เครื่องยนต์ฮอนด้า F23A
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Honda F2.3A 23 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2003 และได้รับการติดตั้งในรุ่นยอดนิยมของญี่ปุ่นเช่น Accord หรือ Odyssey minivan พวกเขาเสนอการดัดแปลงมอเตอร์ F23A ที่แตกต่างกันสองแบบ: มีและไม่มีระบบควบคุมเฟส VTEC
กลุ่มผลิตภัณฑ์ F-series ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: F18B, F20A, F20B, F20C และ F22B
ข้อมูลจำเพาะของ Honda F23A เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2254 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 135 HP |
| แรงบิด | 205 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 97 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 2254 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 205 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 97 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.3 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | วีเทค |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 3/4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 330 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ F23A ตามแคตตาล็อกคือ 145 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ F23A ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฮอนด้า F23A
ใช้ตัวอย่างของ Honda Odyssey ปี 2000 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 13.2 ลิตร |
| ลู่ | 8.0 ลิตร |
| ผสม | 9.9 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ F23A 2.3 ลิตร
| ซีแอล 1 (ยย) | 1997 - 1999 |
| แอคคอร์ด 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| โอดิสซีย์ 1 (RA) | 1994-1999 |
| โอดิสซีย์ 1 สหรัฐอเมริกา (RA) | 1994 - 1998 |
| โอดิสซีย์ 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา F23A
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถที่มีเครื่องยนต์นี้บ่นเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันหลังจาก 100 กม.
อันดับที่สองคือการร้องเรียนเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นเป็นประจำ
สาเหตุของการสะดุดและความเร็วเครื่องยนต์ลอยตัวมักจะมาจากมลพิษของ KXX และ USR
สายพานราวลิ้นทำหน้าที่ประมาณ 90 กม. และหากคุณพลาดการเปลี่ยน สายพานจะทำให้วาล์วงอ
เนื่องจากไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิก จึงจำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 40 กม
