เครื่องยนต์ VW BHK
Содержание
เครื่องยนต์ Volkswagen BHK 3.6 FSI ขนาด 3.6 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2010 และติดตั้งบนรถ SUV ที่มีชื่อเสียงที่สุดของเยอรมันสองคัน ได้แก่ Tuareg และ Audi Q7 การดัดแปลงมอเตอร์นี้สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาเรียกว่า BHL
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA390 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: AXZ, BWS, CDVC, CMTA และ CMVA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW BHK 3.6 FSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 3597 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 280 HP |
| แรงบิด | 360 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ VR6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 89 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 96.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 12 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่คู่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ที่ทางเข้าและทางออก |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.9 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 330 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ BHK ตามแคตตาล็อกคือ 188 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ BHK อยู่ที่ด้านหน้า ด้านซ้ายของพูลเล่ย์เพลาข้อเหวี่ยง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 3.6 VNK
ในตัวอย่างของ Volkswagen Touareg ปี 2008 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 18.0 ลิตร |
| ลู่ | 9.2 ลิตร |
| ผสม | 12.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ BHK 3.6 FSI
| ทูอาเร็ก 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| คิว7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
ความผิดพลาด การพังทลาย และปัญหาของ BHK
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวบ่นเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
เครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทยากในฤดูหนาวเกิดจากการสะสมของคอนเดนเสทในระบบไอเสีย
การระบายอากาศเหวี่ยงทำให้เกิดปัญหามากมายเมมเบรนล้มเหลว
จำเป็นต้องมีการลดคาร์บอนเป็นประจำเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วไอดี
คอยล์จุดระเบิด โซ่ไทม์มิ่ง และปั๊มหัวฉีดไม่ใช่ทรัพยากรสูงสุดที่นี่
