ค่าคอมมิชชั่นเป้าหมายคืออะไรและทำไมคุณควรจ่ายเมื่อซื้อรถใหม่

ค่าธรรมเนียมปลายทางคือค่าใช้จ่ายที่ผู้ซื้อรถใหม่จ่ายเพื่อส่งมอบรถ ปัจจุบัน ราคาของบอร์ดนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะไม่โปร่งใส เนื่องจากบางรุ่นมีอัตราที่แตกต่างกัน

ขออภัย ราคาที่คุณเห็นไม่ใช่ราคาที่คุณจ่ายเมื่อซื้อรถใหม่ เมื่อคุณยอมรับ MSRP (ราคาขายปลีกที่แนะนำโดยผู้ผลิต)หรือบางทีคุณกำลังซื้อขายในราคาที่ต่ำกว่าและมีภาระของโชคชะตาที่น่ากลัว. ค่าธรรมเนียมนี้มักจะเพิ่มอย่างน้อย 1,000 ดอลลาร์ให้กับราคาของรถใหม่ที่เป็นประกายของคุณในปัจจุบัน แต่แล้วบอร์ดนี้ล่ะ?

ทำไมอัตราค่าผ่านทางปลายทางจึงเพิ่มขึ้น

Consumer Reports ได้ตรวจสอบค่าธรรมเนียมปลายทางที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ และพบว่า hเพิ่มขึ้นจากเฉลี่ย 839 ดอลลาร์ในปี 2011 เป็น 1,244 ดอลลาร์ในปี 2020ซึ่งมากกว่าในทศวรรษที่ 48% ในช่วงเวลาเดียวกันราคารถยนต์ใหม่เฉลี่ยเพิ่มขึ้นเพียง 27% ควรพิจารณาเช่นเดียวกับ Consumer Reports และขอให้รวมค่าธรรมเนียมปลายทางไว้ใน MSRP แทนที่จะเป็นเชิงอรรถ

แม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นใน MSRP แต่ก็ยังมีปัญหาอีกประการหนึ่ง: ระยะทางไปยังปลายทางของผู้ซื้อ ใช่ รถยนต์เป็นของใหญ่และหนักที่ต้องเดินทางหลายพันไมล์เพื่อเข้าถึงลูกค้า ยกเว้นเมื่อพวกเขาไม่ต้องการ

มีผู้คนกี่คนในชานเมืองดีทรอยต์ที่อาศัยอยู่ภายในระยะทางหลายไมล์จากโรงงาน Ford ในเมือง Wayne รัฐมิชิแกน แต่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 1,195 เหรียญสหรัฐสำหรับโรงงานแห่งใหม่เช่นเดียวกับที่ทำในซานฟรานซิสโก เช่นเดียวกับผู้ซื้อ Hyundai Sonata รายใหม่ใน Alabama ซึ่งจ่ายเงิน 1,005 ดอลลาร์เพื่อสร้างรถในเมือง Montgomery รัฐ Alabama

ศูนย์กำไรสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

ค่าธรรมเนียมปลายทางอาจเป็นแหล่งกำไรที่ดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ แต่ เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างเด็ดขาดเพราะมีความโปร่งใสเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาหมายถึงหรือทำไมพวกเขาถึงแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงระหว่างยี่ห้อและรุ่น. แต่ความจริงแล้ว การจัดส่งและการจัดเตรียมของตัวแทนจำหน่ายมีความสำคัญพอๆ กับการนำรถออกสู่ตลาดเหมือนกับการทดสอบการชน และควรรวมอยู่ใน MSRP เช่นเดียวกัน

ในวิดีโอด้านล่าง คุณจะได้เรียนรู้ว่าเหตุใดค่าธรรมเนียมปลายทางจึงยังคงมีผล เช่นเดียวกับที่เคยมีมาหลายชั่วอายุคน และสิ่งที่ขวางทางผู้ผลิตรถยนต์รายใดก็ตามที่ทำลายประเพณีที่มีค่าใช้จ่ายสูงนี้

********

-

-