สเตชั่นแวกอนคืออะไร?

สเตชั่นแวกอนคือตัวถังรถประเภทหนึ่ง เป็นรถเก๋งคลาสสิกที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น แทนที่จะเป็นฝาปิดรองเท้ามาตรฐานจะมีการติดตั้งประตูเพิ่มเติมที่ผนังด้านหลังของตัวถัง เครื่องจักรดังกล่าวผสมผสานรูปแบบการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าขนาดใหญ่

เป็นครั้งแรกที่รถสเตชั่นเกวียนเต็มรูปแบบเริ่มผลิตในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 บริษัท แรกที่ใช้ร่างกายประเภทนี้ในผลิตภัณฑ์ของตนคือ Plymouth และ Wyllis ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในช่วงทศวรรษ 1950 ถึงต้นทศวรรษ 1980 ในอเมริกา ผู้คนต้องการรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกันก็มีรถที่ค่อนข้างกว้าง

ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ระบบเกียร์และระบบกันสะเทือนรถเหล่านี้สามารถบรรทุกคนได้ 5 คน (รวมคนขับ) และบรรทุกน้ำหนักรวมได้สูงสุด 1500 กิโลกรัม

รถสเตชั่นแวกอนหน้าตาเป็นอย่างไร

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ใช้ฐานล้อเดียว (ระยะห่างระหว่างเพลาล้อ) ซึ่งมีการติดตั้งประเภทตัวถังที่แตกต่างกัน ได้แก่ สเตชั่นแวกอนคูเป้แฮทช์แบ็กลิฟท์แบ็กและซีดาน สเตชั่นแวกอนมักเป็นรุ่นที่ยาวที่สุดในรายการนี้

รถสามารถโดดเด่นได้อย่างง่ายดายด้วยหลังคาที่ยาวซึ่งมักจะจบลงด้วยประตูบานใหญ่ที่เปิดขึ้น ด้านข้างโมเดลส่วนใหญ่มีประตูสองบานในแต่ละด้าน บางครั้งมีตัวเลือกสามประตู (สองประตูที่ด้านข้างและอีกอันสำหรับท้ายรถ) เป็นเรื่องยากที่จะเห็นรุ่นที่ฝากระโปรงหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนไม่เปิดขึ้น แต่อยู่ด้านข้าง

รถบรรทุกของอเมริกันบางคันมีประตูท้ายแบบแยกส่วนหนึ่งเปิดขึ้นและอีกส่วนหนึ่งเปิดลง การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยให้คุณขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากโดยไม่จำเป็นต้องยึดช่องเก็บสัมภาระ ในเครื่องดังกล่าวสายสะพายไม่ได้เคลือบ

ประตูหลังสามารถเป็นแนวตั้งได้ ในเวอร์ชันนี้รถมีการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยมเพราะมันจะเป็นไปได้ที่จะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยมีมุมฉากอยู่ อาจเป็นเครื่องซักผ้าตู้เย็นสิ่งของที่บรรจุในกล่องกระดาษแข็ง บางครั้งผู้ขับขี่ใช้รถคันดังกล่าวเพื่อขนส่งสิ่งของที่มีขนาดใหญ่กว่าปริมาตรท้ายรถ ในกรณีนี้ขณะขับรถฝุ่นและก๊าซไอเสียจำนวนมากเข้าไปในห้องโดยสาร

มีการปรับเปลี่ยนด้วยสเกิร์ตด้านหลังแบบเอียง ผู้ผลิตสร้างรถยนต์ดังกล่าวไม่เพียง แต่เพื่อรูปลักษณ์ที่ดูเรียบร้อยเท่านั้น คุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของรถดังกล่าวสูงกว่าสเตชั่นแวกอนคลาสสิกที่มีท้ายรถเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

อะไรคือความแตกต่างระหว่างตัวถังสเตชั่นแวกอน

รถบรรทุกของสถานีอยู่ในประเภทของยานพาหนะที่ใช้งานได้จริง พวกเขามักถูกเลือกโดยตัวแทนของธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องการประหยัดค่าจัดส่งสินค้า นอกจากนี้ร่างกายประเภทนี้ยังเหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องเดินทางไกล

รถสเตชั่นคล้ายกับรถแฮทช์แบคมาก ดังนั้นบางครั้งผู้ซื้ออาจสับสนในการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ นี่คือความแตกต่างของแต่ละอื่น ๆ :

	สเตชั่นแวกอน	แฮทช์แบค
หลังคา	ลาดเอียงมักจะแบน	ลาดลงอย่างราบรื่นจนถึงกันชนที่ระดับของเบาะหลังด้านหลัง
ลำต้น	ใหญ่ที่สุดในรุ่นต่างๆ (คุณสามารถเคลื่อนย้ายตู้เย็นได้สูงถึง 2 ม.)	ตัวเลือกขนาดกะทัดรัดสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก
รูปร่าง	ส่วนใหญ่มักจะมีรูปทรงที่ชัดเจน	รูปลักษณ์ที่หรูหราและคล่องตัว
ระยะเวลา	ประเภทของร่างกายที่ยาวที่สุดในช่วง	สามารถเหมือนหรือสั้นกว่ารถเก๋ง

สเตชั่นแวกอนแตกต่างจากซีดานลิฟท์แบ็คและคูเป้ตรงที่การตกแต่งภายในและท้ายรถจะรวมอยู่ด้วยกัน ในสภาพพับเบาะหลังรถคันดังกล่าวใช้บรรทุกผู้โดยสาร ปริมาตรของท้ายรถอาจถึง 600 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ เกือบสองเท่าเมื่อกางแถวหลังออก

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยในรุ่นใหม่ ๆ จะมีการติดตั้งตาข่ายแข็งหรืออ่อนระหว่างห้องโดยสารและท้ายรถ ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ท้ายรถได้ทั้งหมดโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารด้านหลัง

สเตชั่นแวกอนมีกี่ประเภท

แม้ว่าสเตชั่นแวกอนจะเป็นประเภทตัวถังที่แยกจากกัน แต่ก็มีหลายประเภทย่อย พวกเขามักจะได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของผู้ขับขี่รถยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของสไตล์ ระดับความสบาย แม้กระทั่งความสปอร์ต

นี่คือหมวดหมู่ทั่วไปทั้งหมดแบ่งออกเป็น:

1. คลาสสิกสเตชั่นแวกอน รถคันนี้มีส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่และเด่นชัด และร่างกายดูเหมือนพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำมากขึ้น (มีกระจกมากมาย) เห็นได้ชัดว่าร่างกายมีสองระดับเสียง (ฝากระโปรงและส่วนหลักโดดเด่น) และประตูด้านหลังมักจะอยู่ในแนวตั้งเกือบ ในบางรุ่น บานพับประตูหลังเป็นแบบบานพับสองบาน บางครั้งความสูงของตัวรถสเตชั่นแวกอนแบบคลาสสิกนั้นสูงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกันในตัวถังซีดาน
2. รถบรรทุกสถานีฮาร์ดท็อป ลักษณะเด่นของการดัดแปลงดังกล่าวคือจำนวนสตรัทขั้นต่ำในร่างกาย (โดยทั่วไปจะไม่มีเสา B เหมือนในรถเปิดประทุน) กระจกมองหลังแบบพาโนรามา เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์ รุ่นดังกล่าวจึงไม่ได้ผลิตขึ้น เนื่องจากในระหว่างการวางเครื่องในห้องโดยสารจะไม่ได้รับการปกป้องจากการบาดเจ็บ
3. ยิงเบรกสเตชั่นแวกอน ในหมวดนี้ สเตชั่นแวกอนสามประตูส่วนใหญ่ พวกมันมีประโยชน์น้อยกว่าและมักจะสปอร์ต เมื่อเทียบกับสเตชั่นแวกอนคลาสสิก การดัดแปลงนี้จะสั้นลงเล็กน้อย ในแง่ของการออกแบบ โมเดลเหล่านี้ได้รับกระบะท้ายแบบคัสตอมเพื่อแอโรไดนามิกส์
4. ครอสโอเวอร์ แม้ว่าตัวถังประเภทนี้จะมีช่องแยกจากรายชื่อประเภทตัวถัง แต่ตามกฎหมายของหลายประเทศและเป็นทางการแล้วอยู่ในหมวดหมู่ของสเตชั่นแวกอน (โครงสร้างตัวถังสองปริมาตรที่มีประตูท้ายแนวตั้งเกือบ) โมเดลดังกล่าวอยู่ในคลาสที่แยกจากกันเนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง
5. สปอร์ตสเตชั่นแวกอน บ่อยครั้ง ร่างกายดังกล่าวคล้ายกับโมเดล Gran Turismo มากกว่ารถเอนกประสงค์ อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นคูเป้แบบยาวซึ่งสะดวกกว่าสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
6. รถตู้. ลักษณะเด่นของสเตชั่นแวกอนประเภทนี้คือไม่มีกระจกที่เบาะแถวหลัง ติดตั้งแผงเปล่าแทนกระจก เหตุผลก็คือไม่มีที่นั่งผู้โดยสารในรถคันนี้ บ่อยครั้งที่รถตู้ดังกล่าวเป็นความทันสมัยของสเตชั่นแวกอนแบบคลาสสิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้า

สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบค อะไรคือความแตกต่าง?

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบคคือความจุของห้องเก็บสัมภาระ สำหรับสเตชั่นแวกอน (บ่อยครั้งที่พวกเขาทำบนพื้นฐานของรถเก๋ง แต่ด้วยช่องเก็บสัมภาระประเภทอื่นรวมกับภายใน) ความยาวของส่วนยื่นด้านหลังจะไม่เปลี่ยนแปลงซึ่งไม่สามารถพูดถึงช่องเก็บของได้ ดังนั้นแฮทช์แบคจึงมีลำตัวที่เล็กกว่าแม้จะกางโซฟาด้านหลังออก

มิฉะนั้น ตัวถังประเภทนี้จะเหมือนกัน - มีแผนประตูด้านหลังเหมือนกัน มีโอกาสเพียงพอในการเปลี่ยนห้องโดยสารให้เป็นลำตัวขนาดใหญ่ นอกจากนี้ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ก็มีข้อเสียเหมือนกัน

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างร่างกายประเภทนี้คือ:

• แฮทช์แบ็คมีดีไซน์ด้านหลังที่ปราณีตมากขึ้น เนื่องจากไม่ได้เพิ่มความคมชัดขึ้นเพื่อความจุสูงสุด
• Hatchbacks ส่วนใหญ่เป็นแนวสปอร์ต
• สเตชั่นแวกอนมีขนาดกะทัดรัดน้อยกว่า
• รถยนต์แฮทช์แบ็คมักเป็นประเภทตัวถังแยกจากกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ และสเตชั่นแวกอนมักเป็นรถซีดานที่ปรับโฉมใหม่เล็กน้อยพร้อมฝากระโปรงหลังที่ได้รับการดัดแปลงและโครงสร้างเสา C ที่แตกต่างกัน ในรุ่นราคาประหยัด สเตชั่นแวกอนยังได้รับเลนส์ด้านหลังจากซีดานอีกด้วย

สเตชั่นแวกอน vs แฮทช์แบค ทางเลือกที่ดีที่สุดคืออะไร?

การเลือกประเภทตัวถังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะนั้นได้รับอิทธิพลจากความต้องการของเขาเป็นหลัก การเลือกใช้บริการรถสเตชั่นแวกอนจะเป็นประโยชน์มากกว่าหากผู้ขับขี่ต้องการ:

1. รถครอบครัวกว้างขวาง
2. ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่บ่อยครั้ง
3. ปกป้องสินค้าที่ขนส่งจากสภาพอากาศเลวร้าย
4. รถที่เต็มเปี่ยมด้วยความสามารถในการบรรทุกสัมภาระและห้องโดยสารที่เต็มเปี่ยมอย่างสะดวกสบายสำหรับแต่ละคน
5. รถอเนกประสงค์สำหรับทุกโอกาส
6. จัดซื้อรถเอนกประสงค์ราคาประหยัด

แต่แทนที่จะเป็นสเตชั่นแวกอน จะดีกว่าถ้าซื้อแฮทช์แบคถ้า:

1. เราต้องการรถที่กว้างขวางและมีขนาดลำตัวน้อยที่สุดเพื่อให้สะดวกในการควบคุมรถในสภาพเมือง
2. คุณต้องมีรถที่กว้างขวาง แต่ไม่ปราศจากความสะดวกสบาย (ไม่ใช่ทุกคนที่ขับขี่สบายเมื่อสิ่งของต่างๆ
3. รถสัญจรได้มากขึ้นเนื่องจากมีระยะยื่นด้านหลังน้อยลง
4. เราต้องการรถที่มีเกียรติมากกว่าแต่ก็ไม่ใช่รถอเนกประสงค์
5. คาดว่าจะมีแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมพร้อมดีไซน์สปอร์ต

สเตชั่นแวกอนที่ถูกที่สุด

รถที่ราคาไม่แพงที่สุดคือรถที่อยู่ในกลุ่มงบประมาณ (ผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยสามารถซื้อรถคันดังกล่าวในโชว์รูม) ในอาณาเขตของพื้นที่หลังโซเวียตของสเตชั่นแวกอนใหม่ราคาถูกที่สุดคือรุ่นต่อไปนี้จากตระกูล Lada:

• แกรนต้า. จากด้านหน้า รุ่นนี้เหมือนกับดีไซน์ของ Kalina ค่าใช้จ่ายของ Grants ใหม่เริ่มต้นที่ 16.3 พันดอลลาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและข้อเสนอพิเศษของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
• ลาร์กัส โมเดลนี้ยืมส่วนการออกแบบและเทคนิคจาก Renault Logan เฉพาะตัวถังในกรณีของ Largus เท่านั้นที่ขยายใหญ่ขึ้น รุ่นยอดนิยมเนื่องจากคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ ยอดขายรถยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 20 USD
• เวสต้า SW. นี่คือความรู้ในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศ โมเดลจะแข่งขันกับคู่หูต่างประเทศ แต่ในราคาที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ในร้านเสริมสวยสามารถซื้อรถยนต์คันนี้ได้ตั้งแต่ 23 ดอลลาร์

แน่นอน ในตลาดรถยนต์มือสอง ราคาของรถรุ่นเหล่านี้น้อยกว่ามาก แต่มีอันตรายมากกว่าที่จะไปหาผู้ขายที่ไร้ยางอาย

ข้อดีและข้อเสีย

การกำหนดข้อดีและข้อเสียเป็นขั้นตอนที่สัมพันธ์กัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการและความชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ หากเราพิจารณาร่างกายประเภทนี้จากมุมมองของผู้ใช้การขนส่งทางถนนทั่วไปข้อดี ได้แก่ :

• ช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ค่าใช้จ่ายของห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้นอย่างมากหากพับเบาะแถวหลังลง มักจะมีรถสเตชั่นแวกที่ไม่ด้อยไปกว่ารถมินิแวนขนาดกลาง แม้ว่ารถเก๋งสมัยใหม่หลายรุ่นสามารถเพิ่มปริมาตรของท้ายรถได้เนื่องจากเบาะนั่งด้านหลัง แต่สามารถขนย้ายสิ่งของที่มีขนาดยาวได้เท่านั้นและสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่เช่นเครื่องซักผ้าหรือตู้เย็นรถสเตชั่นแวกอนก็เหมาะสำหรับสิ่งนี้
• มักพบโมเดลที่มีระยะห่างพื้นเพิ่มขึ้นหรือปรับได้ สมาชิกบางคนในครอบครัวมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ในบางกรณีรถสเตชั่นแวกอาจเป็นเรื่องยากที่จะแยกความแตกต่างจากรถครอสโอเวอร์หากรุ่นหลังไม่มีหลังคาลาดเอียงโดยมีการเปลี่ยนไปด้านหลังอย่างราบรื่น (เช่นตัวรถคูเป้) แม้ว่าจะมีทางแยกในสเตชั่นแวกอน
• เหมาะสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ของครอบครัว

ข้อเสียของสเตชั่นแวกอน ได้แก่ :

• ราคาสูงเมื่อเทียบกับรุ่นที่คล้ายกันเฉพาะในตัวถังซีดาน
• บางรุ่นมีการออกแบบที่ไม่ถูกต้อง - ส่วนสำคัญของลำตัวอยู่นอกเพลาล้อหลังเนื่องจากร่างกายต้องรับภาระหนักเมื่อต้องขนส่งของหนัก (บางครั้งอาจมีสถานการณ์เมื่อร่างกายขาดเพียงครึ่งเดียว)
• รูปทรงสี่เหลี่ยมมีไดนามิกน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถยกและรถเก๋ง
• ใครก็ตามที่เคยขับรถเก๋งจะต้องคุ้นเคยกับขนาดของรถที่เพิ่มขึ้นซึ่งอาจทำให้การจราจรติดขัดในการจราจรติดขัดและในที่จอดรถแคบ ๆ
• คุณลักษณะด้านอากาศพลศาสตร์มีผลกับรถประเภทนี้ - กระจกหลังสกปรกอยู่ตลอดเวลาและเครื่องซักผ้ากระจกหน้าหรือกล้องมองหลังไม่ได้ช่วยเสมอไป

นอกจากนี้คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของร่างกายประเภทนี้ได้จากวิดีโอต่อไปนี้:

ตัวถังรถเอนกประสงค์ ข้อดีและข้อเสียของสเตชั่นแวกอน

คำถามและคำตอบ:

สเตชั่นแวกอนที่น่าเชื่อถือที่สุดคืออะไร? รถสเตชั่นแวกอนที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดคือ Volvo CX70 (ผลิตในปี 2010-2014) อะนาล็อกที่มีความจุมากที่สุดคือ Subaru Outback ในช่วงเวลาการผลิตเดียวกัน

สเตชั่นแวกอนมีหน้าตาเป็นอย่างไร? นี่คือรถที่มีตัวถังแบบสองวอลลุ่ม (มีการกำหนดหลังคาและฝากระโปรงไว้อย่างชัดเจน) ท้ายรถเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสาร คั่นด้วยชั้นวางและพนักพิงของโซฟาด้านหลัง