Dodge Journey 2010 รีวิว

โฮลเดนเปิดตัวคอมโมดอร์รุ่นใหม่ ซึ่งใช้เอทานอล 85% และน้ำมันเบนซิน 15% คาลเท็กซ์กำลังเปิดปั๊ม E85 แห่งแรกทั่วประเทศพร้อมปั๊มสูงสุด 100 ตัวภายในปีหน้า

ข่าวดีก็คือนอกจากจะสะอาดและสะอาดกว่าน้ำมันเบนซินแล้ว บริษัทเชื้อเพลิงสัญญาว่าเชื้อเพลิงใหม่จะ “ถูกกว่าน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วอย่างมีนัยสำคัญ”

ไม่เหมือนกับรถยนต์ดีเซลหรือไฮบริด คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มสำหรับความเข้ากันได้ของ E85 และไม่เหมือนกับ LPG ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินด้วย คุณไม่จำเป็นต้องใช้ถังน้ำมันมากในถัง อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ E85 นอกจาก Commodores ที่กำลังจะมีขึ้นและ Saabs บางรุ่นแล้ว Dodge's Journey People Mover และ Chrysler Sebring Cabrio น้องสาวของมันยังใช้เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้กับ E85

มูลค่า

การเดินทางด้วยเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นด้วยราคาใกล้เคียงกับคู่แข่งหลายราย อาจเป็นทางเลือกที่ประหยัดสำหรับครอบครัว หากคุณมีพื้นที่ให้เติมน้ำมัน

ด้วยราคา Journey ที่ตั้งแต่ 36,990 ถึง 46,990 ดอลลาร์ เราได้ทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน R/T ขนาด 41,990 ลิตร V2.7 R/T ในราคา 6 ดอลลาร์ นั่นคือราคาเดียวกับผู้นำที่มีเสน่ห์ในหมู่ยานยนต์อย่าง Honda Odyssey ซึ่งถูกกว่า Toyota Tarago ระดับชั้นนำอย่างมาก แต่ราคาแพงกว่า Kia Carnival มูลค่า 35,990 ดอลลาร์

แม้ว่า Journey จะถือเป็นเจ็ดที่นั่ง แต่จริงๆ แล้วเป็น 5+2 เนื่องจากแถวที่สามมีพื้นที่วางขาไม่มากสำหรับทุกคนยกเว้นเด็กเล็ก และโหมดนั้นมีพื้นที่เก็บสัมภาระน้อยมากเช่นกัน เบาะนั่งเคลื่อนที่ได้ง่ายด้วยคันโยก ทำให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งานที่หลากหลายและเข้าถึงได้ในครอบครัว

เบาะนั่งสำหรับเด็กเสริมเป็นแบบมาตรฐานในแถวที่เป็นอุปกรณ์เสริม ทำให้ไม่จำเป็นต้องพกเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก มีที่วางแก้วมากมาย ช่องเก็บของกลางแถวหน้าและแถวหน้า ตู้เย็นในช่องเก็บของหน้ารถ แต่ไม่มีที่พักแขนแถวหน้า

ระบบเสียงดี แต่ไม่ค่อยดี กล้องมองหลังมีประโยชน์ในรถยนต์ขนาดนี้ และคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และหน้าจอทีวีที่ด้านหลังของพนักพิงศีรษะแถวหน้าก็มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม

เมื่อคุณสามารถซื้อ E85 ได้ คุณจะต้องซื้อเพิ่มเพื่อขับในระยะทางที่เท่ากันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เพราะเอทานอลมีพลังงานน้อยกว่า การประหยัดอยู่ในราคาที่ต่ำกว่าของปั๊ม

เทคโนโลยี

เครื่องยนต์ 2.7 ลิตรให้กำลัง 136kW/256Nm ดีกว่า Odyssey และ Hyundai iMax ขนาดใหญ่เล็กน้อย แต่ต่ำกว่า V6 Tarago และ V6 Grand Carnival เป็นรถม้าที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 10.3 สปีด ด้วยการใช้น้ำมันเบนซินอย่างเต็มที่ ปริมาณการใช้ที่อ้างโดยเฉลี่ยคือ 100 ลิตร / 15 กม. แม้ว่าในการจราจรในเมือง ตัวเลขนี้จะกระโดดไปที่ 85 ลิตร หากไม่มีปั๊ม EXNUMX เราไม่สามารถตรวจสอบตัวเลขนี้ได้

ออกแบบ

มีคนที่ดูเหมือนรถตู้ บางคนดูเหมือนรถตู้ บางคนดูเหมือนรถตู้ และไม่มีใครเหมือนรถสปอร์ต The Journey มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่อาจทำให้เข้าใจผิดว่าเป็น SUV ความสูง รูปทรงกล่อง และกระจังหน้า Dodge ทำให้ดูเป็นผู้ชายมากกว่าคู่แข่ง

คนขับรถซื้อรถเพราะความจำเป็น ไม่ใช่โดยการเลือก สำหรับผู้ที่ไม่มีครอบครัวขนาดใหญ่ ไม่สอนทีมกีฬา หรือไม่ทำงานเป็นคนขับรถ การดูถูกคนที่เคลื่อนไหวไร้รสนิยมนั้นเป็นเรื่องง่าย แต่ไม่ใช่สำหรับ American Journey รูปลักษณ์ภายนอกที่แกร่งขึ้นทำให้ดูมีความหมายมากขึ้นเมื่ออยู่บนท้องถนน

ความปลอดภัย

มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่จำเป็นมากมายบนเครื่อง รวมถึงระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างในอุปกรณ์มาตรฐาน ตำแหน่งที่นั่งสูง เช่น SUV ก็เป็นโบนัสเช่นกัน ช่วยให้คุณมองเห็นการจราจรข้างหน้าได้ น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่มีประตูท้ายแบบเปิดอัตโนมัติ เนื่องจากจะยกและเอื้อมได้ยากเมื่อคุณต้องการปิด

การขับรถ

ดอดจ์เป็นคนงานที่กระตือรือร้น ครั้งแรกที่ฉันทดสอบด้วยน้ำหนักบรรทุกที่เบาในฐานะผู้โดยสารเพียงคนเดียว และพบว่ามีอัตราเร่งที่รวดเร็ว การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายแม้ผ่านการกระแทกและหลุมบ่อที่เป็นที่เลื่องลือ

เขายังเต็มไปด้วยกล่องและอุปกรณ์เพื่อช่วยย้ายบ้าน แม้ว่าเขาจะดูเซื่องซึมมากกว่า แต่อย่างที่คุณคาดไว้ เขาก็แสดงความกล้าหาญออกมาบ้างเมื่อเขามีสัมภาระมากมาย อันที่จริงการเคลื่อนไหวนั้นดีกว่าด้วยน้ำหนักบนกระดาน ทำให้รถมีความมั่นคงบนท้องถนน

ปัญหาหนึ่งคือเสียงดังแค่ไหนเมื่อเหยียบคันเร่งจากการหยุดนิ่ง โดยที่เครื่องยนต์ส่งเสียงคำรามขณะค้นหาเกียร์ถัดไป

ทั้งหมด: The Journey เป็นรถขนส่งผู้โดยสารอเนกประสงค์ที่มาพร้อมรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและการขับขี่ที่สะดวกสบาย ฉันแค่หวังว่ามันมีที่วางแขน ความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิง E85 อาจเป็นกุญแจสำคัญในการกระตุ้นยอดขาย

DOGJ JORNEY R / T

Цена: $ 41,990

เครื่องยนต์: 2.7L/V6 136kW/256Nm

การแพร่เชื้อ: อัตโนมัติ 6 สปีด

เศรษฐกิจ: 10.3 ลิตร/100 กม. (อย่างเป็นทางการ), 14.9 ลิตร/100 กม. (ทดสอบแล้ว)