ทดลองขับ Kia Picanto

สปอยเลอร์สเกิร์ตข้างล้อขนาด 16 นิ้วพร้อมยางทรงเตี้ยและกันชนขนาดใหญ่ Picanto ใหม่ดูสดใสกว่าเพื่อนร่วมรุ่นทุกคน นี่เป็นเพียงรุ่นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในรัสเซียที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เมื่อไม่นานมานี้เด็ก A-class ในเมืองได้รับการทำนายอนาคตที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมของมหานครสมัยใหม่ แต่ก็ไม่ได้ผล: ผู้บริโภคในเชิงปฏิบัติหันมาใช้บริการขนส่งในเมืองมากขึ้นเพื่อย้ายไปทำงานและชอบรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาไม่แพง . ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังลดการมีอยู่ในคลาส subcompact โดยเลือกที่จะฝึกฝนการสร้างตัวอย่างเช่นรถเก๋งราคาประหยัดของกลุ่ม B อย่างไรก็ตาม Kia ไม่ได้ทำตามแฟชั่นนี้และนำ Picanto แฮทช์แบ็กรุ่นที่สามไปยังรัสเซีย

Kia Picanto ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดจากภายนอก การสานต่อและพัฒนาความคิดของคนรุ่นที่สองซึ่งได้รับรางวัลจากการปรากฏตัวของรางวัล Red Dot อันทรงเกียรตินักออกแบบทำให้ทารกสดใสและแสดงออกมากขึ้น ตะแกรงหม้อน้ำแคบลงช่องรับอากาศในกันชนในทางกลับกันมีขนาดใหญ่ขึ้นมีท่ออากาศปรากฏขึ้นซึ่งช่วยลดความปั่นป่วนตามหลักอากาศพลศาสตร์ในบริเวณซุ้มล้อหน้า รูปร่างของเส้นหน้าต่างเปลี่ยนไปและกันชนหลังดูทรงพลังและมั่นคงยิ่งขึ้นเนื่องจากเม็ดมีดขวาง

ธีมของเส้นแนวนอนยังคงดำเนินต่อไปในการตกแต่งภายใน: ที่นี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถกว้างขวางมากขึ้น อย่างไรก็ตามการเพิ่มพื้นที่ไม่ใช่การมองเห็น แม้ว่าความยาวของรถจะยังคงเท่าเดิมเนื่องจากรูปแบบห้องเครื่องที่หนาแน่นขึ้นทำให้ส่วนที่ยื่นออกมาด้านหน้าสั้นลงและส่วนยื่นด้านหลังกลับเพิ่มขึ้น เมื่อรวมกับฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 15 มม. ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างได้ทั้งสำหรับผู้โดยสาร (+15 มม. ที่ขา) และสำหรับกระเป๋าเดินทาง (+50 ลิตร) นอกจากนี้ Picanto ยังสูงขึ้นอีก 5 มม.

การตกแต่งภายในของ Picanto โดดเด่นที่สุดด้วยวลีที่ชื่นชอบทางการตลาด“ ใหม่เอี่ยม” ไม่มีประโยชน์ที่จะแสดงรายการการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากรายการจะรวมทุกอย่างที่อยู่ในการตกแต่งภายใน - แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจดจำรุ่นก่อนในรถใหม่ ในขณะเดียวกันการตกแต่งภายในของรุ่นท็อปก็อัดแน่นไปด้วยตัวเลือกที่คุณคาดหวังว่าจะได้เห็นในรถระดับนี้

ระบบมัลติมีเดียขนาด XNUMX นิ้วพร้อมหน้าจอสัมผัสและโปรโตคอล Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ (รอบด้าน) และการชาร์จแบบเหนี่ยวนำสำหรับสมาร์ทโฟนและกระจกแต่งหน้าขนาดใหญ่ ที่บังแดดคนขับพร้อมไฟแบ็คไลท์ LED

ถ้าจะบอกว่าซิติการ์มีความยาวเพียง 3,5 ม. ข้างในนั้นใหญ่มากแน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่สูงและทั้งสองแถวและในการเดินทางไกลพวกเขาจะไม่รู้สึกอึดอัด เก้าอี้มีรายละเอียดที่ดีการเติมที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีตัวเลือกที่แปลกใหม่สำหรับคลาสนี้เช่นที่เท้าแขนตรงกลางแบบปรับได้ แต่ในทางตรงกันข้ามที่พวงมาลัยจะมีการควบคุมเฉพาะการเอียงเท่านั้น

อาจดูเหมือนว่าการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในกลุ่มที่กำลังสูญเสียความนิยมถือเป็นความเสี่ยง แต่ดูเหมือนชาวเกาหลีจะจับกระแสและเข้าหาการพัฒนารถจากทางด้านขวา ผู้สร้างรถบอกตรงๆว่า Kia Picanto เป็นรถที่เลือกด้วยหัวใจ ในความเห็นของพวกเขานี่ไม่ใช่วิธีการขนส่งหรือเศรษฐกิจ แต่เป็นอุปกรณ์เสริมที่สดใส

สีสดใสได้รับการออกแบบมาเพื่อเน้นจุดประสงค์นี้ (ไม่มีการเรียกเก็บเงินเพิ่มเติม) และแพ็คเกจ GT-Line แม้จะมีชื่อสปอร์ต แต่ก็เป็นชุดตัวเลือกการออกแบบที่หมดจด ไม่มีการแทรกแซงการทำงานของชุดจ่ายไฟระบบส่งกำลังหรือระบบกันสะเทือน แต่มีกันชนใหม่ไฟตัดหมอกอื่น ๆ ตะแกรงหม้อน้ำที่มีสีแดงแทรกด้านในขอบประตูสปอยเลอร์ขนาดใหญ่และล้อขนาด 16 นิ้ว

ฉันเริ่มทดลองขับกับเวอร์ชันนี้โดยเฉพาะ ใน "การชนความเร็ว" ครั้งแรกฉันขับรถเกินความเร็วเล็กน้อยและได้รับแรงกระแทกจากระบบกันสะเทือนหน้า ยางได้รับการติดตั้งที่นี่ด้วยขนาด 195/45 R16 - ดูเหมือนว่าโปรไฟล์จะไม่เล็กที่สุด แต่มีความแข็งแกร่ง

เมื่ออยู่บนถนนในชนบทที่คดเคี้ยว ฉันลืมเรื่องความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนทันที - Picanto ได้รับการควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ ประการแรก ตอนนี้รถใหม่มีพวงมาลัยที่คมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (2,8 รอบเทียบกับ 3,4) ประการที่สอง ติดตั้งระบบที่หาได้ยากสำหรับรถซิตี้คาร์ เช่น การควบคุมเวกเตอร์แรงขับในมุมโค้ง ความสามารถในการเข้าโค้งอย่างรวดเร็วช่วยให้ทนกับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ทรงพลังที่สุด: เครื่องยนต์ระดับบนสุด 1,2 ลิตรที่ให้กำลัง 84 แรงม้าในขณะนี้ และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด Picanto เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 13,7 วินาที (สำหรับเครื่องยนต์พื้นฐาน 1,0 ลิตรพร้อม "กลไก" ตัวเลขนี้คือ 14,3 วินาที)

ในอนาคตข้างหน้าศักยภาพของการเกิดขึ้นของ Picanto hatchbacks ด้วยเครื่องยนต์ 1,0 T-GDI turbo ที่ให้กำลัง 100 แรงม้าในรัสเซีย และหยุดเกือบสี่วินาทีต่อครั้งจากเวลาเร่งความเร็ว ด้วยเหตุนี้รถควรจะสนุกมาก แต่ตอนนี้คุณต้องสนุกกับตัวเอง - ระบบเสียงที่ใช้งานได้ดีมากช่วยในเรื่องนี้ ไม่ว่าจะมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ แต่ก็เข้าใจ USB sticks และ iPods และยังทำงานผ่านบลูทู ธ ได้อีกด้วย ในอดีตเสียงของ Picanto นั้นไพเราะมาก แต่ในทางกลับกันดนตรีกลับเล่นได้ไม่ดีนัก

แต่มีเสียงรบกวนเป็นระยะ ๆ - น่าเสียดายที่ฉนวนกันเสียงที่นี่เหมือนกับที่คาดหวังจากรถยนต์ราคาถูกที่สุดของแบรนด์นั่นคืออ่อนแออย่างตรงไปตรงมา ในทางกลับกันวิศวกรสามารถเข้าใจได้ - พวกเขาโยนทิ้งกิโลกรัมทุกที่ที่ทำได้: เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในตัวถังและข้อต่อกาวถอดออกได้ 23 กก. และทอร์ชั่นบีมรูปตัวยูใหม่ช่วยให้โครงสร้างเบาลง มันเป็นเรื่องผิดที่จะใช้เงินปอนด์ที่ได้รับกลับมาพร้อมกับความยากลำบากในการกันเสียง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเหตุนี้ Picanto จึงชะลอตัวลงอย่างมั่นใจและคาดการณ์ได้ นอกจากนี้ดิสก์เบรกยังติดตั้งไว้ที่แฮทช์แบ็กไม่เพียง แต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังติดตั้งที่ด้านหลังด้วย นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งระบบชดเชยความร้อนเบรกที่จะเพิ่มแรงดันในระบบเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อประสิทธิภาพลดลง

ฉันเปลี่ยนไปใช้ Picanto รุ่นที่เรียบง่ายกว่าเพื่อให้แน่ใจว่าเบาะผ้าของเบาะนั้นค่อนข้างดีพลวัตเหมือนกันและความสบายของยางที่มีโปรไฟล์ที่สูงกว่านั้นมากกว่าเล็กน้อย ในการควบคุมรถแทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยมีเพียงปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยเท่านั้นที่ยืดออกตามระยะเวลาเล็กน้อยเนื่องจากยางที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ที่เท้าแขนตรงนี้มีไว้สำหรับคนขับเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้วรถไม่ได้ให้ความรู้สึกว่ามีการติดตั้งที่ไม่ดีและการตกแต่งภายในนั้นไม่ได้ทำให้เกิดความไม่ลงรอยกันเมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ที่สดใส

ราคาสำหรับ Picanto ใหม่เริ่มต้นที่ 7 ดอลลาร์สำหรับรุ่นคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ลิตร รถคันดังกล่าวจะไม่มีระบบเครื่องเสียงเบาะนั่งอุ่นและพวงมาลัยรวมถึงกระจกปรับไฟฟ้าและถุงลมนิรภัยด้านข้าง เกรด Luxe โดยเฉลี่ยมีราคาอยู่ที่ 100 ดอลลาร์และนอกจากเครื่องยนต์ 8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติแล้วอุปกรณ์จะมีคุณภาพมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้ทุกสิ่งที่ Picanto รุ่นที่สามมีให้คุณจะต้องจ่ายเงิน 700 เหรียญสหรัฐ

Kia คาดการณ์ว่าประมาณ 10% ของยอดขายจะมาจากรุ่น GT-Line และหากประชาชนสนใจแพคเกจการออกแบบจริงๆชาวเกาหลีสัญญาว่าจะดำเนินการทดลองดังกล่าวต่อไปในอนาคต ในขณะเดียวกัน บริษัท กล่าวว่าโอกาสที่ Picanto จะแข่งขันกับรุ่น Rio ที่ใหญ่กว่านั้นไม่ได้รบกวนพวกเขา นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่ากลุ่มหลังนี้ยังคงได้รับการคัดเลือกจากผู้ซื้อในเชิงปฏิบัติมากกว่าแล้วไซต์ในระดับการตัดแต่งที่เทียบเคียงกันยังคงถูกกว่าริโอ 10-15%

Kia Picanto แทบไม่มีคู่แข่งในตลาด - ในระดับเดียวกัน เรามีเฉพาะเชฟโรเลต Spark ที่ปรับปรุงใหม่ภายใต้ชื่อ Ravon R2 และ Smart ForFour อันแรกง่ายกว่ามากอันที่สองแพงกว่ามาก ชาวเกาหลีกล่าวว่าพวกเขาจะพึงพอใจอย่างเต็มที่หากซื้อรถยนต์ 150-200 คันต่อเดือน

ประเภทของร่างกาย	แฮทช์แบค	แฮทช์แบค
Размеры (ยาว / กว้าง / สูง) มม	3595/1595/1495	3595/1595/1495
ฐานล้อมม	2400	2400
ลดน้ำหนักกก	952	980
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน R3	น้ำมันเบนซิน R4
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	998	1248
กำลังแรงม้า จาก. ที่รอบต่อนาที	67 ที่ 5500	84 ที่ 6000
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm ที่รอบต่อนาที	95,2 ที่ 3750	121,6 ที่ 4000
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	MKP5 ด้านหน้า	AKP4 ด้านหน้า
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	161	161
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม	14,3	13,7
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กอร. / trassa / smeš.), ล	5,6/3,7/4,4	7,0/4,5/5,4
ปริมาตรลำตัวล	255	255
ราคาเริ่มต้น USD	7 100	8 400