ทดลองขับ Renault Arkana: ค่าใช้จ่ายปัญหาการแสดงผล

Renault Arkana คือความงาม การปรับจูนเครื่องยนต์เทอร์โบและตัวแปรได้อย่างสมบูรณ์แบบ รวมถึงรับประกันความเอาใจใส่จากผู้ขับขี่ เราวิเคราะห์คุณสมบัติของ coupe-crossover หลังจากการทดสอบที่ยาวนาน

นี่คือรถที่สวยที่สุดของแบรนด์ในรัสเซีย ผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดเล็กและเจ้าของรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมมองมาที่เขา อย่างไรก็ตามคนหลังหันหลังกลับอย่างเขินอายเพราะสถานะของพวกเขาไม่อนุญาตให้พวกเขาชื่นชมรถยนต์ของแบรนด์ราคาประหยัด แต่มันเกิดขึ้นมากจนคุณไม่สามารถไปไกลจากรูปแบบคลาสสิกของรถคูเป้-ครอสโอเวอร์ ดังนั้นพวกเขาจึงเห็น BMW X6 หากคุณมองจากระยะไกล - Mercedes GLC Coupe หรือแม้แต่ Haval F7

จากนั้นความสนใจทั้งหมดจะไปที่ไฟหน้า LED บูมเมอแรงและไฟสต็อปไลท์สีแดงอันตระการตาซึ่งบนท้องถนนจะไม่สับสนกับสิ่งใดอีกต่อไป และในตอนท้ายคุณจะเห็นแผ่นป้ายของแบรนด์ฝรั่งเศส

เป็นรถที่มีสไตล์อย่างแท้จริงและมีความสุขในการมอง การทำเช่นนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดีเป็นทวีคูณด้วยสมาร์ทคีย์ที่มีประโยชน์ในกระเป๋าของคุณซึ่งรวมอยู่ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพง รถตอบสนองโดยการเปิดล็อคและเมื่อออกจากห้องโดยสารมันจะล็อคประตูเองบอกลาด้วยเสียงบี๊บที่น่าพอใจและนำไฟหน้าไปที่ทางเข้า หากความกังวลดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดความเสน่หาแสดงว่าคุณไม่มีหัวใจ

เราทดสอบ Arkana ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์เทอร์โบ 1,3 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า และตัวแปร CVT X-Tronic จำลองพฤติกรรมของอัตโนมัติเจ็ดสปีด ในบรรดาคุณสมบัติที่น่าพอใจและสำคัญ - ระบบสำหรับเลือกรูปแบบการขับขี่พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตและระบบตรวจสอบจุดบอดรวมถึงระบบมัลติมีเดียพร้อม Yandex.Auto, Apple CarPlay และ Android Auto ทั้งหมดนี้ราคา 19 เหรียญในรุ่นยอดนิยม

ในกรณีนี้ตัวเลือกบางอย่างสามารถละทิ้งได้โดยไม่ลำบาก ตัวอย่างเช่นคุณสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้แสงภายในบรรยากาศหรือกล้องรอบด้าน จากนั้นรถในการกำหนดค่า Style จะมีราคา 17 เหรียญสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและ 815 เหรียญสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ

ในกรณีของ Arkana ผู้คนผิดหวังมากที่สุดจากความแตกต่างระหว่างกระดาษห่อหุ้มและไส้ใน - พวกเขากล่าวว่าทุกอย่างเรียบง่ายเกินไปภายใน ในกรณีนี้ฉันอยากแนะนำให้คุณดูป้ายราคาอีกครั้งและเตือนคุณว่านี่เป็นแบรนด์ราคาประหยัด กลุ่มเป้าหมายของโมเดลยังไม่พร้อมที่จะจ่ายเพิ่มอีกหลายแสนสำหรับออปชั่นและวัสดุ และสำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านั้น Renault มี Koleos crossover ซึ่งเป็นเรือธง

ดังนั้นสำหรับราคาของมันร้านเสริมสวย Arkana จึงดูดี เบาะนั่งสบายพลาสติกแข็ง แต่ดูดีบนแผงหน้าปัดพวงมาลัยนั่งสบาย เรียบง่ายที่สุดไม่หรูหราบิดสำหรับการปรับความร้อน มีที่ว่างสำหรับสิ่งของขนาดเล็กและพื้นที่สำหรับโทรศัพท์มือถือ แน่นอนว่ารุ่นที่มีระบบมัลติมีเดีย EasyLink และหน้าจอสัมผัสจะดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้นและการขับขี่รถยนต์ที่สามารถใช้ร่วมกับโทรศัพท์มือถือนั้นสะดวกกว่ามาก

นอกเหนือจาก Apple CarPlay และ Android Auto แล้วครอสโอเวอร์ยังมีอินเทอร์เฟซ Yandex.Avto ในตัว แต่จะใช้เวลานานในการเชื่อมต่อ เมื่อคุณทำความคุ้นเคยกับสมาร์ทโฟนระบบจะเสนอให้เลือกอินเทอร์เฟซเริ่มต้น แต่ยากมากที่จะเข้าใจวิธีกำหนดระบบอื่นในภายหลัง Talmud 125 หน้าซึ่งสรุปทุกขั้นตอนของการสื่อสารกับระบบทีละขั้นตอนจะไม่ช่วยเช่นกัน และเหตุการณ์สำคัญคือเจ้าของยานเดกซ์โทรศัพท์ไม่สามารถให้ Arkana ทำงานร่วมกับเขาในโหมดยานเดกซ์อัตโนมัติได้

คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของหน้าจอสัมผัสราคาประหยัดด้วย ส่วนหัวนั้นหยุดนิ่งหลายครั้งเป็นเวลาสองสามเดือนและไม่ตอบสนองต่อการกดหน้าจอและปุ่ม ในการชุบชีวิตจำเป็นต้องปิดและสตาร์ทรถหลายครั้งติดต่อกัน และครั้งหนึ่งเมื่อสตาร์ทรถ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ก็ไม่เริ่มทำงานและกลับมามีชีวิตอีกครั้งหลังจากเดินทางครึ่งชั่วโมงและรีสตาร์ทอีกครั้ง ฉันจำปัญหาของความสามารถทั้งหมดนี้ได้ใน Lada XRAY รุ่นแรกในทันที แต่ถ้าทุกอย่างทำงานได้ดีก็จะทำงานได้ดีและยานเดกซ์จะปิดเสียงเพลงเล็กน้อยในขณะที่มีการแจ้งเตือนของเนวิเกเตอร์

จุดแข็งอีกอย่างของ Arkana คือการทำงานที่สมดุลของเครื่องยนต์เทอร์โบและ CVT คู่นี้ใช้งานได้โดยไม่มีการลดลงเครื่องยนต์ตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น รถยนต์ดังกล่าวมากถึงร้อยคันเร่งความเร็วใน 10,5 วินาทีซึ่งไม่ได้ลดทอนความประมาทและการเลี้ยวหักศอกเช่นเดียวกับการหมุนเบา ๆ ที่รู้สึกได้เมื่อเข้าโค้ง แต่ในสภาพเมืองและสำหรับการเร่งความเร็วเมื่อแซงพารามิเตอร์ดังกล่าวมีมากเกินพอ อย่างไรก็ตามระบบควบคุมความเร็วคงที่ก็ใช้ได้เช่นกัน

หากคุณต้องการคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ตซึ่งเห็นได้ชัดจริงๆและไม่ใช่ในนามการเปลี่ยนแปลงลักษณะของรถ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองโดยเฉลี่ยโดยไม่ต้องพยายามประหยัดคือประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มอเตอร์ใช้น้ำมันเบนซิน 95 และ 92 และโดยหลักการแล้วไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของหน่วยเมื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่ถูกกว่า ช่วงเวลาการให้บริการไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง - เช่นเดียวกัน 15 กิโลเมตร

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถโน้มน้าวตัวเองได้ในทางใดทางหนึ่งเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เทอร์โบคลังแสงมีเครื่องยนต์แบบคลาสสิก 1,6 ลิตรที่มีความจุ 114 แรงม้าซึ่งจับคู่กับทั้ง "กลไก" และตัวแปรเดียวกัน จริงอยู่คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับพลวัตที่นี่ - จะใช้เวลาประมาณ 100 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 13 กม. / ชม.

ในบรรดาข้อร้องเรียนเกี่ยวกับ Arkana นั้นมีทั้งการตกแต่งภายในที่ใหญ่ไม่เพียงพอและหลังคาต่ำที่ด้านหลัง หลังจากมีผู้โดยสารที่ขับรถค่อนข้างสูงฉันไม่ได้ยินเสียงบ่นใด ๆ แม้ว่าพวกเขาบางคนจะใกล้จะสัมผัสกับหลังคาก็ตาม แต่ที่นี่มันเป็นเรื่องของรสนิยมอยู่แล้วไม่ว่าจะเป็นรถคูเป้ที่สวยงามหรือตัวอย่างเช่น Duster ที่แข็งแกร่งและสูง นอกจากนี้ Arkana ไม่ว่าใครก็พูดได้ว่ามีลำตัวที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งในกรณีของฉันปิดคำถามเกี่ยวกับการขนส่งจักรยานและอุปกรณ์กีฬาอื่น ๆ

ตอนนี้ Arkana ดำรงตำแหน่งสุดท้ายของรุ่นยอดนิยม 25 อันดับแรกในรัสเซียนั่นคืออย่างน้อยรถก็มีคนสังเกตเห็น แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นสินค้าขายดีที่แท้จริง แต่ Renault Kaptur หายไปจากโต๊ะและสำหรับแบรนด์นั้นน่าจะเป็นการปลุก ในไม่ช้า Kaptur ที่อัปเดตจะเข้าสู่ตลาดซึ่งจะมีร้านเสริมสวยที่ทันสมัยมากขึ้นและที่นี่ทางเลือกของแฟน ๆ ของแบรนด์จะซับซ้อนยิ่งขึ้น อย่าลดราคา Duster ที่สองซึ่งจะจดทะเบียนในมอสโกในสักวันหนึ่ง ในขณะเดียวกัน Arkana เป็นที่ชื่นชอบอย่างชัดเจนในไตรลักษณ์นี้ในแง่ของรูปแบบความสะดวกสบายและแม้แต่เรื่องคุณค่า