แลมบ์ดาโพรบในรถยนต์คืออะไรและจะตรวจสอบได้อย่างไร

ในรถยนต์สมัยใหม่มีการใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อให้รถปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ในบรรดาอุปกรณ์ดังกล่าวคือหัววัดแลมบ์ดา

พิจารณาว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ในรถตำแหน่งที่อยู่วิธีการตรวจสอบความผิดปกติและวิธีการเปลี่ยน

แลมบ์ดาโพรบคืออะไร?

"แลมด้า" ของกรีกถูกใช้ในอุตสาหกรรมวิศวกรรมเพื่อแสดงถึงค่าสัมประสิทธิ์ ในกรณีนี้คือความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นนี่คืออัตราส่วนอากาศส่วนเกินในส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง

ในการกำหนดพารามิเตอร์นี้จะใช้หัววัดพิเศษซึ่งประเมินสถานะของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิง องค์ประกอบนี้ใช้ในรถยนต์ที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียในระบบไอเสีย

แลมบ์ดาโพรบมีไว้ทำอะไร?

เซ็นเซอร์ใช้เพื่อส่งส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การทำงานของมันส่งผลต่อความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งทำให้สารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเป็นกลางในก๊าซไอเสีย วัดความเข้มข้นของออกซิเจนในไอเสียและปรับการทำงานของระบบเชื้อเพลิง

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพต้องจ่ายส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบในสัดส่วนที่ถูกต้อง หากมีออกซิเจนไม่เพียงพอส่วนผสมจะได้รับการเติมใหม่ เป็นผลให้หัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซินท่วมได้และกระบวนการเผาไหม้จะปล่อยพลังงานไม่เพียงพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้การขาดออกซิเจนจะนำไปสู่การเผาไหม้บางส่วนของเชื้อเพลิง เป็นผลให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ไม่ใช่ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ถูกสร้างขึ้นในไอเสีย

ในทางกลับกันหากมีอากาศในส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศมากเกินความจำเป็นก็จะมีการลีน เป็นผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงส่วนเกินมาตรฐานอุณหภูมิสำหรับชิ้นส่วนของกลไกลูกสูบกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้องค์ประกอบบางอย่างจึงเสื่อมสภาพเร็วขึ้น หากมีออกซิเจนมากในไอเสียก๊าซ NOx จะไม่ถูกทำให้เป็นกลางในตัวเร่งปฏิกิริยา สิ่งนี้ยังนำไปสู่มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

เนื่องจากไม่สามารถมองเห็นการก่อตัวของก๊าซพิษด้วยสายตาจึงจำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์พิเศษที่จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในไอเสียของเครื่องยนต์

ส่วนนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาวะที่มีการสร้างควันเพิ่มขึ้น (เมื่อมอเตอร์อยู่ในสภาวะเครียดอย่างรุนแรง) สิ่งนี้ช่วยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาปราศจากการปนเปื้อนและยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงบางส่วน

การออกแบบหัววัดแลมบ์ดา

เซ็นเซอร์โซนตัวเร่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ตัวเครื่องโลหะ เป็นเกลียวที่มีขอบแบบครบวงจรเพื่อให้ติดตั้งหรือถอดออกได้ง่ายขึ้น
• โอริงที่ป้องกันไม่ให้ก๊าซไอเสียเล็ดลอดผ่านช่องไมโคร
• ตัวเก็บความร้อน.
• ฉนวนเซรามิก.
• อิเล็กโทรดที่ต่อสายไฟ
• ซีลสายไฟ
• องค์ประกอบความร้อน (รุ่นอุ่น)
• ที่อยู่อาศัย. รูถูกสร้างขึ้นเพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่โพรง
• ขดลวดความร้อน.
• ปลายอิเล็กทริก ทำจากเซรามิก
• ท่อโลหะป้องกันที่มีการเจาะ

องค์ประกอบของการออกแบบหลักคือปลายเซรามิก ทำจากเซอร์โคเนียมออกไซด์ ชุบด้วยทองคำขาว เมื่อปลายร้อนขึ้น (อุณหภูมิ 350-400 องศา) มันจะกลายเป็นตัวนำและแรงดันไฟฟ้าจะถูกถ่ายโอนจากภายนอกเข้าสู่ภายใน

หลักการทำงานของหัววัดแลมบ์ดา

เพื่อให้เข้าใจถึงความผิดปกติของหัววัดแลมบ์ดาคุณต้องเข้าใจหลักการทำงานของมัน เมื่อรถอยู่ในสายการผลิตระบบทั้งหมดจะได้รับการปรับแต่งให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เสื่อมสภาพความผิดพลาดเล็กน้อยอาจเกิดขึ้นในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบต่างๆรวมทั้งระบบเชื้อเพลิง

อุปกรณ์เป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบที่เรียกว่า "ข้อเสนอแนะ" ECU จะคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงและอากาศที่จะจ่ายไปยังท่อร่วมไอดีเพื่อให้ส่วนผสมเผาไหม้ได้ดีในกระบอกสูบและปล่อยพลังงานออกมาเพียงพอ เนื่องจากมอเตอร์ค่อยๆเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปการตั้งค่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานจึงไม่เพียงพอจึงจำเป็นต้องปรับให้สอดคล้องกับสถานะของชุดจ่ายไฟ

ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยแลมบ์ดาโพรบ ในกรณีที่มีส่วนผสมที่หลากหลายจะจ่ายให้ชุดควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าตรงกับตัวบ่งชี้ -1 หากส่วนผสมไม่ติดมันตัวบ่งชี้นี้จะเป็น +1 ด้วยการปรับนี้ ECU จะปรับระบบหัวฉีดให้เข้ากับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนแปลง

อุปกรณ์ทำงานตามหลักการต่อไปนี้ ส่วนด้านในของปลายเซรามิกสัมผัสกับอากาศบริสุทธิ์ส่วนด้านนอก (อยู่ภายในท่อระบายอากาศ) - โดยที่ก๊าซไอเสีย (ผ่านการเจาะทะลุของหน้าจอป้องกัน) จะเคลื่อนผ่านระบบไอเสีย เมื่อมันร้อนขึ้นไอออนของออกซิเจนจะแทรกซึมจากผิวด้านในไปยังผิวด้านนอกได้อย่างอิสระ

มีออกซิเจนในโพรงของเซ็นเซอร์ออกซิเจนมากกว่าในท่อไอเสีย ความแตกต่างของพารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกันซึ่งส่งผ่านสายไฟไปยัง ECU ชุดควบคุมจะปรับการจ่ายเชื้อเพลิงหรืออากาศไปยังกระบอกสูบทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์

แลมบ์ดาโพรบติดตั้งอยู่ที่ไหน?

เซ็นเซอร์นี้เรียกว่าโพรบด้วยเหตุผลเนื่องจากมีการติดตั้งภายในระบบไอเสียและบันทึกตัวบ่งชี้ที่ไม่สามารถวิเคราะห์ได้เมื่อระบบถูกกดดัน เพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นเซ็นเซอร์สองตัวได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ ท่อหนึ่งถูกขันเข้ากับท่อที่อยู่ด้านหน้าของตัวเร่งปฏิกิริยาและอีกอันที่สองอยู่ด้านหลังเครื่องฟอกไอเสีย

หากหัววัดไม่ได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนจะต้องติดตั้งให้ใกล้กับมอเตอร์มากที่สุดเพื่อให้ร้อนเร็วขึ้น หากมีการติดตั้งเซ็นเซอร์สองตัวในรถเซ็นเซอร์เหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถแก้ไขระบบเชื้อเพลิงรวมทั้งวิเคราะห์ประสิทธิภาพของเครื่องวิเคราะห์ตัวเร่งปฏิกิริยา

ประเภทและคุณสมบัติการออกแบบ

เซ็นเซอร์แลมบ์ดามีสองประเภท:

• ไม่มีความร้อน
• อุ่น

ประเภทแรกหมายถึงพันธุ์ที่มีอายุมากกว่า ต้องใช้เวลาในการเปิดใช้งาน แกนกลวงต้องถึงอุณหภูมิใช้งานเมื่ออิเล็กทริกกลายเป็นตัวนำ จนกว่าความร้อนจะสูงถึง 350-400 องศาจะไม่ทำงาน ณ จุดนี้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศไม่ได้รับการแก้ไขซึ่งอาจทำให้เชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้เผาไหม้เข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยา สิ่งนี้จะค่อยๆลดอายุการทำงานของอุปกรณ์

ด้วยเหตุนี้รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันจึงติดตั้งรุ่นอุ่น นอกจากนี้เซ็นเซอร์ทั้งหมดยังแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• สองจุดไม่ร้อน;
• อุ่นสองจุด;
• บรอดแบนด์.

เราได้ตรวจสอบการดัดแปลงโดยไม่ต้องให้ความร้อนแล้ว สามารถใช้สายไฟเส้นเดียว (สัญญาณถูกส่งไปยัง ECU โดยตรง) หรือสองเส้น (สายที่สองมีหน้าที่ต่อสายดิน) ควรให้ความสนใจกับอีกสองประเภทเล็กน้อยเนื่องจากมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า

อุ่นสองจุด

ในรุ่นสองจุดที่มีเครื่องทำความร้อนจะมีสายไฟสามหรือสี่สาย ในกรณีแรกจะเป็นบวกและลบเพื่อให้ความร้อนกับเกลียวและสัญญาณที่สาม (สีดำ) เซ็นเซอร์ประเภทที่สองมีวงจรเหมือนกันยกเว้นสายที่สี่ นี่คือองค์ประกอบสายดิน

บรอดแบนด์

โพรบบรอดแบนด์มีรูปแบบการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนที่สุดกับระบบยานพาหนะ มีห้าสาย ผู้ผลิตแต่ละรายใช้ฉลากของตนเองเพื่อระบุว่าผู้ใดรับผิดชอบสิ่งใด ส่วนใหญ่สีดำคือสัญญาณและสีเทาเป็นพื้น

อีกสองสายเป็นแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้ความร้อน อีกสายคือสายสัญญาณการฉีด องค์ประกอบนี้ควบคุมความเข้มข้นของอากาศในเซ็นเซอร์ การสูบน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความแรงของกระแสในองค์ประกอบนี้

อาการทำงานผิดปกติของหัววัดแลมบ์ดา

สัญญาณแรกของเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น (ในขณะที่สภาพการทำงานของเครื่องไม่เปลี่ยนแปลง) ในกรณีนี้จะสังเกตเห็นการลดลงของประสิทธิภาพแบบไดนามิก อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์นี้ไม่ควรเป็นปทัฏฐานเท่านั้น

นี่คือ "อาการ" เพิ่มเติมบางส่วนของหัววัดที่ผิดปกติ:

• เพิ่มความเข้มข้นของ CO พารามิเตอร์นี้วัดโดยอุปกรณ์พิเศษ
• ไฟ CHECK ของเครื่องยนต์ติดสว่างบนแผงหน้าปัด แต่ในกรณีนี้คุณควรติดต่อบริการ คำเตือนอาจใช้ไม่ได้กับเซ็นเซอร์นี้

เซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลวเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การสึกหรอตามธรรมชาติ
• สารป้องกันการแข็งตัวติดตัวเขา
• ทำความสะอาดเคสไม่ถูกต้อง
• น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ (มีสารตะกั่วสูง)
• ร้อนเกินไป

วิธีการตรวจสอบแลมบ์ดาโพรบ

ในการตรวจสอบสุขภาพของหัววัดแลมบ์ดามัลติมิเตอร์ก็เพียงพอแล้ว งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• มีการตรวจสอบภายนอก เขม่าบนตัวบ่งชี้ว่าอาจถูกไฟไหม้
• เซ็นเซอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงจรไฟฟ้าเครื่องยนต์จะสตาร์ท
• ปลายต้องอุ่นที่อุณหภูมิใช้งาน ในการทำเช่นนี้คุณต้องรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ไว้ภายใน 2-3 พันรอบ
• หน้าสัมผัสมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับสายเซนเซอร์ แท่งขั้วบวกของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับสายสัญญาณ (สีดำ) ขั้วลบ - ถึงกราวด์ (สายสีเทาถ้าไม่เป็นเช่นนั้นไปที่ตัวรถ)
• หากเซ็นเซอร์สามารถใช้งานได้การอ่านมัลติมิเตอร์จะผันผวนระหว่าง 0,2-0,8 V หัววัดแลมบ์ดาที่มีข้อบกพร่องจะแสดงค่าที่อ่านได้ตั้งแต่ 0,3 ถึง 0,7 V หากจอแสดงผลมีความเสถียรแสดงว่าเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน ...

การเปลี่ยนและซ่อมแซมหัววัดแลมบ์ดา

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ มันไม่ได้รับการปรับปรุงใหม่ จริงอยู่ที่ช่างฝีมือบางคนใช้กลเม็ดหรือปิดเซ็นเซอร์ อย่างไรก็ตามวิธีการดังกล่าวเต็มไปด้วยความผิดปกติของตัวเร่งปฏิกิริยาและการลดลงของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้คล้ายกัน ความจริงก็คือ ECU ปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์ของอุปกรณ์เฉพาะ หากคุณติดตั้งการดัดแปลงอื่นมีความเป็นไปได้สูงที่จะให้สัญญาณที่ไม่ถูกต้อง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆรวมถึงความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของตัวเร่งปฏิกิริยา

การเปลี่ยนหัววัดแลมบ์ดาจะต้องทำในเครื่องยนต์ที่เย็น เมื่อซื้อเซนเซอร์ออกซิเจนตัวใหม่สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซื้อของแท้มาแล้วไม่ใช่อะนาล็อกที่เหมาะกับรถคันนี้ ความผิดปกติจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้ในทันที แต่หลังจากนั้นอุปกรณ์จะหยุดทำงานอีกครั้ง

ขั้นตอนในการติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่นั้นง่ายมาก:

• สายไฟจากโพรบเก่าถูกตัดการเชื่อมต่อ
• เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดถูกคลายเกลียว
• อันใหม่ถูกขันให้เข้าที่
• วางสายไฟตามเครื่องหมาย

เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนคุณต้องระวังอย่าให้เกลียวบนหรือในท่อไอเสียฉีกขาด หลังจากเปลี่ยนมอเตอร์แล้วให้สตาร์ทเครื่องและตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ (โดยใช้มัลติมิเตอร์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

อย่างที่คุณเห็นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถยนต์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่มาจากแลมบ์ดาโพรบไปยัง ECU ความสำคัญของเซ็นเซอร์จะเพิ่มขึ้นหากระบบไอเสียติดตั้งเครื่องฟอกไอเสีย

คำถามและคำตอบ:

แลมบ์ดาโพรบอยู่ที่ไหน เซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับระบบไอเสียให้ใกล้กับตัวเร่งปฏิกิริยามากที่สุด รถยนต์สมัยใหม่ใช้แลมบ์ดาโพรบสองตัว (อันหนึ่งอยู่ข้างหน้าตัวเร่งปฏิกิริยาและอีกอันอยู่ข้างหลัง)

หน้าที่ของเซ็นเซอร์แลมบ์ดาโพรบคืออะไร? เซ็นเซอร์นี้จะตรวจสอบองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย หน่วยควบคุมจะปรับองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงตามสัญญาณ