เครื่องยนต์. ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญระบุปัญหาที่พบบ่อยที่สุดห้าประการเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง จะป้องกันพวกเขาได้อย่างไร?

การตรวจสุขภาพป้องกันเป็นประจำ กล่าวคือ การเยี่ยมชมศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตบางครั้งเป็นโอกาสในการรักษาข้อบกพร่องอย่างใดอย่างหนึ่งที่ยังไม่พัฒนาอย่างสมบูรณ์และมีผลกระทบด้านลบต่อโหนดอื่น ๆ

หัวฉีดทำงานผิดปกติ

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ แต่ในปัจจุบันนี้ เป็นการยากที่จะหาเครื่องยนต์เบนซินที่ไม่มีระบบหัวฉีดโดยตรง สภาพของหัวฉีดได้รับผลกระทบจากคุณภาพของเชื้อเพลิงเป็นหลัก ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซินแบบไดเร็กอินเจ็คชั่น ปัญหาที่พบบ่อยคือการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วและฝาสูบ ซึ่งอาจเกิดจากข้อบกพร่องในการผลิตหรือเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์

หากเครื่องยนต์คือหัวใจของรถ เทอร์โบชาร์จเจอร์จะทำหน้าที่เสมือนปอดเสริมเพราะให้อากาศในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อให้ได้กำลังสูงสุด ทุกวันนี้มันยากที่จะซื้อรถใหม่โดยไม่เติมน้ำมัน ดังนั้นจึงควรค่าแก่การรู้วิธีดูแลมัน เพราะ “ร่างกาย” นี้มักจะล้างแค้นให้กับความประมาทเลินเล่อทั้งหมด ก่อนอื่น คุณควรปฏิเสธที่จะหมุนเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงหากไม่อุ่นเครื่อง และหลีกเลี่ยงการดับรถทันทีหลังจากการเดินทางที่ยาวนานหรือเต็มไปด้วยความเคลื่อนไหว

เจ้าของรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผันซึ่งไม่สามารถทนต่อการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานานควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อระบบติดขัด น้ำมันเครื่องมีหน้าที่หลักในการระบายความร้อนของกังหัน ความจำเป็นในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกันและยากลำบากหมายความว่าวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องเทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้น้ำมันสังเคราะห์

คอยล์จุดระเบิดที่ไม่น่าเชื่อถือ

การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลงอาจบ่งบอกถึงความเสียหายต่อคอยล์จุดระเบิด ความล้มเหลวก่อนวัยอันควรอาจเกิดจากการติดตั้งเทียนที่มีคุณภาพต่ำหรือจับคู่ได้ไม่ดี หรือระบบ HBO ทำงานผิดปกติ ในสถานการณ์นี้ เราเพียงต้องวินิจฉัยสาเหตุของการเสีย ซ่อมแซม และเปลี่ยนคอยส์ใหม่

บรรณาธิการแนะนำ:

รถที่ใช้งานได้จริงควรมีราคาแพงหรือไม่?

– ระบบมัลติมีเดียที่เป็นมิตรต่อคนขับ เป็นไปได้ไหม?

– รถซีดานขนาดเล็กรุ่นใหม่พร้อมเครื่องปรับอากาศ สำหรับ PLN 42!

มู่เล่มวลคู่

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ปัญหานี้ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น แต่ตอนนี้ มู่เล่มวลคู่ยังสามารถพบได้ในเครื่องยนต์เบนซิน รวมถึงเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ (เช่น ระบบเกียร์อัตโนมัติ DSG) ส่วนประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องคลัตช์และเกียร์โดยขจัดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าการทำงานของมู่เล่มวลคู่ที่ความถี่ต่ำ เช่น ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ จะเร่งการสึกหรอและอาจนำไปสู่การเปลี่ยนที่มีราคาแพง (โดยปกติประมาณ PLN 2) ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการขับทางไกลด้วยความเร็วต่ำ

ปัญหาอิเล็กทรอนิกส์

ระบบดิจิทัลที่แพร่หลายยังส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งการทำงานจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่ง ตลอดจนระบบจ่ายและควบคุม อย่างไรก็ตาม หากหนึ่งในนั้นล้มเหลว อาจกลายเป็นว่าเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเชิงกลไกจะไม่ทำงานตามปกติอีกต่อไป สาเหตุของการติดเชื้อในเครื่องยนต์เป็นระยะ ได้แก่ โพรบแลมบ์ดา เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว เครื่องวัดการไหล และเซ็นเซอร์น็อค ตัวควบคุมมอเตอร์เองสามารถปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือได้ตลอดเวลา เป็นการยากที่จะหายาแก้พิษสากลสำหรับปัญหาดังกล่าว สิ่งที่อาจทำให้เกิดอาการตื่นตระหนกคือวิธีใช้งานรถที่ผิด รวมถึงการเข้าไปยุ่งในเครื่องยนต์ด้วย เช่น การติดตั้ง HBO หรือการปรับชิพ