สารเติมแต่ง FAP: บทบาท การใช้งาน และราคา

ตัวกรองอนุภาคหรือ DPF บางตัวทำงานร่วมกับสารเติมแต่ง: เรากำลังพูดถึงสารเติมแต่ง DPF สารเติมแต่งนี้คือซีรีน ซึ่งปรับการสร้างตัวกรองอนุภาคให้เหมาะสมที่สุด เทคโนโลยีนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย PSA และส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ Citroëns และ Peugeot

🚗 สภาวิชาชีพบัญชีเสริม: มันทำงานอย่างไร?

Le ตัวกรองอนุภาคเรียกอีกอย่างว่า สภาวิชาชีพบัญชีเป็นอุปกรณ์บังคับสำหรับรถยนต์ดีเซล ซึ่งบางครั้งอาจพบในรถยนต์เบนซินด้วย นี่คืออุปกรณ์ป้องกันการปนเปื้อนที่อยู่ในท่อไอเสีย

ติดตั้ง DPF ถัดจาก ตัวเร่ง และทำหน้าที่ด้วยช่องทางเล็กๆ ที่สร้างถุงลม เพื่อกักเก็บมลพิษที่ข้ามผ่านเพื่อลดการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ นอกจากนี้ เมื่ออุณหภูมิก๊าซไอเสียถึง 550 ° CDPF สร้างใหม่และออกซิไดซ์อนุภาคที่เหลือ

DPF มีหลายประเภท ทั้งแบบที่ใช้กับสารเติมแต่งและแบบที่ไม่ใช้ แล้วเราจะพูดถึง ตัวเร่งปฏิกิริยาสภาวิชาชีพบัญชี หรือ สภาวิชาชีพบัญชี additiveé.

สารเติมแต่ง DPF มีอยู่ในถังพิเศษ นี่คือผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า เซอรีนหรือ Eolys ซึ่งเป็นชื่อทางการค้าซึ่งผสมเหล็กออกไซด์และซีเรียมออกไซด์ มันช่วยปรับปรุงการสร้าง DPF และถูกใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยผู้ผลิต PSA ดังนั้นในเปอโยต์หรือCitroëns

สารเติมแต่ง DPF ช่วยลดจุดหลอมเหลวของอนุภาคโดยการผสมกับคาร์บอนแบล็ค ดังนั้นอุณหภูมิการเผาไหม้จะเปลี่ยนโดย 450 ° C... นี่คือสิ่งที่ช่วยปรับปรุงการเกิดออกซิเดชันของอนุภาค และทำให้เวลาการสร้าง DPF สั้นลง

DPF ที่มีสารเติมแต่งมีข้อดีอื่นๆ: เนื่องจากการสร้างใหม่ต้องการอุณหภูมิที่ต่ำกว่า จึงเร็วกว่าด้วย ดังนั้นจึงทำให้คุณสามารถจำกัดการใช้เชื้อเพลิงที่มากเกินไปได้ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบหลักของ DPF คือต้องชาร์จใหม่เป็นระยะ

📍 ซื้อสารเติมแต่ง DPF ได้ที่ไหน?

จำเป็นต้องเปลี่ยนสารเติมแต่งในตัวกรองอนุภาคเป็นระยะ หากไม่มีสิ่งนี้ คุณอาจเสี่ยงที่จะสร้างความเสียหายให้กับตัวกรองอนุภาคและทำงานเป็น สูญเสียผลผลิต รถของคุณ ซึ่งทำให้ไม่สามารถสตาร์ทรถได้

คุณสามารถซื้อสารเติมแต่งสำหรับตัวกรองอนุภาคได้ที่ ศูนย์รถ (Feu Vert, Midas, Norauto เป็นต้น) จากกลไกหรือจาก ร้านพิเศษ ในรถ. คุณจะพบอาหารเสริม DPF ทางออนไลน์ที่ไซต์เฉพาะทาง

📅 จะเพิ่มอาหารเสริม FAP เมื่อใด

นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของ DPF ที่มีสารเติมแต่ง: จำเป็นต้องเติมสารเติมแต่งในถังเป็นระยะ อย่างไรก็ตาม ความถี่นี้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ เนื่องจากมีสารเติมแต่ง DPF ต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถของคุณและตัวกรองอนุภาคดีเซล ระยะการใช้งานมีตั้งแต่ 80 ถึง 200 กิโลเมตร

โดยเฉลี่ยแล้ว คุณต้องเติมถัง DPF ทุกๆ 120 กิโลเมตร... ปรึกษาหนังสือบริการของคุณสำหรับความถี่ แดชบอร์ดของคุณจะแจ้งให้คุณทราบด้วยว่าถึงเวลาต้องเติมสารเติมแต่ง DPF หรือไม่

💧 วิธีการเติมสารเติมแต่ง DPF?

ขึ้นอยู่กับรุ่นของ DPF การเติมระดับสารเติมแต่งสามารถทำได้โดยการเติมอ่างเก็บน้ำเฉพาะหรือโดยการเปลี่ยนถุงที่เติมไว้ล่วงหน้า หากขั้นตอนนั้นง่ายมาก สารเติมแต่ง DPF จะทำงานกับคอมพิวเตอร์ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้กรณีการวินิจฉัยเพื่อรีเซ็ต

วัสดุ:

• ขั้วต่อ
• เทียน
• กรณีวินิจฉัย
• สภาวิชาชีพบัญชีเสริม
• เครื่องมือ

ขั้นตอนที่ 1. ยกรถ

เริ่มต้นด้วยการยกรถ ยึดรถไว้กับแม่แรงเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงถัง DPF ซึ่งมักจะอยู่ถัดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถคุณ

ขั้นตอนที่ 2: เติมถังด้วยสารเติมแต่ง DPF

หากรถของคุณไม่มีถังเติม คุณสามารถเปลี่ยนกระเป๋าบุนวมได้ มีการเติมสารเติมแต่ง FAP ไว้ล่วงหน้าแล้ว หากต้องการเปลี่ยนกระเป๋า ให้คลายเกลียวอันเก่าแล้วถอดท่อทั้งสองออก หากคุณมีถัง ให้เติมด้วย DPF ใหม่

ขั้นตอนที่ 3: จัดเรียงสารเติมแต่ง DPF

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำ เมื่อดำเนินการเสร็จแล้ว คุณจะต้องผ่านการวินิจฉัยเพื่อรีสตาร์ทคอมพิวเตอร์และลบรหัสข้อผิดพลาด ตรวจสอบว่าไฟเตือนบนแดชบอร์ดไม่ติดอีกต่อไป

💰DPF ราคาเท่าไหร่?

ราคาของภาชนะที่มีสารเติมแต่ง DPF ขึ้นอยู่กับปริมาณของเหลวและชนิดของสารเติมแต่ง โดยปกติถังเติมจะบรรจุของเหลวได้ 3 ถึง 5 ลิตร คิด จากประมาณสามสิบยูโร ต่อลิตรของสารเติมแต่ง โปรดใช้ความระมัดระวังเพราะถุงที่บรรจุไว้ล่วงหน้ามักจะมีราคาแพงกว่า

เพิ่มค่าแรงเพื่อสร้างระดับ DPF ในโรงรถของคุณ โดยเฉลี่ย นับ 150 € สำหรับบริการเสริมและแรงงาน

ตอนนี้คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับ DPF แล้ว! อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ ไม่ใช่ตัวกรองอนุภาคทั้งหมดที่ใช้สารเติมแต่ง หากเป็นกรณีของคุณ ให้เพิ่มระดับเป็นระยะ ผ่านตัวเปรียบเทียบโรงรถของเราเพื่อเติมถัง DPF ของคุณ!