ทดลองขับ Peugeot 5008 กับ Hyundai Santa Fe

รถยนต์สองคันจากสองส่วนที่แตกต่างกันของโลกทำหน้าที่ทางสังคมเดียวกัน - พวกเขามีครอบครัวขนาดใหญ่และสิ่งต่างๆมากมายไม่สิ้นสุด

การตกแต่งภายในที่มีสไตล์และง่ายต่อการควบคุมหรือมอเตอร์ทรงพลังและท้ายรถที่กว้างขวาง? การเลือกรถครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวใหญ่ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงความคลาสสิกของแนวเพลงในแง่หนึ่งและรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งเฉพาะแฟน ๆ ของแบรนด์เท่านั้นที่รู้ในอีกด้านหนึ่ง

Peugeot 5008 ใหม่มีความคล้ายคลึงกับน้องชายของ 3008 มาก - ประสิทธิภาพภายนอกของฐานด้านหน้าของรถแทบจะเหมือนกัน ไฟหน้าแบบหนังสติ๊ก LED รูปทรงโค้งมนและกระจังหน้ากว้างทำให้รถโดดเด่นท่ามกลางฝูงชน พวกเขามองไปที่การจราจรติดขัดถามเกี่ยวกับลักษณะและราคา แต่ด้วยเหตุผลบางประการพวกเขาไม่ได้มองเข้าไปในร้านเสริมสวย และเปล่าประโยชน์เพราะภายในรถนั้นน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก ด้วยแรงบันดาลใจจากการบินนักออกแบบของ Peugeot ได้สร้างแผงควบคุมของเครื่องบินรบโดยมีความหมายทั้งหมด: จอยสติ๊กของกระปุกเกียร์ปุ่มคันบังคับและพวงมาลัย

สีภายในของ 5008 สดใส แต่ไม่สร้างความรำคาญ การออกแบบแดชบอร์ดดิจิทัลสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามเนื้อหา (ข้อมูลมากขึ้น / น้อยลง) เช่นเดียวกับสี (เป็นสีแดงดุดันหรือสีขาวแบบประหยัด) เมนูประกอบด้วยการตั้งค่าการนวด“ กลิ่นหอม” (มีให้เลือกสามกลิ่น) และ“ แสงภายใน” เมื่อแสงสีฟ้าอ่อนกระจายไปใต้คอนโซลกลางในที่วางแก้วและข้างประตู

เกมที่มีแสงนั้นต่างจาก Hyundai Santa Fe ที่แข็งแกร่ง ทุกอย่างในที่นี้ได้รับการปรับแต่งมาให้ใช้งานได้จริง ตัวอย่างเช่น ครอสโอเวอร์จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารแถวหลังด้วยการตั้งค่าความลาดเอียงของพนักพิงและการปรับขยายที่นั่ง ผิวนุ่มด้วยการเย็บที่สวยงามและเส้นกายวิภาคใต้ด้านหลัง ผู้ชายเกาหลีไม่เพียงแต่อุ่นหมอนแถวหน้าเท่านั้น แต่ยังทำให้หมอนเย็นลงอีกด้วย ยิ่งกว่านั้นการระบายอากาศและความร้อนจะเปิดขึ้นเองโดยพิจารณาจากอุณหภูมิลงน้ำ - คุณเพียงแค่ต้องทำเครื่องหมายในการตั้งค่า สะดวกสบาย!

การนวดการปรับไฟฟ้าและการจำตำแหน่งเบาะคนขับการเอียงพวงมาลัยและการเอื้อม - ทั้งหมดนี้อยู่ในรถด้วย เบาะนั่งดูเยอะ แต่ไม่ได้ทำให้นั่งสบาย - หลังแข็ง ทุกอย่างก็เหมือนกับการซื้อเก้าอี้สำนักงานทั้งที่สะดวกสบายหรือสวยงาม แต่เบาะนั่งผู้โดยสารก็มีการปรับไฟฟ้าเช่นกันและสามารถควบคุมได้ทั้งคนขับและผู้โดยสารในแถวหลังเนื่องจากเบาะนั่งอยู่ด้านข้างเหนือพนักแขนตรงกลาง

ซอกประตูกว้างกล่องที่เท้าแขนขนาดใหญ่ - รถคันนี้มีที่ว่างสำหรับรองรับ ผู้โดยสารแถวหลังจะมีพื้นที่กว้างขวางมากหากคุณต้องการคุณสามารถลดพนักแขนกว้างลงพร้อมที่วางแก้วสองใบ

Trunks เป็นเรื่องราวที่แตกต่างกัน ในฮุนไดซานตาเฟ่มีขนาดใหญ่แม้จะพับเบาะแถวที่สามออกมาแล้ว (328 ลิตร) เมื่อพับเบาะแถวที่สองและสามลงจนสุดปี 2019 ลิตรจะถูกปล่อยออกมา แต่ Peugeot 5008 แทบจะไม่มีท้ายรถ - แทนที่จะเป็นเบาะแถวที่สามจะวางในแนวราบ และถ้าคุณยกมันขึ้นมาก็จะไม่มีที่ไหนที่จะพับอะไรที่มีขนาดใหญ่ขึ้นหรือน้อยลงได้ 165 ลิตรวางทิ้งไว้หลังเก้าอี้และมีกล่องรองเท้าเพียงไม่กี่กล่องเท่านั้น นี่อาจเป็นสาเหตุที่ Isofix ของฝรั่งเศสติดตั้งบนหมอนแถวที่สองทั้งหมด นั่นคือถ้ามีลูกสามคนในครอบครัวที่นั่งในรถหรือบูสเตอร์ทั้งหมดจะยืนอยู่ในแถวที่สองและท้ายรถจะยังคงมีปริมาตร 952 ลิตร ปริมาตรสูงสุดสามารถทำได้โดยการพับเบาะทั้งหมดโดยทั่วไปยกเว้นคนขับ - จากนั้น 2 ลิตรจะถูกปล่อยออกไปแล้ว

จุดด้อยสำหรับสอง

แผงหน้าปัด Santa Fe เป็นแบบอะนาล็อกครึ่งตัว (มาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านข้าง) ครึ่งดิจิตอล (คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและมาตรวัดความเร็วอยู่ตรงกลาง) เช่นเดียวกับคู่แข่งนอกจากนี้ยังเปลี่ยนสีโดยขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ที่เลือก ได้แก่ สีเขียวอีโค่สีแดงแบบสปอร์ตหรือสีน้ำเงินมาตรฐาน ตัวเลขของความเร็วในการเคลื่อนที่บนกระจกหน้ารถนั้นซ้ำกัน ซานตาเฟรู้วิธีอ่านป้าย จำกัด ความเร็ว แต่ไม่แสดงบนการฉาย - คุณสามารถดูข้อ จำกัด ได้เฉพาะบนหน้าจอหลักของระบบสื่อเท่านั้น

Peugeot มีสีที่นุ่มนวลกว่า ตำแหน่งของความเป็นระเบียบเรียบร้อยของคนขับนั้นผิดปกติ - อยู่เหนือพวงมาลัย แต่ก็ง่ายต่อการทำความคุ้นเคย ป้าย จำกัด ความเร็วจะปรากฏขึ้นที่นั่นซึ่งรถก็อ่านเช่นกัน การเห็นพวกเขาต่อหน้าคุณสะดวกกว่าการเหล่ดูแผนที่

จอแสดงผลสื่อของฮุนไดถูกสร้างขึ้นในหน้าจอแยกต่างหากราวกับว่าในช่วงเวลาสุดท้ายที่แผงหน้าปัดติดอยู่ หน้าจอมีความไวต่อการสัมผัส แต่ยังมีปุ่มและล้อเลื่อนที่ซ้ำกันที่ด้านข้าง ในทางกราฟิกระบบไม่ได้มาตรฐานยุโรปฉันต้องการแทนที่การนำทางพิกเซลด้วยแผนที่ Google จากโทรศัพท์ซึ่งเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อ USB ที่เกี่ยวข้องถัดจากกล่องชาร์จแบบไร้สาย คุณภาพของภาพบนหน้าจอขนาดใหญ่ของการตั้งค่า 5008 นั้นดีกว่านอกจากนี้ยังมีการชาร์จแบบไร้สาย

ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับชาวเกาหลีที่จะแข่งขันกับระบบสื่อของยุโรป แต่ในกรณีของ Peugeot ก็ยังมีโอกาส เนื่องจาก Hyundai CarPlay รุ่นเดียวกันได้รับการปรับแต่งให้ดีขึ้น Peugeot ไม่มีการนำทางพื้นฐานแผนที่ใช้งานได้จากโทรศัพท์เท่านั้นและระบบสื่อจะขยายภาพของโทรศัพท์เป็นพิกเซล กล้องมองหลังของชาวฝรั่งเศสมีคุณภาพไม่ดีอย่างตรงไปตรงมา น่าแปลกที่รุ่นก่อนหน้า 5008 ซึ่งไม่มีขายในรัสเซียมีภาพลักษณ์ที่ชัดเจนกว่ามาก กล้องมองหลังของฮุนไดยังเลือนลางพร้อมลายพิกเซล ดังนั้นจึงไม่มีผู้ชนะในคำถามนี้

บนถนนที่แตกต่างกัน

พวงมาลัยของ Santa Fe มีน้ำหนักเบาในทางสถิติเท่านั้นและในขณะที่ขับด้วยความเร็วมันจะหนักเต็มไปด้วยความพยายามอย่างมากจนแม้แต่การหลบหลีกเล็กน้อยในเลนก็ทำได้ยาก - คุณต้องจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างเสมอ คันเร่งแน่นคนเกาหลีเร่งอย่างเกียจคร้าน แต่หลังจาก 80 กม. / ชม. น้ำหนักทั้งหมดของรถคันนี้จะรู้สึกได้ - มันช้าลงอย่างไม่เต็มใจ

ทุกหน่วยงานได้รับการหุ้มฉนวนอย่างดีและหน้าต่างใน Santa Fe เวอร์ชันของเราเป็นสองเท่าดังนั้นจึงไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกในรถ แม้แต่เสียงเครื่องยนต์ turbodiesel 200 แรงม้าก็ไม่ได้ยินภายใน เมื่อจับคู่กับ "อัตโนมัติ" แปดสปีดรถจะขับได้อย่างราบรื่นเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วช่วยประหยัดน้ำมันดีเซล หากคุณต้องการให้รถมีอายุการใช้งานมากขึ้นคุณสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตได้ด้วยปุ่ม "Sport" จากนั้นระบบเกียร์จะล่าช้าออกไปอีกเล็กน้อย คุณไม่ควรคาดหวังว่าจะได้นั่งการพนันจากซานตาเฟมันค่อนข้างมั่นคงโดยเน้นที่ความรอบคอบของผู้ขับขี่

ในจังหวะที่ช้าความผิดปกติของถนนเล็ก ๆ ทั้งหมดจะทะลุเข้ามาในห้องโดยสาร - การสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยไปยังที่นั่ง ราวกับว่าการเข้าสู่ถนนลูกรังเกี่ยวข้องกับการนวดของทั้งร้านความสั่นสะเทือนเล็ก ๆ นี้จึงอ่อนไหวมาก ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นข้อเสียเปรียบนี้จึงถูกปรับระดับและฮุนไดกลายเป็นรถในอุดมคติในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่โดยมีวงสวิงตามแนวยาวน้อยที่สุด

แต่ความกว้าง 5008 นั้นมีความสุขในการขับขี่ในทุกความเร็ว พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและเคลื่อนย้ายการซ้อมรบไปยังหน่วยได้อย่างรวดเร็วรถคันนี้สามารถคาดเดาได้ในปฏิกิริยาและพุ่งเข้าสู่วงเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ความพลิ้วไหวนั้นแทบจะมองไม่เห็นและเพื่อการขับขี่ที่สนุกยิ่งขึ้นมีโหมดสปอร์ตที่ชะลอการตอบสนองของกล่องและเพิ่มแรงโน้มถ่วงให้กับพวงมาลัย ชาวฝรั่งเศสยังถ่ายโอนสิ่งผิดปกติเล็กน้อยไปที่ร้านเสริมสวย และด้วยอัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงการเชื่อมต่อที่ปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์หกสปีดนั้นให้ความรู้สึกได้เป็นอย่างดี ดีเซลในปี 5008 มีเสียงดังกว่า แต่ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลน้อยกว่าสองสามลิตร

ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งคือ Santa Fe ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมระบบล็อคคลัตช์ซึ่งทำให้เป็นผู้นำในการขับขี่แบบออฟโรด ชาวฝรั่งเศสที่มีการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ของเขาซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับถนนบนเครื่องซักผ้าของคอนโซลกลาง ("Norma", "Snow", "Dirt" และ "Sand") สามารถรับมือกับแสงออฟโรดที่อยู่ใกล้ การตั้งถิ่นฐานใน New Riga แต่หมู่บ้านที่พร่ามัวที่ติดตามใกล้ Tula ไม่ได้มีไว้สำหรับเขาอีกต่อไป

ใครเป็นใคร

วิศวกรติดตั้งรถทั้งสองคันพร้อมแพ็คเกจความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ สำหรับชาวเกาหลีแพ็กเกจดังกล่าวรวมถึงการล่องเรือแบบปรับได้ระบบสำหรับการติดตามเครื่องหมายช่องทางและการรักษาในเลน (รถบังคับตัวเอง) ระบบหลีกเลี่ยงการชนที่สามารถหยุดรถติดตามพื้นที่ตายด้วยการเบรกในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลง เลนเข้าไปในสิ่งกีดขวาง สามารถสั่งซื้อ Peugeot 5008 ได้ด้วยไฟเลี้ยวอัตโนมัติ, ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ, ระบบป้องกันการชนเพื่อหยุด, เซ็นเซอร์ระยะ, ระบบช่วยในการข้ามเลน, การตรวจสอบจุดบอดและการตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

ครอสโอเวอร์เหล่านี้ถือเป็นคู่แข่งในตลาด แต่ก็ยังมีผู้ซื้อที่แตกต่างกัน หากความต้องการปริมาณมากเกินดุลยภาพในการขับขี่ทางเลือกจะตกอยู่ในรถครอสโอเวอร์สัญชาติเกาหลีอย่างเห็นได้ชัด แต่ถ้าการดำเนินงานประจำวันแสดงถึงอารมณ์ที่น่าพอใจและไม่จำเป็นต้องพกไม้กระดานไปที่เดชาชาวฝรั่งเศสก็จะตกหลุมรักทั้งครอบครัวเป็นเวลานาน

---

ชนิด	ครอสโอเวอร์	ครอสโอเวอร์
Размеры (ความยาวความกว้างความสูง) มม	4641/1844/1640	4770/1890/1680
ฐานล้อมม	2840	2765
ลดน้ำหนักกก	1615	2030
ปริมาตรลำตัวล	165/952/2042	328/1016/2019
ประเภทของเครื่องยนต์	ดีเซล	ดีเซล
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	1997	2199
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที	150/4000	200/3800
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	370 ที่ 2000	440 ที่ 1750-2750
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	AKP6 ด้านหน้า	AKP8 เต็ม
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	200	203
อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม	9,8	9,4
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (วงจรผสม) ล	5,5	7,5
ราคาเริ่มต้น $.	27 495	31 949