าย Tiguan ยังคงมาเป็นอันดับสองเนื่องจาก X1 มีราคาไม่แพงกว่าอย่างเห็นได้ชัดในทุกด้าน ในทางกลับกัน BMW มีเงื่อนไขการรับประกันที่ดีที่สุด ตามปกติในการประเมินราคา เราจะคำนึงถึงพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับแต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่นสำหรับ Tiguan ระบบบังคับเลี้ยวแบบไดนามิกและแดมเปอร์แบบปรับได้ และสำหรับ X1 ล้อขนาด 19 นิ้ว ระบบส่งกำลังแบบสปอร์ต และเบาะนั่งคู่หน้าที่ปรับด้วยไฟฟ้า

ดีที่สุดหรือไม่มีอะไร

เมื่อประเมินต้นทุน GLB จะแสดงผลลัพธ์ที่แย่ที่สุด แต่ในทางกลับกัน Mercedes มักมีค่าใช้จ่ายสูงทั้งสำหรับการซื้อและการบำรุงรักษา รถ SUV รุ่นใหม่นี้เข้ากันได้ดีกับสโลแกนของบริษัทที่ว่า "ดีที่สุดหรือไม่มีเลย" และบางอย่างมักจะมาพร้อมกับราคาเสมอ ในทางกลับกัน GLB ทำตามคำมั่นสัญญาและเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัดในการทดสอบเปรียบเทียบนี้

การประเมิน

1. เมอร์เซเดส

GLB ชนะอย่างน่าเชื่อถือด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีที่สุดและระดับเสียงภายในที่ยืดหยุ่นที่สุดในการทดสอบและนำเสนออุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบที่สุด อย่างไรก็ตามรุ่นดังกล่าวมีราคาแพงมาก

2. วี.เอ

แม้จะอายุมากแล้ว แต่ Tiguan ก็ยังคงประหลาดใจกับคุณสมบัติของมัน เสียคะแนนส่วนใหญ่ในด้านประสิทธิภาพการเบรกและการรักษาสิ่งแวดล้อม - อย่างหลังเนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้น

3. บีเอ็มดับเบิลยู

ระบบกันสะเทือนที่มั่นคงทำให้ X1 มีค่าความสะดวกสบายดังนั้นจึงเป็นเพียงอันดับสอง ข้อดีคือการตกแต่งภายในที่ยืดหยุ่นและการขับเคลื่อนที่ทรงพลังและประหยัดจริงๆ

ข้อความ: Markus Peters

รูปภาพ: Ahim Hartman