การแข่งรถสูตร 1 คืออะไร - ขั้นตอนของ F1 เป็นอย่างไรพื้นฐานสำหรับ "หุ่น"

ผู้ผลิตทุกรายที่อ้างว่าเป็นแบรนด์ชั้นนำในโลกยานยนต์ต่างคิดที่จะมีส่วนร่วมในการแข่งขันรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งครั้งในการดำรงอยู่ และหลายคนประสบความสำเร็จ

สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ทำจากความสนใจด้านกีฬาเท่านั้น นักแข่งสนใจที่จะทดสอบทักษะของพวกเขาในสภาวะที่รุนแรง สำหรับผู้ผลิตรถยนต์นี่เป็นโอกาสหลักในการทดสอบความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ตลอดจนทดสอบเทคโนโลยีใหม่ ๆ

Avtotachki นำเสนอก่อนหน้านี้เล็กน้อย ภาพรวมโดยย่อของการแข่งขันรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก... ตอนนี้เรามาอยู่ในประเภทกรังด์ปรีซ์ การแข่งขันนี้คืออะไรกฎพื้นฐานของการแข่งขันและรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างที่จะช่วยให้ผู้เริ่มต้นเข้าใจรายละเอียดของการแข่งขันบนรถที่มีล้อเปิด

สิ่งจำเป็นสำหรับผู้เริ่มต้นและหุ่น

การแข่งขัน Formula 1 ครั้งแรกเกิดขึ้นในปีที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมาแม้ว่าจนถึงปี 1981 การแข่งขันจะเรียกว่า World Championship สำหรับนักแข่ง ทำไมสูตรตอนนี้ เนื่องจากเป็นชุดของกฎที่สร้างชุดค่าผสมบางอย่างที่อนุญาตให้เฉพาะนักบินที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะเข้าร่วมการแข่งขันในรถยนต์ที่มีนวัตกรรมและเร็วที่สุด

การแข่งขันถูกควบคุมโดย International Group ที่เรียกว่า Formula1 Group ตลอดทั้งปีมีหลายเวทีบนเส้นทางที่แตกต่างกัน ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์นักบินแต่ละคนที่แสวงหาตำแหน่งแชมป์โลกและทีมต่างแข่งขันกันเพื่อชิงตำแหน่งผู้สร้างที่ดีที่สุดในการแข่งขัน

การแข่งขันชิงแชมป์จะเริ่มในเดือนมีนาคมของทุกปีและมีไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน มีช่วงพัก 1-2 สัปดาห์ระหว่างระยะ การแข่งขันหยุดชะงักไปประมาณหนึ่งเดือนในช่วงกลางฤดูกาล ในช่วงครึ่งปีแรกผู้ผลิตได้รับข้อมูลเกี่ยวกับข้อบกพร่องของรถยนต์ซึ่งมีเวลาประมาณ 30 วันในการแก้ไข ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ช่วงพักนี้จะเปลี่ยนเส้นทางการแข่งขันไปอย่างสิ้นเชิง

ประเด็นสำคัญในการแข่งขันครั้งนี้ไม่ได้อยู่ที่ความเร็วของนักบินมากเท่ายุทธวิธีที่ทีมจะเลือก เพื่อความสำเร็จทุกอู่มีทีมงานโดยเฉพาะ นักวิเคราะห์ศึกษากลยุทธ์ของทีมอื่นและแนะนำแผนการของตนเองซึ่งพวกเขาเชื่อว่าจะประสบความสำเร็จมากกว่าในทุกขั้นตอน ตัวอย่างนี้คือช่วงเวลาที่ต้องขับรถเข้าไปในช่องสำหรับเปลี่ยนล้อ

กฎสูตร 1 (คำอธิบายโดยละเอียด)

แต่ละทีมจะได้รับการแข่งขันฟรีสามครั้งซึ่งช่วยให้นักบินทำความคุ้นเคยกับเส้นโค้งบนแทร็กรวมถึงคุ้นเคยกับพฤติกรรมของรถคันใหม่ซึ่งได้รับแพ็คเกจที่ปรับปรุงใหม่ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะคือ 60 กม. / ชม.

ก่อนแต่ละสเตจจะมีการกำหนดคุณสมบัติตามผลของการกำหนดตำแหน่งของผู้ขับขี่เมื่อเริ่มต้น โดยรวมแล้วการแข่งขันรอบคัดเลือกมีสามเซสชัน:

1. การแข่งขันดำเนินไปเป็นเวลา 30 นาทีเริ่มเวลา 14 น. วันเสาร์ มีผู้เข้าร่วมทั้งหมดที่มีการจัดการลงทะเบียน ในตอนท้ายของการแข่งขันนักบินที่มาถึงเส้นชัยคนสุดท้าย (เจ็ดที่จากจุดสิ้นสุด) จะย้ายไปยังสถานที่สุดท้ายเมื่อเริ่มต้น
2. เผ่าพันธุ์ที่คล้ายกันซึ่งเกี่ยวข้องกับนักบินคนอื่น ๆ เป้าหมายเหมือนกัน - เพื่อกำหนด 7 อันดับถัดไปหลังจากที่เจ็ดก่อนหน้าใกล้กับจุดเริ่มต้น
3. การแข่งขันครั้งสุดท้ายใช้เวลาสิบนาที สิบอันดับแรกของการแข่งขันก่อนหน้านี้เข้าร่วม ผลลัพธ์คือนักบินแต่ละคนได้รับตำแหน่งบนเส้นเริ่มต้นของการแข่งขันหลัก

หลังจากคุณสมบัติสิ้นสุดลงรถสิบคันแรกจะถูกปิดลงในกล่อง ไม่สามารถปรับหรือติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ได้ ผู้แข่งขันรายอื่นทั้งหมดได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนยาง ในกรณีที่สภาพอากาศเปลี่ยนแปลง (ฝนเริ่มตกหรือในทางกลับกันแดดออก) ผู้เข้าร่วมทุกคนสามารถเปลี่ยนยางสำหรับพื้นผิวถนนที่เหมาะสมได้

การแข่งขันจะเริ่มในวันสุดท้ายของสัปดาห์ การแข่งขันจะเกิดขึ้นตามลู่วิ่งซึ่งมีรูปร่างเป็นวงกลมที่มีการเลี้ยวที่ยากลำบาก ความยาวของระยะทางอย่างน้อย 305 กิโลเมตร ในแง่ของระยะเวลาการแข่งขันแต่ละรายการจะต้องไม่นานเกินสองชั่วโมง เวลาเพิ่มเติมจะถูกเรียกเก็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือหยุดการแข่งขันชั่วคราวด้วยเหตุผลอื่น ๆ ในที่สุดการแข่งขันสูงสุดจะใช้เวลานานถึง 4 ชั่วโมงโดยคำนึงถึงการต่อเวลาพิเศษ

รถเติมน้ำมันหนึ่งครั้งก่อนการแข่งขัน อนุญาตให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหรือยางที่สึกหรอได้ ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความระมัดระวังเนื่องจากจำนวนหลุมจอดสามารถผลักดันเขาไปยังตำแหน่งที่ต่ำกว่าซึ่งอาจทำให้นักบินที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการเข้าสู่สถานะสุดท้าย เมื่อรถเข้าสู่พิทเลนจะต้องเดินทางด้วยความเร็วอย่างน้อย 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ข้อบังคับกีฬา

นี่คือคำที่แสดงถึงรายการสิ่งที่สามารถทำได้และสิ่งที่ต้องห้ามสำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด กฎถูกกำหนดขึ้นโดย บริษัท ระดับโลก FIA Formula1 Championship รายการกฎจะอธิบายถึงสิทธิและหน้าที่ของผู้ขับขี่ การปฏิบัติตามกฎทั้งหมดได้รับการตรวจสอบโดยสมาชิกของสหพันธ์มอเตอร์สปอร์ตนานาชาติ

บทบัญญัติหลัก

Formula One - การแข่งขันแบบเซอร์กิตในหลาย ๆ แทร็กโดยมีความยากต่างกันไปในรถยนต์ที่มีล้อเปิด การแข่งขันได้รับสถานะของกรังด์ปรีซ์และในโลกของกีฬามอเตอร์สปอร์ตเรียกว่า "รอยัลเรซ" เนื่องจากนักบินแสดงไม้ลอยในการแข่งขันความเร็วสูง

แชมป์เปี้ยนคือผู้ที่ได้คะแนนสูงสุดไม่ใช่ผู้ขับที่เร็วที่สุดในแทร็กใดแทร็กหนึ่ง หากผู้เข้าร่วมไม่ปรากฏตัวสำหรับการแข่งขันและเหตุผลไม่ถูกต้องเขาจะถูกปรับอย่างจริงจัง

บั้งไฟ

นอกเหนือจากกฎที่ควบคุมการกระทำของผู้เข้าร่วมทั้งหมดแล้วยังมีกรอบตามที่รถสปอร์ตถูกสร้างขึ้นซึ่งได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขัน คำแนะนำพื้นฐานสำหรับรถยนต์มีดังนี้

1. จำนวนรถสูงสุดในฝูงบินของทีมคือสองคัน นอกจากนี้ยังมีไดรเวอร์สองตัว บางครั้งนักบินสามหรือสี่คนสามารถเข้าร่วมจากทีมได้ แต่ควรมีรถสองคัน
2. แชสซีของรถสามารถสร้างได้ในแผนกออกแบบของทีม ในกรณีนี้รถสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ของบุคคลที่สามได้ ความกว้างของรถที่ประกอบต้องไม่เกิน 1,8 เมตรความสูงต้องไม่เกิน 0,95 เมตรและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ครบถ้วน (รวมคนขับและรถถังเต็มถัง) ต้องไม่ต่ำกว่า 600 กิโลกรัม
3. ยานพาหนะต้องได้รับการรับรองความปลอดภัยจากการชน ตัวถังมีน้ำหนักเบาและทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
4. ล้อรถเปิดอยู่ ล้อควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 26 นิ้ว ยางหน้าควรมีความกว้างอย่างน้อย 30 เซนติเมตรครึ่งและสูงสุด 35,5 ซม. ยางหลังควรมีความกว้างระหว่าง 36 ถึง 38 เซนติเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง
5. ถังน้ำมันควรเป็นยางเพื่อเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก ควรมีหลายส่วนด้านในเพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น
6. เครื่องยนต์ที่ใช้ในการขนส่งประเภทนี้มี 8 หรือ 10 สูบ ไม่สามารถใช้หน่วยเทอร์โบชาร์จได้ ปริมาตรคือ 2,4-3,0 ลิตร กำลังสูงสุด - 770 แรงม้า รอบเครื่องยนต์ไม่ควรเกิน 18 ต่อนาที

ระบบคะแนน

ตลอดทั้งฤดูกาลจะได้รับ 525 คะแนน คะแนนจะมอบให้สำหรับสิบอันดับแรกเท่านั้น กล่าวโดยย่อนี่คือวิธีการให้คะแนนแก่ผู้ขับขี่หรือทีม:

• อันดับที่ 10 - 1 คะแนน;
• อันดับที่ 9 - 2 คะแนน;
• อันดับที่ 8 - 4 คะแนน;
• อันดับที่ 7 - 6 คะแนน;
• อันดับที่ 6 - 8 คะแนน;
• อันดับที่ 5 - 10 คะแนน;
• อันดับที่ 4 - 12 คะแนน;
• อันดับที่ 3 - 15 คะแนน;
• อันดับที่ 2 - 18 คะแนน;
• อันดับที่ 1 - 25 คะแนน

ทั้งนักบินและทีมจะได้รับคะแนน ผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยแต่ละคนยังได้รับคะแนนซึ่งจะโอนเข้าบัญชีส่วนตัวของเขา

เมื่อทีมชนะจะมีการเล่นเพลงชาติของประเทศที่ได้รับอนุญาตให้เข้าแข่งขันในพิธีมอบรางวัล เพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของนักบินคนใดคนหนึ่งมีการเล่นเพลงสรรเสริญพระบารมีของประเทศของสโมสรที่เขาเล่น หากประเทศต่างๆตรงกันเพลงชาติจะเล่นหนึ่งครั้ง อย่างไรก็ตามรายละเอียดเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ ในแต่ละฤดูกาล

ยางฟอร์มูล่าวัน

Pirelli เป็นเพียงผู้ผลิตยางสำหรับการแข่งขัน Formula 1 ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการทดสอบโมเดลรถแข่ง แต่ละทีมจะได้รับการจัดสรรยางแทร็กแห้ง 11 ชุดสำหรับหนึ่งสเตจสามชุดสำหรับถนนเปียกและสี่ประเภทกลาง

ยางแต่ละประเภทมีเครื่องหมายพิเศษซึ่งผู้ดูแลของ บริษัท ควบคุมสามารถตรวจสอบได้ว่าทีมนั้นไม่ได้ละเมิดข้อบังคับการแข่งขันหรือไม่ หมวดหมู่ต่างๆจะมีสีดังต่อไปนี้:

• จารึกสีส้ม - ยางชนิดแข็ง
• ตัวอักษรสีขาว - ประเภทยางขนาดกลาง
• ตัวอักษรและสัญลักษณ์สีเหลือง - ยางนุ่ม
• จารึกสีแดงเป็นยางที่อ่อนที่สุด

ผู้ขับขี่จะต้องใช้ยางประเภทต่างๆตลอดการแข่งขัน

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่

เนื่องจากรถยนต์ในระหว่างการแข่งขันเร่งความเร็วเกิน 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจึงมักเกิดการชนกันบนสนามซึ่งเป็นผลให้นักบินเสียชีวิตบ่อยครั้ง อุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งเกิดขึ้นในปี 1994 เมื่อ Ayrton Senna นักแสดงดาวรุ่งเสียชีวิต จากผลการตรวจสอบพบว่าคนขับไม่สามารถรับมือกับรถได้เนื่องจากคอพวงมาลัยหักซึ่งจากการชนกันทำให้หมวกกันน็อคของคนขับทะลุ

เพื่อลดความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตระหว่างอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยได้รับการเข้มงวด ตั้งแต่ปีนั้นรถแต่ละคันควรติดตั้งโรลบาร์ส่วนด้านข้างของตัวถังก็สูงขึ้น

สำหรับกระสุนของผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีชุดกันความร้อนพิเศษรวมถึงรองเท้าพิเศษ รถจะถือว่าปลอดภัยหากนักบินรับมือกับภารกิจให้ออกจากรถภายใน 5 วินาที

รถเซฟตี้

ในระหว่างการแข่งขันมีสถานการณ์ที่ไม่มีทางหยุดการแข่งขันได้ ในกรณีเช่นนี้รถนิรภัย (หรือรถเพซ) ขับเข้ามาในสนาม ธงสีเหลืองปรากฏบนลู่วิ่งส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่ทุกคนเข้าแถวหลังรถพร้อมสัญญาณไฟสีเหลืองกะพริบ

ในขณะที่รถคันนี้กำลังขับไปตามทางห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงคู่ต่อสู้รวมทั้งรถสีเหลืองที่อยู่ข้างหน้า เมื่อการคุกคามของอุบัติเหตุถูกกำจัดออกไปรถเร่งความเร็วจะหมุนวงกลมและออกจากเส้นทาง สัญญาณไฟจราจรให้สัญญาณสีเขียวเพื่อเตือนผู้เข้าร่วมการแข่งขันว่าการแข่งขันกลับมาอีกครั้ง ธงสีเขียวเปิดโอกาสให้นักบินกดแป้นเหยียบลงไปที่พื้นและทำการชกต่อเพื่อเป็นที่หนึ่ง

หยุดการแข่งขัน

ตามกฎข้อบังคับของ F-1 การแข่งขันสามารถหยุดลงได้โดยสิ้นเชิง ในการดำเนินการนี้ให้เปิดไฟสีแดงของสัญญาณไฟจราจรหลักและโบกธงที่มีสีตรงกัน ไม่มีรถคันใดออกจากพิทเลนได้ รถจะหยุดตามตำแหน่งที่พวกเขาทำในเวลานั้น

หากการแข่งขันหยุดลง (อุบัติเหตุขนาดใหญ่) เมื่อรถครอบคลุม¾ของระยะทางไปแล้วหลังจากกำจัดผลที่ตามมาแล้วการแข่งขันจะไม่ดำเนินต่อ ตำแหน่งที่ผู้ขับขี่ครอบครองอยู่ก่อนที่จะมีการบันทึกธงสีแดงและผู้เข้าแข่งขันจะได้รับคะแนนที่กำหนด

มันเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นหลังจากหนึ่งรอบ แต่รถชั้นนำยังวิ่งรอบสองไม่เสร็จ ในกรณีนี้การเริ่มต้นใหม่เกิดขึ้นจากตำแหน่งเดิมที่ทีมครอบครองอยู่เดิม ในกรณีอื่น ๆ การแข่งขันจะกลับมาจากตำแหน่งที่หยุด

การจัดหมวดหมู่

คนขับรถจะถูกจัดประเภทหากพวกเขาทำสำเร็จมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของรอบที่ผู้นำทำสำเร็จ จำนวนรอบที่ไม่สมบูรณ์จะถูกปัดเศษลง (นั่นคือไม่นับรอบที่ไม่สมบูรณ์)

นี่เป็นพารามิเตอร์เดียวที่กำหนดผู้ชนะในทุกด่าน นี่คือตัวอย่างเล็ก ๆ ผู้นำครบ 70 รอบ การจัดประเภทรวมถึงผู้เข้าร่วมที่ผ่าน 63 วงขึ้นไป ผู้นำได้ที่หนึ่งบนโพเดียม ส่วนที่เหลือเข้าที่ตามจำนวนรอบที่เสร็จสมบูรณ์

เมื่อผู้นำข้ามเส้นชัยของรอบสุดท้ายการแข่งขันจะสิ้นสุดลงและคณะลูกขุนจะนับจำนวนรอบที่ผ่านไปโดยผู้แข่งขันคนอื่น ๆ จากนี้จึงกำหนดสถานที่ในอันดับ

ธงสูตร 1

นี่คือความหมายของธงที่นักบินสามารถเห็นได้ในระหว่างการแข่งขัน:

1. สีเขียว - การเริ่มต้นการแข่งขันใหม่
2. สีแดง - หยุดการแข่งขันโดยสมบูรณ์
3. สีดำ - ผู้ขับขี่ถูกตัดสิทธิ์
4. รูปสามเหลี่ยมสองรูป (ขาวดำ) - คนขับได้รับคำเตือน
5. จุดสีส้มตัวหนาบนพื้นหลังสีดำ - รถอยู่ในสภาพอันตรายทางเทคนิค
6. ตัวตรวจสอบขาวดำ - เสร็จสิ้นการแข่งขัน
7. สีเหลือง (ธงเดียว) - ลดความเร็ว ห้ามแซงคู่แข่งเนื่องจากอันตรายบนท้องถนน
8. สีที่เหมือนกันเพียงสองธง - เพื่อชะลอความเร็วคุณไม่สามารถแซงได้และคุณต้องพร้อมที่จะหยุด
9. ธงลายเส้นสีเหลืองและสีแดง - เตือนการสูญหายของแรงดึงเนื่องจากน้ำมันหกหรือฝนตก
10. สีขาวแสดงว่ามีรถช้ากำลังขับอยู่บนราง
11. สีฟ้าเป็นสัญญาณบอกนักบินเฉพาะเจาะจงว่าพวกเขาต้องการแซงเขา

การวางรถบนตะแกรงสตาร์ท

คำนี้หมายถึงเครื่องหมายถนนที่ระบุว่ารถควรอยู่ที่ใด ระยะห่างระหว่างไซต์คือ 8 เมตร รถทุกคันวางบนรางในสองเสา

หลักการเบื้องหลังการก่อสร้างมีดังนี้:

• ที่นั่ง 24-18 ถูกสงวนไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่อยู่ในเจ็ดอันดับสุดท้ายของเซสชันการคัดเลือกรอบแรก
• ตำแหน่งที่ 17-11 ถูกครอบครองโดยผู้ขับขี่เจ็ดคนสุดท้ายของเซสชั่นที่สองรอบคัดเลือก
• สถานที่สิบอันดับแรกได้รับการจัดสรรตามผลของความร้อนที่มีคุณสมบัติที่สาม

หากผู้ขับขี่สองคนแสดงเวลาเดียวกันในเซสชันหนึ่งผู้ที่แสดงตัวบ่งชี้นี้ก่อนหน้านี้จะได้ตำแหน่งที่สูงกว่า ตำแหน่งที่ดีที่สุดจะถูกยึดโดยนักแข่งเหล่านั้นที่เริ่ม แต่ไม่ได้จบรอบที่เร็วที่สุด ต่อไปคือผู้ที่ไม่มีเวลาทำวงแหวนทำความร้อน หากทีมใดฝ่าฝืนก่อนเริ่มการแข่งขันทีมนั้นจะถูกลงโทษ

กำลังเตรียมการเริ่มต้น

ก่อนการแข่งขันจะเริ่มกระบวนการเตรียมการจะเกิดขึ้น นี่คือสิ่งที่ควรเกิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งก่อนที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว:

• 30 นาที พิทเลนเปิดอยู่ รถยนต์ที่เติมน้ำมันเต็มที่จะเคลื่อนออกไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมบนเครื่องหมาย (เครื่องยนต์ไม่ทำงาน) ณ จุดนี้ผู้ขับขี่บางคนตัดสินใจที่จะทำการขี่เบื้องต้น แต่พวกเขายังต้องเข้าสู่ตำแหน่งที่เหมาะสมก่อนที่จะเริ่ม
• 17 นาที การเตือนด้วยเสียงจะเปิดใช้งานหลังจากนั้น 2 นาที พิทเลนจะถูกปิด
• 15 นาที. กำลังปิดพิทเลน คนปัจจุบันได้ยินเสียงไซเรนที่สอง หากรถไม่มีเวลาออกจากโซนนี้จะสามารถสตาร์ทได้หลังจากที่ peloton ทั้งหมดผ่านวงแหวนแรกไปแล้วเท่านั้น ผู้เข้าร่วมเห็นสัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณไฟสีแดงห้าดวง
• 10 นาที บอร์ดจะสว่างขึ้นซึ่งระบุตำแหน่งของนักบินแต่ละคนเมื่อเริ่มต้น ทุกคนออกจากไซต์ มีเพียงนักบินตัวแทนทีมและช่างเครื่องเท่านั้น
• 5 นาที. โคมไฟชุดแรกที่สัญญาณไฟจราจรดับลงเสียงไซเรนดังขึ้น รถยนต์ที่ยังไม่ได้อยู่บนล้อจะต้องเริ่มจากช่องที่มีการเปลี่ยนล้อหรือจากตำแหน่งสุดท้ายของเส้นตาราง
• 3 นาที โคมแดงชุดที่สองดับลงเสียงไซเรนอีกรอบ นักบินเข้าไปในรถและหัวเข็มขัดขึ้น
• 1 นาที. ช่างออกไปเถอะ เสียงไซเรนดังขึ้น โคมไฟชุดที่สามดับลง มอเตอร์สตาร์ท
• 15 วินาที โคมไฟคู่สุดท้ายเปิดอยู่ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติกับรถผู้ขับขี่ยกมือขึ้น ด้านหลังเขาคือจอมพลแข่งขันที่มีธงสีเหลือง

เริ่มต้น

เมื่อสัญญาณไฟจราจรทั้งหมดหายไปรถทุกคันจะต้องผ่านลูปแรกซึ่งเรียกว่าวอร์มอัพ การแข่งขันใช้เวลา 30 วินาที ผู้เข้าแข่งขันแต่ละคนไม่เพียงแค่ขี่อย่างราบรื่น แต่หมุนไปรอบ ๆ สนามเพื่อรับยางที่อบอุ่นที่สุดเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ

เมื่อการอุ่นเครื่องเสร็จสิ้นเครื่องจะกลับเข้าที่ นอกจากนี้หลอดไฟทั้งหมดที่สัญญาณไฟจราจรจะเปิดใช้งานและดับลงทันที นี่คือสัญญาณเริ่มต้น หากการสตาร์ทถูกยกเลิกไฟสีเขียวจะติดขึ้น

หากรถเริ่มเคลื่อนที่ก่อนเวลาจะได้รับโทษ 10 วินาทีสำหรับการสตาร์ทผิดพลาด คราวนี้เขาจะเปลี่ยนยางอีกรอบหรือไม่ก็ขับเข้าพิทเลน ในกรณีที่มีปัญหากับรถทุกคันคนอื่น ๆ โทรเข้ามาอีกครั้งเพื่ออุ่นเครื่องและรถคันนี้จะหมุนกลับไปที่พิทเลน

มันเกิดขึ้นที่การสลายเกิดขึ้นระหว่างการอุ่นเครื่อง จากนั้นรถก้าวเปิดสัญญาณสีส้มบนหลังคาหลังจากนั้นการสตาร์ทจะถูกเลื่อนออกไป เมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างมาก (ฝนเริ่มตก) การออกสตาร์ทอาจล่าช้าจนกว่าทุกคนจะเปลี่ยนยางใหม่

เสร็จสิ้น

การแข่งขันจบลงด้วยคลื่นของธงตาหมากรุกเมื่อผู้นำข้ามตักสุดท้ายของเขา นักแข่งที่เหลือหยุดการต่อสู้หลังจากที่พวกเขาข้ามเส้นชัยเมื่อสิ้นสุดรอบปัจจุบัน หลังจากนั้นฝ่ายตรงข้ามเข้าไปในสวนของทีม

มันเกิดขึ้นที่ธงแสดงเร็วเกินความจำเป็นซึ่งถือได้ว่าสิ้นสุดการแข่งขันและผู้นำจะได้คะแนนตามรอบที่ครอบคลุม สถานการณ์อื่น - ธงจะไม่แสดงแม้ว่าจะครอบคลุมระยะทางที่ต้องการแล้วก็ตาม ในกรณีนี้การแข่งขันยังคงสิ้นสุดตามกฎข้อบังคับที่เน้นไว้

การเช็คอินจะสิ้นสุดลงหลังจาก 120 นาที (หากการแข่งขันหยุดลงช่วงเวลานี้จะถูกเพิ่มเข้าไปในเวลาทั้งหมด) หรือเมื่อผู้นำเข้าครบทุกแวดวงก่อนหน้านี้

ข้อ จำกัด เพื่อเพิ่มความบันเทิง

เพื่อเพิ่มความน่าสนใจให้กับการแข่งขันผู้จัดการแข่งขันได้สร้างกฎเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์ ดังนั้นตลอดระยะเวลา (ประมาณ 20 ขั้นตอน) นักบินสามารถใช้เครื่องยนต์ได้สามเครื่อง บางครั้งทีมก็บีบ "น้ำผลไม้" ทั้งหมดออกจากหน่วย แต่ไม่มีอะนาล็อกมาแทนที่แม้ว่ามันจะยังเหมาะสำหรับการแข่งขันก็ตาม

ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะถูกเรียกเก็บค่าปรับ เพื่อเป็นการลงโทษสำหรับการใช้มอเตอร์ดังกล่าวจะถูกย้ายไปที่ตำแหน่งสุดท้าย ด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องแซงคู่แข่งทั้งหมด ไม่ยุติธรรม แต่น่าตื่นเต้น

นักบินนั้นดีที่สุด

การแข่งขัน F-1 มีให้สำหรับนักแข่งที่ดีที่สุดเท่านั้น คุณไม่สามารถไปสู่กรังด์ปรีซ์ได้ด้วยเงินเพียงอย่างเดียว ในกรณีนี้ประสบการณ์คือกุญแจสำคัญ นักกีฬาต้องมีซูเปอร์ไลเซนส์ในการลงทะเบียน ในการทำเช่นนี้เขาต้องผ่านบันไดอาชีพทั้งหมดในการแข่งขันกีฬาในประเภทนี้

ดังนั้นนักกีฬาจะต้องกลายเป็นคนที่ดีที่สุดก่อน (จากสามอันดับบนโพเดียม) ในการแข่งขัน F-3 หรือ F-2 นี่คือการแข่งขันที่เรียกว่า "จูเนียร์" รถยนต์มีกำลังน้อยกว่า ซูเปอร์ไลเซนส์จะออกให้เฉพาะผู้ที่ติดสามอันดับแรก

เนื่องจากมืออาชีพจำนวนมากไม่ใช่ทุกคนที่จะบุกเข้าไปในการแข่งขันรอยัล ด้วยเหตุนี้นักบินจำนวนมากที่มีใบอนุญาตระดับสูงจึงถูกบังคับให้ทำงานกับทีมที่มีแนวโน้มน้อย แต่พวกเขาก็ยังมีเงินที่ดีเนื่องจากสัญญาที่ร่ำรวย

ถึงกระนั้นนักบินก็ยังต้องพัฒนาทักษะของตัวเอง มิฉะนั้นทีมจะหาดาวรุ่งอีกคนที่มีมุมมองมากกว่านี้มาแทนที่เขา

นี่คือวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติของรถยนต์ F-1:

รถสูตร 1: ลักษณะการเร่งความเร็วราคาประวัติศาสตร์

คำถามและคำตอบ:

ทีม Formula 1 คืออะไร? ทีมต่อไปนี้เข้าร่วมในฤดูกาล 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas

F1 2021 เริ่มเมื่อใด ฤดูกาล 1 Formula 2021 เริ่มต้นในวันที่ 28 มีนาคม 2021 ในปี 2022 ฤดูกาลจะเริ่มในวันที่ 20 มีนาคม ปฏิทินการแข่งขันมีกำหนดถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2022

การแข่งรถ Formula 1 เป็นอย่างไร? การแข่งขันจะมีขึ้นในวันอาทิตย์ ระยะทางขั้นต่ำคือ 305 กิโลเมตร จำนวนวงกลมจะขึ้นอยู่กับขนาดของแหวน การเช็คอินไม่ควรเกินสองชั่วโมง