วิธีการป้องกันคอยล์จุดระเบิด?

บ่อยครั้งที่สาเหตุที่รถสตาร์ทไม่ติดคือปัญหาเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด ในการระบุปัญหา คุณต้องเรียกใช้การวินิจฉัย บางครั้งการทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะ ประการแรก จำนวนโหนดที่วินิจฉัยมีจำนวนมาก ประการที่สองสำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม - เครื่องทดสอบเครื่องยนต์สันดาปภายใน, โอห์มมิเตอร์, สแกนเนอร์เพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดในเครื่องที่ติดตั้ง ECU

สาเหตุทั่วไปของปัญหาในระบบคือคอยล์จุดระเบิด กล่าวคือ การชำรุดของไฟฟ้าลัดวงจร ภายใต้เงื่อนไข การพังของคอยล์จุดระเบิด หรือปลายเทียนเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการพังทลายในจุดอ่อนที่สุดของร่างกายหรือฉนวนลวดเนื่องจากความต้านทานลดลงที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ นี่เป็นข้อบกพร่องทางกลที่นำไปสู่รอยแตกหรือหลอมละลาย บนพื้นผิวของตัวเรือน พื้นที่ที่พังจะดูเหมือนสีดำ จุดไหม้ รอยทางตามยาว หรือรอยแตกสีขาว จุดประกายไฟดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่เปียกชื้น ความผิดปกตินี้ไม่เพียงนำไปสู่การละเมิดการจุดระเบิดของส่วนผสมเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดความล้มเหลวของโมดูลจุดระเบิดด้วย

สำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีแก้ไขการเสียที่เกิดขึ้นและวิธีแยกคอยล์จุดระเบิดมีสองตัวเลือก - เร็ว ("ฟิลด์") และช้า ("โรงรถ") ในกรณีหลังควรเปลี่ยนคอยล์โดยสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเสียมีความสำคัญ สำหรับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วพวกเขาใช้ วัสดุฉนวน

วิธีการติดคอยล์จุดระเบิด?

หากการสลายประกายไฟบนตัวเรือนมีขนาดเล็ก (และนี่คือการสลายแบบที่พบบ่อยที่สุด) หลังจากแปลสถานที่นี้แล้วคุณจะต้องใช้วัสดุฉนวน (, , หรือวิธีการที่คล้ายกัน) เพื่อแยกสถานที่ (เส้นทาง) ของ ชำรุด. ในบางกรณีพวกเขาถึงกับใช้ยาทาเล็บด้วยซ้ำ แต่ยาทาเล็บควรจะไม่มีสีเท่านั้น โดยไม่มีสีหรือสารเติมแต่งใดๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่เป็นสากล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ

วิธีการใช้ท่อหดความร้อน?

ในการปิดผนึกคอยล์จุดระเบิด เราใช้การหดตัวด้วยความร้อนของเส้นผ่านศูนย์กลาง (ใหญ่) ที่เหมาะสม ซึ่งเราใส่คอยล์จุดระเบิดด้วยความช่วยเหลือของปาซาติซ จากนั้นให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าไฟฟ้า ดังนั้นจึงสร้างชั้นฉนวนที่แข็งแรง ขั้นตอนง่าย ๆ สิ่งสำคัญคือการเลือกการหดตัวด้วยความร้อนที่มีขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม และยังมีเครื่องเป่าผมอยู่ในมือ (มีแบบก่อสร้าง) หรือหัวเตาแก๊สบางชนิด

เมื่อทำการซ่อมแซม ต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันบริเวณที่เกิดไฟฟ้าขัดข้อง ก่อนใช้ชั้นฉนวนป้องกันกับมัน สิ่งนี้จะเพิ่มค่าความต้านทานของฉนวนที่เกิดขึ้น หากของเหลวปรากฏในขดลวดเนื่องจากความเสียหายต่อฉนวนและการสลาย (โดยปกติมาจากซีลที่เสียหาย) ก็สมเหตุสมผลเช่นกัน ใช้จาระบีอิเล็กทริก.

ล้างเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ต่อเมื่อคุณมั่นใจในคุณภาพของซีลในบ่อเทียนเพื่อไม่ให้น้ำเข้าไปข้างใน มิฉะนั้น ตัวแทนจำหน่ายที่ฉลาดแกมโกงอาจหลอกลวงคุณและแนะนำให้คุณเปลี่ยนชุดจุดระเบิด

ถ้าฉนวนคอยล์จุดระเบิดแก้ปัญหาไม่ได้?

ในกรณีที่ยากที่สุดคุณสามารถติดตั้งคอยล์ใหม่ได้ อาจเป็นของแท้หรือไม่ก็ได้ - ขึ้นอยู่กับราคา เจ้าของรถหลายคนได้รับการช่วยเหลือจากสิ่งที่เรียกว่า "การรื้อ" นั่นคือสถานที่ที่คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนอะไหล่จากรถยนต์ที่ถอดประกอบได้ มีราคาถูกกว่าและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาส่วนประกอบคุณภาพสูง

นอกจากนี้สำหรับการป้องกัน ควรรักษาตัวคอยล์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายในให้สะอาด เพื่อไม่ให้เกิดประกายไฟ "กะพริบ" เนื่องจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง