Dynamometer - การวัดกำลังของรถ

ขาตั้งไดนาโมมิเตอร์ - สิ่งอำนวยความสะดวกที่ช่วยให้ การวัดกำลังของรถยนต์ เครื่องยนต์, รถจักรยานยนต์, โกคาร์ท ฯลฯ อัฒจันทร์สามารถจำแนกได้ตามพารามิเตอร์สองประการ:

• เน้นอุปกรณ์ประเภทไหน (รถยนต์, รถจักรยานยนต์, เครื่องยนต์แยกจากกัน)
• ประเภทขาตั้ง (โหลด, เฉื่อย, รวม)

มาดูไดนาโมมิเตอร์แต่ละประเภทกันดีกว่า

ไดนาโมมิเตอร์สำหรับวัดกำลังรถ vehicle

ขาตั้งเฉื่อย

เพื่อความง่าย เราขอแนะนำให้คุณพิจารณาสายบนขาตั้งรถเพิ่มเติม ดังนั้น ขาตั้งจึงเป็นโครงสร้างเฟรม เมื่อมองแวบแรกคล้ายกับลิฟต์ แต่มีดรัม (ลูกกลิ้งชนิดหนึ่ง) อยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็นล้อรถ ถ้าเรากำลังพูดถึงขาตั้งมอเตอร์ไซค์ ดรัมหนึ่งอันก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากมอเตอร์ไซค์มีล้อขับเคลื่อนหนึ่งล้อ สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า/ล้อหลัง กลองสองกระบอกก็เพียงพอแล้ว สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จำเป็นต้องมีขาตั้งพร้อมดรัมสี่ตัว

ขาตั้งมิเตอร์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ motorcycle

รถวางล้อบนกลองตามกฎแล้วเกียร์บนจะเปิดขึ้นและล้อของรถเริ่มหมุนกลอง โดยธรรมชาติแล้ว ยิ่งกลองใหญ่มากเท่าไหร่ ก็ยิ่งหมุนได้ยากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น เครื่องยนต์จะเปลี่ยนความเร็วจากต่ำสุดไปสูงสุด การวัดอื่นๆ ทั้งหมดจะทำโดยคอมพิวเตอร์ เช่น ความเร็วในการหมุน และเวลาที่ใช้ในการหมุน จากที่นี่คำนวณแรงบิด และตั้งแต่วินาทีที่เราได้รับ กำลังเครื่องยนต์ รถ.

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของประเภทนี้:

จุดเด่น:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้มีต้นทุนที่ไม่แพง
• ความสามารถในการคำนึงถึงการสูญเสียพลังงานเนื่องจากแรงเสียดทานของการส่ง
• ความสามารถในการประเมินพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น คุณภาพการสร้างของเครื่องยนต์และระดับการทำงาน

จุดด้อย:

• ไม่มีความเป็นไปได้ในการวัดตัวบ่งชี้ในโหมดคงที่ กล่าวคือ ที่ความเร็วคงที่
• ยิ่งกำลังมากขึ้นความแม่นยำในการวัดก็จะยิ่งลดลง (เนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อเพิ่มกำลังเวลาการหมุนของดรัมจะเพิ่มขึ้นดังนั้นเวลาในการวัดจึงลดลง - ความแม่นยำจะลดลง)

แท่นวางสินค้า

แท่นรับน้ำหนักส่วนใหญ่คล้ายกับแท่นเฉื่อย แต่มีข้อดีหลายประการ ประการแรก ดรัมมีมวลต่างกัน และการหมุนของดรัมจะดำเนินการผ่านคอมพิวเตอร์ ทำไมถึงทำเช่นนี้? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อสร้างความสามารถในการรักษารถให้อยู่ที่รอบต่อนาทีคงที่โดยมีมุมเปิดของปีกผีเสื้อที่แน่นอน ซึ่งช่วยปรับปรุงความแม่นยำของการปรับตั้งระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมากตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด

การวัดกำลังของรถยนต์

ข้อดีหลักประการหนึ่งของแท่นยก มันคือการปรากฏตัวของมอเตอร์ของตัวเองซึ่งสามารถทั้งเบรกล้อและในทางกลับกันเร่งพวกเขา (นั่นคือเราเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ผ่านเกียร์) อุปกรณ์ควบคุมอาจเป็นแบบไฟฟ้า ไฮดรอลิก และแบบเสียดทาน วิธีนี้มีประโยชน์มากเมื่อตั้งค่าการไม่ได้ใช้งาน การเคลื่อนตัว

ข้อเสีย:

• การก่อสร้างที่ซับซ้อน
• ต้นทุนสูง;
• ความยากลำบากในการวัดการสูญเสียความเสียดทาน

ไดนาโมมิเตอร์รวม

อันที่จริง มันรวบรวมฟังก์ชันทั้งหมดของสองประเภทก่อนหน้านี้ กลายเป็นโซลูชันสากล แต่สำหรับเงินจำนวนมาก

คำถามและคำตอบ:

ไดนาโมมิเตอร์คืออะไร? นี่คืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อคำนวณแรงบิดและกำลังของรถ นอกจากนี้ยังใช้เพื่อปรับแต่งมอเตอร์

ไดนาโมมิเตอร์ทำงานอย่างไร? มีรถวางอยู่บนนั้น ลูกกลิ้งใต้ล้อจะเพิ่มภาระบนล้อขับเคลื่อนอย่างอิสระจนกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถึงความเร็วที่กำหนด (ล้อไม่เร่งหรือเบรก)