ถุงลมนิรภัยส่วนกลางในรถยนต์ GM
เจเนอรัล มอเตอร์ส จะเปิดตัวถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่ตั้งอยู่ตรงกลางชุดแรกของอุตสาหกรรม เพื่อปกป้องคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าที่อยู่ตรงข้ามกับด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารในกรณีที่ตัวถังด้านข้างชนกัน
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่ติดตั้งตรงกลางจะติดตั้งกับรถครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่น 2013 Buick Enclave, GMC Acadia และ Chevrolet Traverse คุณลักษณะด้านความปลอดภัยใหม่นี้จะกลายเป็นมาตรฐานในรุ่น Acadia และ Traverse ที่มีเบาะนั่งไฟฟ้าและทุกรุ่น รูปแบบวงล้อม
อ่านเพิ่มเติม
ถุงลมนิรภัยจะใช้งานเมื่อใด
สายพานถุงลมนิรภัย
อันเป็นผลมาจากการกระแทก ถุงลมนิรภัยด้านหน้าตรงกลางจะพองออกทางด้านขวาของที่นั่งคนขับ และอยู่ในตำแหน่งระหว่างที่นั่งแถวหน้าใกล้กับศูนย์กลางของรถ ถุงลมนิรภัยทรงกระบอกแบบปิดใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดการกระแทก 
ผ่านรถคันอื่นเข้าไปในตัวถังด้านข้างด้านผู้โดยสารหากมีเพียงคนขับเท่านั้นที่อยู่ในห้องโดยสาร ระบบยังทำหน้าที่เป็นเบาะดูดซับพลังงานระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าในกรณีที่เกิดการชนด้านข้างทั้งด้านคนขับและด้านผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยคาดไว้ว่าจะให้การปกป้องที่เพียงพอแม้ว่ารถจะพลิกคว่ำ
จากการวิเคราะห์ของฐานข้อมูลระบบรวบรวมข้อมูลอุบัติเหตุของสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) แสดงให้เห็นว่าผลกระทบต่อด้านข้างของร่างกายจากด้านตรงข้ามกับที่คนขับหรือผู้โดยสารนั่ง กับผลที่ตามมาจากด้านหน้า ถุงลมนิรภัยปกป้องช่องลมที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งคิดเป็น 11 เปอร์เซ็นต์ของการเสียชีวิตด้วยเข็มขัดนิรภัยทั้งหมดในปี 1999 หรือใหม่กว่า การชน (แบบไม่พลิกคว่ำ) ระหว่างปี 2004 ถึง 2009 การเสียชีวิตของผู้โดยสารที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของรถจากจุดที่เกิดการกระแทกยังคิดเป็นร้อยละ 29 ของการเสียชีวิตด้านข้างทั้งหมดโดยที่ผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัย
“กฎระเบียบของรัฐบาลกลางไม่ต้องการใช้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าตรงกลาง แต่ไม่มีระบบถุงลมนิรภัยอื่นใดที่ใช้ในรถยนต์ในปัจจุบันที่ให้การป้องกันประเภทนี้สำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า” สกอตต์ โธมัส หัวหน้าวิศวกรด้านความปลอดภัยของจีเอ็ม กล่าว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าตรงกลางคาดว่าจะปรับปรุงผลการทดสอบการชน รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่นปี 2012 ได้รับคะแนนการกระแทกด้านข้างระดับห้าดาวและระดับห้าดาวในโปรแกรมการประเมินรถใหม่ของสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) และรางวัลความปลอดภัยสูงสุดประจำปี 2011 จากสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวง (IIHS) . .
Adrian Lund ประธานสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวง (IIHS) กล่าวว่า “ถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่ติดตั้งตรงกลางมีศักยภาพที่ดีในการปกป้องชีวิตผู้โดยสารจากผลกระทบด้านข้าง “ดังนั้นจึงควร 
ขอบคุณ GM และ Takata สำหรับการริเริ่มในพื้นที่ที่สำคัญนี้"
“ไม่มีระบบป้องกันเดียวที่ครอบคลุมทุกส่วนของร่างกายมนุษย์และสามารถป้องกันการบาดเจ็บได้ทั้งหมด แต่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่อยู่ตรงกลางได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยส่วนที่เหลือของรถเพื่อให้การปกป้องผู้โดยสารในระดับที่สูงขึ้น” เกย์กล่าว เคนท์. , กรรมการผู้จัดการ GM ด้านความปลอดภัยและป้องกันการชนกันของรถ "เทคโนโลยีล่าสุดแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการปรับปรุงความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวทั้งก่อน ระหว่าง และหลังเกิดอุบัติเหตุ"
