Другой тест: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM และ Shine PureTech 110 S&S BVM
Содержание
เธอ: ไม่ นี่ไม่ใช่กล้วยไม้ แต่เป็นแคคตัส ต้นไม้เพศผู้ที่ฉันสามารถหาน้ำได้ และฉันยังไม่ได้แต่งงานที่จะเขย่า (ยังไม่ถึง) และจะเติบโตได้ดีในมือของฉัน แม้ว่าฉันจะไม่ได้ . ฉันมีนิ้วสีเขียว (ความจริงคงที่)
เขา: ไม่ อันที่จริงคุณไม่จำเป็นต้องให้ชีคสำหรับรถคันนี้ ทีน่า 18.900 ยูโร 20.200 ยูโรจะเพียงพอสำหรับกระบองเพชรที่มีเครื่องยนต์เบนซิน และ 20 1,6 ยูโรสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เพียบพร้อมเหมือนรถทดสอบทั้งสองคัน เนื่องจากความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นพันที่ดีและเพราะพวกเขาค่อนข้างเท่าเทียมกันในอำนาจในความเป็นจริงนี้เป็นเรื่องของรสนิยมส่วนตัวมากกว่าแม้ว่าการคำนวณทางคณิตศาสตร์จะแสดงให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าสำหรับทุกคนที่ขับรถคันนี้มากกว่า 70 กิโลเมตร ดีเซล กระบองเพชรเหมาะสำหรับหนึ่งปีที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ HDI 100 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมีกำลัง XNUMX กิโลวัตต์หรือ XNUMX "แรงม้า"
เธอ: ฉันจำได้ว่าพบกับกระบองเพชรครั้งแรก เมื่อฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้วเขาท้าทายฉันจากบิลบอร์ดเป็นครั้งแรก ฉันพูดกับตัวเองว่า: สีเหลืองอ่อน แปลก และน่าขยะแขยง แต่ฉันก็ยังต้องเตะฉันเข้าไปในสีเขียวด้วยแตรยาวจากไฟแดง ในฐานะที่เป็นผู้ชายในชุดสูทสีเหลืองกับเครื่องประดับแฟชั่นพลาสติก กระบองเพชรอยู่ในหัวของฉัน ฉันจำชื่อของเขาได้ดี แต่ฉันไม่ต้องการเขาออกเดท (อ่าน: ทดลองขับโดยสมัครใจ) จนกระทั่งวันที่ฉันเข้าเวร . พวกเขาบอกว่าเขานั่งไม่ค่อยดี หากมีอะไรเกิดขึ้น นั่นเป็นเพราะกระบองเพชรไม่ได้สร้างมาเพื่อปู่ย่าตายายอย่างพ่อค้ารถ ซึ่งพูดติดตลกว่าฉันยังสามารถตั้งทีมบาสเก็ตบอลที่บางครั้งต่อสู้กันบนสังเวียนในรุ่นเฮฟวีเวต ดังนั้นเพื่อเป็นภาพประกอบ และอีกหนึ่งการแก้ไข: ในกระบองเพชร อย่างน้อยฉันก็นั่งอยู่บนเก้าอี้เท้าแขนที่บ้าน
เขา: ในฐานะแฟนตัวยงของรถวิบาก เขาจับความสนใจของฉันได้ทันที และฉันต้องยอมรับว่าฉันชอบการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างแปลกของเขา ฉันยังคุ้นเคยกับ "การกระแทก" ด้านข้างอย่างรวดเร็วและฉันชอบพวกเขา แต่ที่สำคัญที่สุด ฉันรู้สึกไม่พอใจกับต้นแบบกระบองเพชรรุ่นพิเศษนี้ ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นแบบจำลองสำหรับการเดินทางผจญภัยแบบออฟโรด ภายใน? ใช่ น่าสนใจ การออกแบบ แต่เมื่อผลการทดสอบปรากฏ: เซ็นเซอร์ดิจิทัลในดวงอาทิตย์ไม่โปร่งใสที่สุด แทนที่จะเป็นเบาะนั่งแบบสปอร์ต แต่มีความสะดวกสบายเหมือนโซฟาที่บ้านในห้องนั่งเล่น
เธอ: ฉันมีกุญแจสองดอกอยู่ในมือ อันหนึ่งสำหรับน้ำมันดีเซลสีม่วง และอีกดอกสำหรับปั๊มน้ำมันสีฟ้าคราม ทั้งสองเป็นของฉัน! แต่เดี๋ยวก่อนใช่! กล่าวคือ Cactus เป็นรถที่เข้ากับกระโปรงสั้นสีปัจจุบันได้ดีที่สุด (แต่ไม่ใช่กับกางเกงขายาว เพราะโดยเนื้อแท้แล้ว Cactus นั้นขี้เล่นและเจ้าชู้) ไม่ว่าในกรณีใด ฉันต้องการสังเกตการผสมผสานกันนับไม่ถ้วนของตัวถังรถและพลาสติกที่สะโพกและกันชนที่จะแต่งแต้มสีสันให้กับท้องถนนของเราอย่างสนุกสนาน มีอะไรเพิ่มเติม: ชุด Cactus ไม่เพียงปฏิวัติการใช้งานเท่านั้น แต่ยังปฏิวัติความสนุกอีกด้วย - การปฏิวัติฝรั่งเศสครั้งที่สองหลังจากชัยชนะของ Jacobins เรียกว่า Airbump® และสวมบทบาทเป็นบอดี้การ์ดที่ผู้หญิงทุกคนใฝ่ฝัน ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น เชื่อฉันและของคุณด้วย
เขา: ฉันจะไม่พูดมากเกินไปเกี่ยวกับสี แต่สีฟ้าครามเป็นสีที่ได้รับความสนใจมากที่สุดอยู่ดี มันพอดีกับรถบ้าๆบอๆ เหมาะสำหรับการผสมสีทั้งหมด เมื่อฉันดูสีออนไลน์ ฉันพบว่าสีเหลืองหรือสีเทาเป็นสีที่ดีที่สุด ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเฉดสีเทา 50 เฉด แม้ว่าช่องแอร์ที่ประตูจะเป็นสีเทาคนละเฉดก็ตาม
เธอ: ข้อเท็จจริงที่ว่าชาวฝรั่งเศสร่าเริงและอยู่บนท้องถนนเหมือนสุนัขที่ทำจากกระดูกของตัวเอง ฉันสามารถตรวจสอบได้ด้วยวิธีการที่ค่อนข้างพิเศษ Sasha Kapetanovich และฉันขับรถทั้งสองคันเพื่อถ่ายรูปกับพื้นหลังของกราฟฟิตีที่ใหญ่ที่สุดในเมืองนั่นคือจากกองบรรณาธิการในใจกลางเมืองใน Fuzhin เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นอดีตนักแข่งรถแรลลี่ และ Sasha ก็ไม่มีข้อยกเว้น (นี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาวิ่งรอบเมืองสามร้อยต่อชั่วโมง มีเพียงการขับขี่ของพวกเขาที่มีไดนามิกมากกว่า และปฏิกิริยาตอบสนองจะคล้ายกับแมวของฉันมากที่สุดเมื่อเขาไปถึง นก ) ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจัดการ แม้จะเป็นกระบองเพชรก็ตาม - เล็กน้อยเพราะทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมในรถเล็กน้อยเพราะจิตวิญญาณแห่งกีฬาของเขา) แต่ฉันสามารถเย็ดตูดซาช่าได้มากจนเข้าเส้นชัยพร้อมกันอย่างน่าอัศจรรย์ และถ้าฉันมีความสุขกับดอกไม้ทะเลทรายฉันจะตอบคำถามเฉพาะของเจ้านายว่าปั๊มน้ำมันกับดีเซลต่างกันอย่างไรฉันจะพูดได้อย่างถูกต้อง: ฉันสนุกกับการขับรถมากจนฉัน ไม่ใส่ใจ มีความแตกต่างหรือไม่! แต่ฉันไม่ผิดเกี่ยวกับการเติม ...
เขา: เราไม่สามารถพูดถึงอัตราเร่งแบบสปอร์ตได้ แต่เนื่องจากมันเบา น้ำหนัก 965 กิโลกรัม น้ำมันเบนซิน 110 และ "ม้า" ดีเซล 100 ตัวจึงเพียงพอสำหรับการขี่ที่ดีพอสมควรสำหรับความต้องการของครอบครัวสมัยใหม่ ตำแหน่งถนนยังใกล้กับความสบายมากกว่าความสปอร์ต ดังนั้นการเดินทางในกระบองเพชรจึงสนุกกว่าการใช้ทางโค้งที่สั้นที่สุด สิ่งนี้เตือนให้ฉันนึกถึงผู้ขับขี่ของ Spachek และ Diyan ในตำนานโดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้ขับขี่เหล่านี้รู้วิธีที่จะเพลิดเพลินไปกับถนน และฉันมีความรู้สึกว่า Cactus เป็นส่วนหนึ่งของจิตวิญญาณนั้น ฉันรักมันมาก มันทำลายความคิดโบราณและนำความคิดถึงมาสู่รถยนต์ด้วยวิธีการที่ทันสมัยมากมายที่อาจมาก่อนเวลาเล็กน้อย แฟน ๆ ภักดี Citroen ได้รับไอคอนใหม่หรือดูเหมือนว่า
ถ้าต้องเลือกระหว่างสองอย่างนี้ คงไม่มองที่สีแน่นอน แต่อยู่ที่การบริโภค หากปั๊มน้ำมันยังคงแข่งขันกับน้ำมันดีเซลในทางใดทางหนึ่งเมื่อฉันคิดถึงประสิทธิภาพการทำงาน ปั๊มน้ำมันจะไหม้หมดเมื่อฉันเปิดกระเป๋าเงินที่ปั๊มน้ำมัน น้ำมันเบนซิน Cactus ดื่ม 6,9 ลิตรในการทดสอบและดีเซลเพียง 5,6 ลิตร
การประเมินเด็ก
ความประทับใจแรก: กระเป๋าเดินทางบนล้อสีสดใสที่ฉันเห็นบนสายรัดกระเป๋าทันที!
ราคา: ไม่ได้คิดว่าจะถูก แต่ ... คุณมีเครื่องชงกาแฟ บัตรกำนัลนวด และคอร์สภาษาฝรั่งเศสในปารีสเป็นอย่างน้อยหรือไม่
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: ดอกไม้แห่งทะเลทรายดื่มน้ำน้อยและสามารถออกจากปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดได้อย่างง่ายดาย
ที่นั่งด้านหลัง: ใครจะเป็นฐานในเบาะหลังถ้าพวกเขานั่งในเบาะหน้าด้วย?
ข้อดีพิเศษ: ที่จอดรถที่เหมาะสำหรับเด็ก - Park Assist เป็นผู้ช่วยสุดเก๋และกล้องที่ทันสมัยจนสามารถถ่ายภาพยนตร์ได้ โซฟาด้านหน้าสุดโรแมนติกเหมาะสำหรับการสนทนาเป็นเวลานานภายใต้ท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวภายใต้บล็อกรถโรแมนติกคันนั้นของฉัน) ภาพลวงตาของการขับรถ SUV; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเป็นมิตรกับกระเป๋าเงินของฉันและบางครั้งการ์ดของเขา ความรู้สึกปลอดภัยที่ผู้หญิงมองหาในผู้ชายและในรถยนต์ - แคปซูลอากาศจำนวนมากภายใต้ฟิล์มโพลียูรีเทนเทอร์โมพลาสติกแบบอ่อนซึ่งทำให้การกระแทกนุ่มนวล หัวใจนักกีฬาหรือเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งพอที่จะไม่ฟ้องฉันสำหรับพ่อม้าพันธุ์ดีพันธุ์แท้
ข้อบกพร่องร้ายแรง: ฉันไม่สามารถซ่อนมันได้จริงๆ ถ้าเจ้านายเห็นฉันขับรถผ่านที่ทำงานในช่วงเช้าที่ฉันควรจะเขียนบทความนี้ แสดงว่าเขาเห็นฉันแน่นอน
ประมาณการประเภท
ความประทับใจแรก: Lucky car ฉันชอบคันที่มีเกียร์ธรรมดามากกว่าเกียร์อัตโนมัติ (หุ่นยนต์) ฉันชอบดีเซลมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะแรงบิดที่ดีกว่าและส่วนใหญ่เป็นเพราะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ความกระหายในปั๊มน้ำมันอยู่ในระดับปานกลางอย่างน่าประหลาดใจ อาจได้อย่างรวดเร็วก่อนเขาได้ทั้งเพื่อนและศัตรูเพราะเขาแตกต่างกันมากจนทุกคนจะไม่ชอบเขา เป็นรถสำหรับผู้ที่ต้องการความพิเศษอย่างแน่นอน
ราคา: ใช่ มันไม่ถูกเลย แต่ฉันเข้าใจเพราะเป็นสินค้าใหม่ในตลาด
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: การบริโภคน้ำมันในระดับปานกลาง น้ำมันดีเซลจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากน้ำมันเบนซินมีราคาแพงกว่าทองคำ
เบาะหลัง: นุ่มและสบาย วัสดุยังให้ความรู้สึกทนทาน และแม้ว่ากองทัพลูกสุนัขจะบิดเบือนอะไรบางอย่าง พวกมันก็ยังทำความสะอาดได้ดี
ข้อดีพิเศษ: รูปลักษณ์ที่แน่นอน – บางอย่างที่พิเศษ ผจญภัยเล็กน้อย เพื่อรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบ ฉันจะใส่มอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่กว่านี้ลงไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งบังโคลนแบบออฟโรด [หัวเราะ]
ข้อเสียที่ร้ายแรง: ม้านั่งด้านหลังแบ่งไม่ได้
ข้อความ: Tina Torelli และ Petr Kavcic
C4 Cactus PureTech 110 Shine (2015 ปีที่แล้ว)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Citroen สโลวีเนีย |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 13.900 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 18.930 € |
| พลัง: | 81kW (110 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 9,3 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 188 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,6l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.199 cm3 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/50 R 17 V. |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 107 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.020 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.555 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.157 มม. – ความกว้าง 1.729 มม. – ความสูง 1.480 มม. – ระยะฐานล้อ 2.595 มม. – ลำตัว 348–1.170 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
C4 กระบองเพชร BlueHDi 100 ชายน์ (2015)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Citroen สโลวีเนีย |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 13.900 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 20.210 € |
| พลัง: | 74kW (100 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 10,7 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 184 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 3,1l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 254 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/50 R 17 V. |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 184 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 3,5 / 2,9 / 3,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 82 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.070 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.610 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.157 มม. – ความกว้าง 1.729 มม. – ความสูง 1.480 มม. – ระยะฐานล้อ 2.595 มม. – ลำตัว 348–1.170 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
