เครื่องยนต์ Volkswagen 1.6 BSE

เครื่องยนต์ BSE ของ Volkswagen 1.6 (1595 cm3) ผลิตจากปี 2002 ถึง 2015 มันถูกติดตั้งบน Passat, Golf, แคดดี้ม้าและ Touran บน Seat และ Skoda บางรุ่น

Техническиехарактеристики

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	1598
กำลังสูงสุด h.p.	102
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	148(15)/3800
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	6.8 - 8.2
ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์	หัวฉีดมัลติพอยท์
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	102(75)/5600
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	81
จังหวะลูกสูบ mm	77.4
การปล่อย CO2 เป็น g / km	167 - 195
ไดรฟ์วาล์ว	OHC
จำนวนวาล์วต่อสูบ	2

• หน่วยส่งกำลังมีบล็อกอะลูมิเนียม 4 สูบในรุ่นพื้นฐาน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 81 มม. การจัดเรียงในสาย) พร้อมปลอกเหล็กหล่อ "เปียก" อัตราส่วนกำลังอัด 10,5:1 และระยะชักลูกสูบ 77 มม.
• ประเภทการฉีด - MPI (กระจายหลายจุด)
• ทรัพยากรการทำงานที่พิสูจน์แล้วคือ 600.000 กิโลเมตร
• สายพานไทม์มิ่ง.
• ตำแหน่งของเครื่องยนต์ในรถขวางทางด้านหน้า
• ไดนามิกในการขับขี่ปานกลางด้วยระยะน้ำมันค่อนข้างต่ำ

ช่วงเวลาที่ต้องการระหว่างการตรวจสอบบริการคือ 15.000 กม. เชื่อกันว่ามอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก เช่น อากาศหนาว การขับรถเป็นเวลานาน การยืนนานในรถติด ไม่ว่าในกรณีใด อย่าให้เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดมากเกินไป

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ไหน

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่บนแท่นแนวนอน (ใต้โมดูลจุดระเบิด) ที่ทางแยกของกระปุกเกียร์และบล็อกกระบอกสูบ เป็นเส้นประแต่อ่านง่าย

การปรับเปลี่ยน Volkswagen 1.6 BSE

1. Bfq (ยูโร 4) - การดัดแปลงพื้นฐานพร้อมชุดควบคุม Simos 3.3 / 102 hp. (75 กิโลวัตต์) ที่ 5 รอบต่อนาที (สำหรับน้ำมันเบนซิน 600)
2. บีจียู (ยูโร 4​) - เวอร์ชันที่แก้ไขแล้วสำหรับแพลตฟอร์มใหม่ - PQ35 ใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน 95
3. BSF (ยูโร 2) - อัตราประหยัดที่ลดลงโดยไม่มีการล้างตัวเร่งปฏิกิริยา น้ำมันเบนซิน - 95 พลังงาน - 102 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ที่ 5 รอบต่อนาที 600 นิวตันเมตร ที่ 155-3800 รอบต่อนาที​
4. CCSA (ยูโร 5) - วิ่งด้วยน้ำมันเบนซินผสมเอธานอล (เชื้อเพลิง E85) 155 นิวตันเมตร ที่ 3800-4000 รอบต่อนาที
5. ซีเอชจีเอ (ยูโร 5) - ออกแบบมาเพื่อทำงานบนแก๊สลด 98 แรงม้า (72 กิโลวัตต์) ที่ 5 รอบต่อนาที 600 นิวตันเมตร ที่ 144 รอบต่อนาที

ปัญหา

• กลไกการจ่ายก๊าซมักจะล้มเหลวแม้ว่าระบบหัวฉีดจะค่อนข้างทนทาน
• หากสายพานราวลิ้นขาด คุณควรรีบเปลี่ยนเพราะวาล์วงอ
• ส่วนประกอบเทอร์โมสตัทและการจุดระเบิดยังต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ซึ่งไม่ใช่จุดแข็งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเครื่องยนต์

ปรับแต่ง VW 1.6 BSE

• สามารถติดตั้งเฟืองแยกได้
• คุณสามารถเพิ่มส่วนไอเสีย (สูงสุด 63 มม.) เฟิร์มแวร์ ECU - จำเป็นต้องใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเวอร์ชันใหม่สำหรับการใช้งานปกติ
• เพลาลูกเบี้ยว (สปอร์ต), ลูกกลิ้ง (เช่น D. Dinamic), ปริมาณอากาศเย็น - จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ 5-10 แรงม้า