เครื่องยนต์โตโยต้าเล็กซัส 1UZ-FE V8

เครื่องยนต์ Toyota 1UZ-FE พร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจายออกสู่ตลาดในปี 1989 รุ่นนี้ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสพร้อมตัวจ่ายไฟ 2 ตัวและคอยล์ 2 ตัว สายพานไทม์มิ่ง ปริมาตรของหน่วยคือ 3969 ลูกบาศก์เมตร ซม. กำลังสูงสุด - 300 ลิตร กับ. 1UZ-FE มีกระบอกสูบอินไลน์แปดสูบ ลูกสูบทำจากโลหะผสมพิเศษของซิลิกอนและอะลูมิเนียม ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับกระบอกสูบและความทนทานของเครื่องยนต์ทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะ 1UZ-FE

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	3968
กำลังสูงสุด h.p.	250 - 300
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	353(36)/4400 353(36)/4500 353(36)/4600 363(37)/4600 366(37)/4500 402(41)/4000 407(42)/4000 420(43)/4000
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันพรีเมี่ยม (AI-98) น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	6.8 - 14.8
ประเภทของเครื่องยนต์	รูปตัววี 8 สูบ 32 วาล์ว DOHC
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์	VVT
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	250(184)/5300 260(191)/5300 260(191)/5400 265(195)/5400 280(206)/6000 290(213)/6000 300(221)/6000
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	87.5
จังหวะลูกสูบ mm	82.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4

การปรับเปลี่ยน

ในปี 1995 โมเดลได้รับการแก้ไข: ระดับการบีบอัดเพิ่มขึ้นจาก 10,1 เป็น 10,4 และก้านสูบและลูกสูบเบาลง กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 261 แรงม้า กับ. (ในรุ่นเดิม - 256 ลิตร) แรงบิดอยู่ที่ 363 N * m ซึ่งมากกว่าค่าในรุ่นเดิม 10 หน่วย

ในปี 1997 มีการติดตั้งระบบจำหน่ายเฟสแก๊ส VVT-i และระดับการอัดเพิ่มขึ้นเป็น 10,5 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 300 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 407 N * m

ต้องขอบคุณการปรับเปลี่ยนดังกล่าวในปี 1998-2000 เครื่องยนต์ 1UZ-FE รวมอยู่ใน TOP-10 ของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของปี

ปัญหา

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม 1UZ-FE ไม่ทำให้เจ้าของรถ "ปวดหัว" คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10 กม. และเปลี่ยนสายพานราวลิ้นรวมถึงหัวเทียนหลังจาก 000 กม.

ส่วนกำลังของมอเตอร์ค่อนข้างทนทาน อย่างไรก็ตาม ตัวเครื่องมีสิ่งที่แนบมามากมาย ซึ่งเมื่อใช้แล้ว อาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่คาดไว้ ในเวอร์ชันใหม่ "ตามอำเภอใจ" ที่สุดคือระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งการพังทลายเพียงเล็กน้อยนั้นต้องการการแทรกแซงจากมืออาชีพเท่านั้นและไม่ยอมให้ประสิทธิภาพมือสมัครเล่น

อีกองค์ประกอบที่เป็นปัญหาคือปั๊มน้ำ โมเมนต์ดัดของสายพานทำหน้าที่อย่างต่อเนื่องและปั๊มสูญเสียความรัดกุม เจ้าของรถต้องตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบนี้เป็นประจำ มิฉะนั้น สายพานราวลิ้นอาจแตกได้ทุกเมื่อ

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ตรงกลางบล็อก ด้านหลังหม้อน้ำ

ปรับ 1UZ-FE

เพื่อเพิ่มพลังของ Toyota 1UZ-FE คุณสามารถติดตั้งชุดเทอร์โบตาม Eaton M90 ขอแนะนำให้ซื้อตัวควบคุมเชื้อเพลิงและไอเสียกระแสตรงสำหรับมัน สิ่งนี้จะช่วยให้เข้าถึงแรงดัน 0,4 บาร์และกำลังพัฒนาถึง 330 "ม้า"

เพื่อให้ได้พลังงาน 400 ลิตร กับ. คุณจะต้องใช้สตั๊ด ARP, ลูกสูบฟอร์จ, ท่อไอเสีย 3 นิ้ว, หัวฉีดใหม่จากรุ่น 2JZ-GTE, ปั๊ม Walbro 255 lph

นอกจากนี้ยังมีชุดเทอร์โบ (Twin turbo - ตัวอย่างเช่นจาก TTC Performance) ซึ่งช่วยให้คุณขยายเครื่องยนต์ได้ถึง 600 แรงม้า แต่ค่าใช้จ่ายสูงมาก

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1UZ-FE:

• เล็กซัส LS 400 / โตโยต้า Celsior;
• โตโยต้าคราวน์มาเจสต้า;
• Lexus SC 400 / โตโยต้าโซเรอร์;
• เล็กซัส GS 400 / โตโยต้า อริสโต

เครื่องยนต์ Toyota 1UZ-FE เป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการปรับแต่งรถในแบบต่างๆ แม้จะมีคำแนะนำในการใช้มอเตอร์ดังกล่าวกับรถยนต์ญี่ปุ่น แต่ผู้ขับขี่ก็ประสบความสำเร็จในการติดตั้งรถยนต์ในประเทศด้วยการปรับปรุงลักษณะของพวกเขา

วิดีโอรีวิวเครื่องยนต์ 1UZ-FE

รีวิวเครื่องยนต์ 1UZ-FE