มันคืออะไรและทำไม? วีดีโอและรีวิวงาน
คุณสามารถค้นหาข้อมูลมากมายเกี่ยวกับข้อดีของกระปุกเกียร์ประเภทต่างๆ เราได้เขียนไว้บนเว็บไซต์ของเราแล้ว Vodi.su เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของกล่องแบบกลไก:
- ลดการใช้เชื้อเพลิง
- ความสะดวกในการบำรุงรักษา
- คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
แต่ในขณะเดียวกัน การเรียนรู้กลไกนั้นยากกว่ามาก ในทางกลับกันเกียร์อัตโนมัตินั้นง่ายต่อการเรียนรู้ แต่มีข้อเสียหลายประการ:
- ประสิทธิภาพแบบไดนามิกลดลง
- ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น
- ค่าซ่อมแพงกว่า
มีเหตุผลที่จะสมมติว่าผู้ผลิตพยายามสร้างกระปุกเกียร์ประเภทหนึ่งซึ่งจะมีข้อดีทั้งหมดของการส่งสัญญาณทั้งสอง ความพยายามดังกล่าวประสบความสำเร็จบางส่วนสำหรับความกังวลของ Porsche ซึ่งในปี 1990 เทคโนโลยีของตัวเอง Tiptronic ได้รับการจดสิทธิบัตร
ทิปโทรนิคเป็นเกียร์อัตโนมัติที่มีความสามารถในการเปลี่ยนมาใช้เกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนจากการควบคุมอัตโนมัติเป็นการควบคุมด้วยตนเองนั้นเกิดจากการถ่ายโอนตัวเลือกจากโหมด "D" ไปยังส่วนรูปตัว T เพิ่มเติม +/- นั่นคือถ้าเราดูที่กระปุกเกียร์เราจะเห็นร่องมาตรฐานที่ทำเครื่องหมายโหมด:
- P (ที่จอดรถ) - ที่จอดรถ;
- R (ย้อนกลับ) - ย้อนกลับ;
- N (เป็นกลาง) - เป็นกลาง;
- D (ไดรฟ์) - ไดรฟ์, โหมดการขับขี่
และด้านข้างมีภาคผนวกขนาดเล็กที่มีเครื่องหมายบวก M (กลาง) และเครื่องหมายลบ และทันทีที่คุณเลื่อนคันโยกเข้าไปในช่องตัดด้านข้างนั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปลี่ยนจากอัตโนมัติเป็นแบบแมนนวล และคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงได้ตามต้องการ
ระบบนี้ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์ปอร์เช่ 911 แต่ตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิตรายอื่นก็เริ่มใช้เทคโนโลยีทิปโทรนิค การส่งสัญญาณประเภทนี้มักถูกเรียกว่ากึ่งอัตโนมัติ
เป็นที่น่าสังเกตว่าชื่อกระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติที่สัมพันธ์กับ Tiptronic นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมดเนื่องจากคนขับจะย้ายตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่ต้องการเท่านั้นอย่างไรก็ตามการเปลี่ยนไปใช้โหมดใหม่เกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าเนื่องจากคำสั่งทั้งหมดก่อน กับคอมพิวเตอร์และในที่สุดก็ส่งผลต่ออุปกรณ์ของผู้บริหาร ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ธรรมดาตรงที่มันคือหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ ไม่ใช่สำหรับคนขับ
จนถึงปัจจุบันระบบ Tiptronic ได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ ในรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน แป้นเปลี่ยนเกียร์ใช้แทนช่องตัดเพิ่มเติมสำหรับตัวเลือก นี่เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่สะดวกมาก เนื่องจากแป้นพายอยู่ใต้พวงมาลัยโดยตรง และใช้นิ้วกดได้ ทันทีที่คุณเหยียบแป้น เกียร์จะเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวล และเกียร์ปัจจุบันจะแสดงขึ้นบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยการกดบวกหรือลบ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงได้
ระบบนี้เป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด เพราะในกรณีที่คุณเปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล แต่ไม่ได้ขยับคันโยกหรือกดกลีบดอกในบางครั้ง ระบบอัตโนมัติจะเปิดขึ้นอีกครั้งและการเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นโดยที่คุณไม่ได้มีส่วนร่วม
ข้อดีและข้อเสียของทิปโทรนิค
เมื่อเทียบกับเครื่องจักรอัตโนมัติทั่วไป Tiptronic มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ
- ประการแรก, คนขับมีโอกาสเข้าควบคุมด้วยมือของเขาเอง เช่น คุณสามารถชะลอเครื่องยนต์ซึ่งไม่มีอยู่ในเครื่อง
- ในประการที่สองในการส่งสัญญาณดังกล่าว โปรแกรมป้องกันจะทำงานแม้ในขณะที่เปิดโหมดแมนนวลและช่วยให้มั่นใจว่าการกระทำของผู้ขับขี่จะไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
- ประการที่สามกล่องดังกล่าวจะขาดไม่ได้ในสภาพของเมืองเพราะการควบคุมตัวเองคุณจะสามารถดำเนินการตามสถานการณ์ได้อย่างเพียงพอ
minuses ต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:
- Tiptronic ส่งผลอย่างมากต่อต้นทุนคุณจะไม่พบมันในรถยนต์ราคาประหยัด
- ตัวเกียร์เองมีขนาดใหญ่และหนัก และค่าซ่อมก็แพงมากเนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก
ปัญหาหลักคือความเร็วในการตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่: การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นโดยมีความล่าช้า 0,1 ถึง 0,7 วินาที แน่นอนว่าสำหรับเมืองนี่เป็นช่องว่างเล็กๆ แต่สำหรับการแข่งรถด้วยความเร็วสูงหรือการขับรถด้วยความเร็วสูง ถือเป็นเรื่องสำคัญ แม้ว่าจะมีตัวอย่างว่ารถยนต์ฟอร์มูล่า 1 ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ Tiptronic เกิดขึ้นได้อย่างไรในการแข่งขัน
ในช่องของเรา คุณสามารถรับชมวิดีโอที่คุณจะได้เรียนรู้ว่าทิปโทรนิคคืออะไร
กำลังโหลด ...
