Bosch ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เซนเซอร์

ดีสำหรับสามคน สิ่งนี้ใช้กับการขับขี่อัตโนมัติด้วย เพื่อให้ยานยนต์ไร้คนขับปลอดภัยในการเดินทางบนถนน จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ตัวที่สามนอกเหนือจากกล้องและเรดาร์ นั่นเป็นเหตุผลที่บ๊อชเปิดตัวซีรีส์การพัฒนาผู้นำยานยนต์ชุดแรก (การตรวจจับแสงและเครื่องวัดระยะ) เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อขับรถตามมาตรฐาน SAE ระดับ 3-5 เมื่อขับบนมอเตอร์เวย์และในเมือง เซ็นเซอร์ใหม่ของ Bosch จะครอบคลุมทั้งระยะไกลและระยะสั้น ด้วยการประหยัดจากขนาด Bosch ต้องการลดต้นทุนของเทคโนโลยีที่ซับซ้อนและปรับให้เข้ากับตลาดมวลชน Harald Kroeger CEO ของ Bosch กล่าวว่า “Bosch กำลังขยายขอบเขตของเซ็นเซอร์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ

Bosch คาดการณ์สถานการณ์การขับขี่ทั้งหมดในการขับขี่อัตโนมัติ

เฉพาะการใช้ฟังก์ชันเซ็นเซอร์ทั้งสามแบบพร้อมกันเท่านั้นที่รับประกันการใช้งานการขับขี่อัตโนมัติได้อย่างปลอดภัย สิ่งนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการวิเคราะห์ของ Bosch: นักพัฒนาได้สำรวจการใช้งานฟังก์ชั่นอัตโนมัติทั้งหมด ตั้งแต่ผู้ช่วยบนทางหลวงไปจนถึงการขับขี่อัตโนมัติในเมือง ตัวอย่างเช่น หากรถจักรยานยนต์ที่ความเร็วสูงเข้าใกล้ยานพาหนะอัตโนมัติที่ทางแยก จำเป็นต้องใช้ Lidar นอกเหนือจากกล้องและเรดาร์เพื่อตรวจจับรถจักรยานยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือ เรดาร์จะตรวจจับเงาแคบและชิ้นส่วนพลาสติกได้ยาก และกล้องอาจตาบอดเพราะแสงที่ไม่พึงประสงค์ เมื่อใช้เรดาร์ กล้อง และ Lidar ร่วมกัน สิ่งเหล่านี้จะเสริมซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์และให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับทุกสถานการณ์การจราจร

Lidar มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับขี่อัตโนมัติ

เลเซอร์เปรียบเสมือนตาที่สาม: เซ็นเซอร์ Lidar จะปล่อยคลื่นแสงเลเซอร์และรับแสงเลเซอร์ที่สะท้อนกลับ เซ็นเซอร์จะคำนวณระยะทางตามเวลาที่วัดได้เพื่อให้แสงเดินทางในระยะทางที่สอดคล้องกัน Lidar มีความละเอียดสูงมากพร้อมระยะการมองเห็นที่กว้างและกว้าง เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางที่ไม่ใช่โลหะได้อย่างน่าเชื่อถือในระยะไกล เช่น ก้อนหินบนถนน การหลบหลีก เช่น การหยุดหรือทางเบี่ยงสามารถทำได้อย่างทันท่วงที ในขณะเดียวกัน การประยุกต์ใช้ Lidar ในรถยนต์ทำให้เกิดความต้องการสูงสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวตรวจจับและเลเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเสถียรทางความร้อนและความน่าเชื่อถือ บ๊อชใช้ความรู้ความชำนาญด้านระบบในด้านกล้องเรดาร์และลิดาร์เพื่อประสานเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ทั้งสามเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมที่สุด “เราต้องการให้การขับขี่อัตโนมัติปลอดภัย สะดวกสบาย และน่าตื่นเต้น ด้วยวิธีนี้ เรากำลังมีส่วนสนับสนุนอย่างเด็ดขาดต่อการขับเคลื่อนแห่งอนาคต” Kroeger กล่าว Bosch ผู้นำด้านการขับขี่ระยะไกลมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมดของการขับขี่อัตโนมัติ ดังนั้นในอนาคต ผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถรวมระบบนี้เข้ากับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

AI ทำให้ระบบช่วยเหลือปลอดภัยยิ่งขึ้น

บ๊อชเป็นผู้นำนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์สำหรับช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบขับขี่อัตโนมัติ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้พัฒนาและผลิตเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เรดาร์ และกล้องหลายล้านตัว ในปี 2019 บ๊อชเพิ่มยอดขายระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 12% เป็น XNUMX พันล้านยูโร ระบบช่วยเหลือปูทางสู่การขับขี่อัตโนมัติ เมื่อเร็ว ๆ นี้ วิศวกรสามารถติดตั้งเทคโนโลยีกล้องติดรถยนต์ด้วยปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งนำไปสู่ขั้นตอนใหม่ของการพัฒนา ปัญญาประดิษฐ์จะจดจำวัตถุ แบ่งวัตถุออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น รถยนต์ คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และวัดความเคลื่อนไหวของวัตถุเหล่านั้น กล้องยังสามารถตรวจจับและจำแนกยานพาหนะที่ซ่อนอยู่บางส่วนหรือทางข้าม คนเดินถนน และนักปั่นจักรยานในการจราจรหนาแน่นในเมืองได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น ซึ่งช่วยให้เครื่องเปิดใช้งานการเตือนหรือการหยุดฉุกเฉิน เทคโนโลยีเรดาร์ยังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์เรดาร์รุ่นใหม่ของ Bosch สามารถจับภาพสภาพแวดล้อมของรถได้ดีขึ้น แม้ในสภาพอากาศเลวร้ายและสภาพแสงน้อย พื้นฐานสำหรับสิ่งนี้คือช่วงการตรวจจับ มุมเปิดกว้าง และความละเอียดเชิงมุมสูง