ไดรฟ์ทดสอบของ Bosch เปิดตัวนวัตกรรมที่น่าประทับใจในแฟรงค์เฟิร์ต

แนวโน้มหลักคือการใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ และการเชื่อมต่อ

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่บ๊อชเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 66 บริษัทเทคโนโลยีกำลังนำเสนอโซลูชั่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อัตโนมัติ และเชื่อมต่อแห่งอนาคต บูธ Bosch - A03 ในห้องโถง 8

เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน - ความดันเพิ่มขึ้น

หัวฉีดดีเซล: Bosch เพิ่มแรงดันในเครื่องยนต์ดีเซลเป็น 2 บาร์ แรงดันในการฉีดที่สูงขึ้นเป็นปัจจัยชี้ขาดในการลดการปล่อย NOx และฝุ่นละออง ความดันที่สูงขึ้นการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงก็จะยิ่งละเอียดขึ้นและผสมกับอากาศในกระบอกสูบได้ดีขึ้น ดังนั้นเชื้อเพลิงจึงเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์และสะอาดที่สุด

ระบบควบคุมความเร็วแบบดิจิตอล: เทคโนโลยีดีเซลใหม่นี้ช่วยลดการปล่อยมลพิษการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงรบกวนจากการเผาไหม้ได้อย่างมาก ซึ่งแตกต่างจากระบบฉีดก่อนและหัวฉีดหลักก่อนหน้านี้กระบวนการนี้แบ่งออกเป็นการฉีดเชื้อเพลิงขนาดเล็กจำนวนมาก ผลลัพธ์ที่ได้คือการควบคุมการเผาไหม้ด้วยช่วงการฉีดที่สั้นมาก

การฉีดน้ำมันโดยตรง: Bosch เพิ่มแรงดันในเครื่องยนต์เบนซินเป็น 350 บาร์ ผลลัพธ์ที่ได้คือสเปรย์เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น การเตรียมส่วนผสมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การก่อตัวของฟิล์มบนผนังกระบอกสูบน้อยลง และเวลาในการฉีดสั้นลง การปล่อยอนุภาคของแข็งน้อยกว่าระบบ 200 bar อย่างเห็นได้ชัด ข้อดีของระบบ 350 bar นั้นโดดเด่นที่การโหลดสูงและสภาพเครื่องยนต์แบบไดนามิก หรืออีกนัยหนึ่งคือที่อัตราเร่งสูงและความเร็วสูง

Turbocharging: ระบบอากาศเข้าของเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด การผสมผสานกันอย่างลงตัวระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์การหมุนเวียนก๊าซไอเสียและฟังก์ชันหน่วยควบคุมที่เกี่ยวข้องช่วยลดการปล่อยเครื่องยนต์ (รวมถึงไนโตรเจนออกไซด์) แม้ในสภาพถนนจริง นอกจากนี้การใช้เชื้อเพลิงในโหมดการขับขี่แบบยุโรปสามารถลดลงได้อีก 2-3%

กังหันรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ได้พัฒนากังหันรูปทรงเรขาคณิตแปรผันรุ่นใหม่สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสีย โดยยึดตามหลักการที่จะนำไปใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในเครื่องยนต์เบนซินในอนาคต นับเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่เสียรูปขณะอุณหภูมิสูง และทนต่อการโหลดต่อเนื่องที่ 900 ºC BMTS กำลังพัฒนาต้นแบบที่สามารถทนอุณหภูมิได้ 980 ºC ด้วยเทคโนโลยีใหม่ เครื่องยนต์จึงมีประสิทธิภาพและประหยัดมากขึ้น นอกจากนี้ยังใช้กับน้ำมันดีเซลด้วย เมื่อมุมปะทะของล้อเทอร์ไบน์ลดลง ประสิทธิภาพของเทอร์ไบน์รูปทรงเรขาคณิตแปรผันก็จะเพิ่มขึ้น

ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ - ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ตัวกรองอนุภาคดีเซลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์: Bosch ควบคุมการสร้างใหม่ของตัวกรองอนุภาคดีเซลโดยใช้สิ่งที่เรียกว่า "Electronic Horizon" นั่นคือ ตามข้อมูลการนำทางของเส้นทาง ดังนั้นตัวกรองสามารถเรียกคืนได้ทั้งบนทางหลวงและในเมืองเพื่อให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

ให้การลากแบบอัจฉริยะ: เทคโนโลยี Electronic Horizon ให้มุมมองรายละเอียดของเส้นทาง ซอฟต์แวร์นำทางรู้ว่ากำลังติดตามใจกลางเมืองหรือพื้นที่ที่มีการจราจรน้อยหลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตร รถชาร์จแบตเตอรี่ล่วงหน้าเพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดไฟฟ้าทั้งหมดในพื้นที่นี้โดยไม่มีการปล่อยมลพิษใด ๆ ในอนาคตซอฟต์แวร์นำทางจะโต้ตอบกับข้อมูลการจราจรจากอินเทอร์เน็ตดังนั้นรถจะรู้ว่าการจราจรอยู่ที่ใดและการซ่อมแซมอยู่ที่ใด

แป้นคันเร่งแบบแอ็คทีฟ: ด้วยแป้นคันเร่งแบบแอ็คทีฟ บ๊อชได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยประหยัดน้ำมัน โดยการสั่นสะเทือนเล็กน้อยจะแจ้งให้คนขับทราบตำแหน่งแป้นเหยียบที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเหมาะสมที่สุด ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 7% เมื่อใช้ร่วมกับระบบช่วยเหลือ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ แป้นเหยียบจะกลายเป็นตัวบ่งชี้การเตือน เมื่อใช้ร่วมกับระบบนำทางหรือกล้องจดจำป้ายจราจร แป้นคันเร่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Bosch จะเตือนผู้ขับขี่ถึงการสั่นสะเทือน เช่น เมื่อรถกำลังเข้าใกล้โค้งอันตราย ด้วยความเร็วสูง

การใช้พลังงานไฟฟ้า – ระยะทางที่เพิ่มขึ้นผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบที่สอดคล้องกัน

เทคโนโลยีลิเธียมไอออน: เพื่อให้ได้รับความนิยมมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องมีราคาถูกลงอย่างมาก เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญที่นี่ – บ๊อชคาดว่าแบตเตอรี่จะมีความหนาแน่นของพลังงานเป็นสองเท่าในราคาสองเท่าของราคาปัจจุบันภายในปี 2020 ข้อกังวลคือการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นต่อไปร่วมกับ GS Yuasa และ Mitsubishi Corporation ในกิจการร่วมค้าที่ชื่อว่า Lithium Energy and Power

ระบบแบตเตอรี่: บ๊อชกำลังดำเนินการหลายวิธีเพื่อกระตุ้นการพัฒนาแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ Bosch Battery Management System ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เป็นส่วนหนึ่งของระบบแบตเตอรี่ที่ตรวจสอบและควบคุมองค์ประกอบของระบบทั้งหมด การจัดการแบตเตอรี่อัจฉริยะสามารถเพิ่มระยะทางของรถได้ถึง 10% ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

การจัดการความร้อนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า: แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นไม่ใช่วิธีเดียวที่จะยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อนช่วยลดระยะทางได้อย่างมาก บ๊อชขอแนะนำการควบคุมระบบปรับอากาศอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนหน้ามาก และเพิ่มระยะทางได้มากถึง 25% ระบบของปั๊มและวาล์วแปรผันเก็บความร้อนและความเย็นที่แหล่งกำเนิด เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง ความร้อนสามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารได้ ระบบจัดการระบายความร้อนที่สมบูรณ์ช่วยลดความต้องการพลังงานสำหรับระบบทำความร้อนในฤดูหนาวได้ถึง 60%

ลูกผสม 48 โวลต์: Bosch เปิดตัวลูกผสม 2015 โวลต์รุ่นที่สองในงาน Frankfurt International Motor Show 48 ระดับกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นที่ปรับเปลี่ยนช่วยประหยัดน้ำมันได้ถึง 15% และให้แรงบิดเพิ่มเติม 150 นิวตันเมตร ในรุ่นที่สองของลูกผสม 48 โวลต์มอเตอร์ไฟฟ้าจะรวมอยู่ในระบบส่งกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปถูกแยกออกจากกันโดยคลัตช์ซึ่งช่วยให้ส่งกำลังไปยังล้อได้โดยอิสระจากกัน ดังนั้นรถสามารถจอดและขับในการจราจรติดขัดในโหมดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

มุ่งสู่การขับขี่อัตโนมัติ – ช่วยคุณหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ทางโค้ง และการจราจร

ระบบช่วยหลีกเลี่ยงอุปสรรค: เซ็นเซอร์เรดาร์และเซ็นเซอร์วิดีโอระบุและวัดสิ่งกีดขวาง ด้วยการซ้อมรบตามเป้าหมายระบบช่วยเหลือยังช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์หลีกเลี่ยงความยากลำบากบนท้องถนน มุมบังคับเลี้ยวสูงสุดเร็วขึ้น 25% และผู้ขับขี่ยังปลอดภัยแม้ในสถานการณ์การขับขี่ที่ยากลำบากที่สุด

ระบบช่วยเลี้ยวซ้ายและกลับรถ: เมื่อเข้าใกล้ซ้ายและย้อนกลับรถที่วิ่งมาจะสามารถขับไปในเลนที่กำลังจะมาถึงได้อย่างง่ายดาย ผู้ช่วยจะตรวจสอบการจราจรที่กำลังจะมาถึงโดยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์สองตัวที่ด้านหน้ารถ หากไม่มีเวลาเลี้ยวระบบจะไม่อนุญาตให้สตาร์ทรถ

ระบบช่วยการจราจรติดขัด: ระบบช่วยเหลือรถติดขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์และฟังก์ชั่นของ ACC Stop & Go และระบบเตือนการออกนอกเลน ด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. ในการจราจรหนาแน่นระบบจะติดตามรถคันหน้า การจราจรติดขัดช่วยเร่งและหยุดได้ด้วยตัวเองและยังสามารถควบคุมรถให้อยู่ในเลนด้วยจังหวะการหมุนพวงมาลัยเบา ๆ ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบระบบเท่านั้น

Highway Pilot: Highway Pilot เป็นฟีเจอร์อัตโนมัติขั้นสูงที่ควบคุมรถบนทางหลวงได้อย่างเต็มที่ สิ่งที่ต้องมีก่อน: การตรวจสอบสภาพแวดล้อมโดยรวมของยานพาหนะที่เชื่อถือได้โดยใช้เซ็นเซอร์ แผนที่ที่แม่นยำและเป็นปัจจุบัน และชุดควบคุมแบบเสียบปลั๊กได้อันทรงพลัง ทันทีที่คนขับออกจากทางหลวง เขาสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชันและผ่อนคลายได้ ก่อนผ่านส่วนที่เป็นถนนอัตโนมัติ นักบินจะแจ้งให้คนขับทราบและเชิญให้เขากลับพวงมาลัยอีกครั้ง บ๊อชกำลังทดสอบคุณสมบัตินี้บนทางหลวงในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์พิเศษ หลังจากการประสานบทบัญญัติทางกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรบนถนน ระเบียบ UNECE R 79 ในปี 2020 โครงการนำร่องบนมอเตอร์เวย์จะถูกนำไปผลิตจำนวนมาก

กล้องสเตอริโอ: ด้วยระยะห่างเพียง 12 ซม. ระหว่างแกนออปติคอลของเลนส์ทั้งสอง กล้องสเตอริโอของ Bosch จึงเป็นระบบที่เล็กที่สุดในประเภทเดียวกันสำหรับใช้ในยานยนต์ โดยจะตรวจจับวัตถุ คนเดินเท้า ป้ายถนน พื้นที่ว่าง และเป็นโซลูชันเซ็นเซอร์โมโนในระบบช่วยเหลือจำนวนหนึ่ง ตอนนี้กล้องเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น Jaguar XE และ Land Rover Discovery Sport ยานพาหนะทั้งสองคันใช้กล้องในระบบเบรกฉุกเฉินในเขตเมืองและชานเมือง (AEB City, AEB Interurban) รถต้นแบบจากัวร์ แลนด์โรเวอร์ และบ๊อช ได้รับการจัดแสดงในส่วน New World of Mobility ที่งาน IAA 2015 ซึ่งแสดงฟังก์ชันอื่นๆ ของกล้องสเตอริโอ ซึ่งรวมถึงการป้องกันทางเท้า ผู้ช่วยซ่อมสถานที่ และการคำนวณระยะห่าง

ที่จอดรถอัจฉริยะ - ตรวจจับและจองที่จอดรถฟรี ที่จอดรถที่ปลอดภัยและอัตโนมัติ

การจัดการที่จอดรถแบบแอคทีฟ: ด้วยการจัดการที่จอดรถแบบแอคทีฟ Bosch ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหาที่จอดรถที่ว่างได้ง่ายขึ้นและช่วยให้ผู้ควบคุมที่จอดรถได้รับประโยชน์สูงสุดจากทางเลือกต่างๆ เซ็นเซอร์พื้นจะตรวจจับว่ามีพื้นที่จอดรถอยู่หรือไม่ ข้อมูลจะถูกส่งโดยวิทยุไปยังเซิร์ฟเวอร์ซึ่งข้อมูลจะถูกวางไว้บนแผนที่แบบเรียลไทม์ ผู้ขับขี่สามารถดาวน์โหลดแผนที่ลงในสมาร์ทโฟนหรือแสดงจากอินเทอร์เน็ตค้นหาจุดจอดรถที่ว่างและไปที่แผนที่นั้น

Reverse Assist: ระบบช่วยจอดรถพ่วงอัจฉริยะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถพ่วงได้อย่างสะดวกสบายผ่านสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตบนท้องถนน มันขึ้นอยู่กับอินเทอร์เฟซสำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าระบบควบคุมเบรกและเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติและฟังก์ชันการวัดมุมพวงมาลัย ด้วยแอปสมาร์ทโฟนผู้ขับขี่สามารถเลือกทิศทางและความเร็วในการเดินทางล่วงหน้าได้แม้จะอยู่นอกรถ รถบรรทุกและรถพ่วงสามารถบังคับและจอดได้ด้วยนิ้วเดียว

ที่จอดรถสาธารณะ: ที่จอดรถริมถนนหายากมากในใจกลางเมืองและพื้นที่พักอาศัยบางแห่ง ด้วยที่จอดรถสาธารณะ Bosch ช่วยให้หาที่จอดรถได้ง่าย เมื่อรถแล่นผ่านรถที่จอดอยู่ ระบบจะวัดระยะห่างระหว่างรถทั้งสองคันโดยใช้เซ็นเซอร์ของระบบช่วยจอดรถ ข้อมูลที่ลงทะเบียนจะถูกส่งไปบนแผนที่ถนนดิจิทัล ด้วยการประมวลผลข้อมูลอัจฉริยะ ระบบ Bosch จะยืนยันข้อมูลและคาดการณ์ความพร้อมของที่จอดรถ รถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงสามารถเข้าถึงแผนที่ดิจิทัลได้แบบเรียลไทม์ และผู้ขับสามารถนำทางไปยังตำแหน่งที่ว่างได้ เมื่อกำหนดขนาดพื้นที่จอดรถที่มีอยู่แล้ว ผู้ขับขี่สามารถเลือกพื้นที่จอดรถที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กหรือรถแคมเปอร์ของตนได้ ยิ่งรถยนต์เข้ามามีส่วนร่วมในระบบการจอดรถในนิคมมากเท่าไหร่ แผนที่ก็จะยิ่งมีรายละเอียดและเป็นปัจจุบันมากขึ้นเท่านั้น

ระบบกล้องหลายตัว: กล้องระยะใกล้สี่ตัวที่ติดตั้งในรถช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อจอดรถและเปลี่ยนเกียร์ ด้วยรูรับแสง 190 องศากล้องจะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดรอบตัวรถ เทคโนโลยีการถ่ายภาพพิเศษให้ภาพ XNUMX มิติคุณภาพสูงโดยไม่เกะกะบนจอแสดงผลออนบอร์ด คนขับสามารถเลือกมุมมองและการขยายภาพเพื่อให้มองเห็นสิ่งกีดขวางที่เล็กที่สุดในลานจอดรถได้

บริการรับจอดรถอัตโนมัติ: บริการรับจอดรถอัตโนมัติเป็นคุณลักษณะของบ๊อชที่ไม่เพียงช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องค้นหาที่จอดรถ แต่ยังจอดรถได้อย่างอิสระอีกด้วย ผู้ขับขี่เพียงแค่จอดรถไว้ที่ทางเข้าที่จอดรถ เขาใช้แอพบนสมาร์ทโฟนสั่งให้รถหาที่จอดแล้วกลับทางเดิม ที่จอดรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบต้องการโครงสร้างพื้นฐานการจอดรถอัจฉริยะ เซ็นเซอร์บนรถ และการสื่อสารระหว่างกัน รถยนต์และที่จอดรถสื่อสารกัน - เซ็นเซอร์บนพื้นระบุว่ามีที่ว่างและส่งข้อมูลไปยังรถ บ๊อชพัฒนาส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับการจอดรถอัตโนมัติภายในบริษัท

ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่มากขึ้น – จอแสดงผลและระบบเชื่อมต่อของ Bosch

ระบบแสดงผล: ระบบนำทางเซ็นเซอร์รถยนต์และกล้องใหม่และการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของรถช่วยให้ผู้ขับขี่มีข้อมูลที่หลากหลาย ระบบการแสดงผลควรจัดลำดับความสำคัญและนำเสนอข้อมูลในลักษณะที่เข้าใจได้โดยสังหรณ์ใจ นี่เป็นหน้าที่ของจอแสดงผล Bosch ที่ตั้งโปรแกรมได้อย่างอิสระซึ่งนำเสนอข้อมูลที่สำคัญที่สุดอย่างยืดหยุ่นและตรงเวลา เทคโนโลยีนี้สามารถเสริมได้ด้วยการแสดงผลบนศีรษะแบบรวมซึ่งจะแสดงข้อมูลที่สำคัญโดยตรงในมุมมองของคนขับ

บ๊อชยังจัดแสดงอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งช่วยเติมเต็มปฏิสัมพันธ์ทางภาพและเสียงด้วยองค์ประกอบที่สัมผัสได้ เมื่อใช้งานหน้าจอสัมผัสผู้ขับขี่จะมีความรู้สึกสัมผัสราวกับว่านิ้วของเขาสัมผัสปุ่ม เขาต้องกดปุ่มเสมือนให้หนักขึ้นเพื่อเปิดใช้งาน ผู้ขับขี่ไม่หันเหความสนใจจากท้องถนนเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมองไปที่จอแสดงผล

Connected Horizon: เทคโนโลยี Electronic Horizon ยังคงให้ข้อมูลเกรดและเส้นโค้งเพื่อเสริมข้อมูลการนำทาง ในอนาคต Connected Horizon จะให้ข้อมูลแบบไดนามิกเกี่ยวกับความแออัดอุบัติเหตุและโซนการซ่อมแซม สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่เดินทางได้อย่างปลอดภัยและได้ภาพที่ดีขึ้นของถนน

ด้วย mySPIN Bosch นำเสนอโซลูชันการรวมสมาร์ทโฟนที่น่าสนใจสำหรับการเชื่อมต่อรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบและบริการที่มีคุณภาพ คนขับรถสามารถใช้แอพสมาร์ทโฟน iOS และ Android ที่ชื่นชอบได้อย่างเป็นที่รู้จัก แอปพลิเคชันจะลดลงเป็นข้อมูลที่สำคัญที่สุดซึ่งจะแสดงบนจอแสดงผลออนบอร์ดและควบคุมจากที่นั่น ได้รับการทดสอบการใช้งานขณะขับรถและเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่ให้น้อยที่สุดเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

คำเตือนการห้ามจราจร: 2 คำเตือนสำหรับยานพาหนะที่ขับรถในเส้นทางต้องห้ามออกอากาศทางวิทยุในเยอรมนีเพียงแห่งเดียวทุกปี โดยปกติสัญญาณเตือนจะล่าช้าเนื่องจากเส้นทางฝันร้ายสิ้นสุดลงไม่เกิน 000 เมตรในหลายกรณีอาจถึงแก่ชีวิตได้ Bosch กำลังพัฒนาโซลูชันระบบคลาวด์ใหม่ที่จะแจ้งเตือนในเวลาเพียง 500 วินาที ในฐานะที่เป็นโมดูลซอฟต์แวร์บริสุทธิ์ฟังก์ชันการเตือนสามารถรวมเข้ากับระบบสาระบันเทิงหรือแอปสมาร์ทโฟนที่มีอยู่ได้

Drivelog Connect: ด้วยแอพ Drivelog Connect พอร์ทัลมือถือ Drivelog ยังมีโซลูชันสำหรับการเชื่อมต่อรถรุ่นเก่า สิ่งที่คุณต้องมีคือโมดูลวิทยุขนาดกะทัดรัดสิ่งที่เรียกว่า Dongle และแอปสมาร์ทโฟน แพลตฟอร์มนี้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการขับขี่แบบประหยัดอธิบายรหัสข้อผิดพลาดในรูปแบบที่สามารถเข้าถึงได้และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสามารถติดต่อฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคบนท้องถนนหรือบริการรถยนต์ได้