เครื่องยนต์ VW CMTA

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน VW CMTA 3.6 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Volkswagen CMTA 3.6 FSI ขนาด 3.6 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2018 และติดตั้งเฉพาะในครอสโอเวอร์รุ่นที่สองของ Tuareg ที่เป็นที่นิยมในตลาดของเรา หน่วยกำลังนี้เป็นเครื่องยนต์รุ่นที่มีรูปร่างผิดปกติโดยมีดัชนี CGRA

กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA390 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: AXZ, BHK, BWS, CDVC และ CMVA

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CMTA 3.6 FSI

ปริมาณที่แน่นอน	3597 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	250 HP
แรงบิด	360 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ VR6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 24v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 89
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 96.4
อัตราส่วนการบีบอัด	12

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	ไม่
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	บนเพลาทั้งสอง
องคาพยพ	ไม่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	6.7 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4/5
ทรัพยากรโดยประมาณ	350 000 กม

น้ำหนักแคตตาล็อกมอเตอร์ CMTA คือ 188 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ CMTA อยู่ที่ด้านหน้าทางด้านซ้ายของรอกเพลาข้อเหวี่ยง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 3.6 SMTA

ในตัวอย่างของ Volkswagen Touareg ปี 2013 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	14.5 ลิตร
ลู่	8.8 ลิตร
ผสม	10.9 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CMTA 3.6 FSI

โฟล์คสวาเกน

ทูอาเร็ก 2 (7P)	2013 - 2018

ข้อบกพร่อง ความผิดพลาด และปัญหาของ CMTA

เครื่องยนต์รอดพ้นจากความเจ็บป่วยในวัยเด็กส่วนใหญ่ของซีรีส์และถือว่าเชื่อถือได้

ปัญหาหลักของมอเตอร์เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของคาร์บอนบนวาล์วไอดี

ในระบบระบายอากาศเหวี่ยง เมมเบรนมักจะล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ในการวิ่งมากกว่า 200 กม. โซ่ไทม์มิ่งมักจะยืดและเริ่มสั่น

ระดับน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและกลิ่นของน้ำมันเบนซินใต้ฝาครอบวาล์วบ่งบอกถึงการรั่วไหลของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง