เครื่องยนต์วอลโว่ B4204T6

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Volvo B2.0T4204 6 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร Volvo B4204T6 หรือ 2.0 GTDi ผลิตโดย Ford ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2011 และติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่นที่ใช้แพลตฟอร์ม P3 เช่น S60, S80, V60, V70 และ XC60 อีกหน่อยเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่นที่ทรงพลังกว่าพร้อมดัชนี B4204T7 ก็ถูกผลิตขึ้น

กลุ่มเครื่องยนต์สันดาปภายในของ Ford ประกอบด้วย: B4164S3, B4164T, B4184S11 และ B4204S3

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Volvo B4204T6 2.0 GTDi

ปริมาณที่แน่นอน	1999 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	203 HP
แรงบิด	300 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 87.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 83.1
อัตราส่วนการบีบอัด	10

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	บนเพลาทั้งสอง
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ K03
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.4 ลิตร 0W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ B4204T6 คือ 140 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ B4204T6 อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของเครื่องยนต์พร้อมกล่อง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volvo V4204T6

ในตัวอย่างของ Volvo XC60 ปี 2011 ที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์:

เมือง	11.3 ลิตร
ลู่	6.9 ลิตร
ผสม	8.5 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ B4204T6 2.0 ลิตร

วอลโว่

เอส 60 ทู (134)	2010 - 2011
เอส 80 ทู (124)	2010 - 2011
V60 ฉัน (155)	2010 - 2011
วี70 III (135)	2010 - 2011
XC60 I ​​(156)	2010 - 2011

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน B4204T6

ปัญหาเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการทำลายลูกสูบเนื่องจากการระเบิด

บ่อยครั้งที่ท่อร่วมไอเสียแตกเศษซึ่งปิดการใช้งานกังหัน

จากน้ำมันเบนซินด้านซ้าย หัวฉีดของระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงจะสกปรกอย่างรวดเร็ว

การใช้น้ำมันผิดประเภทจะลดอายุการใช้งานของเฟสเรกูเลเตอร์ลงเหลือ 100 กม

เนื่องจากไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิก จึงจำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100 กม.