DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 สุดชิค

ฉันสารภาพว่าในช่วงเริ่มต้นของการสื่อสาร ดิสกับฉันทะเลาะกันเล็กน้อย ฉันชอบมันมาก แต่ฉันรู้ว่ามี Citroën C4 ซ่อนอยู่ข้างใต้ มันเหมือนกับทำนายว่าทารกจะหน้าตาเป็นอย่างไร ที่แต่งหน้าเยอะ ๆ ในตอนเย็น ติดขนตาปลอมและเล็บ ยกทรงแบบดันทรง และยืดผมในตอนเช้า ดีที่. แล้วเราก็ไปทำการทดสอบเปรียบเทียบรถลีมูซีนสำหรับครอบครัว (ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในนิตยสาร Auto ฉบับที่แล้ว) ดังนั้นเราจึงต้องการรถหนึ่งคันที่มาพร้อมเครื่อง

ในตอนแรกเขาเล่นหูเล่นตากับ Audi A4 ที่ยอดเยี่ยม แต่เนื่องจาก DS ยังไม่ได้ทาสีเขาจึงตัดสินใจไปกับเราที่เกาะ Pag ตั้งแต่เริ่มแรกฉันรู้สึกยินดีกับเกียร์อัตโนมัติ อาจถูกตำหนิว่าเกิดความลังเลเมื่อปล่อยแก๊ส แต่การทำงานและการเปลี่ยนเกียร์นั้นรวดเร็วมาก ซึ่งแตกต่างจาก DS 4 รุ่นปกติตรงที่รุ่น Crossback นั้นสูงกว่าพื้น 40 มิลลิเมตร แต่ความแตกต่างนั้นมีประโยชน์ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ ไม่ใช่แบบออฟโรด ตัว DS 4 เองมีแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งค่อนข้างเข้มงวด ดังนั้นจึงเป็นการผสมผสานระหว่างตัวถังที่สูงขึ้นกับโช้คอัพที่ดี ยาง Michelin Pilot Sport และระบบบังคับเลี้ยวที่ค่อนข้างแม่นยำซึ่งสั่งการมาสำหรับรถประเภทนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 120 แรงม้านั้นไม่ได้มีความสปอร์ตมากนัก แต่มันจะทำให้คุณประทับใจในการขับขี่ที่ราบรื่นและอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ และเมื่อรวมกับถังน้ำมันขนาดใหญ่ คุณจะต้องฉี่และซื้อไอศกรีมที่ปั๊มบ่อยกว่า คุณจะใช้ดีเซล

ฉันอยากเป็นรถเก๋ง แต่ด้วยประตูคู่หลังที่เหมาะสมกับเงื่อนไข สถานการณ์จึงแตกต่างออกไป ฉันหวังว่าฉันจะเป็น SUV แบบนุ่ม แต่ด้วยโครงแบบสปอร์ตและยางขนาด 18 นิ้ว มันไม่ได้ดูดีที่สุดสำหรับที่นี่ การวางแบรนด์ DS ไว้เหนือแบรนด์ Citroën จะทำให้เจ้าชู้ระดับพรีเมียมได้ แต่สายเลือดของ C4 ยอดนิยมไม่อนุญาตให้ทำเช่นนั้น ฉันสารภาพว่าในช่วงเริ่มต้นของการสื่อสาร ดิสกับฉันทะเลาะกันเล็กน้อย ฉันชอบมันมาก แต่ฉันรู้ว่ามี Citroën C4 ซ่อนอยู่ข้างใต้

มันเหมือนกับทำนายว่าทารกจะหน้าตาเป็นอย่างไร ที่แต่งหน้าเยอะ ๆ ในตอนเย็น ติดขนตาปลอมและเล็บ ยกทรงแบบดันทรง และยืดผมในตอนเช้า ดีที่. แล้วเราก็ไปทำการทดสอบเปรียบเทียบรถลีมูซีนสำหรับครอบครัว (ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในนิตยสาร Auto ฉบับที่แล้ว) ดังนั้นเราจึงต้องการรถหนึ่งคันที่มาพร้อมเครื่อง ตอนแรกฉันเจ้าชู้กับ Audi A4 supertest แต่เนื่องจาก DS ยังไม่ได้ทาสี ฉันจึงตัดสินใจไปที่เกาะ Pag กับเรา จากจุดเริ่มต้น ฉันพอใจกับเกียร์อัตโนมัติ

อาจถูกตำหนิว่าเกิดความลังเลเมื่อปล่อยแก๊ส แต่การทำงานและการเปลี่ยนเกียร์นั้นรวดเร็วมาก ซึ่งแตกต่างจาก DS 4 รุ่นปกติตรงที่รุ่น Crossback นั้นสูงกว่าพื้น 40 มิลลิเมตร แต่ความแตกต่างดังกล่าวมีประโยชน์มากกว่าแค่การนำทางแบบออฟโรดในขณะขับขี่ ตัว DS 4 เองมีแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งค่อนข้างเข้มงวด ดังนั้นจึงเป็นการผสมผสานระหว่างตัวถังที่สูงขึ้นกับโช้คอัพที่ดี ยาง Michelin Pilot Sport และระบบบังคับเลี้ยวที่ค่อนข้างแม่นยำซึ่งสั่งการมาสำหรับรถประเภทนี้ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 120 แรงม้านั้นไม่ได้มีความสปอร์ตมากนัก แต่มันจะทำให้คุณประทับใจในการขับขี่ที่ราบรื่นและอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ และเมื่อรวมกับถังน้ำมันขนาดใหญ่ คุณจะต้องฉี่และซื้อไอศกรีมที่ปั๊มบ่อยกว่า คุณจะใช้ดีเซล

ภายใน คุณจะสังเกตเห็นความผูกพันระหว่างพี่น้องกับ Citroën C4 ก่อนหน้านี้ วัสดุบางอย่างสามารถปรับเปลี่ยนได้เล็กน้อย แต่การออกแบบเองยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ สำหรับผู้ที่เป็นโรคกลัวความเกลียดชัง เป็นเรื่องดีที่จะสังเกตว่าตอนนี้สวิตช์ส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ในระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้ว สำหรับคนรักไซเดอร์ เป็นเรื่องน่ายินดีอย่างยิ่งที่อุปกรณ์รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ตอนอยู่หน้ารถยังสบายอยู่ แต่ท้ายรถแทบไม่มีอาการกลัว

นอกจากความจริงที่ว่ามีที่ว่างเพียงเล็กน้อยสำหรับรอยย่น ความรู้สึกเพิ่มเติมของความรัดกุมยังได้รับการปรับปรุงโดยแว่นตาที่เข้มมากซึ่งไม่ขยับจากด้านบน ค่อนข้างผิดปกติเมื่อพิจารณาว่าเป็นรถห้าประตู นอกจากนี้ รูปทรงของประตูท้ายเองก็เป็นแบบที่เมื่อเปิดออก ส่วนหนึ่งจะถูกลับให้คมขึ้นเพื่อขจัดความไม่สม่ำเสมอบนศีรษะของเด็กอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์มากมายยังนำสถานที่ที่ต้องการในระดับพรีเมี่ยม นอกเหนือจากสิ่งที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้แล้ว ก็ยังควรเน้นย้ำถึงบางสิ่งที่ไม่ได้มีทุกวันในรถยนต์ประเภทนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเบาะนวด ไฟหน้า LED อินเทอร์เน็ตไร้สาย และอื่นๆ เพียงพอที่จะนำรถคันดังกล่าวไปสู่ระดับที่สูงขึ้นหรือไม่? ตลาดเด็กวัยหัดเดินระดับพรีเมียมนั้นโหดเหี้ยม ดังนั้นเราจึงสงสัยว่าคู่แข่งรายใดจะนอนไม่หลับด้วยค่าใช้จ่ายของ DS 4 Crossback ลุงของฉันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะขอเงิน 35 ยูโรสำหรับรถคันนี้ แต่เรามั่นใจว่า Citroën ขออภัย ใน DS จะให้ส่วนลดที่ดีแก่คุณเช่นกัน

ภาพ Sasha Kapetanovich: Sasha Kapetanovich

DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 สุดชิค

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	29.090 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	35.590 €
พลัง:	88kW (120 .) กม.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม. กม. / ชม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 225/45 R 18 V (Michelin Pilot Sport 3)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,4 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,1 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 108 กรัม/กม.
มาเซ่:	ไม่บรรทุก 1.340 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.890 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.284 มม. - กว้าง 1.810 มม. - สูง 1.535 มม. - ระยะฐานล้อ 2.612 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	ลำต้น 385–1.021 XNUMX ล

การวัดของเรา

เงื่อนไขการวัด: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 2.945 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,6s
402ม. จากตัวเมือง:	18,0 ปี ( 124 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
ทดสอบการบริโภค:	5,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	4,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,2m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	59dB

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์ (งานประหยัด)

เพลารถ

เกียร์อัตโนมัติ

เติมน้ำมันเต็มถัง

รองรับ Apple CarPlay

กระจกหลังเปิดไม่ได้

ความกว้างขวางบนม้านั่งด้านหลัง

ภายในแห้ง

ราคา