ทดลองขับ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ยิ่งเยอะ ยิ่งได้มาก

เขาสร้างสถิติโลกเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาและเรากำลังทดสอบเขาบนท้องถนน Bugatti ที่มีพลวัตมากที่สุดมีความเข้มข้นของความเร็วและความสะดวกสบายที่น่าทึ่งด้วยการสนับสนุนที่ทำให้มึนเมาของเครื่องยนต์เทอร์โบ 1200 สูบที่ให้กำลัง XNUMX

เราอยู่ที่ไหนสักแห่งในชนบทของสเปนเมื่อได้ยินเสียงหัวเราะเบา ๆ มันมาจากด้านบน - ที่ Ettore Bugatti นั่งอยู่บนก้อนเมฆเหมือนบัลลังก์ และด้านล่าง Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ค่อยๆ อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ “ในที่สุด” ผู้ก่อตั้งบริษัทต้องคิดว่า “ในที่สุด Veyron ก็มีอาวุธที่ทรงพลังเพียงพอ” จนถึงขณะนี้กำลังอยู่ที่ 1001 แรงม้า แต่วันนี้รุ่นสปอร์ตมี 1200 อันน่าทึ่งไม่ต้องพูดถึงแรงบิด 1500 นิวตันเมตร เทอร์โบชาร์จเจอร์และคูลเลอร์ขนาดใหญ่ขึ้น การไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสม และแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น ทำให้ Super Sport แตกต่างจาก Veyron "ธรรมดา" สิ่งนี้น่าจะทำให้บิดาของ บริษัท พอใจ - ในยุค 30 เขาได้มอบ Royale ซึ่งเป็นรถลีมูซีนที่มีเครื่องยนต์แปดสูบเรียง 12,7 ลิตรให้กับโลกเหนือสิ่งอื่นใด เมื่อถูกถามเกี่ยวกับความเร็วของรถ Bugatti ตอบว่า: "ในเกียร์สอง 150 กม. / ชม. ในเกียร์สาม - เท่าที่คุณต้องการ" จากนั้นเรากลับไปที่ Veyron Super Sport นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วเท่าที่นักบินต้องการ ปิแอร์-อองรี ราฟาเอล ผู้ทดสอบจากโรงงานได้พิสูจน์สิ่งนี้ในเดือนกรกฎาคมบนเส้นทางยาวของ VW ที่ Era-Lesin ด้วยความเร็วเฉลี่ย 431 กม./ชม. ซึ่งเป็นสถิติโลกสำหรับรถยนต์สต็อก

พายุบนขอบฟ้า

ถูกต้อง - รถสต็อก! ท้ายที่สุดโรงงาน Alsatian ใน Molsheim ตั้งใจที่จะผลิต Super Sport จำนวน 40 ชุด และเสียงที่ดังไปทั่วสถิติโลกจะต้องทำให้เจ้าของรถอีกคนพอใจ - เฟอร์ดินานด์ พีช หัวหน้าฝ่ายโฟล์กสวาเกน แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาด้านอากาศพลศาสตร์ที่ทำให้รถ Mercedes Le Mans ปี 1999 พลิกคว่ำ เขาสังเกตว่าข้อกังวลของเขายังทำการทดสอบแอบแฝงในยุค Lessen แต่ก็ไม่มีนักบินที่ดีกว่าบนเครื่อง ซึ่ง Rafael ไม่น่าจะเล่าให้ฟัง เหมือนกันทั้งหมด - ไปข้างหน้าและ จำกัด สูงสุด 415 กม. / ชม. Veyron ไม่ได้ยืดบนทางลาดยางที่มีการเลี้ยวสูง แต่อยู่บนถนนรองของสเปน กุญแจพิเศษที่เปิดความเร็วสูงสุดยังคงอยู่ในกระเป๋าของเรา

แม้ว่าในครั้งนี้เราจะหลั่งน้ำตาแห่งความเสียใจ แต่มันก็หายไปในกระแสแห่งความยินดีอย่างแท้จริง แม้แต่วัวที่คุ้นเคยกับการบินผ่านพวกเขาด้วยรถซูเปอร์ไบค์ที่เค้นเต็มที่เฝ้าดูสัตว์ประหลาด 1,8 ตันพุ่งขึ้นไปบนขอบฟ้าในเสี้ยววินาทีหลังจากได้รับคำสั่งผ่านคันเหยียบที่ถูกต้อง การเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จสามารถดูได้จากลายเซ็นที่เหลืออยู่ข้างยางมะตอย ถ้าเส้นสีดำหนาสี่เส้นยาวประมาณ 25 เมตรก็สบายดี ขีด จำกัด 200 กม. / ชม. จะลดลงหลังจาก 6,7 วินาทีและถึง 300 หลังจากนั้นอีกแปดครั้ง ตอนนี้ Ettore เก่ากำลังหัวเราะจากหูถึงหู เมื่อคำสั่งซื้อเครื่องยนต์แปดสูบของเขาหมดลงในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจเขารีบประกอบเข้ากับรถรางซึ่งฌองลูกชายของเขาได้สร้างสถิติความเร็วทันที หน่วย 16 สูบรูปตัว W ในปัจจุบันซึ่งดูดอากาศได้มากถึง XNUMX ตันต่อชั่วโมงและเขย่าวาล์วไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างหลงใหลในขณะที่มันคายก๊าซแสดงให้เห็นว่าในที่สุดรถไฟด่วนจะเริ่มมาถึงตรงเวลาด้วย

เหยียบลง

หนึ่งคนจะมีอากาศสี่ตันในหนึ่งเดือน เว้นแต่เขาจะกลั้นหายใจเหมือนที่เราทำบนถนนที่ควบคุมได้ไม่ดี เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด เทอร์โบชาร์จเจอร์จะหวีดเมื่อโหลดเต็มที่ ราวกับทำให้เกิดสุญญากาศทั่วไป เกียร์คลัตช์คู่เปลี่ยนเกียร์แล้วเปลี่ยนเกียร์ และสัตว์ขนาด 1,4 ลิตรดูเหมือนจะไม่แยแสกับอัตราทดเกียร์ที่เลือกเลย หลังจากทางตรงยาวหลายไมล์ จู่ๆ โค้งที่นุ่มนวลต่อเนื่องกันก็ปรากฏขึ้น ทำให้เราทราบอัตราเร่งด้านข้าง XNUMX กรัม และมั่นใจในประโยชน์ของสปริงแน่นและเหล็กกันโคลง รวมถึงแดมเปอร์ Sachs รุ่นใหม่จาก Bugatti การยึดเกาะมาจากเกียร์คู่ และความแข็งแกร่งมาจากคาร์บอนโมโนค็อกเสริมแรง

ในสภาพแวดล้อมที่สมดุลอย่างระมัดระวังนี้ซึ่งปรับได้ในระดับหนึ่งแม้กระทั่งมุมของปีกหลังระบบบังคับเลี้ยวและในจังหวะที่สปอร์ตสุด ๆ สามารถตอบสนองการนั่งและเป็นผู้ใหญ่ได้เช่นเดียวกับในรถลีมูซีนในขณะที่ผู้โดยสารประสบปัญหาการหายใจ

เราสนใจคุณไหม จากนั้นรีบโพสต์เงินฝากมากกว่าครึ่งล้านยูโรและอดทนจนกว่าจะถึงฤดูใบไม้ร่วง หากคุณเป็นหนึ่งในผู้สมัคร Super Sport ทั่วไปคุณสามารถเปลี่ยนเวลารอได้โดยบิน Veyron "ปกติ"

ข้อความ: Jorn Thomas

รายละเอียดทางเทคนิค

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
ปริมาณการทำงาน	-
อำนาจ	1200 ก.ม. ที่ 6400 รอบต่อนาที
สูงสุด แรงบิด	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	2,5 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	-
ความเร็วสูงสุด	415 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	-
ราคาพื้นฐาน	1 ยูโรในเยอรมนี