ท่อระบายน้ำ - มันคืออะไร?

Downpipe เป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสียของยานพาหนะใดๆ โดยผ่านระหว่างท่อร่วมไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยา (ตัวเร่ง). ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนให้ความสนใจกับท่อนี้น้อยมากเพราะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ

ดาวน์ฮิลล์

Даунпайп (ท่อน้ำทิ้ง) - นี่คือท่อที่ช่วยเบี่ยงเบนก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ไปยังกังหันซึ่งจะทำให้หมุนได้ เชื่อมต่อโดยตรงกับท่อร่วมไอเสียและกังหัน

Downpipe มีลักษณะอย่างไร?

ดาวน์ไปป์เป็นเพียงท่อยาว 40-60 ซม. ซึ่งเริ่มต้นทันทีหลังกังหันและเชื่อมต่อกับระบบไอเสีย

มักใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบเท่านั้น เนื่องจากกังหันตั้งอยู่ระหว่างท่อร่วมที่ส่วนหัวและท่อไอเสีย และหากต้องการเชื่อมต่อกับระบบไอเสีย คุณจำเป็นต้องมีท่อที่ลดท่อร่วมไอเสียลง

สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลนัก แต่สำหรับรถยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ ท่อร่วมที่เริ่มต้นจากส่วนหัวจะเชื่อมต่อกับท่อไอเสียไปทางด้านล่างของรถ

สำหรับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จำเป็นต้องมีส่วนของท่อ (downpipe) เพื่อเชื่อมต่อกังหันกับส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสีย ซึ่งอยู่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้เรียกว่า downpipe

ภายในส่วนท่อนี้มักจะเป็น "ตัวกรอง" ตัวเร่งปฏิกิริยาหรืออนุภาค (ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล) โดยพื้นฐานแล้ว มันคือส่วนประกอบที่มีฟังก์ชั่นการกรองที่ทำหน้าที่ลดการปล่อยไอเสีย

ในภาพด้านล่าง คุณสามารถเห็นท่อด้านล่างที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของตัวรถ ซึ่งถูกตัดเปิดออกเพื่อเผยให้เห็นด้านใน

ท่อระบายน้ำจากด้านในมีลักษณะอย่างไร?

มันตั้งอยู่ที่ไหน?

ท่อด้านล่างตั้งอยู่ระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบไอเสีย และมักจะมี (ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ) ตัวเร่งปฏิกิริยาล่วงหน้าและ/หรือตัวเร่งปฏิกิริยาหลัก และเซ็นเซอร์ออกซิเจน เส้นผ่านศูนย์กลางของ downpipe ที่ใหญ่ขึ้นให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและเสียงที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

Downpipe ในการทำงานของเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์

ทั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ต่างก็เป็นปั๊ม ในกรณีนี้ คู่ต่อสู้ที่ใหญ่ที่สุดของปั๊มคือข้อจำกัด การจำกัดการปล่อยไอเสียในเครื่องยนต์ของรถยนต์อาจทำให้ต้องเสียพลังงาน

การซึมผ่านของไอเสียต่ำทำให้การทำความสะอาดกระบอกสูบทำได้ยากขึ้นในรอบถัดไป โดยใช้พลังงานที่ไม่สามารถใช้ในการเคลื่อนย้ายรถได้ การจำกัดการบริโภคจะจำกัดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ช่วยให้เกิดการเผาไหม้ ดังนั้นจึงจำกัดกำลัง

ความสำคัญของ downpipe

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ยิ่งส่งก๊าซไอเสียไปยังกังหันได้ง่ายขึ้นและมากขึ้นเท่าใด เครื่องยนต์ก็ยิ่งส่งกำลังได้มากขึ้นเท่านั้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปลายท่อไอเสียคือมีความทนทานต่อก๊าซไอเสียน้อยกว่าท่อไอเสียมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้กังหันหมุนเร็วขึ้นและสร้างแรงดันได้มากขึ้น

ทำไมท่อส่งน้ำถึงมีความสำคัญ?

ปัญหาการผลิตท่อลง

ปัญหาหลักของ downpipes คือการประดิษฐ์ ไม่เป็นความลับที่รถแต่ละคันมีเลย์เอาท์ที่แตกต่างกัน แม้กระทั่งสองรุ่นที่เหมือนกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เลย์เอาต์ของห้องเครื่องก็ต่างกัน ในเรื่องนี้ท่อล่างจะต้องโค้งในระนาบต่างๆ เพื่อให้ติดตั้งได้พอดี

ในกระบวนการผลิตหัวฉีดดังกล่าว อาจเกิดการกระเพื่อมและความผิดปกติที่ด้านในของหัวฉีดที่จุดดัด ความผิดปกติดังกล่าวนำไปสู่การก่อตัวของความปั่นป่วนและความปั่นป่วนซึ่งช่วยลดการไหลของก๊าซไอเสีย ดาวน์ไปป์ประสิทธิภาพสูงจะนุ่มนวลขึ้นโดยไม่มีการกระเพื่อมภายใน จึงให้กระแสไอเสียที่ดีขึ้นและกำลังจากเทอร์โบชาร์จเจอร์มากขึ้น

ที่ใดใช้ท่อระบายน้ำ

ท่อสาขาประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปรับแต่งเครื่องยนต์ด้วยตนเอง เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์บรรยากาศในตอนแรก และพวกเขาต้องการทำให้เทอร์โบชาร์จ

ต้องมีการคลายกังหันด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งตามลำดับจำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายก๊าซไอเสีย แต่จะหาได้ที่ไหนหากในระบบมาตรฐานมีเพียงท่อร่วมไอเสียและท่อไอเสียเอง ในสถานการณ์เช่นนี้มีการติดตั้งท่อระบายน้ำกล่าวคือท่อร่วมไอเสียกำลังเสร็จสิ้น (ติดตั้ง "แมงมุม" บ่อยขึ้น) ซึ่งท่อระบายน้ำจะเบี่ยงเบนก๊าซไอเสียไปยังกังหันแล้วหมุน

บทวิจารณ์วิดีโอของตัวสะสมและ downpipe ในรุ่นคลาสสิค 16v classic

รถของฉันมีท่อระบายน้ำหรือไม่?

หากรถของคุณใช้ระบบเทอร์โบชาร์จ (ดีเซลหรือเบนซิน) จะต้องมีการติดตั้งท่อลง (จำไว้ว่านี่คือท่อต่อ)

หากรถของคุณมีอากาศถ่ายเท อย่าติดตั้งท่อล่างเพราะมันไม่มีประโยชน์ รถยนต์เจเนอเรชันล่าสุดมักใช้ระบบเทอร์โบชาร์จ ดังนั้นจึงมีท่อลงเดิมเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว 

ด้วยดาวน์ไปป์ InoxPower คุณสามารถเพิ่มกำลังอย่างเห็นได้ชัด สูงกว่าการรีแมป ECU แบบธรรมดา และเสียงที่ดีขึ้น ซึ่งเป็นบล็อกจริงเพียงชิ้นเดียวที่ไม่ทำให้เครื่องยนต์คำราม

ควรเปลี่ยนท่อน้ำทิ้งเมื่อใด?

จูนท่อ

โดยปกติท่อล่างที่กรองแล้วจะเป็นส่วนประกอบที่อาจเกิดการสึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรณีนี้ดูเหมือนจะเป็นกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลที่ DPF มีแนวโน้มที่จะอุดตันและมักจะซ่อมแซมได้ยากเมื่อเวลาผ่านไป ในคู่มือนี้ เราจะไม่ลงรายละเอียดว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น ในที่นี้เราจะเน้นไปที่เหตุผลที่คุณมักจะเปลี่ยนจากท่อล่างแบบสต็อกเป็นแบบรถแข่ง ซึ่งก็คือการเพิ่มกำลัง

หากคุณทำการปรับปรุงใด ๆ เพื่อเพิ่มพลังของรถยนต์ที่มีกังหัน (ฉันขอเตือนคุณว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ต้องทำสำหรับการทำงานในวงจรปิดเท่านั้น) ขั้นตอนแรกคือ "แผนที่" แบบคลาสสิกในชุดควบคุม .

ด้วยตัวมันเองแล้ว การปรับเปลี่ยนนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเพิ่มพลังในครั้งแรก

แต่ถ้าคุณต้องการได้ประสิทธิภาพสูงสุดจากเครื่องยนต์ของคุณโดยไม่รบกวนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ลูกสูบ ก้านสูบ หรือชุดกำลัง และไม่เป็นอันตรายต่อความน่าเชื่อถือ มีขั้นตอนต่อไปซึ่งมักเรียกกันว่า "ระยะที่ 2"

ขั้นที่ 2 ประกอบด้วยการติดตั้ง downpipe ของรถแข่ง ท่อไอดี และแผนที่พิเศษ (ระยะที่ 2 เป็นแบบทั่วไป บางครั้งรวมถึงการดัดแปลงอื่นๆ)

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยน doupipe ให้เป็นแบบสปอร์ต อิน็อกซ์พาวเวอร์. ขั้นตอนง่ายๆ ที่เปลี่ยนผลลัพธ์อย่างสิ้นเชิง ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก

แต่มันไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น...

ประโยชน์ของการปรับจูนท่อลง

การปรับแต่ง Downpipe จะทำให้เกิดผลกระทบหลายอย่าง โดยทั้งหมดขึ้นอยู่กับการลดแรงดันย้อนกลับของไอเสียเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของ downpipe:

• การลดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย การลดภาระความร้อน
• ลดแรงดันย้อนกลับของก๊าซไอเสีย ความเค้นเชิงกลน้อยลง
• ผลผลิตเพิ่มขึ้น
• แรงบิดที่สูงขึ้น
• เพิ่มพลัง
• ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด
• ปรับปรุงเสียง ได้ยินในรถด้วย

BMW M135i Sound Stock กับ Downpipe

คำถามและคำตอบ:

ท่อระบายน้ำมีไว้เพื่ออะไร? Downpipe - แท้จริง "downpipe" องค์ประกอบดังกล่าวได้รับการติดตั้งในระบบไอเสีย มันเชื่อมต่อกังหันกับระบบไอเสียหากท่อไอเสียมาตรฐานในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้

Downpipe เพิ่มกำลังเท่าไหร่? ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ หากไม่มีการปรับแต่งชิป กำลังเพิ่มขึ้น 5-12 เปอร์เซ็นต์ หากเราทำการจูนชิปด้วย พลังจะเพิ่มขึ้นสูงสุด 35%

Downpipe ติดตั้งที่ไหน? ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้บนมอเตอร์แบบทรัมเป็ตเพื่อการกำจัดก๊าซไอเสียอย่างรวดเร็ว บางคนติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวบนเครื่องยนต์ที่สำลักโดยธรรมชาติ