ระวัง Audi 10 รุ่นเก่าเหล่านี้
Содержание
ในโลกของผู้ผลิตและรถยนต์หรูหรา ออดี้เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด และส่วนหนึ่งก็เนื่องมาจากการปรากฏตัวที่แข็งแกร่งในวงการมอเตอร์สปอร์ต ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก, ซีรีส์เลอม็อง, การแข่งขันรถยนต์ทัวร์ริ่งเยอรมัน (DTM) และการแข่งขัน Formula 1
รถยนต์ของแบรนด์นี้มักปรากฏบนหน้าจอขนาดใหญ่และในภาพยนตร์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในโรงภาพยนตร์ และเป็นการพิสูจน์ว่ารถยนต์ Audi นั้นยอดเยี่ยมจริงๆ อย่างไรก็ตามบางรุ่นมีปัญหาอื่น ๆ หลังจากถึงอายุที่กำหนด นั่นคือเหตุผลที่คุณควรระมัดระวังในการเลือกรถมือสอง
Audi รุ่นเก่า 10 รุ่นที่อาจเป็นปัญหา):
Audi A6 จากปี 2012
รถเก๋ง A6 ปี 2012 เข้าร่วมในกิจกรรมการบริการทั้งหมด 8 ครั้งที่จัดโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2011 เมื่อพบว่าฟิวส์ถุงลมนิรภัยด้านข้างชำรุด
ในปี 2017 มีการค้นพบความผิดปกติของปั๊มไฟฟ้าของระบบทำความเย็นซึ่งอาจทำให้ร้อนเกินไปเนื่องจากการสะสมของเสียในระบบทำความเย็น หนึ่งปีต่อมาเนื่องจากปัญหาเดียวกันจึงจำเป็นต้องมีเหตุการณ์บริการที่สอง
Audi A6 จากปี 2001
Audi รุ่นนี้มีส่วนร่วมในการเยี่ยมชมเวิร์กช็อปครั้งใหญ่ 7 ครั้งของแบรนด์ ในเดือนพฤษภาคม 2001 พบว่าเครื่องวัดความดันที่แสดงความดันในกระบอกสูบล้มเหลวในบางครั้ง มันแสดงให้เห็นว่ามีน้ำมันเพียงพอในรถ แต่ในความเป็นจริงเกือบหมดถัง
เพียงหนึ่งเดือนต่อมาพบปัญหาเกี่ยวกับที่ปัดน้ำฝนซึ่งหยุดทำงานเนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบ ในปี 2003 มีความจำเป็นต้องดำเนินมาตรการด้านการบริการหลังจากที่เห็นได้ชัดว่าด้วยน้ำหนักบรรทุกปกติน้ำหนักของรถจะเกินกว่าโหลดเพลาที่อนุญาต
Audi A6 จากปี 2003
A6 อีกตัวในรายการนี้ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารุ่นนี้มีปัญหาจริงๆ เวอร์ชั่นปี 2003 มีส่วนร่วมในงานบริการ 7 งานซึ่งครั้งแรกเริ่มขึ้นทันทีหลังจากที่รถเข้าสู่ตลาด ปัญหานี้เกิดจากถุงลมนิรภัยด้านคนขับที่ไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
ในเดือนมีนาคมปี 2004 รถยนต์รุ่นนี้จำนวนมากต้องถูกเรียกซ่อมที่ตัวแทนจำหน่ายของ Audi ครั้งนี้เกิดจากไฟฟ้าขัดข้องที่แผงหน้าปัดด้านซ้ายของรถ
Audi Q7 ปี 2017
ครอสโอเวอร์สุดหรูของแบรนด์ยังเข้าร่วมโปรโมชั่นบริการ 7 รายการซึ่งถือเป็นประวัติการณ์ของรถยนต์เอสยูวี ส่วนใหญ่มาจากปี 2016 (จากนั้นรถก็ปรากฏตัวในตลาด แต่เป็นรุ่นปี 2017) ประการแรกเกิดจากอันตรายจากการลัดวงจรในชุดควบคุมของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งอาจทำให้ระบบบังคับเลี้ยวล้มเหลวในขณะขับรถ
เห็นได้ชัดว่าส่วนนี้ของ Audi Q7 มีปัญหาจริงๆเนื่องจากพบว่าสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกล่องบังคับเลี้ยวกับแกนบังคับเลี้ยวมักจะคลายออก ผลที่ตามมาก็เหมือนกันซึ่งต้องใช้ส่วนใหญ่ของหน่วยที่ผลิตโดยครอสโอเวอร์เพื่อส่งไปซ่อม
Audi A4 จากปี 2009
จนถึงปัจจุบันทั้งซีดานและ A4 เปิดประทุน (รุ่นปี 2009) ได้รับการบริการ 6 ครั้งซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปัญหาถุงลมนิรภัย พวกเขาเข้าใกล้หลังจากที่พบว่าถุงลมนิรภัยระเบิดเมื่อพองตัวและอาจทำให้ผู้โดยสารในรถได้รับบาดเจ็บ
ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของถุงลมนิรภัย A4 ในช่วงเวลานี้คือการกัดกร่อนของชุดควบคุมบ่อยครั้ง หากตรวจไม่พบในเวลาที่กำหนดและไม่ได้เปลี่ยนอุปกรณ์ เมื่อถึงจุดหนึ่งถุงลมนิรภัยจะปฏิเสธที่จะเปิดใช้งานเมื่อจำเป็น
Audi Q5 จากปี 2009
ในรุ่น Q5 มีการดำเนินกิจกรรมการบริการ 6 เหตุการณ์ซึ่งเหตุการณ์แรกเกี่ยวข้องกับการติดตั้งเสาครอสโอเวอร์ด้านหน้าที่ไม่ถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจึงมีอันตรายร้ายแรงที่เขาขับผ่านซึ่งทำให้รถเป็นอันตรายสำหรับผู้ที่ขับรถ
ปัญหาอีกประการหนึ่งของออดี้คือหน้าแปลนปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตก และเมื่อเป็นเช่นนั้น เชื้อเพลิงอาจรั่วไหลออกมาและอาจลุกเป็นไฟได้หากมีแหล่งความร้อนอยู่ใกล้ๆ
Audi Q5 จากปี 2012
ในไตรมาสที่ห้าของปี 2009 เวอร์ชัน 2012 ยังมีส่วนร่วมใน 6 โปรโมชัน นอกจากนี้เขายังมีปัญหากับหน้าแปลนปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกและคราวนี้ บริษัท ก็ไม่สามารถแก้ไขได้ และสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเยี่ยมชมรถของรุ่นนี้ซ้ำในบริการ
อย่างไรก็ตามภายหลังปรากฎว่าแผงกระจกด้านหน้าของรถครอสโอเวอร์ไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำและแตกได้ ดังนั้นสิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนอีกครั้งโดยเป็นค่าใช้จ่ายของผู้ผลิต
Audi A4 จากปี 2008
รถเก๋งและรถเปิดประทุนเป็นเรื่องของการให้บริการ 6 ครั้งซึ่งทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับปัญหาต่างๆเกี่ยวกับถุงลมนิรภัย สิ่งที่ร้ายแรงที่สุดถูกค้นพบหลังจากพบว่าถุงลมนิรภัยที่เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแตกและแทบจะไม่มีการป้องกันใด ๆ เนื่องจากเศษโลหะต่างๆผ่านวัสดุเบาะได้อย่างง่ายดายและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ
นอกจากนี้ยังพบว่าโครงสร้างของถุงลมนิรภัยมักจะเกิดสนิมซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวและทำให้องค์ประกอบป้องกันที่สำคัญนี้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์
Audi A6 จากปี 2013
ย้อนกลับไปที่โมเดลที่มีปัญหามากที่สุดในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมา รุ่น A6 นี้เป็นหัวข้อของเหตุการณ์การบริการ 6 รายการซึ่งสองเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของรุ่นนี้และโดยเฉพาะระบบระบายความร้อน ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าถูกปิดกั้นเนื่องจากการสะสมของเศษซากหรือความร้อนสูงเกินไป
ในความพยายามครั้งแรกในการจัดการกับข้อบกพร่อง Audi ได้อัปเดตซอฟต์แวร์ แต่สิ่งนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานกำกับดูแล และพวกเขาสั่งให้ผู้ผลิตเยอรมันส่งคืนรถทุกคันที่มีปัญหาดังกล่าวไปยังสถานีบริการและเปลี่ยนปั๊มใหม่
Audi Q5 จากปี 2015
2015 Q5 ยังเข้าเยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการ 6 ครั้งซึ่งหนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยและอันตรายจากการเกิดสนิมและการแตกร้าว ครอสโอเวอร์มีส่วนร่วมในการกระทำทั้งสองอย่างเนื่องจากปัญหากับปั๊มน้ำหล่อเย็นซึ่งส่งผลกระทบต่อ A6 ตั้งแต่ปี 2013
นอกจากนี้ Audi Q5 นี้ยังประสบปัญหาหน้าแปลนปั๊มเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับในปี 5 Q2012 รถ SUV คันนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการกัดกร่อนขององค์ประกอบของระบบไฟฟ้าเช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศ และอาจนำไปสู่ความผิดปกติหรือความล้มเหลวในการทำงาน
