ทดลองขับ Bridgestone Blizzak LM005: อาจจะหน้าหนาว

ยางใหม่ผลิตขึ้นจากเทคโนโลยีพิเศษเพื่อคงไว้ซึ่งคุณภาพ

ยางรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์และในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ ผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ซับซ้อนนี้ต้องส่งแรงทั้งหมดเข้าและออกจากถนน เช่น การยึดเกาะ การเบรก ด้านข้างและแนวดิ่ง

ยางรถยนต์อาจมีลักษณะเหมือนกัน แต่จัดการงานเหล่านี้แตกต่างกัน ยางรถยนต์ภายใต้กฎหมายที่ซับซ้อนซึ่งรวมแรงฉุดและผลกระทบของแรงดังกล่าวเป็นปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง และเมื่อใกล้เข้าสู่ฤดูหนาวความสนใจพวกเขาก็ยิ่งมากขึ้น อาจเป็นเพราะเมื่อหิมะตกและยางในฤดูร้อนสูญเสียความแข็งแรงทันใดนั้นก็ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงอะไร

การนำเสนอแบบจำลองยางไม่เหมือนกับการนำเสนอรถยนต์และมีเป้าหมายที่แม่นยำและใช้งานได้จริงกว่ามาก เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่ายางที่มีคุณภาพสัมผัสกับความสามารถอะไรและคุณสมบัติที่เป็นปัญหานั้นเป็นผลมาจากการพัฒนางานที่ยาวนานตั้งแต่การควบคุมกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนอย่างเข้มงวดไปจนถึงการใช้วัสดุไฮเทค ทั้งหมดนี้เกิดจากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับแบรนด์ยานยนต์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางสำหรับฤดูหนาวจะอยู่ภายใต้สภาวะการใช้งานที่สมบุกสมบันอย่างยิ่ง ซึ่งยางเหล่านี้จะต้องคงคุณสมบัติไว้ - ต้องยึดเกาะได้ดีเมื่ออยู่บนหิมะ แต่ยังคงสัมผัสกับพื้นถนนได้ดีและในสายฝนที่อุณหภูมิต่ำ และสุดท้ายจะคงคุณสมบัติไว้บน หิมะ. ยางมะตอยแห้ง. เงื่อนไขที่หลากหลายดังกล่าวซึ่งมีส่วนประกอบที่สองและสามเป็นหลักเป็นเรื่องปกติสำหรับถนนในบัลแกเรีย

Bridgestone Blizzak LM005

บริดจสโตนเปิดตัวรุ่นฤดูหนาว LM005 เมื่อปลายฤดูหนาวที่แล้ว และตอนนี้ฤดูยางสำหรับฤดูหนาวมาถึงแล้ว มันสามารถแสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น ในสภาพอย่างเช่นที่เชิงเขาแมทเทอร์ฮอร์นในเทือกเขาแอลป์ มีหิมะปกคลุมหนาทึบสลับกันไป ถูกแช่แข็งด้วยอุณหภูมิต่ำ และพื้นที่เปียกละลายที่ด้านล่างของภูเขา

สิ่งสำคัญสำหรับคุณสมบัติของ Blizzak LM005 คือการผลิตจากสารประกอบ Bridgestone ที่มีเทคโนโลยีสูงที่เรียกว่า Nano Pro-tech ซึ่งมีปริมาณซิลิกาสูง กระบวนการเฉพาะของการผสมผสานกับการกระจายตัวในระดับสูงและพันธะเคมีที่ซับซ้อนกับโมเลกุลของยางและคาร์บอนเป็นพื้นฐานสำหรับความเป็นไปได้ในการรักษาคุณสมบัติของยางบนพื้นผิวที่เปียกและเต็มไปด้วยหิมะ ในความเป็นจริงความสำเร็จของวิศวกรบริดจสโตนอยู่ที่การสร้างโครงสร้างโมเลกุลที่เสถียรโดยมีปริมาณซิลิกาสูงและสิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในคุณสมบัติของส่วนผสมที่ยังคงความนุ่มแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมากและเป็นปัจจัยในการยึดเกาะที่ดี อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันส่วนผสมยังคงรักษาความแข็งแกร่งเพื่อให้ Bridgestone Blizzak LM005 มีเสถียรภาพในทุกสภาพฤดูหนาว

การออกแบบดอกยางและสถาปัตยกรรมยังมีส่วนสำคัญต่อพฤติกรรมของยาง การเพิ่มขนาดของร่องด้านข้างจะเพิ่มโอกาสที่ยางจะเกิดการปะทะกันในสภาพหิมะและน้ำแข็งและปรับแรงกดสัมผัสของบล็อกไหล่เมื่อหยุดรถ พื้นที่ของช่องตรงกลางได้รับการขยายเพื่อปรับปรุงการระบายน้ำและการกักเก็บหิมะในชื่อของการยึดเกาะที่ดีขึ้น เป็นเรื่องที่ต้องพูดถึงในที่นี้ว่าความดันบนยางของรถยนต์นั้นน้อยกว่ารถบรรทุกมากและพวกเขาต้องชดเชยสิ่งนี้ด้วยการออกแบบท่อพิเศษซึ่งนอกเหนือจากการเกาะติดกับหิมะแล้วยังช่วยกักเก็บหิมะไว้ในช่องต่างๆ ... หิมะดังกล่าวเกาะบนหิมะได้ดีกว่ายางมะตอย การใช้ช่องซิกแซกใน LM005 ให้เอฟเฟกต์การสะสมหิมะเช่นนี้

อย่างไรก็ตาม แผ่นระแนงขนาดเล็กไม่ควรเกาะติดกับหิมะเท่านั้น แต่ยังปิดกั้นเมื่อกดบนพื้นผิวเรียบ (แอสฟัลต์) เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์นี้อย่างเต็มที่ยิ่งขึ้น LM005 ใช้การออกแบบไม้ระแนง XNUMX มิติตรงกลางและการออกแบบไม้ระแนงด้านข้าง XNUMX มิติ (ซึ่งต้องรับแรงด้านข้างมาก) และช่องด้านข้างจะรวมกันเพื่อให้ยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้นในสภาพน้ำแข็ง ยางขนาดใหญ่มีร่องตามยาวที่มีความจุการไหลของน้ำมากขึ้น ทุกอย่างดูเรียบง่ายและไม่สำคัญ แต่ที่นี่ปีศาจอยู่ในรายละเอียด - ในวัสดุที่มีเทคโนโลยีสูงและสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อน ความจริงก็คือ ไม่ว่ายางจะมีขนาดใด ยางทั้งหมดจะได้รับคะแนน A สำหรับพฤติกรรมบนถนนเปียกบนฉลากมาตรฐานใหม่

Bridgestone Blizzak LM005 ออกแบบและผลิตในยุโรป จะวางจำหน่ายใน 2019 ขนาด (116 นิ้ว ถึง 14 นิ้ว) ในปี 22 และอีก 40 ขนาดในปี 2020 ช่วงดังกล่าวรวมถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของขนาดมากกว่า 17 นิ้วสำหรับรุ่น SUV และ 24 จะมีให้พร้อมเทคโนโลยี DriveGuard Run-Flat ในการทดสอบรถยนต์และรถสปอร์ต Bridgestone Blizzak LM005 มีความโดดเด่นในด้านความปลอดภัยที่สำคัญของการหยุดบนหิมะและการหยุดบนพื้นเปียก ตลอดจนการยึดเกาะและการควบคุมที่ดีเยี่ยม การทดสอบสามารถพบได้ในนิตยสารฉบับบัลแกเรียฉบับเดือนพฤศจิกายน

ข้อความ: Georgy Kolev