ทดลองขับ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 การทดสอบรถตู้ขนาดเล็กสัญชาติฝรั่งเศส – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 การทดสอบรถตู้ขนาดกะทัดรัดของฝรั่งเศส – การทดสอบบนท้องถนน
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso มีทุกอย่างที่ผู้ขับขี่ต้องการได้จากรถมินิแวน: ภายในกว้างขวาง ลำตัวที่กว้างขวาง และเครื่องยนต์ที่กระหายน้ำเล็กน้อย แต่คุณภาพที่คุณจ่ายไป...
La Citroen Picasso C4 เป็นหนึ่งใน รถมินิแวน รถคอมแพ็คที่ดีที่สุด บางทีอาจจะเป็นรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด อันที่จริงแล้ว Double Chevron MPV มีทุกสิ่งที่ต้องใช้เพื่อตอบสนองพ่อที่เดินทางหลายไมล์
Внашем ทดสอบถนน เราต้องแยกเวอร์ชั่น สีน้ำเงิน HDI 120 ร่วมกับ เกียร์อัตโนมัติ EAT6 ในการปรับแต่ง เข้มข้นมาลุ้นไปด้วยกัน จุดแข็ง и ข้อบกพร่อง ภาษาฝรั่งเศสที่กว้างขวางนี้
เมือง
La Citroen Picasso C4 เป็น รถมินิแวน กะทัดรัดค่อนข้างเทอะทะ (ความยาว 4,43 เมตรนั้นเยอะมาก) แต่ถึงแม้จะมีขนาดภายนอกที่มากและขาดการป้องกันร่างกาย แต่ก็ได้รับการปกป้องอย่างดีในลานจอดรถใน เมือง: ขอบคุณพื้นผิวกระจกขนาดใหญ่และ เซ็นเซอร์ แถวหลัง.
Le สารแขวนลอย งานนุ่มไม่มีที่ติบนหินปูและ เครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 1.6 BlueHDi 120 แรงม้า และแรงบิด 300 นิวตันเมตร - ซึ่งให้แรงดึงที่รวดเร็วและสม่ำเสมอต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที - สามารถหักล้างได้ (หากจำเป็น): 11.2 วินาทีสำหรับการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นอกเมือง
La Citroen Picasso C4 วัตถุของเรา ทดสอบถนน เป็น รถมินิแวน น่าขับ: ดีมาก แพลตฟอร์ม EMP2 (เช่นเดียวกับในฉบับย่อ เปอโยต์ 308 e 308 สว) รับประกันความคล่องตัวในการเข้าโค้งอย่างไม่น่าเชื่อและมีเพียงการปรับเทียบโช้คอัพและ lo . ที่นุ่มนวลเท่านั้น พวงมาลัย (ถูกต้อง) ท่องเที่ยวมากกว่าสปอร์ต ส่งเสริมให้คุณผ่อนคลายมากขึ้น
Il เกียร์อัตโนมัติ EAT6 a แปลงแรงบิด กระปุกเกียร์หกสปีดทำงานได้ดีมากใน 90% ของสถานการณ์ และเมื่อคุณกำลังมองหา brio เท่านั้นที่คุณรู้สึกว่าความเร็วลดลง (แต่ไม่มากเกินไป) เมื่อเปลี่ยนเกียร์เมื่อเทียบกับเกียร์ คลัตช์คู่ จัดตั้งขึ้นโดยการแข่งขัน
ทางหลวง
เข้า มอเตอร์เวย์ อูนา Citroen Picasso C4 นี่เป็นความสุขที่แท้จริง อย่างที่เราหาได้ในของเรา ทดสอบถนน: ดับเบิ้ลเชฟรอน MPV รวมกับ เครื่องยนต์ BlueHDi 120 и เกียร์อัตโนมัติ EAT6 อันที่จริงมันเงียบมาก (ถึงแม้จะเย็น) และนุ่มนวล สารแขวนลอย.
La รถมินิแวน ภาษาฝรั่งเศสยังให้ความรู้สึกมั่นคงและความปลอดภัย (i เบรก มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลแม้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน) และมีเอกราช น่าประทับใจ: บ้านมีระยะทาง 1.447 กม. แต่ในความเป็นจริงคุณต้องขับรถให้น้อยกว่า 1.000 กม. ด้วยดีเซลเต็มถัง
ชีวิตบนเรือ
L 'ห้องนักบิน ของ Citroen Picasso C4 มีพื้นที่วางขากว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหลังและโซลูชันสำหรับครอบครัวที่มีประโยชน์มากมาย: ช่องระบายอากาศและโต๊ะปรับอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง, กล่องเก็บของใต้เบาะนั่งด้านหน้า, คอนโซลกลางแบบถอดได้ และซ็อกเก็ต 12V แผงควบคุม (ออกแบบอย่างพิถีพิถัน ) เกือบทั้งหมด ถูกหลักสรีรศาสตร์: ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวมาจาก เครื่องปรับอากาศ ดำเนินการผ่าน .เท่านั้น หน้าจอสัมผัส.
Il ลำต้น มันใหญ่มาก: 527 ลิตร ซึ่งกลายเป็น 630 เมื่อเบาะหลังเคลื่อนไปข้างหน้า และ 1.709 ลิตรในการกำหนดค่าแบบสองที่นั่ง รูปทรงพิเศษของช่องเก็บของยังช่วยให้สามารถใช้พื้นที่ของช่องได้อย่างชาญฉลาด (ตกแต่งแล้ว ไฟฉาย ถอดออกได้) ใกล้กับเกณฑ์การโหลด
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensive ของเรา ทดสอบถนน นี่คือรถราคาแพง ยูโร 29.750 - ด้วยหนึ่ง อุปกรณ์มาตรฐาน ในหมวดสื่อ: วิทยุติดรถยนต์ ช่องเสียบ USB Bluetooth พร้อมระบบควบคุมพวงมาลัย, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 16", ครูซคอนโทรล, เนวิเกเตอร์, กระจกพับ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและไฟฟ้า e เซ็นเซอร์ถอยหลัง.
La garanzia เท่านั้น ส่วยให้ anni ไม่จำกัดระยะทาง (ขั้นต่ำที่กฎหมายกำหนด) ตราบเท่าที่ฉัน การบริโภค ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ: ผู้ผลิตรถไฟเหาะทรานสอัลไพน์อ้างว่า 26,3 กม. / ลิตรและด้วยการเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการขับขี่ที่ผ่อนคลายคุณจะอยู่เหนือ 20 เสมอ ลาที่ดี รักษาคุณค่า: รถมินิแวน เครื่องยนต์ดีเซลอัตโนมัติมักเป็นที่ต้องการของตลาดมือสอง
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์มาตรฐาน ของ Citroen Picasso C4 - รถที่สามารถพิชิตได้ ห้าดาว в การทดสอบการชนของ Euro NCAP - ค่อนข้างสมบูรณ์: ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้างและม่าน, ตัวช่วยในการออกตัว, ระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก, ไฟตัดหมอก ไฟเลี้ยว การเบรกฉุกเฉิน การตรวจสอบแรงดันลมยาง และเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน คุณสามารถซื้อกำไรได้อีก 1.000 ยูโร แพ็คไดรฟ์ช่วยซึ่งรวมถึง วิดีโอ ASL (ระบบที่ผ่าน กล้องโทรทัศน์ วางบนกระจกหน้ารถ วิเคราะห์ภาพถนน ตรวจสอบตำแหน่งของทางด่วนเพื่อเตือนลูกค้าเกี่ยวกับการออกจากเส้นทางในอุดมคติ) เข็มขัดนิรภัย ด้านหน้าที่ใช้งาน, ครูซคอนโทรล แอคทีฟสามารถปิดได้ ไฟหน้าแบบปรับได้ และกระจกมองหลังแบบโฟโตโครมิก
ทั้งหมดนี้เราต้องเพิ่มความพิเศษ ทัศนวิสัย ส่วนหน้า (ต้องขอบคุณกระจกหน้าแบบพาโนรามา) ระบบเบรกอันทรงพลัง เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมที่ความเร็วสูงและการยึดเกาะที่ไร้ที่ติ (การม้วนปานกลางแย่ลงเล็กน้อย)
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | เทอร์โบดีเซล 4 สูบรวด |
| อคติ | เซนติเมตร 1.560 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 88 kW (120 HP) @ 3.500 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 300 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| กระปุกเกียร์ / ฉุดลาก | อัตโนมัติ 6 สปีด / ด้านหน้า |
อำนาจ
| ลำต้น | 527 / 1.709 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 55 |
ประสิทธิภาพ
| ความเร็วสูงสุด | 188 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 11,2 วินาที |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| เสรีภาพ | 1.447 กม. |
| การปล่อย CO2 | 100 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว | ซีเรียล |
| ไฟหน้าซีนอน | ยูโร 750 |
| ภายในหนัง | ยูโร 2.120 |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์วัดแสง | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์ฝน | ซีเรียล |
| โพสต์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ | ซีเรียล |
| ลุค | ไม่ได้ช่วย |
| หลังคาที่มองเห็นทิวทัศน์ได้กว้างไกล | ยูโร 750 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 600 |
เก็บถาวร
Citroën ใหม่ถือกำเนิดขึ้นอย่างไร
Carlo Bonzanigo หัวหน้าฝ่าย Concept Cars และ Advanced Design ที่ Citroën Style Center พูดถึงตัวเองโดยเฉพาะ
