ทดลองขับ Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, การทดสอบผู้ใช้หลายคนในโรมาเนีย – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV การทดสอบผู้ใช้หลายคนในโรมาเนีย – การทดสอบบนท้องถนน
ความเก่งกาจน้อยกว่า€ 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ไม่มีใครเทียบได้: มีคู่แข่งที่มีความสามารถรอบด้านพอๆ กัน (เช่นเดียวกับความปราณีตกว่าและขับสนุกกว่า) แต่มีราคาสูงกว่ามาก
La Dacia Docker - หลายพื้นที่ สร้างขึ้นบนชั้นเดียวกับ ลอดจี้ มินิแวน เป็นรุ่นที่มียอดขายน้อยที่สุดของบริษัทโรมาเนีย แต่ก็มีความหลากหลายมากที่สุดเช่นกัน
สร้างขึ้นเพื่อท้าทายรถยนต์อย่าง Fiat Doblo มันโดดเด่น ราคา ถูกกว่ามาก: มีเพียงพอแล้ว ยูโร 14.500 ซื้อรุ่น ครอบครัวของผู้ได้รับรางวัล 1.5 dCi 90 CV ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน... มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง และ ข้อบกพร่อง.
เมือง
In เมือง la Dacia Docker ปกป้องได้ดี ไม่ใหญ่เกินไป (ยาว 4,36 เมตร) มีเม็ดพลาสติกดิบอยู่ด้านล่างของด้านข้าง แม้จะมีทัศนวิสัยที่ดี แต่เราขอแนะนำ เซ็นเซอร์ถอยหลังรวมถึงเพราะมีราคาถูก (300 ยูโร)
สะดวกสบายเพียงพอในรูที่ลึกที่สุด ช่วยให้คุณติดตั้งได้ เครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 1.5 dCi 90 แรงม้า Mercedes class A e คลาส B) พร้อมสำหรับรอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที และสามารถให้จุดเริ่มต้นที่เพียงพอ ("0-100" ใน 13,3 วินาที)
นอกเมือง
นอกเมืองก็เข้าใจ Dacia Docker ของเรา ทดสอบถนน มาจาก รถเพื่อการพาณิชย์: พวงมาลัย มันน่าเบื่อและ ความเร็ว เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมีคันโยกที่มักจะติดขัดบ่อยเกินไปเมื่อคุณหักโหม
ข่าวดีมาจาก เครื่องยนต์ และจากม้วนหนังสือที่ไม่พูดเกินจริง อย่างไรก็ตาม ในโค้งที่ถ่ายด้วยความเร็วสูง มีแนวโน้มที่ชัดเจนที่จะขยายวิถี
ทางหลวง
Il ความสะดวกสบาย in มอเตอร์เวย์ เสนอ Dacia Docker มันสุขุม: เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเงียบและห้องโดยสารกันเสียงที่สมเหตุสมผลช่วยได้มาก ดังนั้นเสียงแอโรไดนามิกจึงน่ารำคาญพอๆ กับคู่แข่ง
มีความไวต่อลมที่ความเร็วสูง แต่ สารแขวนลอย พวกเขาตอบสนองได้ดีต่อการจุ่มและระบบเบรกโน้มน้าวใจ สำหรับเอกราช บ้านระบุว่าพิสัยคือ 1.190 กม. แต่ไม่สามารถไปถึงระดับความสูง 1.000 ได้จริง
ชีวิตบนเรือ
ห้าที่นั่งที่สะดวกสบายมากและหนึ่ง ลำต้น ขนาดใหญ่ (800 ลิตร ซึ่งจะกลายเป็น 3.000 เมื่อพับเบาะหลัง): Dacia Docker วัตถุของเรา ทดสอบถนน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรถที่กว้างขวางและใช้งานได้หลากหลาย การเข้าถึงที่นั่งด้านหลังนั้นยอดเยี่ยมมาก (ขอบคุณ ประตูหลังบานเลื่อน กว้าง 70 ซม. สูงเป็นประวัติการณ์ในหมวดนี้) และภายในห้องโดยสารมีของมากมาย (อันบนสุดใต้หลังคามีประโยชน์มาก)
Le เสร็จสิ้น อย่าโน้มน้าวใจ: แผงควบคุม (คล้ายกับ "ลูกพี่ลูกน้อง" เศร้า) ทำจากพลาสติกแข็ง แต่โดยรวมแล้วก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ในขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ (เช่น แถบคาดเข็มขัดนิรภัยที่ไม่เคลือบหรือชั้นวางพัสดุที่ดูแย่) จะต้องได้รับการปรับแต่ง คอนโซลกลางได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ แต่ที่นั่งคนขับไม่ได้ดีที่สุดในแง่ของการทำงาน: ในการควบคุมสัญญาณเสียง คุณต้องใช้คันโยกที่ไม่สะดวกทางด้านซ้ายของ พวงมาลัย (ไม่ได้ควบคุมใน ความลึกโดยวิธีการ) เช่นเดียวกับรถยนต์ฝรั่งเศสของปีที่แล้ว
ราคาและค่าใช้จ่าย
อำนาจ Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV ครอบครัวที่ได้รับรางวัล ของเรา ทดสอบถนน เป็น ราคา: ยูโร 14.500... นอกเหนือจาก อุปกรณ์มาตรฐาน ยังถือว่าสมบูรณ์ (สำหรับผู้ที่ไม่มีเคลมใหญ่): กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ซุ้มหลังคา, เครื่องปรับอากาศ คู่มือ, ไฟตัดหมอกสอง ประตูหลังบานเลื่อน และเบาะคนขับปรับสูงต่ำได้ “ไข่มุก” มาจาก Media Nav วิวัฒนาการ: เนวิเกเตอร์ หน้าจอสัมผัส e радио บลูทูธ USB.
ออกแบบมาเพื่อการประมาณมูลค่าที่ดีในตลาดรอง ( หลายพื้นที่ ฉันชอบดีเซลเสมอ) มี garanzia ที่น่าสนใจ (สามปีหรือ 100.000 กม.) และภูมิใจนำเสนอ การบริโภค ต่ำมาก: ประกาศ 23,8 กม. / ลิตร สูงกว่า 15 เสมอในทุกสภาพการขับขี่
ความปลอดภัย
หากเราแยกอันเดอร์สเตียร์ซึ่งปรากฏตัวในมุมด้วยความเร็วสูง Dacia Docker วัตถุของเรา ทดสอบถนน มันเป็นรถที่ปลอดภัย ขี่คู่แข่งน้อยลง เบรกดี และมีดี ทัศนวิสัย ด้านหน้า.
La อุปกรณ์อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ถูกนำมาสู่แก่นแท้จริง: ถุงลมนิรภัย ข้างหน้าและข้างโจมตี Isofix และระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | เทอร์โบดีเซล 4 สูบรวด |
| อคติ | เซนติเมตร 1.461 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 66 kW (90 HP) @ 4.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 220 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| กระปุกเกียร์ / ฉุดลาก | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด / ด้านหน้า |
อำนาจ
| ลำต้น | 800 / 3.000 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 50 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 163 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 13,3 วินาที |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| เสรีภาพ | 1.190 กม. |
| การปล่อย CO2 | 108 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง | ซีเรียล |
| ตะแกรงหลังคา | ซีเรียล |
| ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว | ยูโร 200 |
| เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | ยูโร 250 |
| ไฟตัดหมอก | ซีเรียล |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ซีเรียล |
| บลูทูธ USB | ซีเรียล |
| ข้อความเซ็นเซอร์จอดรถ | ยูโร 300 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 550 |
