เครื่องยนต์ Mercedes M272

เครื่องยนต์ Mercedes-Benz M272 เป็นเครื่องยนต์ V6 ที่เปิดตัวในปี 2004 และใช้ตลอดช่วงทศวรรษที่ 00 มีหลายแง่มุมที่แตกต่างจากรุ่นก่อน ด้วยเครื่องยนต์นี้ มีการใช้จังหวะวาล์วแปรผันคงที่เป็นครั้งแรก เช่นเดียวกับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของการไหลของน้ำหล่อเย็น (การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเชิงกล) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ M112 ยังใช้เพลาสมดุลที่ติดตั้งระหว่างฝั่งกระบอกสูบในเสื้อสูบเพื่อขจัดการสั่นสะเทือน

ข้อมูลจำเพาะ M272

เครื่องยนต์ M272 มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ผู้ผลิต - โรงงาน Stuttgart-Bad Cannstatt;
• ปีที่วางจำหน่าย - 2004-2013;
• วัสดุบล็อกกระบอก - อลูมิเนียม
• หัว - อลูมิเนียม
• ประเภทของเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน
• อุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิง - หัวฉีดและไดเร็ค (ในรุ่น 3,5 ลิตร V6);
• จำนวนกระบอกสูบ - 6;
• พลัง, เอชพี 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังฝาสูบด้านซ้ายใกล้กับมู่เล่

การดัดแปลงเครื่องยนต์ M272

เครื่องยนต์มีการดัดแปลงดังต่อไปนี้:

การเปลี่ยนแปลง	ปริมาณการทำงาน [cm3]	อัตราส่วนการบีบอัด	กำลัง [kW / hp. จาก.] การหมุนเวียน	แรงบิด [N / m] การหมุนเวียน
M272 KE25	2496	11,2: 1	150/204 ที่ 6200	245 ที่ 2900-5500
M272 KE30	2996	11,3: 1	170/231 ที่ 6000	300 ที่ 2500-5000
M272 KE35	3498	10,7: 1	190/258 ที่ 6000	340 ที่ 2500-5000
M272 KE35		10,7: 1	200/272 ที่ 6000	350 ที่ 2400-5000
M272 DE35 ซีจีไอ		12,2: 1	215/292 ที่ 6400	365 ที่ 3000-5100
M272 KE35 สปอร์ตมอเตอร์ (R171)		11,7: 1	224/305 ที่ 6500	360 ที่ 4900
M272 KE35 สปอร์ตมอเตอร์ (R230)		10,5: 1	232/316 ที่ 6500	360 ที่ 4900

ปัญหาและจุดอ่อน

1. น้ำมันรั่ว. ตรวจสอบปลั๊กหัวถังพลาสติก - อาจต้องเปลี่ยนใหม่ นี่คือสาเหตุของการรั่วไหลส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้น
2. วาล์วท่อร่วมไอดีชำรุด เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรเมื่อประสบปัญหานี้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอดีโดยสมบูรณ์ ปัญหานี้เกิดขึ้นในเอ็นจิ้นก่อนปี 2007 และเป็นหนึ่งในปัญหาที่ต้องใช้เวลามากที่สุดในการแก้ไขปัญหา
3. น่าเสียดายที่โมเดล Mercedes-Benz E-Class ส่วนใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ M272 ที่ผลิตระหว่างปี 2004-2008 มีปัญหากับเพลาสมดุล นี่เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด เมื่อเกียร์เพลาสมดุลเริ่มทำงานล้มเหลว คุณมักจะได้ยินเสียงดังกึกก้อง ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของปัญหาเครื่องยนต์ สาเหตุเฉพาะของปัญหานี้มักเกิดจากเฟืองที่สึกหรอก่อนเวลาอันควร

การปรับเสียง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มกำลังเล็กน้อยนั้นเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งชิป ประกอบด้วยการกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาและการติดตั้งตัวกรองที่มีความต้านทานลดลงรวมถึงเฟิร์มแวร์สำหรับกีฬา ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมที่เจ้าของรถได้รับในกรณีนี้คือ 15 ถึง 20 แรงม้า การติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ตให้กำลังอีก 20 ถึง 25 แรงม้า ด้วยการปรับแต่งเพิ่มเติม ทำให้รถเคลื่อนที่ไม่สะดวกในเขตเมือง

วิดีโอ M272: สาเหตุของการให้คะแนน

MBENZ M272 3.5L ก่อให้เกิดการกลั่นแกล้ง