เซ็นเซอร์ MAP (ความดันสัมบูรณ์ที่หลากหลาย / ความดันอากาศ)

เซ็นเซอร์ MAP (Manifold Absolute Pressure หรือที่บางครั้งเรียกว่า Manifold Air Pressure) ใช้สำหรับวัดความดัน (พื้น) ในท่อร่วมไอดี เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุม (ECU) ซึ่งใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับปริมาณเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด

เซ็นเซอร์นี้มักจะอยู่ในท่อร่วมไอดีหน้าวาล์วปีกผีเสื้อ เพื่อให้ข้อมูลเซ็นเซอร์ MAP แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิด้วย เนื่องจากเอาต์พุตเซ็นเซอร์ MAP ไม่ได้รับการชดเชยอุณหภูมิ (นี่เป็นเพียงข้อมูลความดัน) ปัญหาคือการเปลี่ยนแปลงของระดับความสูงหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของอากาศเข้า ซึ่งในทั้งสองกรณีความหนาแน่นของอากาศจะเปลี่ยนไป เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับอุณหภูมิของอากาศเข้า ความหนาแน่นของอากาศจะลดลง และหากไม่คำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ กำลังเครื่องยนต์จะลดลง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการชดเชยอุณหภูมิดังกล่าว บางครั้งใช้เซ็นเซอร์ MAP ตัวที่สองที่วัดความดันบรรยากาศโดยรอบ การรวมกันของเซ็นเซอร์ MAP และ MAF ก็ไม่ค่อยได้ใช้เช่นกัน เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศซึ่งแตกต่างจากเซ็นเซอร์ MAP จะวัดปริมาณมวลอากาศ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงความดันจึงไม่เป็นปัญหา นอกจากนี้ อากาศสามารถอยู่ที่อุณหภูมิใด ๆ ก็ได้ เนื่องจากการชดเชยอุณหภูมิที่ทางออกจากลวดร้อน