DS 3 Crossback - ทางของคุณ

ปฏิเสธไม่ได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของการปรับต้นทุนให้เหมาะสม ยานพาหนะจำนวนมากในกลุ่มในปัจจุบันใช้โซลูชันเดียวกัน ดีเอสเป็นอย่างไร? เหมือนในสมัยก่อน!

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ทดสอบรถยนต์หลายร้อยคัน และขอบอกว่าเราอยู่ในยุคที่ไม่มีรถเสีย พวกเขาทั้งหมดดีหรือดีมาก

แต่พวกเขาทั้งหมดน่าสนใจหรือไม่? ไม่จำเป็น. บางรุ่นผสมผสานฟังก์ชั่นทั้งหมดได้อย่างลงตัวและยังทำให้นักบัญชีพึงพอใจ แต่ก็ไม่น่าสนใจ นี่คือสิ่งที่คล้ายกับการรวมกันของข้อเสนอ คุณเริ่มเล่นกอล์ฟและรู้ว่าควรคาดหวังอะไรจากลีออนหรือออคตาเวีย คุณเข้าสู่คลาส A และรู้ว่า CLA, B, GLA, GLB คืออะไร และด้วยระบบ MBUX และห้องนักบินเสมือน คุณจะมีความเหมือนกันทุกประการต่อหน้าต่อตา แม้แต่ในคลาส E, S, GLE หรือ แม้กระทั่งจีคลาส

รถยนต์ใหม่บางคันแตกต่างกันในความแตกต่างเท่านั้น แต่ DS 3 ครอสแบ็ค เขาไม่ได้อยู่ในกลุ่มนี้อย่างแน่นอน - และฉันจะอธิบายว่าทำไม

โดดเด่น สังเกต! ด้วย DS 3 Crossback เป็นเรื่องง่าย

DS 3 ครอสแบ็ค มันไม่เหมือนรถคันอื่น ไม่ได้อยู่ใน DS - แม้ว่าจะมีการอ้างอิงถึง DS 7 Crossback เล็กน้อย - หรือรุ่นอื่น ๆ

ดูแตกต่าง" DS 3 ครอสแบ็ค บางคนอาจพบว่า "แปลก" นี้ รูปร่างของไฟหน้าพร้อมกระจกหมุนมีลักษณะเฉพาะ เช่นเดียวกับใน DS 7 Crossback แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นรถคลาส B แต่เราก็สามารถซื้อไฟหน้า LED แบบ Matrix สำหรับ PLN 6 ได้

ในการทำเช่นนี้ เรามีกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่และกันชนที่ทาสีแบบไดนามิก จากด้านข้าง "ครีบ" ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดใกล้กับเสา B คือการอ้างอิงถึง Citroen DS ตัวแรก - ที่นั่นผ่านเสานี้หลังคาควรจะแขวนไว้เหนือส่วนที่เหลือของร่างกาย ที่นี่ใน DS 3 ครอสแบ็ควิธีนี้ใช้ไฟส่องไปที่เบาะหลัง และเหนือสิ่งอื่นใด กระจกหลังจะลดต่ำลงเฉพาะความสูงของครีบดังกล่าวเท่านั้น ดังนั้นเราจึงมีหน้าต่างยิง ไม่ใช่หน้าต่างที่สามารถรับอากาศได้ แต่ฟังก์ชันไม่จำเป็นต้องมาก่อนแบบฟอร์มเสมอไป

ไฟท้าย LED พร้อมไฟแสดงไดนามิก w DS 3 ครอสแบ็ค ราคา 1500 zlotys แต่มันดูดีมาก ที่จับแบบยืดหดได้ยังเป็นองค์ประกอบที่น่าสนใจมาก ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรถประเภทนี้โดยสิ้นเชิง พวกเขาอยู่ใน Porsche 911, Range Rover Velar และ Evoque แต่อยู่ในรถราคา 100 zlotys? เย็น!

ลูกบิดประตูเหล่านี้ใช้ไม่ได้ในสถานการณ์เดียวเท่านั้น คุณขับรถไปรับเพื่อนเขายืนอยู่ที่ป้ายรถเมล์หรือที่อื่นที่หยุดไม่ได้โดยเฉพาะคุณจึงอยากให้เขาเข้ามาให้เร็วที่สุด แต่ที่นี่ ... ไม่มีที่จับประตู . เราต้องลดกระจกลงแล้วตะโกน: "กดที่จับด้านข้าง!" – มีปุ่มทางกายภาพที่จะดีดออกด้านหลัง อย่างไรก็ตามมันดูดี

โซลูชันส่วนบุคคลนั้นหายากในปัจจุบัน DS 3 Crossback เป็นอย่างไร?

เช่นเดียวกับมือจับประตูบานเลื่อน DS 3 ครอสแบ็ค มันไม่ได้แชร์กลุ่ม PSA กับรุ่นอื่น ๆ ดังนั้นในการตกแต่งภายในเราจะพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะบุคคลมากมาย

แผงหน้าปัด DS 3 ครอสแบ็ค มันดูน่าสนใจ มีพื้นผิวที่ไม่ชัดเจนมากมาย และแน่นอน คุณสามารถเห็นลวดลายรูปเพชรได้ทุกที่ - ในรูปแบบของปุ่ม, ตัวเบี่ยง, บนเยื่อบุเพดาน, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ กระดุมรูปเพชรอาจดูคุ้นเคยในตอนแรก และเรามักไม่พบสิ่งที่ต้องการในทันที

หลังพวงมาลัยมีกลีบพลาสติกติดตั้งอยู่ในเสา - นั่นคือไม่หมุนด้วยพวงมาลัย บางคนพบว่าพวกเขาสบายและสปอร์ตมากขึ้นเพราะเราไม่สูญเสียการปฐมนิเทศ - ฉันไม่สนใจ

วิทยุ DS Connect พร้อมระบบนำทางจะดาวน์โหลดข้อมูลการจราจร มีค่าใช้จ่าย PLN 6 และดูเหมือนกับใน Peugeot 508 เฉพาะกราฟิกที่ได้รับการปรับแต่งใหม่

อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ชอบที่ด้านข้างของหน้าจอการนำทางอยู่ด้านใน DS 3 ครอสแบ็ค แสดงอุณหภูมิ - แต่พอกดซ้ายหรือขวากลายเป็นว่าแอร์โซนเดียว อย่างไรก็ตาม ตัวเบี่ยงด้านข้างติดตั้งอยู่ในประตู - เมื่อเราเปิดออก เราจะเห็นช่องที่ยื่นออกไปด้านนอกแดชบอร์ด มันดูดี ใช้งานได้จริง และคุณจะไม่พบอะไรแบบนี้ที่ไหนอีกแล้ว

เราลดหน้าต่างลงจากระดับอุโมงค์กลาง - เช่นเดียวกับใน DS 5 ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปุ่มอลูมิเนียมที่สวยงาม ครีบในเสา B ยังทำหน้าที่เป็นตำแหน่งสำหรับลำโพงในเบาะหลัง

วัสดุภายใน DS 3 ครอสแบ็ค พวกเขามีคุณภาพดีจริงๆ ทุกอย่างมีกลิ่นเหมือนในรถยนต์ราคาแพงกว่ามาก พวงมาลัยนั้นนุ่มนวลและน่าสัมผัสมาก และเบาะนั่งก็สบายมาก ใต้ผิวหนังมีโฟมหนาแน่นเป็นพิเศษ

แม้ว่าภายใน DS 3 ครอสแบ็ค แน่นอนว่าเรามีอิสระในการปรับแต่งและไม่มีปัญหาตัวเลือกการปรับแต่งในแบบของคุณ - และเรามีระดับอุปกรณ์มาตรฐานเช่น Chic, So Chic และ Grand Chic นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่าแรงบันดาลใจอีกด้วย รุ่นทดสอบที่คุณเห็นในภาพถ่ายนั้นได้รับแรงบันดาลใจที่แพงที่สุดของ Opera นั่นคือชุดองค์ประกอบที่มีสไตล์และเบาะในโทนสีที่แน่นอน มีค่าใช้จ่าย PLN 15 โอเปร่าใน DS 3 ครอสแบ็ค ดูเฉพาะเจาะจง - ผิวมีการเปลี่ยนสีบางอย่างดังนั้นเราจึงไม่สามารถกำจัดความรู้สึกว่าเรากำลังขับรถที่มีเบาะเปื้อนด้วยฝุ่นสีขาว ...

ขี่ด้านหน้าสบายมาก ด้านหลังไม่มีที่ว่างเพียงพอ เพียงพอสำหรับเด็ก ท้ายโซฟาเก็บได้ 350 ลิตร หลังจากพับโซฟา ค่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1050 ลิตร ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องบ่นเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์

ความเงียบ!

DS 3 ครอสแบ็ค ประหลาดใจในเชิงบวกกับรูปลักษณ์และคุณภาพของการตกแต่งภายใน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ประทับใจที่สุดที่นี่และในขณะเดียวกันที่น่าประหลาดใจที่สุดคือความสะดวกสบาย

เป็นรถคลาส B-SUV และเขามีระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ซึ่งทำให้เขาขี่ได้อย่างมั่นใจบนแทบทุกพื้นผิว นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายมาก

ฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบลอยตัว ที่นี่คุณจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์หรืออากาศแม้แต่ในความเร็วสูง มีคนมาทางนี้จริงๆ

เราขับรุ่นเบนซิน 1.2 PureTech ที่มี 131 แรงม้า จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 8 สปีด ไม่ใช่ปีศาจแห่งความเร็ว ซึ่งทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 9,2 วินาที แต่เราต้องยอมรับว่าระบบอัตโนมัติ "เข้ากันได้" จริงๆ กับเครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็กนี้

การเร่งความเร็วไปที่ "หลักร้อย" นั้นไม่น่าประทับใจ แต่การใช้งานโดยรวมในเมืองหรือบนทางหลวงนั้นดีเท่าที่เป็นไปได้ เมื่อเราอยู่ในระยะการทำงานของเทอร์โบ เรามีแรงบิด 230 นิวตันเมตร รู้สึกว่าการเร่งจาก 50 เป็น 70 หรือจาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. ไม่ใช่ปัญหาสำหรับเขา เนื่องจากเกียร์จำนวนมากและกำลังต่ำ DS 3 ครอสแบ็ค นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดได้มาก - ประมาณ 8 ลิตร / 100 กม. ในเมือง - ผลลัพธ์ที่ดีมาก

หากคุณต้องการไดนามิกที่มากขึ้น ก็ยังมีเครื่องยนต์รุ่นใหม่ 155 แรงม้าอีกด้วย มันเร่งความเร็วได้เร็วกว่าหนึ่งวินาทีและมีท่อไอเสียสูงชันสองท่อที่ด้านข้าง

หากคุณต้องการเจาะลึกรายละเอียดทางเทคนิค คุณอาจจะสนใจความจริงที่ว่า DS 3 ครอสแบ็ค เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของกลุ่ม PSA มันใช้แผ่นพื้นร่วมกับ Corsa และ 208 ดังนั้นเราจึงสามารถคาดหวังได้ทั้งรุ่นไฮบริดและไฟฟ้าทั้งหมด

DS 3 Crossback ก็ไม่ต่างจากตัวอื่นมากนัก

DS แบบ 3 ครอสแบ็ค เขาไม่ได้ใช้วิธีง่ายๆ ฉันไม่ได้นำส่วนที่เหลือออกจากชั้นวาง แต่วางไว้ในที่สุ่ม นี่คือรถที่สร้างขึ้นมาอย่างปราณีต สร้างขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้โดดเด่น

เขาทำสิ่งนี้เพราะทุกคนมองมาที่เขา แต่เขาก็ยังสงสัย การพบวิธีแก้ปัญหาใหม่ๆ ในรถเป็นเรื่องน่ายินดี รายละเอียดเพิ่มเติม และอื่นๆ ก็ยังดีเมื่อ DS ใหม่ทำงานได้ดีและเงียบ มันไม่สมบูรณ์แบบ แต่นั่นอาจเพิ่มเสน่ห์ของมันเท่านั้น

แล้วราคาล่ะ? เริ่มต้นที่ 94. ซโลตี สมมติว่าคุณออกจากร้านเสริมสวยด้วยเงิน 120 หรือ 130 ซโลตี และเป็นครั้งแรกที่ฉันรู้สึกได้ว่า... รถคันนี้น่าจะราคาถูกเกินไปสำหรับข้อเสนอนี้! อาจจะเป็นแค่เซ็กเมนต์ B เท่านั้น ดังนั้น 100 ก็ถือว่าเยอะนะแต่ก็คุ้มกับราคาจริงๆ

ดังนั้น ถ้าคุณต้องการโดดเด่น คุณคาดหวังความสะดวกสบาย แต่ที่สำคัญที่สุด คุณต้องการขับรถที่เป็นต้นฉบับและน่าสนใจ - DS 3 ครอสแบ็ค เขาสร้างความประทับใจให้เราอย่างมาก