สองคนบนมอเตอร์ไซค์ - ไม่ใช่งานง่าย

การขี่มอเตอร์ไซค์มักไม่ใช่เพื่อคน ๆ เดียว เมื่อมีสองอันและความสุขในการขับขี่ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่มีบางสิ่งที่ควรทราบเมื่อคุณสองคนอยู่บนรถมอเตอร์ไซค์

เงื่อนไขที่สำคัญมากไม่ได้เป็นเพียงความสุขของผู้ขับขี่จากการขี่รถมอเตอร์ไซค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสุขของผู้โดยสารด้านหลังที่นั่งด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าใครไม่ต้องการขึ้นจักรยานในฐานะผู้โดยสาร ไม่รู้สึกสบายใจหรือแม้แต่กลัว เงื่อนไขเริ่มต้นสำหรับการ "ขี่" อย่างไร้กังวลจะไม่เหมาะ ในความเป็นจริงมีความเสี่ยงที่ผู้โดยสารเนื่องจากพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ "ลูกเรือ" ทั้งหมดตกอยู่ในสถานการณ์อันตราย - ตัวอย่างเช่นเมื่อเขากังวลงอหรือนั่งตัวตรงไม่ถูกต้อง

หากคุณไม่รู้ว่าจะทำตัวเหมือนผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์อย่างไรการศึกษาสามารถช่วยได้ หากคุณต้องการสร้างแรงบันดาลใจให้ใครบางคนขี่มอเตอร์ไซค์คุณต้องอธิบายให้พวกเขาเข้าใจถึงพลวัตของการขับขี่ครั้งนี้และวิธีการเคลื่อนตัวเข้าที่นั่งอย่างถูกต้อง เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ด้วยกันจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำความเข้าใจเกี่ยวกับรถเทคนิคการบังคับเลี้ยวและผู้โดยสารให้ดีที่สุด

สิ่งนี้จะมีประโยชน์เสมอเมื่อคนที่เบาะหลังเข้าใจพฤติกรรมของคนขับขณะขับรถและที่ดีที่สุดก็สามารถมองเห็นได้ สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารบนรถจักรยานยนต์คือเบาะนั่งด้านหลังคนขับ

แต่นักขี่จักรยานต้องเข้าใจด้วยว่าระบบเครื่องจักรกลมนุษย์ทั้งหมดได้รับอิทธิพลอย่างมากจากผู้โดยสารที่อยู่ข้างหลังเขาและพฤติกรรมของเขาก็แตกต่างจากการนั่งเพียงครั้งเดียว ตัวอย่างเช่นจุดศูนย์ถ่วงของรถจะเลื่อนไปข้างหลังอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ล้อหน้ามีน้ำหนักเบาและเพลาหลังรับน้ำหนักได้มากขึ้น

คนขับสังเกตเห็นสิ่งนี้อย่างรวดเร็วหากเพียงเพราะจักรยานสูญเสียความคล่องแคล่วไปมาก นอกจากนี้ระยะเบรกจะยาวขึ้นและจักรยานจะเสีย - ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องยนต์ความคล่องแคล่วจะสังเกตได้มากหรือน้อย สิ่งนี้รู้สึกได้ง่ายและรวดเร็วด้วยการหลบหลีกที่นานขึ้นในเวลาแซง

นอกจากนี้เนื่องจากสปริงหลังและแดมป์รวมถึงยางหลังต้องรับน้ำหนักมากกว่าผู้โดยสารจึงต้องปรับแรงดันในแชสซีและยางให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น

นอกจากการเตรียมรถขั้นพื้นฐานสำหรับการขี่มอเตอร์ไซค์สำหรับสองคนแล้วยังมีอีกหลายอย่างที่คนที่อยู่หลังพวงมาลัยสามารถทำได้เพื่อให้การขับขี่เป็นไปอย่างน่าพอใจและปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารมากที่สุด ตัวอย่างเช่นลดพฤติกรรมการขับขี่แบบสปอร์ตของคุณให้น้อยที่สุดโดยการวางแผนและหยุดพักให้เพียงพอเพื่อให้ผู้โดยสารได้ยืดขาเป็นครั้งคราว

ในทางกลับกันตำแหน่งที่อยู่ด้านหลังผู้ขับขี่มักจะไม่สะดวกสบายเหมือนอยู่ด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ นอกจากนี้ผู้โดยสารด้านหลังยังมีมุมมองและประสบการณ์ที่หลากหลายน้อยกว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ผู้โดยสารต้องระวังการจราจรและสถานการณ์บนท้องถนนอยู่เสมอเพื่อที่จะเคลื่อนตัวไปที่เบาะหลังได้อย่างถูกต้องซึ่งแตกต่างจากการขี่รถจักรยานยนต์ที่อยู่ด้านหน้า