ทดลองขับ Volkswagen Teramont

Volkswagen ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเรียกตัวเองว่า Atlas หรือ Teramont พอใจกับความกว้างขวางและความประหลาดใจด้วยรูปลักษณ์ภายนอก ดูเหมือนว่าครอสโอเวอร์นี้จะโหวตให้ฮิลลารี แต่ไม่เหมือนเธอคือสะดวกสำหรับทุกคนจึงถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ

การประชุมโดยบังเอิญไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ในซานอันโตนิโอรัฐเท็กซัสจู่ๆเราก็เห็น Timofey Mozgov นักบาสเก็ตบอลหลักของรัสเซียอยู่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทร ศูนย์ LA Lakers เดินออกไปพูดคุยจากโรงแรมใกล้ ๆ และตัดเรื่องเล็กน้อยเกี่ยวกับรถยนต์ที่คับแคบสำหรับเขาออกไปอย่างง่ายดาย “ อืมสมาร์ทเล็กเกินไป” ชาวรัสเซียตัวใหญ่คนนี้สงสารฉันในที่สุด ภายในหนึ่งวันฉันขับ Atlas / Teramont ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่ Volkswagen เคยสร้างมา

ในความเป็นจริงรถที่ Mozzie สามารถใส่ได้อย่างแน่นอนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เรียกว่า Teramont - ในตัวอักษร T เช่นเดียวกับ Volkswagen crossovers และ SUVs ภายใต้ชื่อนี้ครอสโอเวอร์จะวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียและจีนและในสหรัฐอเมริกาจะได้รับชื่อ Atlas แต่เพียงผู้เดียวจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นเรื่องยากสำหรับชาวอเมริกันที่จะออกเสียง "Teramont" แน่นอนว่าคนรัสเซียถึงกับออกเสียงว่า "เวนคืน" ตรงเวลาและไม่ลังเล

สำหรับชาวอเมริกันมันถูกสร้างขึ้นตั้งแต่แรกเนื่องจาก Touareg ตามตรรกะของอเมริกานั้นคับแคบและมีราคาแพง แต่ยังมีอีกสาเหตุหนึ่งที่การปรากฏตัวของเทอรามอนต์จึงมีความสำคัญต่อพวกเขามาก

ตามที่ซิทคอมของฝรั่งสอนว่าสำหรับผู้ชายไม่มีอะไรจะแย่ไปกว่าประโยคที่ว่า "ที่รักถึงเวลาซื้อรถมินิแวนแล้ว" ยิ่งไปกว่านั้นตามคำบอกเล่าของประเภทนี้เขาเร่ร่อนอย่างถึงวาระในการเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และในอดีตเมื่อโชคดีจะมีจากนั้นคำรามของผู้ท้าชิงจากนั้นก็กลายเป็นสนิมแบบเยอรมันที่เปลี่ยนได้ด้วยยาง 20 แผ่น ระหว่างทางเขาทำอะไรโง่ ๆ แต่ทุกอย่างก็จบลงด้วยดีและผู้หญิงคนนั้นก็คิดถูก ชื่อเรื่อง

ดังนั้นเทรามอนต์จึงเป็นความรอดที่แท้จริงในสถานการณ์นี้ ชาวเยอรมันสร้างรถมินิแวนปลอมตัวซึ่งเป็นรถครอบครัวที่ดูไม่เหมือนอย่างนั้น หยาบโดยเจตนาโดยทั่วไปแล้วโครงร่างแบบอเมริกันและขนาดมหึมาทำให้เป็นของตัวเองแม้ในประเทศที่มีรถปิคอัพและมีที่นั่ง XNUMX ที่นั่งอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานและการระงับด้วยความนุ่มนวลที่โอ่อ่าของข้อตกลงการรับประกันบารัคโอบามากับภรรยาของเขา หนึ่งที่นั่งจะถูกนำไปจากคุณโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากนั้นเทรามอนต์จะกลายเป็นหกที่นั่งพร้อมเก้าอี้ "กัปตัน" สองตัวในแถวที่สองซึ่งจะทำให้ใกล้เคียงกับรถคลาสสิกสำหรับคุณแม่มากยิ่งขึ้น

"มันเป็นอะไรบางอย่างระหว่าง Amarok และ Touareg หรือไม่?" - พวกเขาถามฉันด้วยความงงงวยใน instagram'e ในวันแรกของการทดลองขับ Teramont มีบางอย่างที่เหมือนกันกับรถกระบะ Volkswagen แต่ไม่ใช่สมาชิกที่รัก อย่าแปลกใจว่านี่คือกอล์ฟ นี่เป็นการสาธิตที่ชัดเจนที่สุดว่าแพลตฟอร์ม MQB ที่ปรับขนาดได้นั้นสามารถทำอะไรได้บ้าง - ตั้งแต่รถแฮทช์แบ็กระดับ C ธรรมดาไปจนถึงครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนักสูงห้าเมตร

ต้องขอบคุณ "รถเข็น" นี้ Teramont ไม่ได้เดินทางเหมือนครอบครัวเลย มันไม่หมุนเข้ามุมเหมือนกับ Volkswagen แต่มันนำในทางวิชาการและฟังดูมั่นคง - ไม่มีคำวิงวอนขอความเมตตาที่รอบสูงสุด ทั้งหมดนี้เป็นจริงสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อที่มี VR3,6 เบนซิน 6 ลิตรพร้อม 280 แรงม้า และแบบคลาสสิก 8 สปีด "อัตโนมัติ" - เราไม่ได้รับการทดสอบอื่นใด เครื่องมือนี้เป็นที่คุ้นเคยสำหรับเราเช่นจาก Superb และ Touareg บางเวอร์ชัน จริงอยู่ที่มาตรฐานสำหรับ Tuareg 8,4 s ถึงร้อยและด้วยรุ่น 249 แรงม้าที่ผิดรูปทำให้รู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากความรู้สึกและเรายังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการโอเวอร์คล็อก

ในรัสเซียต่างจากสหรัฐอเมริกาจะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นและมีเฉพาะกระปุกเกียร์ "Aisin" 8 สปีดเท่านั้น - ไม่มี DSG รุ่นที่ราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากขึ้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ 220 แรงม้าสองลิตรซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะติดตั้งในรุ่นสูงสุดของ Tiguan - และมีเพียง "หุ่นยนต์" แต่อีกครั้งการมุ่งเน้นของครอสโอเวอร์ในตลาดสหรัฐฯสามารถตรวจสอบได้ - ที่นี่ความหุนหันพลันแล่นของ DSG ไม่ได้รับการยกย่องอย่างสูง สำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Teramont ไม่ได้นำเสนอโซลูชั่นฮาร์ดคอร์ออฟโรดโดยค่าเริ่มต้นล้อขับเคลื่อนจะอยู่ด้านหน้าและล้อหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติผ่านคลัตช์ในเวลาที่เหมาะสม

Teramont จะไม่มีระบบกันสะเทือนอากาศตามหลักการและโช้กอัพแบบปรับได้จะมีเฉพาะในเวอร์ชันจีนเท่านั้น เราและชาวอเมริกันมีคลาสสิกในฤดูใบไม้ผลิโดยเฉพาะซึ่งยอดเยี่ยมมากเพราะช่วงล่างของครอสโอเวอร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ใช่คุณอาจไม่พบ Asian Zen ที่ข้อต่อและรูที่นี่ แต่ขอย้ำว่า Teramont ควบคุมได้อย่างสมเหตุสมผลและไม่แกว่งไปมา โดยทั่วไปแล้วจะไม่สร้างความประทับใจให้กับรถที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับคนขับ แต่ที่ถูกต้องมากมันให้ความเข้าใจกับผู้โดยสารอย่างเต็มที่

มีพื้นที่วางขาจำนวนมากในแถวที่สองเบาะเลื่อนไปข้างหน้า / ข้างหลังและพนักพิงสามารถปรับเอียงได้และแถวที่สามในเทรามอนต์นั้นล้อเล่นสบายที่สุดเท่าที่ฉันเคยขี่มา มีช่องวางเท้าที่ออกแบบมาอย่างชาญฉลาดภายใต้เบาะนั่งแถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่และหน้าต่างด้านหลังกว้างพอที่จะไม่ทำให้เกิดอาการกลัว แต่เช่นเดียวกับรถแถวที่สามทั้งหมดซึ่งฉันโชคดีที่ได้เป็นแทนที่จะเป็นที่เท้าแขนธรรมดามีช่องสำหรับสิ่งของที่ไม่จำเป็นซึ่งข้อศอกตกลงมา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมันเป็นบาปที่ต้องบ่น - จาก 40 นาทีในแกลเลอรีฉันไม่รู้สึกไม่สบายเลยแม้แต่นาทีเดียว

นั่นคือเสียงที่น่ารำคาญจากซุ้มล้อ แต่ที่นี่มันไม่ได้อยู่ในแถวที่สาม ในเชิงคุณภาพที่แยกออกจากเสียงภายนอกโดยรวมที่นี่ Teramont ทำให้เกิดความผิดพลาด - บนถนนลูกรังเสียงรบกวนดังไปทั่วทั้งภายใน อย่างไรก็ตามเราขับรถครอสโอเวอร์ที่มีล้อขนาด 20 นิ้วในขณะที่รุ่นมาตรฐานบนล้อ 18 ควรจะเงียบกว่า

การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งอย่างเรียบง่าย แต่เรียบร้อย - ในสหรัฐอเมริกา ป้ายราคาของ Teramont เริ่มต้นจากมาตรฐานท้องถิ่นที่ไร้สาระ 30 ดอลลาร์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและบังคับให้คุณเป็นประชาธิปไตย แต่มีพอร์ต USB สองพอร์ตที่ด้านหน้าและด้านหลังเหมือนกัน หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียสุดเจ๋งที่คอนโซลกลาง เหมือนกับ Skoda Kodiaq และแดชบอร์ดที่วาด และแมว (สอง) จะพอดีกับกล่องใต้คนขับ มือขวา.

นอกจากนี้เทอรามอนต์ยังมีไฟส่องสว่างรอบข้างที่สวยงามและไฟหน้า LED ซึ่งมีจำหน่ายแล้วในรุ่นพื้นฐานภายนอก สำหรับเงินเพิ่มเติมเขาจะสามารถจอดรถและปกป้องผู้โดยสารของเขาได้ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย จริงอยู่ที่กล้องหน้าอยู่ในระดับต่ำเกินไปและในรัสเซียจะถูกปกคลุมไปด้วยโคลนทันที

อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับกล่อง - ปริมาตรของลำตัวแม้จะมีที่นั่งเจ็ดที่นั่งถึง 583 ลิตรและถ้าคุณพับเบาะสองแถวที่เป็นพื้นเรียบแล้ว 2741 ลิตร อย่างไรก็ตามมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับล้อสำรอง

โดยทั่วไปแล้วนี่คือโฟล์คสวาเก้นอเมริกันที่มากที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมาและการลงทะเบียนก็เป็นแบบอเมริกันล้วนๆ - Teramont ประกอบใน Chattanooga, Tennessee บางทีเท็กซัสผมสีเทาในรถกระบะที่มีสติกเกอร์ "ทรัมป์" ซึ่งตัดทางเราระหว่างทางไปสนามบินจะซื้อให้ภรรยาด้วยซ้ำ จากข้อบ่งชี้ทั้งหมดครอสโอเวอร์นี้จะโหวตให้ฮิลลารี แต่ไม่เหมือนเธอคือสะดวกสำหรับทุกคนดังนั้นจึงถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ

และไม่เพียงแต่ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย แม้ว่าเราจะไม่มีปัญหาเรื่องตลกกับรถมินิแวนก็ตาม เช่นเดียวกับรถมินิแวนเอง ประการแรก มันเป็นเซ็กเมนต์ขนาดเล็กที่ใหญ่ที่สุดและมีเงื่อนไขมาก ไม่ว่าจะเป็น Honda Pilot ที่มี Nissan Pathfinder หรือ Ford Explorer ที่มี Toyota Highlander ประการที่สองมันควรจะถูกกว่าส่วนใหญ่ เราจะทราบราคาเมื่อใกล้ถึงเดือนพฤศจิกายน ซึ่ง Volkswagen จะเริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับ Teramont ในรัสเซีย แต่เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าราคาจะอยู่ในช่องราคาระหว่าง Skoda Kodiaq และ VW Touareg อันแรกเริ่มต้นที่ $ 26 และอันที่สอง - จาก $ 378

เป็นสิ่งสำคัญมากที่เทรามอนต์ไม่ได้เป็นทายาทของรุ่นที่มีชื่อเสียงบางรุ่น แต่เป็นโฟล์คสวาเก้นใหม่ที่สมบูรณ์แบบในกลุ่มใหม่ที่น่ากังวลซึ่งไม่ได้มีมานานแล้วและตอนนี้ได้สร้างความตื่นเต้นให้กับ ครอสโอเวอร์ ใช่คุณยังต้องคุ้นเคยกับซุ้มล้อทรงสี่เหลี่ยมสไตล์อเมริกัน แต่มันก็คุ้มค่า ชาวเยอรมันมีทั้งรถครอบครัวและรถของผู้ชายซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในตัวมันเองและพวกเขาก็ยกระดับความสะดวกสบายซึ่งแสดงออกมาในพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเป็นหลักจนถึงระดับสายตาของศูนย์กลาง Lakers

ประเภทของร่างกาย	สเตชั่นแวกอน	สเตชั่นแวกอน
ขนาด: (ยาว / กว้าง / สูง) มม	5036/1989/1778	5036/1989/1778
ฐานล้อมม	2979	2979
ระยะห่างพื้นมม	203	203
ปริมาตรลำตัวล	583 - 2741	583 - 2741
ลดน้ำหนักกก	ไม่มีข้อมูล	2042
น้ำหนักรวม	ไม่มีข้อมูล	2720
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซินมากเกินไป	บรรยากาศน้ำมันเบนซิน
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม.	1984	3597
สูงสุด อำนาจ h.p. (ที่รอบต่อนาที)	220/4500	280/6200
สูงสุด เย็น. ช่วงเวลา Nm (ที่รอบต่อนาที)	258/1600	266/2750
ประเภทไดรฟ์เกียร์	เต็ม AKP8	เต็ม AKP8
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	186	186
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	ไม่มีข้อมูล	ไม่มีข้อมูล
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม	ไม่มีข้อมูล	12,4
ราคาเริ่มต้น $.	ไม่ได้ประกาศ	ไม่ได้ประกาศ