ทดลองขับ BMW X4 xDrive 25d: เป็นดีเซล!
Содержание
ขับรถ SUV-Coupe รุ่นใหม่
มันใหญ่และน่าดึงดูดยิ่งขึ้นในรถ SUV ระดับกลางของ BMW เจนเนอเรชั่นต่อไป ดีเซลไม่ได้ถูกลบออกจากรายการ
สิ่งเหล่านี้แทบจะไม่เกิดขึ้นจริง ๆ : ในหนึ่งปีที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายประกาศต่อกันเกี่ยวกับการละทิ้งน้ำมันดีเซลสื่อมวลชนและสื่ออิเล็กทรอนิกส์ต่างก็คาดเดาเกี่ยวกับชะตากรรมของเครื่องยนต์จุดระเบิดอัตโนมัติ BMW เสนอ X4 ใหม่พร้อมน้ำมันเบนซินสามตัวและสี่ (!) ดีเซล มอเตอร์
ไม่ว่าความกล้านี้เป็นผลมาจากความเฉื่อยของการตัดสินใจครั้งก่อนหรือการตระหนักอย่างชัดเจนว่าไม่มีวิธีอื่นใดในการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำในรถ SUV ชาวเมืองมิวนิกควรแสดงความยินดีที่มีความกล้าที่จะไปตามทางของตัวเอง แม้ว่าจะขัดกับกระแสก็ตาม.
ในการแสดงความยินดีไม่มีใครพลาดไม่ได้ที่จะพูดถึงนักออกแบบของ X4 ใหม่ที่มีรูปลักษณ์ที่กลมกลืนและมีสไตล์มากขึ้นโดยเฉพาะที่ด้านหลัง นอกจากนี้งานของนักออกแบบยังได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการปรับขนาดโดยสังเกตเห็นความยาวของเงาและฐานล้อที่เห็นได้ชัด
ตอนนี้หลังคาลดลงอย่างราบรื่นมากขึ้น ซึ่งเหมาะกับ Sports Activity Coupe ซึ่งเป็นชื่อที่นักการตลาดของ BMW ตั้งขึ้นเมื่อเปิดตัว X6 รุ่นแรก ความสำเร็จกำหนดการสร้างอะนาล็อกของชนชั้นกลาง X4 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ขายได้ 200 ชุด
ความสำเร็จทางการค้าของรุ่นก่อนทำให้โมเดลใหม่เป็นไปตามแนวคิด "เหมือนกัน แต่ใหญ่กว่าและดีกว่า" นอกจากพื้นที่ในห้องโดยสารและท้ายรถที่มากขึ้นแล้วตอนนี้ยังมีการใช้วัสดุคุณภาพสูงขึ้นและจอแสดงผลบนศีรษะยังมีข้อบ่งชี้มากขึ้น
หน้าจอสัมผัสใหม่สูงสุด 10,25 นิ้วมีภาพที่ดีขึ้น ขณะนี้การควบคุมด้วยเสียงเข้าใจคำสั่งที่กำหนดไว้อย่างคล่องแคล่วมากขึ้นและการควบคุมด้วยท่าทางได้ถูกเพิ่มเข้ามาสำหรับคุณสมบัติสาระบันเทิงบางอย่าง
มีการขยายช่วงของระบบเสริม แพ็คเกจ Driving Assistant Plus ประกอบด้วย Active Cruise Control รุ่นใหม่พร้อม Stop & Go, Lane Keeping Assist พร้อม Active Side Impact Protection และ Intersection Warning
Parking Assistant Plus ใหม่แสดงยานพาหนะจากมุมมองตานกมุมมองมุมกว้างและ 3 มิติ ด้วยฟังก์ชั่น Remote XNUMXD View ผู้ขับขี่สามารถดูภาพสามมิติของยานพาหนะและพื้นที่รอบ ๆ ได้บนสมาร์ทโฟนของเขา นอกจากนี้ยังมีการจัดเตรียมฮอตสปอต WLAN สำหรับการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงเมื่อแจ้งความประสงค์เช่นเดียวกับการชาร์จแบบไร้สายของสมาร์ทโฟนที่รองรับ
บริการดิจิทัล BMW ConnectedDrive ใหม่ช่วยผู้ใช้ในการวางแผนการเดินทาง ด้วยแพลตฟอร์ม Open Mobility Cloud ที่ยืดหยุ่นผู้ช่วยการเคลื่อนที่ของ BMW Connected จะเชื่อมต่อรถกับฮอตสปอตเช่นสมาร์ทโฟนนาฬิกาอัจฉริยะและตัวช่วยเสียง
ด้วยฟังก์ชันเพิ่มเติมของ BMW Connected+ ระดับของการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณจึงเพิ่มขึ้นไปอีก BMW เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่นำเสนอการเชื่อมต่อเซิร์ฟเวอร์ที่ปลอดภัยสำหรับการแลกเปลี่ยนและประมวลผลอีเมล รายการปฏิทิน และรายชื่อผู้ติดต่อโดยใช้คุณลักษณะ Microsoft Office 365
อย่างไรก็ตาม เมื่อเราพูดถึงรุ่นของ BMW สิ่งแรกที่เราสนใจคือประสบการณ์การขับขี่ พวงมาลัยหุ้มหนังหนานุ่มสบายรองรับน้ำหนักขณะเดินทางได้อย่างสบาย ให้ความรู้สึกดีที่สุดบนท้องถนนโดยไม่เมื่อยมือ X4 ไม่เอียงเข้าโค้งมากเกินไปและควบคุมได้ง่ายด้วยไดนามิกที่น่าทึ่งสำหรับรถระดับเดียวกัน
การเดินทางแต่ละกิโลเมตรนำมาซึ่งความสุขที่แท้จริง ซึ่งในหลายๆ ด้านก็สมเหตุสมผลที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์สีน้ำเงินและสีขาว และในขณะที่ Flamenco Red อันงดงามที่เราขับอยู่นั้นอยู่กึ่งกลางของช่วง (สี่สูบ xDrive25d ให้กำลัง 231bhp และ 500Nm) ความสามารถในการยึดเกาะถนนและระบบขับเคลื่อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมเกียร์คู่และระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีด - สมบูรณ์ น่าพอใจ
ถัดจากรุ่นนี้ ตัวแปรสี่สูบอื่น ๆ อยู่ในสเปกตรัมกำลัง: น้ำมันเบนซิน xDrive20i (184 แรงม้า) และ xDrive30i (252 แรงม้า) รวมถึงดีเซล xDrive20d (190 แรงม้า) ด้านบนคือ xDrive30d ดีเซลหกสูบ (265 แรงม้า) - ทรงพลังและแพงกว่าตามธรรมเนียมของ BMW อย่างสมบูรณ์
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬา มิวนิคเสนอรุ่น M Performance M40d (240 kW / 326 hp) และ M40i (260 kW / 354 hp) รถยนต์หกสูบที่มีอัตราเร่งดีเยี่ยม สิ่งที่น่าประทับใจเป็นพิเศษคือแม้จะมีกำลังต่ำกว่า (ชดเชยด้วยการยึดเกาะถนนที่แรงขึ้น) รุ่นดีเซลยังช้ากว่ารุ่นเบนซินเพียงหนึ่งในสิบของวินาที (4,9 เทียบกับ 4,8 วินาทีจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.) ตัวเลขดังกล่าวทำให้เราแบ่งปันความเชื่อของพนักงาน BMW ที่มีต่อเครื่องยนต์รูดอล์ฟดีเซล
ข้อสรุป
ก่อนหน้านี้ BMW SUV นำเสนอการควบคุมแบบสปอร์ต แต่ตอนนี้ขนาดที่เพิ่มขึ้นความสูงและฝีมือการผลิตที่ดีขึ้นทำให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นในกลุ่มระดับไฮเอนด์ ขอแสดงความยินดีอีกครั้งกับดีเซลสุดสวย!
