วาล์วผีเสื้อมีไว้ทำอะไร?

วาล์วผีเสื้อคืออะไร?
 

ในเครื่องยนต์เบนซินแบบจุดระเบิดแบบสปาร์ควาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของระบบรับอากาศ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือควบคุมปริมาณการไหลของอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์รถยนต์

ในการก่อสร้างวาล์วผีเสื้อค่อนข้างเรียบง่าย โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยตัวถังทรงกระบอกซึ่งมีวาล์วผีเสื้อ ("ผีเสื้อ") หมุนรอบแกนและเซ็นเซอร์

วาล์วนี้อยู่ที่ไหนและทำงานอย่างไร?
 

เนื่องจากงานหลักของวาล์วปีกผีเสื้อคือการควบคุมและควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ จึงสามารถมีตำแหน่งเดียวเท่านั้น - ระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี

เมื่อเหยียบคันเร่งแผ่นในวาล์วจะเปิดขึ้นและปล่อยให้อากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เมื่อปล่อยคันเหยียบแผ่นจะปิดและ "หายใจไม่ออก" การไหลของอากาศในห้องเผาไหม้ ปริมาณอากาศบริสุทธิ์ที่วาล์วปล่อยเข้าสู่ห้องเผาไหม้จะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ซึ่งหมายความว่าจะควบคุมความเร็วของรถด้วย

ประเภทและการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ
 

ประเภทวาล์วถูกกำหนดโดยการออกแบบตัวกระตุ้นและโหมดการทำงาน จากปัจจัยเหล่านี้เราสามารถพูดได้ว่าโดยทั่วไปวาล์วผีเสื้อมีสองประเภท: ทำงานโดยกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์

วาล์วปีกผีเสื้อพร้อมไดรฟ์เชิงกล
 

รถรุ่นเก่ามักจะติดตั้งวาล์วผีเสื้อแบบกลไก คุณลักษณะเฉพาะของโหมดการทำงานนี้คือแป้นคันเร่งจะเชื่อมต่อโดยตรงกับวาล์วผ่านสายเคเบิลพิเศษ

โหมดวาล์วปีกผีเสื้อที่ทำงานด้วยไฟฟ้ามีดังนี้:

เมื่อเหยียบคันเร่งระบบคันโยกและสายเคเบิลจะทำงานซึ่งจะเปิดวาล์ว เป็นผลให้อากาศเริ่มไหลเข้าสู่ระบบและเกิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ

ยิ่งจ่ายอากาศมากเท่าไหร่ก็ยิ่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นและความเร็วรถก็เพิ่มขึ้น เมื่อปล่อยคันเร่งวาล์วปีกผีเสื้อจะปิดลงเพื่อให้อากาศบริสุทธิ์ไหลเข้าทำให้เครื่องยนต์ชะลอตัวรถ

วาล์วปีกผีเสื้อพร้อมตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์
 

วาล์วประเภทนี้ไม่เพียง แต่ทันสมัยกว่าวาล์วแบบกลไกเท่านั้น แต่ยังมีหลักการทำงานที่แตกต่างกันอีกด้วย ต่างจากวาล์วเชิงกลวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อทางกลกับแป้นคันเร่ง แต่จะใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้สามารถควบคุมการไหลของอากาศอัตโนมัติได้

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับวาล์วผีเสื้อ
 

เช่นเดียวกับส่วนใดส่วนหนึ่งของรถหรือระบบวาล์วปีกผีเสื้อไม่ว่าจะเป็นแบบกลไกหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็สามารถสึกหรอได้ โชคดีที่สิ่งนี้ค่อนข้างหายากเนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้มีความแข็งแรงและทนทานมากและเป็นไปได้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วขณะขับรถ

อย่างไรก็ตามควรระวังอาการหลักที่บ่งชี้ว่าคันเร่งทำงานไม่ถูกต้อง

เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
คราบสะสมสะสมภายในตัวปีกผีเสื้อ (วาล์ว) เมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งสามารถลดหรือขัดขวางการไหลของอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในห้องเผาไหม้ หากสิ่งนี้เกิดขึ้น เชื้อเพลิงและอากาศไม่สามารถผสมกันได้อย่างถูกต้อง ซึ่งจะทำให้เกิดความไม่สมดุลในเชื้อเพลิง ส่วนผสมของอากาศและเครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง

คราบคาร์บอนทำหน้าที่ในลักษณะเดียวกับสิ่งสกปรกสะสม พวกมันสะสมบนผนังปีกผีเสื้อและขัดขวางการทำให้เป็นละอองของส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ

ปัญหาเซ็นเซอร์
หากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในตัวปีกผีเสื้อได้รับความเสียหายเซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังคอมพิวเตอร์ของรถส่งผลให้อากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกันไม่เหมาะสมในห้องเผาไหม้

รอบต่อนาทีต่ำและไม่ได้ใช้งาน
เมื่อคันเร่งอุดตันหรือเสื่อมสภาพอาการหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติคือไม่สามารถเร่งความเร็วรถได้ ไม่ว่าคุณจะพยายามแค่ไหนความเร็วของรถจะอยู่ระหว่าง 500 ถึง 1000 และเครื่องยนต์จะสั่นหนักและดังกว่าเดิมมาก

สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้น
หากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างกะทันหันและรถเร่งไม่ถูกต้องนี่เป็นอีกสัญญาณหนึ่งว่ามีปัญหาคันเร่ง

สามารถซ่อมวาล์วปีกผีเสื้อได้หรือไม่?
 

ในความเป็นจริงถ้าวาล์วแตกหรือสึกหรอจะไม่สามารถซ่อมแซมได้และต้องเปลี่ยนใหม่ โชคดีที่ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดเท่านั้น ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดวาล์วทุกๆ 30-40 กม. แม้ว่าคุณจะไม่ได้สังเกตเห็นอาการใด ๆ ที่เราระบุไว้

การทำความสะอาดไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะและหากคุณมีเวลาความปรารถนาและเครื่องมือพื้นฐานสองสามอย่างอยู่ในมือคุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

วิธีทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ?
 

สิ่งที่คุณต้องทำความสะอาดวาล์วคือผงซักฟอกชนิดพิเศษผ้าขนหนูและไขควงหัวแบน หากอยู่ที่ปลายนิ้วของคุณให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ดับเครื่องยนต์และค้นหาท่อร่วมไอดี ทำตามจนกว่าจะถึงตัวยึดที่เชื่อมต่อกับคันเร่ง
ใช้ไขควงเพื่อคลายแคลมป์และถอดสายยางออก
หากมีท่ออื่น ๆ ให้ถอดออก
ก่อนฉีดพ่นวาล์วด้วยผงซักฟอกให้ค้นหาว่าเซ็นเซอร์อยู่ตรงไหนและระวังอย่าให้กระเด็น
ฉีดพ่นด้วยผงซักฟอกและรอสักครู่
เชื่อมต่อท่อทั้งหมดเข้ากับตัวคันเร่ง
ทดลองขับ สตาร์ทเครื่องยนต์และไปทั่วบริเวณ หากทำความสะอาดวาล์วอย่างดีเครื่องยนต์ควรทำงานได้อย่างราบรื่นและควันที่ออกจากท่อไอเสียควรมีสีปกติ
การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อ

หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงคุณอาจต้องเปลี่ยนวาล์ว

จะเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อได้อย่างไร?
 

เครื่องมือที่คุณต้องใช้หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนโช้คด้วยตัวเอง: ไขควง, เขย่าแล้วมีเสียง, ชุดประแจและคีม

แน่นอนคุณต้องซื้อวาล์วปีกผีเสื้อใหม่ก่อนเริ่มงานกะ คุณสามารถค้นหาว่ามันคืออะไรโดยดูคู่มือรถของคุณหรือสอบถามร้านอะไหล่รถยนต์ที่คุณต้องการซื้อชิ้นส่วนนี้

สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องมีคือชุดป้องกัน โดยปกติแล้วชุดทำงานที่สวมใส่สบายแว่นตาและถุงมือจะเพียงพอต่อความปลอดภัยของคุณ

ขั้นตอนการเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อ
 

• ดับเครื่องยนต์ค้นหาวาล์วปีกผีเสื้อและถอดสายเคเบิลและท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่ออยู่
• อย่าลืมปิดแหล่งจ่ายไฟและเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ
• ปิดใช้งานเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
• ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดตัวคันเร่ง
• โดยปกติจะมีสี่ตัวและต่อตัวคันเร่งเข้ากับท่อร่วมไอดี
• เมื่อคุณคลายเกลียวสลักเกลียวคุณจะสังเกตเห็นตราประทับด้วย ระวังด้วยเพราะคุณจะใช้มันเมื่อคุณใส่วาล์วใหม่
• ถอดวาล์วปีกผีเสื้อเก่าออกและทำความสะอาดบริเวณนั้นให้สะอาด
• ติดตั้งตัววาล์วใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลเข้าที่ใส่วาล์วยึดเข้ากับท่อร่วมไอดีให้แน่นและขันสลักเกลียวให้แน่น
• เชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดตามลำดับการโหลดย้อนกลับ
• การเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อ

สิ่งสำคัญ. ก่อนที่จะพยายามเปลี่ยนวาล์วตามที่เราแสดงให้คุณเห็นโปรดตรวจสอบว่าคำแนะนำเหล่านี้ถูกต้องสำหรับรุ่นรถของคุณ หากคุณพบว่ายากที่จะเปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อด้วยตัวเองควรติดต่อบริการเฉพาะทางซึ่งพวกเขาจะทำการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและสมบูรณ์อย่างมืออาชีพ

คำถามและคำตอบ:

วาล์วผีเสื้อมีไว้ทำอะไร? วาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอดีของรถยนต์ มันควบคุมการไหลของอากาศที่เข้ามา ในรุ่นคลาสสิกมีแดมเปอร์แบบหมุนที่ปรับได้ด้วยสายเคเบิล

วาล์วปีกผีเสื้อมีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่าอะไร? เค้น, วาล์วปีกผีเสื้อ, วาล์วปีกผีเสื้อ - ทั้งหมดนี้เป็นชื่อของกลไกเดียวกันที่เปลี่ยนพื้นที่การไหลของท่อไอดี

วาล์วปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์คืออะไร? ตรงกันข้ามกับคันเร่งแบบคลาสสิก คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ตำแหน่งของมันถูกควบคุมโดยชุดควบคุม