จะทำอย่างไรถ้ารถของคุณมีระบบควบคุมการปล่อยมลพิษผิดพลาด?

ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษในรถของคุณมีความสำคัญต่อการควบคุมและลดการปล่อยมลพิษในขณะขับขี่! ในบทความนี้ คุณจะพบข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับระบบควบคุมการปล่อยมลพิษและสิ่งที่ควรทำในกรณีที่เกิดความล้มเหลว!

🚗 ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษคืออะไร?

ทุกคนรู้ว่าสิ่งแวดล้อมเป็นหนึ่งในปัญหาหลักในยุคของเรา ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงต้องเผชิญกับมาตรฐานที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการปล่อยมลพิษในรถยนต์

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2002 สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2004 สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามคำสั่ง EOBD (ระบบป้องกันมลพิษ) อุปกรณ์ Euro III อย่างเคร่งครัด

ดังนั้น ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษในรถยนต์ของคุณจึงเป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ในรูปของคุกกี้ ดังนั้น คุณจึงสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์และให้แน่ใจว่าไม่เกินมาตรฐานที่อนุญาต

การปล่อยมลพิษจะปล่อยออกมาในระหว่างขั้นตอนการเผาไหม้หรือในช่วงหลังการเผาไหม้ มีเซ็นเซอร์หลายตัวสำหรับวัดความเข้มของอนุภาคสารปนเปื้อน นี่คือคำอธิบายโดยละเอียดว่าระบบควบคุมมลพิษทำงานอย่างไรในสองขั้นตอนนี้

ระยะการเผาไหม้

เพื่อจำกัดการปล่อยมลพิษ การเผาไหม้จะต้องเหมาะสมที่สุด ต่อไปนี้คือรายการเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ทำงานในระหว่างขั้นตอนการเผาไหม้:

• เซ็นเซอร์ PMH : ใช้สำหรับคำนวณความเร็วของเครื่องยนต์ (ต้องฉีดเชื้อเพลิงเท่าใด) และจุดกลาง หากมีความผิดปกติใด ๆ ระหว่างการเผาไหม้จะทำให้สัญญาณผิด เซ็นเซอร์ Pmh ที่บกพร่องส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษในระดับสูง
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศ: ใช้เพื่อกำหนดปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์ดูดเข้าไป เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ Pmh หากใช้งานไม่ได้อีกต่อไปหรือมีข้อบกพร่อง จะส่งผลเสียต่อการปล่อยมลพิษ
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ น้ำหล่อเย็น: สิ่งนี้ช่วยให้คุณทราบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิไม่เหมาะสม ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงจะไม่สมดุลและคุณภาพการเผาไหม้จะลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่ควันดำเข้าสู่ท่อไอเสีย
• เซ็นเซอร์ออกซิเจน (เรียกอีกอย่างว่า แลมบ์ดาโพรบ): มันตั้งอยู่ที่ระดับไอเสียและตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์อื่น ๆ โดยพิจารณาว่าก๊าซที่ถูกเผาไหม้นั้นเต็มไปด้วยออกซิเจนในระดับใด (ระดับไม่ควรสูงเกินไปมิฉะนั้นจะเป็นสัญญาณของการเผาไหม้ที่ไม่ดี)

ระยะการเผาไหม้

ในระหว่างการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ สารมลพิษที่ปล่อยออกมาจากก๊าซไอเสียจะได้รับการบำบัดอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้เกิดอันตรายมากที่สุด ต่อไปนี้คือรายการเซ็นเซอร์ที่ส่งผลต่อการเผาไหม้หลังการเผาไหม้:

• เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังเครื่องฟอกไอเสีย (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน) : วัดประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาโดยส่งระดับออกซิเจนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา หากเครื่องฟอกไอเสียมีข้อบกพร่อง อาจมีอันตรายจากการปนเปื้อนในระดับสูง
• เซ็นเซอร์ความดันแตกต่าง (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล): ช่วยให้คุณสามารถวัดและตรวจสอบความดันในตัวกรองอนุภาคได้ ถ้าความดันสูงเกินไป ตัวกรองจะอุดตัน และในทางกลับกัน ถ้าความดันต่ำเกินไป ตัวกรองจะแตกหรือหยุดอยู่
• วาล์ว EGR: ก๊าซไอเสียจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เพื่อป้องกันการปล่อยก๊าซพิษ

? จะรู้ได้อย่างไรว่าระบบควบคุมการปล่อยมลพิษเสีย?

วิธีที่ดีที่สุดที่จะรู้ว่าระบบควบคุมการปล่อยมลพิษของคุณทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่คือการพึ่งพาไฟเตือนการปล่อยมลพิษ เป็นสีเหลืองพร้อมไดอะแกรมเครื่องยนต์

• ถ้า ผู้ทำนาย กระพริบอย่างต่อเนื่อง: ตัวเร่งปฏิกิริยามักมีข้อบกพร่องและควรได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากไฟไหม้หรือความเสียหายร้ายแรง
• หากไฟเปิดอยู่: ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไป และรถของคุณจะเริ่มปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายออกมามากขึ้นเรื่อยๆ เป็นอีกครั้งที่แนะนำให้ไปที่โรงรถอย่างรวดเร็วเพื่อรับการวินิจฉัยที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
• หากไฟแสดงสถานะติดแล้วดับ: แน่นอน ไม่มีปัญหาร้ายแรง ไฟแสดงสถานะผิดปกติ เพื่อเป็นการป้องกันความปลอดภัย ทางที่ดีควรไปที่โรงรถของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ร้ายแรงกว่านั้น

🔧 จะทำอย่างไรถ้าระบบควบคุมการปล่อยมลพิษทำงานผิดปกติ?

หากไฟเตือนติดสว่าง ถึงเวลาตรวจสอบระบบควบคุมมลพิษโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงต่อการทำงานของรถของคุณและเหนือสิ่งอื่นใด เพื่อป้องกันการรีเซ็ตระหว่างการตรวจสอบ

? ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระบบควบคุมการปล่อยไอเสียคืออะไร?

หากระบบของคุณทำงานผิดปกติ คุณควรไปที่โรงรถโดยเร็วที่สุดเพื่อสำรวจรถของคุณให้ละเอียดยิ่งขึ้น เป็นการยากที่จะกำหนดต้นทุนที่แน่นอนของบริการนี้ เนื่องจากจะขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของบริการ ขึ้นอยู่กับประเภทของการแทรกแซง คำนวณจาก 50 ถึง 100 ยูโรอย่างดีที่สุดและสูงสุด 250 ยูโรหากความผิดปกติมีความซับซ้อนมากขึ้น หลังจากตรวจพบความผิดปกติจะต้องเพิ่มราคาของชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนอีกครั้งราคาจะขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ไม่กี่สิบยูโรถึง 200 ยูโรเช่นสำหรับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ . ... ในกรณีที่หายากมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องคิดเลข และราคาอาจเพิ่มขึ้นเป็น 2000 ยูโร

เพื่อช่วยคุณค้นหาอู่ซ่อมรถที่ดีที่สุดในการทดสอบระบบควบคุมการปล่อยมลพิษของคุณและขอใบเสนอราคาเป็นเงินยูโรที่ใกล้ที่สุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถของคุณ เราขอแนะนำให้คุณใช้เครื่องเปรียบเทียบของเรา ซึ่งทำได้ง่ายและรวดเร็ว และคุณจะไม่มีเรื่องที่น่าประหลาดใจเมื่อ กำลังวางคำสั่งซื้อของคุณ ...