ทดลองขับ Lexus GS F

Matt Donnelly เพื่อนที่ดีของ AvtoTachki มักจะบ่นเกี่ยวกับอายุและขนาดของเขาซึ่งบางครั้งก็เข้าท่า อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ Matt ก็ชอบรถสปอร์ตมาก คราวนี้เขาได้ Lexus GS F

หากคุณคิดจะซื้อ Lexus GS F อย่าลืมซื้อ Ultrasonic Blue Micra 2.0 อย่าแม้แต่จะคิดเกี่ยวกับ Molten Pearl (ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ชาวญี่ปุ่นเรียกสีส้มสดใสอันเจ็บปวดนี้) หรือ Ultra White สีส้มจะทำให้คุณดูเหมือนคนที่ใช้สารปรุงแต่งมากเกินไปในอาหารของพวกเขาและสีขาวจะทำให้คุณดูเหมือนคนที่หมดเงินในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุด

หากคุณกำลังซื้อรถสปอร์ตคันนี้หลังจากได้รับเงินจากฝีมือโจรปล้นธนาคารหรือนักฆ่าเป็นหลักแล้วถ่านหิน / เงิน / เทารุ่นใดก็ได้ที่จะทำ ในที่ร่มนี้รถจะกลมกลืนไปกับพื้นหลังกลายเป็นรถเก๋งญี่ปุ่นขนาดใหญ่ที่ดูน่าเบื่อ

อย่างไรก็ตามเมื่อวางแผนปล้นธนาคารคุณต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับเวลาที่คุณจะเริ่มหลบหนี โปรดทราบว่าคุณจะถูกค้นพบและเปิดเผยทันทีที่คุณคิดจะเริ่มเคลื่อนไหวในอวกาศ อย่างไรก็ตามคุณไม่ค่อยได้สตาร์ทรถเท่าที่ควรและดูเหมือนว่า GS F จะไม่ตื่นขึ้นมาด้วยความอารมณ์ดี เช่นเดียวกับหมีที่ถูกรบกวนระหว่างการจำศีลมันส่งเสียงคำรามอย่างหิวโหยบ่งบอกถึงความพร้อมที่จะกินอาหารบนถนนหลายกิโลเมตรและทำให้รถคันอื่น ๆ ตกใจด้วยเสียงร้อง

แม้จะยืนนิ่ง GS F ก็ฟังดูมีมนต์ขลัง: มีเสียงที่ไพเราะที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เป็นเสียงที่ชั่วร้ายซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทำให้คนขับกลัวจนกระโดดออกจากรถหรือสะกดจิตเขาและทำให้เขาทดสอบขีดความสามารถสูงสุด ของรถสปอร์ต

ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าของโมเดลซ่อน V8 ขนาดใหญ่ 5,0 ลิตร นี่เกือบจะเป็นพิพิธภัณฑ์ (ในทางที่ดี) หน่วยผลิตกำลัง 470 แรงม้า และเผาไหม้เชื้อเพลิงจำนวนมากโดยสุจริตเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นรอบสูงส่งเสียงดัง นอกเหนือจากเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงที่ชาญฉลาดเพียงไม่กี่อย่างแล้วนี่เป็นสิ่งที่ล้าสมัยอย่างยิ่ง: ไม่มีเทอร์โบไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนหนักสำหรับระบบ AWD ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้แม้แต่คอมพิวเตอร์ที่นี่ก็มี Windows XP มากกว่าเครื่องหนึ่ง ใช้ NASA คุณเห็นไหมว่าทำไม Lexus คันนี้ถึงไม่ทาสีเขียว? เขาเพิ่งมาจากยุคที่สภาพแวดล้อมไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการออกแบบเครื่อง

GS F เป็นซูเปอร์คาร์ที่ขับง่ายมาก คุณกดปุ่ม - เขาเริ่มคำราม คุณกดแป้นเหยียบ - มันจะหยุดและยังคงพุ่งไปข้างหน้าจนกว่าคุณจะสูญเสียความมั่นใจในตัวเองและละเท้าออกจากแก๊สหรือตัว จำกัด ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม. ไม่ทำงานหรือคุณน้ำมันหมด .

รถคันนี้เร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. ใน 4,6 วินาทีและต่างจากรถสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่มีระบบควบคุมการเปิดตัวที่คุณต้องอ่านคู่มือ GS F นั้นง่ายมากในการเร่งความเร็ว: กดแก๊สจับพวงมาลัย ทุกอย่าง.

มีปุ่มสองสามปุ่มที่คุณต้องรู้ บางปุ่มควรกดหนึ่งครั้งตลอดระยะเวลาการเป็นเจ้าของรถ (ในกรณีของปุ่ม Eco อย่าใช้เลย) ดังนั้นที่นี่คุณมีตัวเลือกการตั้งค่าสี่แบบและปุ่มอื่น ๆ เพิ่มเติม:

E - สำหรับ Eco ปุ่มเดียวกับที่คุณไม่จำเป็นต้องกด นี่เป็นประสบการณ์ที่แปลกมากคล้ายกับเมื่อคุณตื่นขึ้นมาตอนกลางคืนเมาเล็กน้อยพยายามบุกเข้าไปในห้องน้ำโดยไม่รู้ว่ากางเกงของคุณมีบาดแผลตรงบริเวณข้อเท้าคุณรู้สึกว่าชีวิตไม่ควรลำบาก แต่ คุณไม่เข้าใจว่าปัญหาคืออะไรกันแน่
N - สำหรับ Normal นี่คือโหมดการขับขี่ที่ "ดุดันน่าพอใจ" พร้อมการตอบสนองและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมซึ่งเพียงพอที่จะขับรถได้เกือบปลอดภัยในการจราจรในเมือง ยินดีอย่างยิ่ง.
S - สำหรับการขับรถ "ชั่วร้าย" เหมาะสำหรับวันที่เลวร้ายเมื่อเรื่องไร้สาระและความสับสนทั้งหมดต้องถูกฉีกทิ้งและถูกโยนทิ้งไป
S + - สำหรับการขี่แบบ "โกรธมากอาจฆ่าตัวตาย" สำหรับฉัน S ก็เพียงพอแล้ว S + น่ากลัวเล็กน้อย
กุญแจ TDV เป็นสิ่งที่มาจากคลังแสงทางเทคนิคซึ่งช่วยให้ล้อหลังหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน ฟังดูแปลก ๆ แต่ก็ทำให้สามารถเอาชนะโค้งทุกประเภทบนถนนได้เร็วกว่าเมื่อไม่มีระบบนี้ อย่างไรก็ตามในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเอาชนะแรงกระตุ้นตามธรรมชาติในการกดแป้นเบรกเป็นประจำ ดังนั้นซื้อ GS F ให้ตัวเองกดปุ่ม TDV และปล่อยไว้อย่างนั้นตลอดไป ใช่แล้วซูเปอร์คาร์คันนี้จะไม่ใช่คันแรกบนเส้นตรงเสมอไป แต่แม้แต่รถเก๋งสัญชาติเยอรมันที่เร็วที่สุดก็ยังต้องดิ้นรนเพื่อไล่ตาม Lexus ให้ทัน
อีกปุ่มที่ต้องกดค้างไว้ในตำแหน่งนี้คือสเตอริโอ นี่คือ Lexus และเช่นเดียวกับ Lexus อื่น ๆ เขาพยายามห่อหุ้มผู้โดยสารไว้ในรังไหมเพื่อปิดกั้นโลกภายนอก เยี่ยมมาก แต่นั่นหมายถึงการแยกตัวออกจากมอเตอร์ที่กรีดร้องอย่างน่ารังเกียจ ค่อนข้างฉลาด Mark Levinson ผู้ผลิตเครื่องเสียงชาวญี่ปุ่นและผู้ผลิตเครื่องเสียงทำให้เสียงของเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องนักบินผ่านเครื่องจำลอง พูดง่ายๆก็คือท่วงทำนองมหัศจรรย์นี้จะเข้าสู่หูของคุณผ่านลำโพง 17 ตัวที่ปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์แบบและอยู่ในตำแหน่งที่ดี

เนื่องจากนี่เป็นรถสปอร์ตที่เร็วมากซึ่งมีขนาดที่ใหญ่มากการขับขี่จึงค่อนข้างโหดระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างมั่นคงและการเบรกอาจรุนแรงเล็กน้อย โชคดีที่ GS F มีที่นั่งที่ยอดเยี่ยมและเบรกที่ยอดเยี่ยม เก้าอี้จะให้ความรู้สึกนุ่มจนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่มีการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว: ในขณะนี้พวกมันแข็งพอที่จะโอบกอดคุณไว้

สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างเกี่ยวกับเบาะนั่งเป็นสีแดง สีนี้ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในปากของหมีคำราม หากคุณกำลังเลือกซื้อ GS F อย่าลืมเปลี่ยนคาลิปเปอร์ Brembo สีส้มสดใสเพื่อความสุขุมรอบคอบยิ่งขึ้น นี่ไม่ใช่รถอนุรักษ์นิยม! องค์ประกอบสีส้มสดใสมีความสำคัญสำหรับคุณเพื่อให้แน่ใจว่าหาก GS F หลุดออกไปเล็กน้อยคุณสามารถหยุดได้

นี่เป็นรถที่น่าทึ่งที่สุดที่ฉันเคยขับมาเป็นเวลานาน Surprise # 1 คือรถสปอร์ต Lexus ที่เร็วที่สุดเท่าที่ดูมา เซอร์ไพร์สหมายเลข 2 - ในขณะที่ความสะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถระดับนี้ แต่ก็ไม่ได้ใกล้เคียงกับระดับความสบายแบบ "เตียงนอนนุ่ม" ที่เจ้าของ GS ทั่วไปคาดหวัง และเซอร์ไพรซ์หมายเลข 3 คือเลกซัสที่มีคาแร็กเตอร์: ในสีที่เหมาะสมมันดูหนาและทะเล้น อย่างไรก็ตามไม่ว่าตัวถังจะเป็นสีอะไรการขับรถคันนี้จะสนุกและน่าโมโหแม้แต่น้อย

ฉันตกหลุมรักรถคันนี้ ฉันแน่ใจว่าคุณต้องซื้อสีฟ้าที่มีเบาะสีแดงและคาลิปเปอร์สีส้ม ... และให้ฉันยืม

ประเภทของร่างกาย	ซีดาน
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	4705/1845/1390
ฐานล้อมม	2730
ลดน้ำหนักกก	1790
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	4969
สูงสุด อำนาจล. ด้วย.	477/7100
บิดสูงสุด ช่วงเวลา Nm	530 / 4800 - 5600
ประเภทไดรฟ์เกียร์	ด้านหลังเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
สูงสุด ความเร็วกม. / ชม	270
อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม	4,6
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน (รอบผสม) ลิตร / 100 กม	11,3
ราคาเริ่มต้น $.	83 429