บ่นมากกว่า Lamborghini Urus? 2022 Aston Martin DBX707 เปิดตัวในฐานะ SUV สุดหรูที่ทรงพลังที่สุดในโลก
การปรับเปลี่ยนสไตล์ที่ละเอียดอ่อนจาก DBX มาตรฐานรวมถึงกระจังหน้าออกแบบใหม่และลายเซ็น DRL ใหม่
Aston Martin ได้เปิดตัว DBX SUV รุ่นใหม่ที่อ้างว่าดีที่สุดในโลก
DBX707 ได้รับการขนานนามว่าหมายถึงแรงม้าที่มาจากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ของ Mercedes-AMG
ตัวเลขนี้สอดคล้องกับกำลัง 520 กิโลวัตต์และแรงบิดมหาศาล 900 นิวตันเมตร นั่นคือ 115kW/200Nm มากกว่า DBX มาตรฐาน
ไม่มีคู่แข่งระดับไฮเอนด์รายใดสามารถจับคู่ตัวเลขเหล่านี้ได้ Mercedes-AMG GLE63 S และ GLS63 S ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V8 รุ่นเดียวกัน พัฒนา 450 kW/850 Nm.
อื่นๆ เช่น Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed (467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900 Nm) และแม้แต่ Lamborghini Urus (478 kW) /850Nm) อยู่หลัง Aston
การส่งมอบ DBX707 ไปยังออสเตรเลียจะเริ่มขึ้นในไตรมาสที่สองของปีนี้ และราคาตั้งไว้ที่ 428,400 ดอลลาร์ก่อนเดินทาง ซึ่งมากกว่า DBX ปกติประมาณ 72,000 ดอลลาร์
ราคาถูกกว่า Bentayga Speed (491,000 เหรียญ) และ Cullinan (เริ่มต้นที่ 659,000) แต่แพงกว่า Urus (391,698) และ Cayenne (336,100 เหรียญสหรัฐ) ด้วยเงินเท่า DBX707 คุณสามารถซื้อ Audi RS Q8 สองอัน ($213,900XNUMX) ได้
แบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูงของอังกฤษอ้างว่า DBX707 สามารถทำความเร็วได้ 0 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 100 วินาที (นั่นคือ 3.3-0 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งเร็วกว่า Urus (62 วินาที) และ Bentayga Speed (3.6 วินาที) เล็กน้อย
เพื่อให้ได้กำลังและแรงบิดมากขึ้นจาก V4.0 ขนาด 8 ลิตร วิศวกรของ Aston Martin ได้ปรับแต่งเครื่องยนต์และติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบลูกปืน DBX707 ขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติคลัตช์เปียก XNUMX สปีดใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยจัดการกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
ดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ DBX เวอร์ชันใหม่ยังได้รับการออกแบบเพื่อช่วยจัดการกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย สิ่งนี้ยังช่วยในการเข้าโค้งอีกด้วย Aston กล่าว
ซูเปอร์เอสยูวีรุ่นใหม่นี้มีการติดตั้งแชสซีพิเศษและใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเดียวกับ DBX มาตรฐาน การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าแดมเปอร์และการปรับปรุงระบบกันสะเทือนอื่นๆ ช่วยให้ควบคุมร่างกายได้ดีขึ้น ในขณะที่ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ปรับใหม่ให้การตอบสนองของพวงมาลัยที่คมชัดยิ่งขึ้น
มีการตั้งค่า Race Start ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโหมดการขับขี่ GT Sport และ Sport+ เพื่อการเร่งความเร็วที่หนักหน่วงยิ่งขึ้น
การเปลี่ยนแปลงรูปแบบรวมถึงกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและไฟวิ่งกลางวันที่ออกแบบใหม่ สปลิตเตอร์ด้านหน้าใหม่ ช่องดักอากาศและท่อระบายความร้อนเบรกที่ออกแบบใหม่ และโครเมียมขัดเงาและสีดำเงา ด้านหลังมีสปอยเลอร์หลังคาแบบใหม่ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น และท่อไอเสียแบบสี่ส่วน
มันใช้ล้อขนาด 22 นิ้ว แต่ล้ออัลลอยด์ขนาด 23 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริม
ภายใน DBX707 มีคอนโซลที่ต่ำกว่า DBX สวิตช์โหมดขับเคลื่อนใหม่ เบาะนั่งแบบสปอร์ต และทางเลือกของรูปแบบการตกแต่งภายในและการตกแต่ง
คู่มือรถยนต์ ติดต่อ Aston Martin Australia เพื่อดูว่า DBX707 จะวางจำหน่ายในออสเตรเลียหรือไม่และเพื่อยืนยันราคา
