เกิดอะไรขึ้นกับมัน? สารป้องกันการแข็งตัว

มันเหมือนกับเกลือบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แต่อยู่ภายในเครื่องยนต์ของคุณ

เมื่อคุณสตาร์ทรถในช่วงฤดูหนาว ฟังก์ชันทางกลไกต่างๆ จะมีชีวิตชีวาขึ้น แรงผสมของฟังก์ชันเหล่านี้สร้างความร้อนปริมาณมหาศาล—สูงถึง 2800 องศาฟาเรนไฮต์ (F) ภายในลูกสูบ เดี๋ยวก่อน ด้วยความร้อนแรงนั้น ทำไมคุณถึงต้องการสิ่งที่เรียกว่า "สารป้องกันการแข็งตัว"?

สิ่งที่เราเรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัวนั้นใช้งานได้จริงเพื่อปกป้องของเหลวที่ช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณเย็นเพียงพอเพื่อไม่ให้ทำลายตัวเอง (คุณจะได้ยินว่า "น้ำหล่อเย็น") หมุนเวียนอยู่ในห้องเครื่องยนต์ของคุณอย่างต่อเนื่อง โดยนำความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ทั้งหมดนั้นมาเพียงพอ และไปยังหม้อน้ำที่อากาศภายนอกระบายความร้อน ความร้อนบางส่วนยังใช้เพื่อทำให้อากาศอบอุ่นอีกด้วย ทำให้ภายในรถของคุณอบอุ่นและสะดวกสบาย 

เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เก่าที่สุดใช้น้ำเพื่อทำให้ห้องเย็นลง แต่ H20 รุ่นเก่าที่ดีได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพมากนัก และยังเป็นต้นเหตุของอาการปวดหัวในฤดูหนาวอีกด้วย เช่นเดียวกับท่อที่ไม่มีการป้องกันในคืนฤดูหนาวที่หนาวเย็น หากหม้อน้ำของคุณเต็มไปด้วยน้ำเท่านั้น หม้อน้ำก็จะแข็งตัวและระเบิด จากนั้น เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะไม่ได้รับผลการระบายความร้อนใดๆ จนกว่าน้ำจะละลาย และคุณจะไม่ได้รับอะไรเลยหลังจากที่มันพุ่งออกจากช่องว่างที่เพิ่งก่อตัวใหม่ในหม้อน้ำของคุณ  

ตอบ? สารป้องกันการแข็งตัว แม้ว่าชื่อจะดูไม่สมดุล แต่ของเหลวที่จำเป็นนี้ไม่เพียงปกป้องรถของคุณจากความหนาวเย็นของฤดูหนาวเท่านั้น นอกจากนี้ยังป้องกันไม่ให้หม้อน้ำเดือดในวันฤดูร้อนเนื่องจากความสามารถในการลดจุดเยือกแข็งของน้ำและเพิ่มจุดเดือด

ถนนน้ำแข็งและเครื่องยนต์ของยานพาหนะ: คล้ายคลึงมากกว่าที่คุณคิด

ในสภาพธรรมชาติ น้ำจะแข็งตัวที่ 32 F และเดือดที่ 212 F เมื่อเราทำให้ถนนลาดยางก่อนเกิดพายุหิมะหรือน้ำแข็ง เกลือและน้ำจะรวมกันเป็นของเหลวใหม่ (น้ำเกลือ) โดยมีจุดเยือกแข็งต่ำกว่า 20 F . มากกว่าน้ำบริสุทธิ์ (ในมาตราส่วนฟาเรนไฮต์เดิม 0 คือจุดเยือกแข็งของน้ำทะเล 32 คือจุดเยือกแข็งของน้ำจืด แต่ที่มีการเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุผลบางอย่าง ดังนั้น เมื่อเกิดพายุฤดูหนาวและหิมะหรือฝนเยือกแข็งกระทบถนน น้ำและเกลือจะรวมกันและน้ำเกลือที่เป็นของเหลวจะไหลออกไปอย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับถนนทั่วไป เครื่องยนต์ของคุณจะไม่ทนต่อน้ำเกลือในปริมาณปกติ มันจะขึ้นสนิมเร็วเหมือนโลหะเปล่าที่ชายทะเล 

ใส่เอทิลีนไกลคอล เช่นเดียวกับเกลือ มันจับกับน้ำเพื่อสร้างของเหลวใหม่ ดีกว่าเกลือ ของเหลวใหม่นี้จะไม่แข็งตัวจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงเหลือ 30 F ต่ำกว่าศูนย์ (ต่ำกว่าน้ำ 62 F) และจะไม่เดือดจนกว่าจะถึง 275 F นอกจากนี้ จะไม่สร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ของคุณ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นช่วยยืดอายุปั๊มน้ำในรถของคุณ 

ให้เครื่องยนต์ของคุณอยู่ใน "โซน Goldilocks"

ในสภาพอากาศที่อบอุ่นหรือการเดินทางไกล เครื่องยนต์อาจร้อนจัดจนสารป้องกันการแข็งตัวเพียงเล็กน้อยระเหยไป เมื่อเวลาผ่านไป ควันเล็กๆ เหล่านี้อาจส่งผลให้มีการล้างน้ำหล่อเย็นรอบเครื่องยนต์ของคุณน้อยเกินไป ร้อนเกินไป และจากนั้นก็ทำให้เกิดควันโลหะจำนวนมากที่บิดเบี้ยวภายใต้ประทุนที่เครื่องยนต์ของคุณเคยเป็น

เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณอยู่ในสภาพที่ดีอยู่เสมอ - ไม่ร้อนเกินไปและไม่เย็นเกินไป - เราตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวทุกครั้งที่คุณเข้ามาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือบริการอื่นๆ หากต้องการเพิ่มเล็กน้อย เรายินดีเสริมให้ และเนื่องจากสารกันน้ำแข็งเสื่อมสภาพทุกวัน เช่นเดียวกับทุกอย่างที่ร้อนและเย็น ให้ความร้อนและเย็นตัวลง เราจึงแนะนำให้ล้างน้ำหล่อเย็นโดยสมบูรณ์ทุกๆ 3-5 ปี

กลับไปที่แหล่งข้อมูล