เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น Audi A6 C5

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น Audi A6 C5

เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นช่วยให้เราตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์ หากจู่ๆ คุณไม่เปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้ทันเวลา คุณสามารถแน่ใจได้ว่ามีปัญหา จะเข้าใจได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์มีปัญหาและเสียอยู่แล้ว?

ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอุณหภูมิผ่านเซ็นเซอร์จะแสดงบนหน้าจอ (แดชบอร์ด) ของรถ ถ้าจู่ๆ มีอะไรผิดปกติกับอุณหภูมิ เราจะเห็นทันทีและสามารถป้องกันปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นได้

หากจู่ๆ คุณไม่ได้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ทันเวลา คุณจะไม่สามารถเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับเชื้อเพลิงได้

เครื่องยนต์อาจร้อนจัดโดยที่คุณไม่ทันสังเกต

การทำความเข้าใจว่าเซ็นเซอร์เสียนั้นไม่ใช่เรื่องยาก:

• ลูกศรจะอยู่ที่ศูนย์
• บางทีลูกศรอาจทำให้คุณเข้าใจผิด
• อุณหภูมิแสดงข้อมูลเดียวเท่านั้น
• พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน

จากคู่มือนี้ เราจะเรียนรู้วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ Audi A6 รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 2.8

เซ็นเซอร์อยู่ใต้ท่อร่วมไอดี ในขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องระบายของเหลว ดำเนินการตามที่คุณต้องการที่นี่ ประเด็นคือเมื่อเราเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น ของเหลวเองจะไม่ไหลออกมามากนัก

เราจะดูแลห้องเครื่อง ก่อนอื่น ให้ถอดปลอกซึ่งอยู่บนเครื่องยนต์ออก หลังจากนั้นเราจะเข้าถึงตัวกรองอากาศและถอดท่อออกได้อย่างง่ายดาย

เพื่อที่เราจะสามารถถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิได้ เราต้องปล่อยมันออกจากฐานยึด เซ็นเซอร์ของเหลวจะถูกลบออกด้วยการโยกย้าย

ขั้นตอนจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็น หากทันใดนั้นเครื่องยนต์ของคุณร้อนขึ้นคุณจำเป็นต้องลดแรงดันในระบบด้วยเหตุนี้ให้คลายเกลียวฝาครอบกระบอกสูบ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

การถอดและติดตั้ง

เครื่องยนต์เบนซิน 2,4 ลิตร; 2,8 ลิตร; 3,2 ลิตร

1. เปิดฝาบนถังขยายน้ำหล่อเย็นชั่วครู่เพื่อปล่อยแรงดันตกค้างใดๆ ในระบบทำความเย็น
2. ถอดฝาครอบด้านหน้าเครื่องยนต์
3. ถอดปลั๊กคอนเนคเตอร์ไฟฟ้า -2- ที่ตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น -G62-
   
   หมายเหตุ:
   
   กางผ้าขี้ริ้วเพื่อซับน้ำหล่อเย็นที่รั่ว
4. ถอดแคลมป์ -1- และถอดตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น -G62-

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกันโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• เปลี่ยนโอริง.
• ใส่ตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่ -G62- เข้าที่การเชื่อมต่อทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำหล่อเย็น

เครื่องยนต์เบนซิน 4,2 ลิตร

1. เปิดฝาบนถังขยายน้ำหล่อเย็นชั่วครู่เพื่อปล่อยแรงดันตกค้างใดๆ ในระบบทำความเย็น
2. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลัง
3. ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากท่ออากาศและสายเคเบิลไปยังตัวดูดซับจากตัวเรือนเครื่องฟอกอากาศ
4. ถอดท่ออากาศออกจากตัวกรองอากาศโดยถอดแคลมป์ -4 และ 5- ออก
5. นำท่ออากาศที่มีสายเชื่อมต่อ -2 และ 3- แยกกัน
6. ถอดปลั๊กคอนเนคเตอร์ไฟฟ้า -ลูกศร- ที่ตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น -G62-
   
   หมายเหตุ:
   
   กางผ้าขี้ริ้วเพื่อซับน้ำหล่อเย็นที่รั่ว
7. ถอดซีลและถอดตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น -G62-

การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับที่กลับกันโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• เปลี่ยนโอริง.
• ใส่ตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่ -G62- เข้าที่การเชื่อมต่อทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำหล่อเย็น

เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น Audi A6 (C5) 2 - ดั้งเดิมและใกล้เคียงกันในราคาต่ำจากผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายโดยตรง รับประกันสินค้าทุกชิ้นและคืนสินค้าได้ง่าย มีให้เลือกมากมายพร้อมการตรวจสอบด้วยรหัส Vin การให้คำปรึกษาที่ผ่านการรับรองและตัวเลือกที่สะดวกในแคตตาล็อกดั้งเดิม ร้านค้าออนไลน์ของเรามีให้เลือกมากมายหลายร้านในรัสเซีย

ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนเราจะจัดส่งสินค้าภายในเวลาที่กำหนดและรับประกันว่าพอดีกับรถที่ประกาศ เรารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับรายละเอียดเฉพาะของอะไหล่และการบังคับใช้ อย่าลังเลที่จะเลือกอะไหล่ชิ้นใดชิ้นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เราจะตรวจสอบการดำเนินการของแต่ละคำสั่งซื้อและโทรกลับหาคุณ ดังนั้นจึงเป็นประกันให้คุณจากความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น การให้บริการซื้อที่ดีที่สุดและบริการที่ไร้ที่ติ

Audi a6 c5 เซ็นเซอร์อุณหภูมิ g2

ในการระบุตัวรถและเลือกเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan ได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องเลือกการดัดแปลงรถอย่างระมัดระวัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ข้อมูลอธิบายของรถรุ่น restyling, dorestyling ปีแรกและปีสุดท้ายของการผลิต ข้อมูลนี้ใช้เพื่อเน้นย้ำชิ้นส่วนที่ติดตั้งในช่วงเวลาการผลิตที่กำหนด เนื่องจากผู้ผลิตจะอัปเดตรถยนต์นอกสายการผลิตอย่างต่อเนื่อง เลือกการดัดแปลงรถเพื่อค้นหาเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: ปริมาตร - l., กำลัง - แรงม้า, ประเภท - น้ำมันเบนซิน, รุ่น - AFY ไดรฟ์: ด้านหน้า ปีที่ออก:

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ audi a6 c5 g2 การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น G62/G2 T (AMB) Photoreport เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่รอคอยมานาน ตัวยึดพลาสติกได้มาถึงแล้ว เมื่อเวลาผ่านไปและการสัมผัสกับปัจจัยอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง พลาสติกจึงเปราะ Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DTOZH) G62 คืออุณหภูมิ? ถ้าฉันเปลี่ยนไปแล้วในรูปถ่ายที่ฉันถอดท่อส่งไปยัง DZ ซึ่งมองเห็นร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัวคุณจะเห็นได้ที่นั่น Audi ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดารถยนต์มือสอง กำลังการผลิตปีละประมาณ 2 ล้านคัน

ชุมชน รถยนต์ ประสบการณ์ อ่านยอดนิยม การขาดการกำหนด 12v แทบจะไม่มีบทบาทใด ๆ การกำหนดนี้อาจลบออกได้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ลงชื่อเข้าใช้เพื่อตอบกระทู้ บล็อกกระบอก ปะเก็นบล็อกกระบอก การระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง ซับสูบ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ Audi A6

เรื่องราวของเจ้าของ Audi A 6 C 5 - ซ่อมแซมตัวเอง ถ้าฉันเปลี่ยนไปแล้วในรูปถ่ายที่ฉันถอดท่อส่งไปยัง DZ ซึ่งมองเห็นร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัวคุณจะเห็นได้ที่นั่น ตัวส่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น G62 รวมกับตัวส่งอุณหภูมิ G 2 สำหรับแผงหน้าปัด - หน้าสัมผัสสีน้ำเงิน 4 ตัว ออดี้ A4 B5 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว G40 6 อย่างไรก็ตามเมื่อรถเย็นลงเล็กน้อยแล้วอุณหภูมิบนแผงยังคงอยู่รอบ ๆ และสแกนเนอร์ OBD ก็แสดงให้เห็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: องค์ประกอบเสริมที่ฉันพังไปแล้ว ท่อ: เซ็นเซอร์เก่าและใหม่เป็นปัญหาที่สอง พวกเขาให้เซ็นเซอร์อีกตัวกับฉัน ฉันมีตัวเชื่อมต่อรูปไข่ แต่พวกเขาให้เซ็นเซอร์สี่เหลี่ยมจัตุรัสกับฉัน

หลังจากเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ ฉันนับข้อผิดพลาดบนเซ็นเซอร์ G62 ในเครื่องยนต์และ G2 เป็นระเบียบเรียบร้อย: หลังจากสัญญาณไฟจราจรสองสามดวง มันก็เริ่มสงบอีกครั้ง นอกจากนี้หากคุณเปิด D ฉันมีระบบอัตโนมัติจะหลุดออก

ฉันมักจะรอให้พวกเขากลับมาเป็นปกติ รถสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ทุกการกระทำเกิดขึ้นในคืนฤดูร้อนอันอบอุ่น ในฤดูหนาว รถอาจไม่สตาร์ทหรือสตาร์ทตั้งแต่ครั้งที่ร้อย วิธีแก้ปัญหา ให้ถอดชิปเซ็นเซอร์อุณหภูมิออกจากตำแหน่งที่ข้อมูลไปที่ "สมอง" ของเครื่องยนต์ แล้วพยายามสตาร์ทรถ

ถ้านี่ไม่ใช่กรณีสำหรับ A4 โปรดแก้ไขฉัน ทางกายภาพ เซ็นเซอร์เหล่านี้รวมอยู่ในตัวเรือนเดียว ตั้งอยู่ที่ผนังด้านหลังของเครื่องยนต์ระหว่างเครื่องยนต์กับผนังกั้นห้องเครื่อง มันถูกแทรกเข้าไปในทีออฟพลาสติกซึ่งถูกขันเข้ากับบล็อก เซ็นเซอร์ตามลำดับ 4 หน้าสัมผัส - 2 หน้าสัมผัส - G2 และอีก 2 ตัว - G G2 - มีหน้าที่ระบุลูกศรบนแผงหน้าปัด G62 - ส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ลิงค์ที่เป็นประโยชน์สำหรับการวินิจฉัยเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเทอร์โมสตัท: ซื้อเซ็นเซอร์ดั้งเดิมที่มีหมายเลขเก่า ผู้ผลิตดั้งเดิมคือลักเซมเบิร์ก

เครื่องมือจริงเกี่ยวกับการเปลี่ยน มีการเปลี่ยนรถด้วยรถร้อนฉันต้องการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว แม้ว่าอากาศจะเย็นกว่า แต่ก็มีโอกาสน้อยที่มือจะไหม้

คลายแรงดันในระบบทำความเย็น: คลายเกลียวฝาของอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น แล้วเขาก็บิดมันอีกครั้ง ฉันคลายเกลียวแคลมป์ 3 อันออกจาก T ของระบบ VKG แต่ฉันอ่านมาว่ามันสามารถแตก แห้งจากวัยชราได้ เมื่อถอดเสื้อยืดตัวนี้ออกแล้ว เราจะเห็นตัวเซ็นเซอร์เอง หรือมากกว่าชิปในนั้น: เกี่ยวกับการติดตั้งในภายหลัง สายไฟมัดรวมถูกถอดออกเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึง: เซ็นเซอร์จับด้วยสลักพลาสติกที่ดึงออกมาในห้องโดยสาร สารป้องกันการแข็งตัวของกรัมรั่วออกมาเพียงไม่กี่กรัม ในเครื่องยนต์ที่เย็น การสูญเสียจะน้อยลงไปอีก สำคัญ: ไม่ เราดูที่เบาะของเซนเซอร์ อย่าลืมถอดออก

เราถอดชิปออกจากเซ็นเซอร์ บางคนอาจมีจุดที่ 7 มาก่อนดังที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น ในการขจัดเศษ ฉันต้องฉีดสเปรย์ WD40 เนื่องจากมีทรายละเอียดเยอะ จึงไม่หลุดออกมา ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่แทน และเราโต้เถียงกับขายึดเซ็นเซอร์ เราตกแต่งชิปสัมผัสในเซ็นเซอร์ เราเอาเศษของท่อเก่าออกแล้วใส่ปลาย 1 อันตรงนี้: ปลายที่สองตรงนี้ ระหว่างท่อร่วมไอดีของกระบอกสูบที่ 1 และ 2: ใส่ T VKG กลับเข้าไป ติดตั้งชุดสายไฟให้เข้าที่

เราขัน 3 แคลมป์ VKG T นั่นคือทั้งหมดที่ เราสตาร์ทเครื่องยนต์และดูว่ามันสตาร์ท ฉันอ่านเจอมาว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อ ECU เพื่อรีเซ็ตข้อผิดพลาด เนื่องจากหลังจากสตาร์ทเครื่องไม่กี่ครั้ง ทุกอย่างจะกลับสู่สภาวะปกติ