ฝ่ายค้านคืออะไร? เรียนรู้เทคนิคการขี่มอเตอร์ไซค์นี้

เนื่องจากผู้ที่มีใบขับขี่ประเภท ข สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 125 ซีซี. เห็นมีรถมือสมัครเล่นขับตามท้องถนนมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่ใช่ทุกคนที่รู้เรื่องการบังคับเลี้ยวซึ่งเป็นเทคนิคที่สำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ยานพาหนะสองล้อ. เธอคือผู้ที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งอาจมีความสำคัญมากบนท้องถนน การบังคับเลี้ยวแบบเคาน์เตอร์ของรถจักรยานยนต์ทำงานอย่างไร คุณต้องรู้เรื่องนี้เพื่อพัฒนาทักษะของคุณที่สนามฝึกซ้อม เมื่อคุณชำนาญในการหลบหลีกนี้เท่านั้น คุณจะสามารถทดสอบวิธีการทำงานจริงบนท้องถนนได้ ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคนิคนี้ เพื่อไม่ให้มีความลับมากมายสำหรับคุณขณะขี่มอเตอร์ไซค์!

การหมุนกลับ - มันคืออะไร?

คำนี้อาจดูเหมือนไม่คุ้นเคยในตอนแรก ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจว่าการบังคับเลี้ยวคืออะไรในรถจักรยานยนต์. วิธีนี้คือคุณจะใช้พวงมาลัยด้านซ้ายเมื่อเลี้ยวขวา การเลี้ยวควรเกิดขึ้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยนไป ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นตรงกันข้าม พวงมาลัยช่วยให้คุณหลบหลีกได้เร็วขึ้นมาก. สิ่งนี้มีประโยชน์ เช่น ในสถานการณ์ที่สัตว์วิ่งออกไปบนถนนหรือเมื่อคุณเดินไปตามถนนพร้อมกับผู้โดยสารที่มีประสบการณ์น้อยซึ่งไม่รู้ว่าควรปฏิบัติตัวอย่างไรเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์

การบังคับเลี้ยวมักจะเป็นแบบสะท้อนกลับทั้งหมด

คุณไม่ใช่นักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการฝึกฝน แต่คุณสามารถทำสลาลอมได้โดยไม่มีปัญหา? มันเป็นไปได้! หลายคนใช้ทางเลี้ยวที่กำลังจะมาถึง แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถบอกชื่อได้ ท้ายที่สุด หากคุณไม่สามารถเล่นสลาลอมได้หากไม่มีมือ และเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัย จู่ๆ ก็เป็นไปได้ คุณอาจใช้เทคนิคนี้

Countersteer - ก่อนอื่นคุณต้องทำความรู้จักกับมอเตอร์ไซค์

ก่อนที่คุณจะพยายามบังคับเลี้ยว คุณต้องรู้จักจักรยานของคุณเป็นอย่างดี สิ่งแรกที่คุณต้องเข้าใจคือยานพาหนะประเภทนี้ไม่วิ่งตรง แม้ว่าคุณจะคิดว่ามันตรงก็ตาม วงล้อจะเคลื่อนที่ตลอดเวลาไปตามรางเพื่อให้คุณสามารถรักษาสมดุลได้ โดยปกติแล้ว รถจักรยานยนต์จะสูญเสียจุดศูนย์ถ่วงที่ความเร็วประมาณ 20-30 กม./ชม. และมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำ

ท่าบิดตัวและท่าออกกำลังกายพื้นฐานในสนามซ้อม

ต้องการรับความคิดที่ดีเกี่ยวกับรถของคุณหรือไม่? ไปที่สนามฝึกซ้อม เร่งเครื่องไปประมาณ 50-60 กม./ชม. แล้วเข้าเกียร์ว่างแล้วดูพวงมาลัย ยึดรถด้วยเข่าของคุณ เส้นทางที่ต้องเตรียมมาเองประมาณ 100 เมตร ดูว่ารถของคุณตอบสนองอย่างไรและเบรกอย่างไร อาจเป็นไปได้ว่าแม้ว่ารถจักรยานยนต์จะไม่ตรง แต่คุณจะรู้สึกได้ว่ารถสองล้อไม่เปลี่ยนเส้นทาง คุณจะสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยไม่ขยับ วิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าคุณไม่จำเป็นต้องจับแน่นเพื่อให้จักรยานเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง

พวงมาลัยเคาน์เตอร์รถจักรยานยนต์ - ตรวจสอบวิธีการทำงาน!

ทันทีที่คุณรู้สึกว่ารถกำลังเคลื่อนตัวตรงไปข้างหน้า คุณสามารถเริ่มตรวจสอบการทำงานของการบังคับทิศทางได้ นี่คือขั้นตอนต่อไป:

1. หลังจากเร่งความเร็วรถจนสามารถทรงตัวได้แล้ว ให้ดันด้านขวาของพวงมาลัยในแนวระนาบ
2. ให้เข่าของคุณอยู่บนรถและเท้าของคุณอยู่บนที่พักเท้าเสมอ
3. หากคุณหักเลี้ยวอย่างถูกต้อง รถจักรยานยนต์จะเลี้ยวซ้ายเอง 

ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? การกระทำของคุณจะทำให้จักรยานเอน ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างถูกต้อง

ฝึกการบังคับเลี้ยวรถจักรยานยนต์หลายๆ ครั้ง

หลังจากที่คุณได้ลองใช้วิธีการบิดแบบนี้ไปสัก XNUMX-XNUMX ครั้ง คุณอาจต้องการมากกว่านี้ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณควรออกเดินทางทันที! เพื่อให้การบังคับเลี้ยวเป็นนิสัย ให้ฝึกฝนในสนามก่อน วางเดิมพันในรูปแบบสลาลอม พยายามขับให้ราบรื่นและรวดเร็วที่สุด คุณจะเห็นว่าด้วยเทคนิคการขี่นี้ คุณจะขี่ได้นุ่มนวลกว่าวิธีดั้งเดิมมาก คุณสามารถทำแบบฝึกหัดนี้ซ้ำได้หลายครั้ง โดยค่อยๆ ลดระยะห่างระหว่างกรวย หลังจากนั้นคุณจะสามารถใช้ทักษะของคุณบนท้องถนนได้

การบังคับเลี้ยวในรถจักรยานยนต์ - ทำไมการออกกำลังกายจึงง่าย

การขับขี่แบบอิสระไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์หรือยานพาหนะอื่นๆ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่ออุปกรณ์ โหลดส่วนประกอบทางกลโดยไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการเรียนรู้วิธีการบังคับเลี้ยว คุณต้องสามารถขับได้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งในขณะที่รักษาความเร็วที่เหมาะสม ฟันเฟืองจะช่วยให้คุณทรงตัวได้ดีขึ้นและจักรยานจะช้าลงนานขึ้นเพราะไม่มีแรงลากของเครื่องยนต์มากนัก อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าคุณไม่สามารถเคลื่อนที่ในลักษณะนี้บนท้องถนนได้ Luz ทำงานได้ตามปกติเฉพาะในระหว่างการออกกำลังกายเท่านั้น!

ระบบป้องกันรถสกูตเตอร์ทำงานหรือไม่?

บางทีคุณอาจไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์ แต่คุณขี่สกู๊ตเตอร์ และกำลังสงสัยว่าเทคนิคนี้จะใช้ได้กับรถสองล้อของคุณหรือไม่ โปรดทราบว่าแม้ว่าทฤษฎีจะยังคงเหมือนเดิม แต่ยานพาหนะคันนี้แตกต่างในการออกแบบจากรถจักรยานยนต์ อย่างแรกคือมีไดรฟ์ขนาดเล็กกว่า เป็นผลให้มีเสถียรภาพน้อยลงและคุณอาจรู้สึกสั่นสะเทือนมากขึ้นในพวงมาลัย ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะสวนทางกับรถสองล้อดังกล่าว แต่จะไม่สะดวกสบายเท่ากับในกรณีของรถจักรยานยนต์

เทคนิคการบังคับเลี้ยวนั้นเป็นที่คุ้นเคยของนักบิดมอเตอร์ไซค์หลายคนที่เชี่ยวชาญโดยสัญชาตญาณ อย่างไรก็ตามควรรู้วิธีใช้เพื่อให้การขับขี่ราบรื่นและปลอดภัย หากคุณเชี่ยวชาญวิธีการเลี้ยวแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสนี้ ให้ลองใช้แบบออฟโรดดูก่อน