Bugatti ปล่อยรถซีดาน Galibier และยืนยันผู้สืบทอด Veyron

Bugatti ได้ยกเลิกแผนการสร้างสิ่งที่จะเป็นรถซีดานที่เร็วและทรงพลังที่สุดในโลกอย่างเป็นทางการ และได้ยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะมีการพัฒนาผู้สืบทอดต่อจาก Veyron แทน

สิ่งนี้ถูกกล่าวโดยหัวหน้าของ Bugatti, Dr. Wolfgang Schreiber เกียร์ท๊อป นิตยสาร: “จะไม่มี Bugatti สี่ประตู เราได้พูดคุยกันหลายครั้งเกี่ยวกับ Galibier หลายครั้งแล้ว แต่รถคันนี้จะไม่มาเพราะ ... มันจะทำให้ลูกค้าของเราสับสน”

Dr. Schreiber กล่าวว่า Bugatti จะพยายามแทนที่ Veyron แทน และยังกล่าวอีกว่า Veyron รุ่นปัจจุบันจะไม่มีเวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพมากไปกว่านี้แล้ว

“ด้วย Veyron เราทำให้ Bugatti อยู่ในอันดับต้น ๆ ของแบรนด์รถซูเปอร์สปอร์ตทั่วโลก ทุกคนรู้ดีว่าบูกัตติเป็นซุปเปอร์คาร์ที่สุดยอด” ดร.ชไรเบอร์กล่าว เกียร์ท๊อป. “สำหรับเจ้าของปัจจุบันและคนอื่นๆ จะเข้าใจได้ง่ายขึ้นหากเราทำบางอย่างที่คล้ายกับ Veyron (ถัดไป) และนั่นคือสิ่งที่เรากำลังจะทำ"

Bugatti เปิดตัวแนวคิด Galibier ซีดานในปี 2009 หลังจากเกิดวิกฤตการเงินโลก แต่การพัฒนาของมันก็ค่อนข้างเงียบตั้งแต่นั้นมา บูกัตติขายรถคูเป้ 300 คันที่ผลิตตั้งแต่ปี 2005 และมีเพียง 43 คันจาก 150 โรดสเตอร์ที่เปิดตัวในปี 2012 เท่านั้นที่มีกำหนดจะถูกสร้างขึ้นก่อนสิ้นปี 2015

เมื่อถูกถามว่า Bugatti จะปล่อย Veyron ที่มีข่าวลือมากหรือไม่ หลังจากที่ผลิตรุ่นพิเศษในปี '431 ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 2010 km/h (เทียบกับความเร็วสูงสุด 408 km/h ของรุ่นดั้งเดิม) Dr. Schreiber กล่าวว่า: เกียร์ท๊อป: “เราจะไม่ปล่อย SuperVeyron หรือ Veyron Plus แน่นอน จะไม่มีอำนาจอีกต่อไป 1200 (แรงม้า) ก็เพียงพอแล้วสำหรับหัวของ Veyron และอนุพันธ์ของมัน"

Dr. Schreiber กล่าวว่า Veyron ใหม่จะต้อง "กำหนดมาตรฐานใหม่... และวันนี้ Veyron ปัจจุบันยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐาน เรากำลังดำเนินการเรื่องนี้อยู่ (ผู้สืบทอด)"

บนเงื่อนไข เฟอร์รารี, แม็คลาเรน и ปอร์เช่ Bugatti Veyron รุ่นต่อไปจะมีขุมพลังไฮบริดหรือไม่? “บางที” ดร.ชไรเบอร์กล่าว เกียร์ท๊อป. “แต่ยังเร็วเกินไปที่จะเปิดประตูและแสดงให้คุณเห็นถึงสิ่งที่เราวางแผนไว้ สำหรับตอนนี้ เราต้องให้ความสำคัญกับ Veyron รุ่นปัจจุบัน และช่วยให้ผู้คนเข้าใจว่านี่เป็นโอกาสสุดท้ายจริงๆ ที่จะได้รับรถที่จะใช้งานได้ยาวนานถึงสิบปีระหว่างปี 2005 ถึงปี 2015 จากนั้นเราจะปิดบทนี้และเปิดอีกบทหนึ่ง”

กลุ่มโฟล์คสวาเก้นเยอรมันซื้อซูเปอร์คาร์ยี่ห้อฝรั่งเศสในปี 1998 และเริ่มทำงานกับ Veyron ทันที หลังจากรถต้นแบบหลายคันและความล่าช้าหลายครั้ง ในที่สุดรุ่นการผลิตก็เปิดตัวในปี 2005

ในระหว่างการพัฒนา Veyron วิศวกรมีปัญหาในการระบายความร้อนเครื่องยนต์ W16 ขนาดใหญ่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว แม้จะมีหม้อน้ำ 10 ตัว แต่หนึ่งในต้นแบบก็ถูกไฟไหม้ที่สนามแข่ง Nürburgring ระหว่างการทดสอบ

Veyron รุ่นดั้งเดิมซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ W8.0 สี่สูบ 16 ลิตรองคาพยพ (V8 สองเครื่องที่ติดตั้งด้านหลัง) มีกำลัง 1001 แรงม้า (736 กิโลวัตต์) และแรงบิด 1250 นิวตันเมตร

ด้วยกำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ DSG คลัตช์คู่เจ็ดสปีด ทำให้ Veyron สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.46 วินาที

ที่ความเร็วสูงสุด Veyron ใช้ 78 ลิตร/100 กม. มากกว่ารถแข่ง V8 Supercar ที่ความเร็วสูงสุด และเชื้อเพลิงหมดใน 20 นาที สำหรับการเปรียบเทียบ Toyota Prius กิน 3.9 ลิตร/100 กม.

Bugatti Veyron ถูกบันทึกลงใน Guinness Book of World Records ว่าเป็นรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดด้วยความเร็วสูงสุด 408.47 กม./ชม. ที่สนามทดสอบส่วนตัวของ Volkswagen ในเมือง Era-Lessien ทางตอนเหนือของเยอรมนีในเดือนเมษายน 2005

ในเดือนมิถุนายน 2010 Bugatti ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดด้วยการเปิดตัว Veyron SuperSport ด้วยเครื่องยนต์ W16 เดียวกัน แต่เพิ่มเป็น 1200 แรงม้า (895 กิโลวัตต์) และแรงบิด 1500 นิวตันเมตร เขาเร่งความเร็วไปที่ 431.072 กม. / ชม. ที่น่าทึ่ง

จากทั้งหมด 30 Veyron SuperSports ห้าคันได้รับชื่อ SuperSport World Record Editions โดยที่ตัวจำกัดแบบอิเล็กทรอนิกส์ปิดการทำงาน ทำให้พวกเขาทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 431 กม./ชม. ส่วนที่เหลือถูกจำกัดไว้ที่ 415 กม./ชม.

Veyron รุ่นดั้งเดิมมีราคา 1 ล้านยูโรบวกภาษี แต่ SuperSport ที่เร็วที่สุดตลอดกาลคือ Veyron มีราคาเกือบสองเท่า: 1.99 ล้านยูโรบวกภาษี ไม่มีใครขายในออสเตรเลียเนื่องจาก Veyron เป็นแบบพวงมาลัยซ้ายเท่านั้น

นักข่าวคนนี้บน Twitter: @JoshuaDowling