เครื่องยนต์ Volkswagen 1.4 TSI CAXA

เครื่องยนต์ 1.4 TSI CAXA องคาพยพเป็นโครงการร่วมของแบรนด์ Volkswagen และ Audi ของเยอรมันซึ่งผลิตจากปี 2005 ถึง 2015 เครื่องยนต์ใช้ 4 สูบทำจากเหล็กหล่อเหนียว โดยติดตั้งห่างกัน 82 มม. ตำแหน่งของกระบอกสูบที่ 1 คือ TBE นั่นคือจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง หัวสูบ 16 วาล์วจึงทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์

คุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 TSI ที่มีความจุ 122 แรงม้า จากซีรีส์ CAXA เป็นไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ต้องบำรุงรักษา หัวฉีดมีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลต่อระยะทางของแก๊สด้วย ประเภทของหน่วยกำลังเป็นแบบอินไลน์ อัตราการบีบอัดคือ 10

Техническиехарактеристики

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	1390
กำลังสูงสุด h.p.	122
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	200(20)/4000
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	5.9 - 6.8
ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์	DOHC
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	122(90)/5000 122(90)/6500
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	76.5
จังหวะลูกสูบ mm	75.6
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์	กังหัน กังหันและคอมเพรสเซอร์
การปล่อย CO2 เป็น g / km	125 - 158
ไดรฟ์วาล์ว	DOHC
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ระบบสตาร์ท - หยุด	ไม่จำเป็น

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน

ในกรณีของ 1.4 TSI CAXA เครื่องหมายจะอยู่ที่ผนังแนวนอนด้านซ้ายของบล็อกกระบอกสูบ - เหนือขั้วต่อกระปุกเกียร์ รถใหม่กว่าจะมีสติกเกอร์อยู่ในที่เดียวกัน แต่อยู่บนแท่นเอียงในแนวตั้ง นอกจากนี้หมายเลขเครื่องยังอยู่บนสติกเกอร์โรงงาน

การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน oil

• ในเมือง 8.2 l / 100 km;
• บนทางหลวง 5.1 l / 100 km;
• รอบรวม ​​6.2 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์ 1.4 TSI CAXA ใช้งานได้ถึง 500 กรัม น้ำมันต่อ 1000 กม. การเปลี่ยนจะดำเนินการหลังจากวิ่ง 7500-15000 กม.

ทรัพยากรเครื่องยนต์

การปฏิบัติของเจ้าของรถแสดงให้เห็นว่าด้วยการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที (การติดตั้งคลัตช์, น้ำมัน, การใช้น้ำมัน AI-95 และ AI-98) เครื่องยนต์สามารถทนต่อได้ถึง 200 กม.

ปัญหา VW 1.4 TSI

แม้จะมีการดัดแปลง CAXA เครื่องยนต์ยังคงไม่เสถียรจนกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะอุ่นขึ้นเต็มที่ มีเสียงแตกจากมอเตอร์เนื่องจากโซ่หลวมหรือยืดออก คุณสามารถแก้ปัญหาด้วยการยืดหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หลังจากวิ่ง 150-200 กม. กังหันอาจล้มเหลวและปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดและการฉีดเชื้อเพลิงก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

ปรับ 1.4 TSI

ในขั้นต้น ซีรีส์ CAXA ได้รับการปรับแต่งทางอุตสาหกรรมที่ไม่แพง ซึ่งทำให้มอเตอร์มีแรงบิดสูงถึง 200 นิวตันเมตรที่ความเร็วต่ำและปานกลาง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หันมาใช้การปรับแต่งชิปมากขึ้นโดยใช้เฟิร์มแวร์ Stage 1 ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 150-160 "ม้า" โดยวิธีการไม่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากรของมอเตอร์แต่อย่างใด

ติดตั้งบนรถอะไร

• โฟล์คสวาเกน Tiguan;
• โฟล์คสวาเกนโปโล;
• โฟล์คสวาเก้น Passat;
• โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ;
• สโกดาออคตาเวีย;
• สโกด้า ราปิด;
• ออดี้ A3