การติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นโครงการที่กล้าได้กล้าเสีย!

ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์ในการรักษาความเร็วให้คงที่ ซึ่งมีประโยชน์เมื่อเดินทางไกล รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้ แม้ว่าในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ โมดูลจะแสดงความสามารถเต็มรูปแบบ ตามกฎแล้วรถยนต์สมัยใหม่มีตัวเลือกในการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ ในกรณีนี้ สามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้

การขับขี่ที่ผ่อนคลายด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

การอัพเกรดระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น!
สิ่งนี้ต้องใช้สมาธิและทักษะอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินสาย มิฉะนั้นรถอาจเสียหายหนักได้ หากคุณไม่คุ้นเคยกับขั้นตอนต่างๆ เช่น การหุ้มฉนวนและการเชื่อมต่อสายเคเบิลข้อมูลด้วยปลั๊ก ควรปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้ เพื่อจุดประสงค์นี้ ชุดสายไฟของรถที่ปลดประจำการจะมีประโยชน์ เครื่องมือและตัวดึงสายไฟมีราคาค่อนข้างถูก ดังนั้นควรปฏิบัติตามขั้นตอนที่จำเป็นจนกว่าการติดตั้งสายไฟใหม่ในรถของคุณจะไม่มีปัญหาอีกต่อไป

รถเหมาะสมหรือไม่?

ปัจจัยสามประการที่สำคัญในการพิจารณาว่าการอัพเกรดระบบควบคุมความเร็วคงที่นั้นคุ้มค่าหรือไม่:

1. รถมีเกียร์อัตโนมัติ 2. รถมีคันเร่งไฟฟ้า 3. เป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์ ขอเสนอให้ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพิ่มเติม

หากไม่มีปัจจัยใดในสามข้อนี้ การติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ยังคงเป็นไปได้ แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้งานซับซ้อนมากจนโครงการอาจไม่สามารถทำงานได้ . เครื่องเร่งเชิงกลต้องติดตั้งเซอร์โวมอเตอร์ ท้ายที่สุดแล้ว การพัฒนาระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบทำเองนั้นไม่ได้รับอนุญาตและเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการศึกษาที่จำเป็น

โซลูชันการติดตั้งเพิ่มเติมต่างๆ

ขอบเขตงานดัดแปลงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในรถยนต์ ขึ้นอยู่กับประเภทและอายุของรถเป็นอย่างมาก . ในรถยนต์สมัยใหม่ การดัดแปลงด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติทำได้ง่ายกว่ารุ่นเก่ามาก ในรถยนต์สมัยใหม่ หากต้องการใช้ระบบนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนสวิตช์มัลติฟังก์ชันบนคอลัมน์และตั้งโปรแกรมระบบในชุดควบคุม ในทางกลับกัน รถยนต์รุ่นเก่าอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนชุดสายไฟที่ซับซ้อนและต้องติดตั้งโมดูลอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปริมาณงานด้วย VW Golf 6 ต้องติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัยใหม่ซึ่งอยู่ในร้านขายอุปกรณ์เสริม 60–80 ยูโร ในรถยนต์เต็มรูปแบบ สวิตช์ควบคุมมัลติฟังก์ชั่นพร้อมระบบควบคุมความเร็วคงที่อาจมีราคาสูง สูงถึง 180 ยูโร . นับโรงรถ ประมาณ 100 ยูโร สำหรับการติดตั้งโซลูชันเหล่านี้ การติดตั้งขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมสายไฟใหม่และโมดูลเพิ่มเติมจะต้องเสียค่าธรรมเนียม ยูโร 600 .

ลำดับการทำงานเพื่อสิ้นสุดระบบควบคุมความเร็วคงที่

ลำดับการทำงานสำหรับการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่เพิ่มเติมจะเหมือนกันเสมอ

1. การเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ในชุดควบคุม ในบางโมดูลการติดตั้ง ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะเปิดใช้งานในชุดควบคุมก่อนการติดตั้ง ในโมดูลอื่นๆ หลังจากติดตั้งแล้วเท่านั้น คำแนะนำในการติดตั้งส่วนประกอบจะบอกวิธีดำเนินการต่อ

2. การถอดถุงลมนิรภัย ก่อนถอดถุงลมนิรภัย จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ที่จัดเก็บออก รอ 15 นาทีเพื่อให้ความตึงเครียดทั้งหมดกระจายไป จากนั้นจึงจะสามารถถอดถุงลมนิรภัยออกได้อย่างปลอดภัย สำหรับงานตกแต่งภายในทั้งหมด ขอแนะนำให้ใช้ตัวถอดคลิปพลาสติกเพื่อไม่ให้ผิวหนังเกิดรอยขีดข่วนได้อย่างน่าเชื่อถือ

3. การถอดสวิตช์พวงมาลัยและคอลัมน์ ต้องถอดสวิตช์เก่าบนคอพวงมาลัยออกเพื่อให้สามารถติดตั้งใหม่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องลบการตัดแต่งทั้งหมด ยังมีผลบังคับใช้ที่นี่: ทำงานอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนซึ่งอาจทำให้ความสำเร็จของโครงการเสียหายได้อย่างมาก

4. การติดตั้งโมดูลการสร้าง ขึ้นอยู่กับขนาดของชุดติดตั้ง อาจจำเป็นต้องปรับให้เข้ากับชุดสายไฟของรถยนต์ นี่อาจหมายถึงการทำงานจำนวนมาก จำเป็นต้องมีประสบการณ์เกี่ยวกับคีมหุ้มฉนวน คีมย้ำสายไฟ และปลั๊ก จำเป็นต้องใช้ความแม่นยำและความรู้สูงสุดเพื่อป้องกันความล้มเหลวของสายไฟในรถยนต์

5. ทุกอย่างเข้าที่ ทุกอย่างถูกวางไว้ก่อนเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ต้องตั้งโปรแกรมโมดูลใหม่ในชุดควบคุมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภท

ประหยัดน้ำมันด้วยครูซคอนโทรล?

ครูสคอนโทรลเป็นระบบความสะดวกสบายเป็นหลัก ให้คุณเดินทางไกลได้อย่างปลอดภัย ความเร็วจะคงอยู่ที่ระดับคงที่และกลับสู่ค่าเดิมหลังจากเร่งความเร็ว เช่น เมื่อแซง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติควบคุมความเร็วได้แม่นยำกว่าคนขับที่มีประสบการณ์มากที่สุด ดังนั้น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้เล็กน้อย

การตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติตามขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสามารถป้องกันการแจ้งเตือนจากหน่วยงานควบคุมความเร็วได้อย่างน่าเชื่อถือ ชดเชยต้นทุนการติดตั้งอย่างเพียงพอ

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ . การใช้งานต้องเรียนรู้และฝึกฝน อย่างไรก็ตาม ระบบไม่ได้ทำให้การขับขี่ปลอดภัยน้อยลง: ทันทีที่เหยียบแป้นเบรก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะหยุดทำงานและรถจะเปลี่ยนเป็นการควบคุมแบบแมนนวล . ไม่จำกัดความสะดวกสบาย . หลังจากเบรก ระบบควบคุมความเร็วคงที่สามารถเปิดใช้งานอีกครั้งโดยกดปุ่มหน่วยความจำ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่เฉพาะบนมอเตอร์เวย์เท่านั้น ที่นี่เขาสามารถเปิดเผยศักยภาพของเขาได้อย่างเต็มที่

ระวังถุงลมนิรภัย

ในการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่เพิ่มเติม จะต้องปิดใช้งานและถอดถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยออก
การจัดการถุงลมนิรภัยโดยไม่มีทักษะที่จำเป็นอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่คุกคามชีวิตได้!
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อถอดและประกอบถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยอีกครั้งอย่างปลอดภัย

การปฏิเสธความรับผิดชอบ

ขั้นตอนต่อไปนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อเป็นคู่มือการติดตั้ง แต่เป็นคำอธิบายทั่วไป ไม่เหมาะสำหรับการดัดแปลงแบบผื่นและใช้เพื่ออธิบายขอบเขตของงานที่จำเป็นเท่านั้น เราไม่รับประกันความครบถ้วนสมบูรณ์หรือความถูกต้องของขั้นตอนใดๆ ที่อธิบายไว้ และเราไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดจากการพยายามทำตามขั้นตอนเหล่านี้ การประกอบรถยนต์ที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติควรได้รับความไว้วางใจจากช่างซ่อมรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ที่ผ่านการรับรอง